通用汽车公司案例

结合以上案例，请回答：1、结合案例谈谈如何理解第三方物流的作用2、从通用汽车的运输业务外包模式谈谈业务外包为什么能够提高企业的核心竞争力？3、从通用公司的运输业务外包获得启发你认为业务外包策略有哪些作用?1、第三方物流的作用在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。

这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为"第三利润源"受到普遍重视的原因。

物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。

我们从以下几个方面来分析它的作用(1)集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。

(2)节省费用，减少资本积压。

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。

根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。

(3)减少库存。

企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。

第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势(4)简化交易。

很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。

(5)降低成本，提高效率。

第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。

(6)提高服务水平。

第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。

2、提升企业形象第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。

上海通用汽车公司精益生产实施案例列举1 上海通用汽车公司精益生产实施案例列举“柔性化共线生产、精益制造技术”是人们在谈到上海通用先进的生产方式时经常提及的一点，但很少有人能真正明白什么是柔性化，什么是精益制造。

实际上，柔性化与精益生产不仅仅是上海通用生产制造的一个环节，更是从采购到销售整个企业流程运作的基本理念。

作为一条柔性化精益制造的生产线，它仅仅是整个GMS (General Manufacture System，通用制造体系的简称)系统中一个具体的工艺流程罢了。

假如把GMS看作是一架高速运转的机器的话，那么“标准化、缩短制造周期、质量是制造出来的、持续改进、员工参与”则是保证这部机器运转良好的最重要的 5 个环节，而实际上GMS就是以这5条作为其构成的最基本的原则，而这5条原则又是循序渐进，互为补充，互相促进，最终达到良性循环的效果。

万事有道：标准化应该说，标准化是整个GMS系统最基本的要素，这很好理解，作为一项现代化精益生产方式，最重要的是要确立标准和规范，只有在确立标准的基础上才能实现大规模的精益生产，标准化是现代工业开端的标志。

同时标准化所设定的基准又是持续改进的基础，同时他能支持最佳的操作方法，更有助于解决问题。

看似简单的标准化实际上包含着众多方面，诸如工作场地布置标准化、定额工时管理的标准化、标准化的作业流程以及简单明了的视觉标记的运用和管理。

工具、材料摆放在工位或者岗位的什么地方，是否能使操作的员工最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料是工作场地布置标准化所涉及的范围，一个经过科学测算并且经过不断改进的安全、清洁和安排有序的工作环境必然能带来准确的操作、效率和产品质量的提高，同时工时和资源浪费减少到最小。

定额工时的管理则是在确定一个基本产品操作完成时间的基础上，对产品的生产环节如手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间进行分析，以减少不必要(不增殖)时间浪费，进而提高工作效率的一种标准，但这个标准又可以是一个经过重新测定、持续改进之后的新的动态的标准。

案例分析（一）通用汽车到底输在哪里？
任何企业都是在一定的环境中生存与发展的，环境的变化既可能给企业带来发展机遇，同时也可能给企业带来威胁和挑战。

因此，企业只有时时关注环境的变化，并根据环境的变化及时调整自己的经营策略以适应环境的变化才有可能赢得竞争。

通用汽车恰恰就是在此问题上输给了丰田。

能源问题是全球面临的重大问题，节能降耗已成为企业争夺的制高点。

通过技术进步来调节人类当前需求与长远利益的平衡，已成为企业制胜的必经之路。

而通用公司却没有及时发现这一环境变化趋势，仍在开发大功率、高油耗的汽车，而丰田公司却敏锐地捕捉到这种变化，并采取积极措施以应对这种变化，所以这两家公司在竞争中的结局就毫无悬念了。

这个案例给我们的启示有如下几点：
第一，企业的经营策略必须与环境相适应，否则企业就很难在竞争中获胜。

第二，企业不能墨守成规，失败是成功之母，反过来可能成功也是失败之母。

通用公司过去的成功，使他们产生了一种路径依赖，以为只要照过去成功的经验去做就永远会成功，而这恰恰就给失败埋下了伏笔。

因此，过去成功的经验需要我们不断去突破、去超越，这样才能立于不败之地。

第三，社会市场营销理念告诉我们，企业不仅要满足消费者的当前需要，同时还必须满足整个人类长期利益的需要。

否则企业的短视行为将为企业带来灾难。

案例通用的组织结构创新1916年，随着联合汽车公司并入“通用”，艾尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。

作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。

他先后写了3份分析通用内部管理弱点的报告。

但是，总裁杜兰特只是赞赏，不予采纳。

到了1920下半年，快速扩张的“通用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。

公司危机四伏，摇摇欲坠。

这时杜兰特引咎辞职，皮埃尔·S·杜邦兼任总经理。

以杜邦为总裁的通用汽车公司新的行政班子，由于与杜兰特所信奉的管理理念截然不同，迫切需要一种高度理性而客观的运营模式。

斯隆先前进行的《组织研究》正好符合这样的要求。

斯隆认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。

只有在这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡，把两者的优点结合起来，才能获得最好的效果。

由此他认为，通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。

根据这一思想，斯隆提出了改组通用公司的组织机构的计划，并第一次提出了事业部制的概念。

1920年12月30日，斯隆的计划得到公司董事会的一致同意。

次年1月3比这个计划开始在通用公司推行。

斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。

斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部（前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动）的做法很为大家熟悉，这种分组在19世纪较大的铁路公司里已经成形。

现代军队，特别是普鲁士军队也率先使用了这种组织形式，许多概念同时在工业公司里获得发展。

斯隆也确实用过军事方面的例子来说明他正要在通用汽车公司里干什么。

斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。

他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。

这种战略现在人们已经熟悉，但在当时是第一流的主意并且出色地执行了。

多年后斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。

通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好比一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。

案例分析： 通用汽车公司的全球战略通用汽车公司是世界上资格最老的跨国公司之一。

该公司成立于1908年,并在20世纪20年代建立了首家国际企业。

现在通用汽车公司已是世界上最大的工业公司与全系列汽车制造商，其2002年收入为1 860亿美元。

该公司每年销售汽车850辆,其中320万辆汽车的生产与销售在其北美的基地之外。

生产与销售在其北美的基地之外。

20022002年，通用汽车公司在世界汽车市场所占的份额为1515％。

％。

％。

过去通用汽车公司绝大多数的外国运营点都集中在西欧过去通用汽车公司绝大多数的外国运营点都集中在西欧,,当地的品牌诸如欧宝(Opel)Vauxhall (Opel)Vauxhall、、saab 及Holden 等，帮助公司在2002年获得了1212％的市扬份额％的市扬份额％的市扬份额,,仅次于福特汽车公司。

虽然通用汽车公司早已进入了拉丁美洲与亚洲，但是特汽车公司。

虽然通用汽车公司早已进入了拉丁美洲与亚洲，但是,,直至最近其销售在公司全部国际业务中仍只占相对的一小块。

然而，通用汽车公司打算在今后几年中迅速改变上诉状况。

它意识到，亚洲、拉丁美洲和东欧在21世纪初可能成为汽车工业的发展市场世纪初可能成为汽车工业的发展市场,,在1997年，通用汽车公司已着手雄心勃勃的计划。

它计划投资22亿美元亿美元,,分别在阿根廷、分别在阿根廷、波兰、中波兰、中国和泰国建立四家新的制造厂。

这一扩张行动使通用汽车公司在国际经营管理哲学上也发生了显著的变化。

了显著的变化。

过去，通用汽车公司把发展中国家看作倾销过时技术和老式车型的场所通用汽车公司把发展中国家看作倾销过时技术和老式车型的场所..例如例如,,就在几年前，通用公司在巴西分厂辛辛苦苦制造的由美国设计的Chevy Chevettes 轿车实际上在北美数年前就不生产了。

通用汽车公司总部底特律的管理者们认为，这是公司对已投资的旧技术榨取最大现金流的一种方法。

然而，发展中国家的通用汽车公司的经理们却把它当作公司的一种暗示，即总部认为发展中国家的经营业务是无足轻重的。

案例1-5：美国通用汽车公司的资本运营一．公司简介美国通用汽车公司(General Motors Corporation，GM) 是全球最大的公司。

2006年，通用汽车在全球销售出917万辆轿车和卡车，营业收入1926亿美元，在《财富》世界500强企业中排名第五位，美国500强企业中名列第三位。

通用是由威廉。

克拉博。

杜兰特于1908年9月16日通过合并20多家中小汽车公司后建立起来的，总部设于美国著名的汽车城——底特律。

从1931年至今，通用一直占据着汽车制造行业的头把交椅，堪称全场行业的一个奇迹。

作为跨国公司，通用在33个国家和地区拥有自己的工厂，员工人数达到28400人。

通用的核心业务是汽车制造，旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、GMC、通用大宇、霍顿、庞蒂亚克、萨博、土星、沃豪。

通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。

除生产、销售外，通用还涉足航空、航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。

通用旗下的统一汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押贷款以及保险等服务业务。

通用汽车与世界各大汽车公司都有合作。

通用汽车公司是通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。

同时，通用汽车公司与戴姆勒—克莱斯勒集团、德国宝马集团和日本丰田汽车公司在新能源技术领域也开展了相关合作。

此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业集团总公司、俄罗斯A VTOV AZ汽车公司及法国雷诺汽车共同市场汽车。

二．并购之路（一）产业史诗——杜兰特时代1.神奇的马车商人1886年的秋天，在工业中心佛林特市，威廉。

克拉博。

杜兰特（1861~1947）用从银行借来的2000美元和他的朋友合伙开办了一家马车公司。

由于具有非凡的聪明才智、敏锐的营销眼光、强烈的进取欲望和每天工作18~20小时的过人精力，杜兰特在14年后成为了全美最大的马车制造商。