车床的加工范围和特点ok
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普通车床介绍
2、零件的材料、材料硬度、尺寸、同心度、粗 造度等进行确认。 2）确定装夹放案 选择夹具，三爪卡盘；适合安装较短的轴类 或盘类工件。四爪卡盘； 适合安装方型﹑椭 适合安装方型﹑ 圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正, 圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正, 定中心。中心架和跟刀架 在车削细长轴时， 为增加工件刚性防止工件震动采用中心架或 跟刀架，作为附加支承。专用工装等。
14）车床开动后，务必作到“四不准”： 14）车床开动后，务必作到“四不准”： ①不准在运转中改变主轴转速和进给量； ②初学者纵、横向自动走刀时，手不准离开 自动手柄； ③纵向自动走刀时，刀架不准过于靠近卡盘； 也不准过于靠近尾架； ④开车后，人不准离开机床。
15）设备使用完毕，应把刀具、工具、量具、 15）设备使用完毕，应把刀具、工具、量具、 材料等物品整理好，并作好设备清洁和日常 设备维护工作。 16）要保持工作环境的清洁，设备使用结束 16）要保持工作环境的清洁，设备使用结束 后应关闭相关电源。
模具制造技术手册
----车床 车床
普通车床 普通车床加工原理及范围 车床加工原理及范围
1）车床的工作原理 车床的工作原理 加工工件按固定的轴心高速旋转，刀具沿工件的径 向作直线运动。通过刀具与工件的相对运动，用刀 具的切削刃来切削工件。因为工件是沿着一个固定 轴作旋转运动，所以只能加工回转面和端面。也可 以在车床的后座上安装钻头或镗刀加工位于工件回 转中心上的孔。 2) 普通车床工作范围：车床是主要用车刀对旋转的 普通车床工作范围：车床是主要用车刀对旋转的 工件进行车削加工可以车削外圆、车端面、切断和 切槽、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺 纹、车削内外圆锥面、车削特形面、滚花、盘绕弹 簧、攻丝和板牙等。
3、刀具的摆置及操作参数的选 用
车工基本知识
背吃刀量的计算公式如下
ap
dw
dm 2
(1-1)
图1-9 背吃刀量和进给量
式中
ap——背吃刀量 (mm)； dw——工件待加工表面的直径 (mm)； dm——工件已加工表面的直径 (mm)。
.
第二节 工件加工的基本知识
2.进给量( f)
刀具在进给运动方向上相对工件的位移量。
3.切削速度 ( v c )
三、车床的型号
CM6140型卧式车床，型号中的代号及数字的含义如下：
.
第一节 车床基本知识
四、车床的润滑及常规保养方法
1. 车床的润滑
(1) 浇油润滑 (2) 溅油润滑 (3) 油绳润滑 (4) 弹子油杯润滑 (5) 黄油(油脂)杯润滑 (6) 油泵循环润滑
图1-6所示是CM6140A型卧式车床的润滑系统位置示意图。
第四节 车刀的基本知识 一、刀具材料 二、常用车刀材料的种类和用途 三、常用车刀的种类和用途 四、车刀的几何参数及其与切削性能的关系 五、车刀和麻花钻的刃磨方法
复习思考题
.
第一节 车床基本知识
一、车床的加工范围
卧式车床能进行内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、 螺纹、钻孔、扩孔、车孔、铰孔、滚花等，如图1-1所示。
.
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
二、车床通用夹具的种类、结构与使用
1.拨动顶尖
(1) 内、外拨动顶尖
图1-17 内、外拨动顶尖 a)外拨动顶尖 b)内拨动顶尖
.
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
(2) 端面拨动顶尖
图1-18 端面拨动顶尖 .
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
2.弹簧夹头和弹簧心轴
.
第一节 车床基本知识
普通车床加工范围有哪些？精度尺寸范围
普通车床加工范围有哪些？精度尺寸范围内容来源网络，由深圳机械展收集整理！普通车床的加工范围：车床主要用于加工各种回转表N}ilR转体的端面，以及螺旋面。
在机械零件中，回转表面的加工占有很大比例，如内外圆柱面、内外圆锥面及回转成形面等。
所以车床在机械制造中，应用非常广泛。
通常在金属切削机床中所占的比重大，约占机床总数的30％左右。
卧式车床是常用的一种车床，其工艺范围很广，能进行多种表面的加工，如内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、螺纹、钻孔、扩}L、车孔、铰孔、滚花等。
车床种类为满足车削加工的需要，根据不同回转表面需要，应选用不同型号类型的车床：车床按其结构不同可分为：仪表车床，落地及卧式车床，立式车床，回轮、转塔车床，曲轴及凸轮轴车床，仿形及多刀车床，轮、轴、锭、辊及铲齿车床，马鞍车床及单轴自动车床，多轴自动、半自动车床和数控车床等。
此外还有很多专门化、专用车床等。
普通卧式车床由以下几个部分组成，cA6140型卧式车床外形图。
1、主轴葙主轴箱l固定在床身6的左上端，内部装有主轴及变速传动机构，其功用是支承主轴，并把动力经变速传动机构传递给主轴，使主轴通过卡盘等夹具带动工件转动，以实现主运动。
2、进络箱进给箱12固定在床身左端前侧，内部装有进给运动的变换机构，用于改变机动进给量大小及加工螺纹的导程大小。
3、溜板箱溜板箱ll与床鞍相连，在床身的前侧随床鞍一起移动，功用是把进给箱传递来的运动传至刀架，实现机动进给或车削螺纹。
4、床身床身6是车床的基础部件，用来支承其他部件，使其他部件在工作时保持准确的相对运动轨迹。
5、刀集刀架3主要用于夹持刀具，并在床鞍带动下在导轨上移动，实现纵、横向运动。
6、尾座尾座5安装在床身6右上端，可沿纵向导轨调整位置，它的功能主要是安装顶尖支承工件，或安装刀具进行钻孔、扩孔、铰孔等孔加工．卧式车床的传动系统框图。
电动机输出的动力，经传动带传给主轴箱。
变换箱外手柄的位置，可使箱内不同的齿轮组啮合．从而使主轴得到不同的转速。
数控车床的加工范围及特点
随着电子技术、计算机技术及自动化、精密仪器与测量等技术的发展与综合应用，产生了机电一体化的新型机床——数控机床。
数控机床是一种利用信息处理技术进行自动加工控制的机电一体化加工装备。
不同数控机床的用途有所不同，其中数控车床是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。
数控车床主要用来对旋转体零件进行车削、镗削、钻削、铰削、攻丝等工序的加工，一般采用计算机程序对各类控制信息进行处理，如可自动完成内外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹、槽及端面等工序的切削加工，还可处理逻辑电路难以处理的各种复杂信息。
本章介绍数控车床及车削中心的组成、分类、特点以及插补原理，以增强读者对数控机床的认识，同时为后续的数控编程奠定基础。
本章要点数控车床的组成及分类数控车床的加工范围及特点数控机床的分类数控机床的插补原理1.1 数控车床的组成及分类1.1.1 组成及分类概述数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，其中，计算机数控系统主要由输入装置、数控装置、伺服系统和位置检测反馈装置组成。
数控车床可分为卧式和立式两大类。
卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。
档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。
按刀架数量分类又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车床，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。
双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
1.1.2 相关知识1.1.2.1 数控车床组成现代数控车床的数控系统都采用模块化结构，伺服系统中的伺服单元和驱动装置为数SIEMENS数控车床编程与实训2 控系统的一个子系统，输入/输出装置也为数控系统的一个功能模块，所以数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，如图1-1所示。
输入/输出装置车床本体位置检测反馈装置图1-1 数控车床的组成1．输入装置数控车床是按照编程人员编制的程序运行的。
通常编程人员将程序以一定的格式或代码存储在一种载体上，如穿孔带或磁盘等，通过数控车床的输入装置输入到数控装置中。
此外，还可以使用数控系统中的RS232接口或DNC接口与计算机进行信号的高速传输。
福大机械制造工程学第二篇车床
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
63 50
450
rpm
由结构式：M1（左）
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50
51 50
26 58
500
rpm
M2（右移）
nm in
1450 130 51 22 20 20 26 10 230 43 58 80 80 58
例：当n主=10r/m，此时uVI-IX=？即u扩=？
（1）扩大螺距传动组:
结论：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50Βιβλιοθήκη 51 5026 58
500
rpm
当主轴低速传动时：
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
20 80
20 80
26 58
10
rpm
n主=10-31.5r/m，此时共6级， u扩=16；
n主=40-125r/m，此时共6级， u扩=4；
n主=160-500r/m，此时共6级， u扩=1；
当主轴高速传动时：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
130 51 22 63 nmin 1450 230 43 58 50 450 rpm
n主=450-1400r/m，此时共6级， u扩=1。
金工实习车削加工车床介绍、刀具介绍
2）、钨钴钛类: YT5、YT15、YT30等，用于 半精加工和精加工,适用于韧性材料，如各种钢材的 加工。
二 、车刀的组成
车刀的组成：车刀是由刀体和刀头两部分组 成。刀头担任切削工作，刀体用来安装夹持车刀。
车刀的刀头由三个面，两个切削刃和一个刀 尖组成：前刀面、主后刀面、副后刀面；主切削 刃、副切削刃；刀尖。
2、硬质合金：是用碳化钨、碳化钛和钴等材 料，用粉末冶金方法制成一定形状的刀片，焊接或 机械夹固在中碳钢的刀杆上使用。它具有很高的热 硬性在800℃—1000℃高温下能保持高硬度 HRC74—82。
常用硬质合金有：钨钴和钨钴钛两大类
1）、钨钴类：YG3、YG6、YG8用于半精加 工和精加工，适应于铸铁青铜等脆性材料的加工。
规 格、性 能
2、规格： 以C616—1为例： 加工最大直径为320mm。 最大加工长度750mm。 主轴转速19—1400转/分。 3、性能： 加工精度IT7—IT12 高→低 表面粗糙度Ra12.5—1.6 µm 低→高
二、C616车床的组成部分及其作用
C616车床主要由四箱、两架、一床身及光 杠、丝杠几部分组成。
车削加工是最基本、用途最广的一种刀具 切削加工方法，主要用来加工各种回转表面。
车床的种类很多，有卧式车床、立式车床、 转塔车床、仿形车床及数控车床等，其中以卧 式车床通用性最好，广泛使用。
一、车床的型号、规格、性能
1、型号：以 C6132为例 C —机床类别代号(车床类) 6 —机床组别代号(卧式车床组) 1—机床系别代号(卧式车床系) 32—机床主参数代号(表示床身上工件最大加工回转 直径 320mm 的1/10) 旧：以C616—1 为例 C—车床汉语拼音的第一个字母 6—普通车床 16—最大加工回转半径的1/10 1—第一次改进
二 、车刀的组成
车刀的组成：车刀是由刀体和刀头两部分组 成。刀头担任切削工作，刀体用来安装夹持车刀。
车刀的刀头由三个面，两个切削刃和一个刀 尖组成：前刀面、主后刀面、副后刀面；主切削 刃、副切削刃；刀尖。
2、硬质合金：是用碳化钨、碳化钛和钴等材 料，用粉末冶金方法制成一定形状的刀片，焊接或 机械夹固在中碳钢的刀杆上使用。它具有很高的热 硬性在800℃—1000℃高温下能保持高硬度 HRC74—82。
常用硬质合金有：钨钴和钨钴钛两大类
1）、钨钴类：YG3、YG6、YG8用于半精加 工和精加工，适应于铸铁青铜等脆性材料的加工。
规 格、性 能
2、规格： 以C616—1为例： 加工最大直径为320mm。 最大加工长度750mm。 主轴转速19—1400转/分。 3、性能： 加工精度IT7—IT12 高→低 表面粗糙度Ra12.5—1.6 µm 低→高
二、C616车床的组成部分及其作用
C616车床主要由四箱、两架、一床身及光 杠、丝杠几部分组成。
车削加工是最基本、用途最广的一种刀具 切削加工方法，主要用来加工各种回转表面。
车床的种类很多，有卧式车床、立式车床、 转塔车床、仿形车床及数控车床等，其中以卧 式车床通用性最好，广泛使用。
一、车床的型号、规格、性能
1、型号：以 C6132为例 C —机床类别代号(车床类) 6 —机床组别代号(卧式车床组) 1—机床系别代号(卧式车床系) 32—机床主参数代号(表示床身上工件最大加工回转 直径 320mm 的1/10) 旧：以C616—1 为例 C—车床汉语拼音的第一个字母 6—普通车床 16—最大加工回转半径的1/10 1—第一次改进
车削加工
反ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ时
1×3×( 1 + 3 )= 3 + 9 = 12 级
路线
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：
S=1×58/58×33/33×63/100×100/75×25/36 ×u基×25/36 ×36/25 ×u倍×12 将上式简化后可得：
第三节 卧式车床的传动系统
（一）车床的特点及用途
通用性好，加工范围广，适于加工中、小型轴类、盘套类 零件的内外回转面、端面，能加工米制、英制、模数制、 径节制四种标准螺纹及加大螺距、非标准螺距螺纹等。但
结构复杂，自动化程度低，适于单件小批生产及修配车间
（二）车床的传动系统分析（以CA6140卧式车床为例）
车削加工
第一节 车削加工概述
一、车削加工的用途和运动
在车床上进行切削加工称为车削加工。车床占机床总数的 20%～35%； 加工范围：轴、盘套零件上内外回转面、端面、螺纹面等； 运动特征：主运动为主轴带动工件作回转运动 ；进给运动为 刀具的移动，可以作纵向进给运动，也可以作横向进给运动，还 可以作斜向或曲线运动。 所用刀具：车刀、钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥等； 车床种类：卧式、立式、转塔、仿形、自动和半自动、 专门化车床（曲轴、凸轮轴车床、铲齿车床） 加工精度：经济加工精度IT8~IT7，表面粗糙度Ra1.6~2.5
S=7u基u倍
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
螺纹
4 2 3 ）车削模数螺纹（米制蜗杆） ）车削英制螺纹 1）车削普通螺纹 5）车削径节螺纹（英制蜗杆） ）车削非标准螺距及精密螺纹 运动平衡式： 离合器 M M 全部啮合 径节 导程为： DP＝M Z/D S = = K KP π m K D × 25.4/ Z=a π/ , DP吋 3、 4、 5 m a 分 DP a== 分π/ S =1×58/58×33/33×63/100× 100/75 运动平衡式： 螺纹导程靠调整挂轮传动比 u挂 来实现 导程为： SDP=KPDP=Kπ/ DP×25.4 mm × 25/36 × u× 25/36 × 36/25 × u倍×12 基× S = 1 × 58 / 58 33/33 × 64/100 63/100 × 100/97 100/75 运动平衡式： m SDP=1×58/58×33/33×64/100×100/97 = 7u u倍 基 × 25/36 × 1/ u × × × 25/36 × u × 36/25 12 ×u倍×12 导程： S 基u = 基 K36/25 P非 倍× ×1/u × u 基 ×36/25 倍×12 可得 8 × 4=32 种导程值，符合标准的只 == 7π 4 π / 7 / × 4 25.4 u u × u/ /u 基 倍 倍 基 /7× 25.4 × u u = 1×58 58 × 33/33 ×u挂×12 倍/ 基 mm 有 20 种，通过背轮可车 24/种大螺距螺纹 m a = 7 K u / 4 u × / (4 u K) / u （扣 英寸） 基 倍 基 倍 DP = 7 K u / u 牙 / 英寸 u挂= a/b 基 ×c /倍 d = S/12= K P非/12
试述车床的加工范围
试述车床的加工范围
车床是一种用途广泛的机械加工设备，具有很高的灵活性和多功能性。
它主要用于在金属、塑料、木材等材料上进行精细的旋转加工。
车床的加工范围非常广泛，包含了许多领域，下面就来具体探讨一下车床的加工范围。
1. 外圆柱面加工
车床最基本的加工就是外圆柱面的加工，它可以对各种材料的工件进行薄壳、轴类等圆柱体结构的加工。
比如加工轴类零件、套筒类零件、轮毂类零件、法兰类零件等，大到齿轮、飞机发动机的转子，小到滚针轴承内环、喷嘴等，车床都能够完成。
2. 内圆柱面加工
除了外圆柱面加工外，车床还可以进行内圆柱面的加工。
这种加工更加精细，常用于加工内径精度要求较高的小孔、油槽和内螺纹等。
3. 条状零件加工
车床能够加工多种形状的条状零件，例如梯形、三角等，通过改变不同的刀具和车床的进给量，可以灵活地适应不同的加工需求。
4. 平面加工
车床还可以用于加工平面，包括直板和曲板两种形状。
这种加工将工件夹紧在车床上，再用转刀来切削工件表面，用于加工各种平面零件。
5. 表面处理
车床还可以进行表面处理，例如打磨、刻划、拉花等。
这种加工技术可以使工件的表面质量更加光滑，具有很高的美观度和装饰性。
6. 球面加工
车床还可以用于加工球形工件，例如滚珠轴承、汽车摩托车曲轴、球型垫片等，以及其他需要球面加工的工件。
总之，车床的加工范围非常广泛，涵盖了几乎所有的机械加工领域。
它不但可以加工各种形状，对于各种材料的加工也都有很好的适应性，因此在制造业中具有非常重要的地位。
数控车床的加工范围及特点
随着电子技术、计算机技术及自动化、精密仪器与测量等技术的发展与综合应用，产生了机电一体化的新型机床——数控机床。
数控机床是一种利用信息处理技术进行自动加工控制的机电一体化加工装备。
不同数控机床的用途有所不同，其中数控车床是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。
数控车床主要用来对旋转体零件进行车削、镗削、钻削、铰削、攻丝等工序的加工，一般采用计算机程序对各类控制信息进行处理，如可自动完成内外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹、槽及端面等工序的切削加工，还可处理逻辑电路难以处理的各种复杂信息。
本章介绍数控车床及车削中心的组成、分类、特点以及插补原理，以增强读者对数控机床的认识，同时为后续的数控编程奠定基础。
数控车床的组成及分类数控车床的加工范围及特点SIEMENS 数控车床编程与实训2 数控机床的分类数控机床的插补原理1.1 数控车床的组成及分类1.1.1 组成及分类概述数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，其中，计算机数控系统主要由输入装置、数控装置、伺服系统和位置检测反馈装置组成。
数控车床可分为卧式和立式两大类。
卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。
档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。
按刀架数量分类又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车床，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。
双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
1.1.2 相关知识 1.1.2.1 数控车床组成现代数控车床的数控系统都采用模块化结构，伺服系统中的伺服单元和驱动装置为数控系统的一个子系统，输入/输出装置也为数控系统的一个功能模块，所以数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，如图1-1所示。
输入/输出装置 车床本体位置检测反馈装置图1-1 数控车床的组成1．输入装置数控车床是按照编程人员编制的程序运行的。
通常编程人员将程序以一定的格式或代码存储在一种载体上，如穿孔带或磁盘等，通过数控车床的输入装置输入到数控装置中。
此外，还可以使用数控系统中的RS232接口或DNC 接口与计算机进行信号的高速传输。
车削和铣削的加工范围
车削和铣削的加工范围
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车削是指车床加工是机械加工的一部份。
车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。
车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
铣床系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。
通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。
它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。
铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。
铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。
【正式版】车床的加工范围和特点okPPT资料
7）大拖板(大刀架、纵溜板) 与溜板箱连接，带动车刀
沿床身导轨纵向移动，其上面有横向导轨。
优选车床的加工范围和特点okppt
8）中溜板(横刀架、横溜板) 它可沿大拖板上的导轨横 床身上有四条平行的导轨，供大拖板(刀架)和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保
a)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手柄 扳紧，尾架套筒锁紧。
b)尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。 c)一般情况下尾架的位置与床身端部平齐，在摇 动拖板时严防尾架从床身上落下，造成事故。
车床的加工范围和特点
一、车床的主要加工范围
适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，一般分为单柱和双柱两大类。 主轴中心至床身平面导轨距离 3）挂轮箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配(啮合)位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动 把运动传给主轴。 在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件;也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工;将尾架偏移，还可用来车削圆锥体，使用尾架 时注意： 10——主轴正反转及停止操作手柄； 光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。
2）床头箱(主轴箱)：用以支承主轴并使之旋转。主轴为 空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工 件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
3）挂轮箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过 改变变速箱内的齿轮搭配(啮合)位置，得到不同的转速， 然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4）进给箱 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可 调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5）光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于 一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车 削螺纹。
车床的基本知识及车床的操作
课题一车床的基本知识及车床的操作一、课题纲要㈠内容⒈车床的型号、规格、加工特点、加工范围以及加工零件的精度和表面粗糙度⒉车床的组成、传动系统及操作方法㈡目的学生初步正确使用和操作车床。
㈢要求⒈了解车床各手柄的作用和操作方法⒉了解车床铭牌的含意，进行开车和不开车练习，学会独立操作车床⒊严格遵守车床操作安全规则，防止发生设备人身事故二、教学过程㈠讲解⒈车床的型号、组成、传动系统（主运动和进给运动系统），分别阐述各组成部分的作用⒉车床的加工范围、加工零件的精度和表面粗糙度⒊文明、安全生产的操作技术知识㈡示范示范车床的操作步骤，然后学生进行空机练习课题二车刀一、课题纲要㈠内容简述车刀组成，种类及常用材料。
车床的基本角度定义和作用，车刀的刃磨。
㈡目的初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，为刃磨车刀打好基础。
㈢要求⒈能讲出车刀组成及刀头的组成（三面二刃一刀尖）⒉能讲出车刀六个基本角度和作用⒊基本掌握车刀刃磨的基本要领㈣教具⒈车刀种类摸型一套⒉车刀组成部分和车刀切削部分挂图各一幅二、教学过程㈠讲解⒈车刀材料及性能⒉车刀的种类和组成车刀种类（教科书第154页图7-12）可按车刀的用途、刀头的形状、车刀的结构来阐述。
车刀刀头组成（三面二刃一刀尖）⒊车刀的几何角度和辅助平面⒋车刀的刃磨⑴砂轮的选择（根据车刀的材料来选择）⑵磨刀的基本要领⑶磨刀的步骤㈡示范在砂轮机旁阐述磨刀的要领，并在砂轮机上刃磨车刀。
90°车刀磨出六个角度。
课题三车外圆及车端面一、课题纲要㈠内容⒈工件在三爪卡盘上的正确安装⒉车刀在方刀架上的正确安装⒊切削用量三要素及粗车、精车的概念⒋一级或二级台阶的车削⒌车端面的方法⒍正确测量㈡目的掌握用硬质合金或高速钢车刀对外圆的切削和对车端面的加工。
㈢要求⒈掌握车端面时由于车刀运动方向的变化而引起零件端面加工质量的变化，以及车端面车刀接近中心时，车刀进给速度的变化⒉掌握三爪卡盘以及三爪卡盘车顶尖配合的一夹一顶的装夹方法⒊掌握车刀的正确安装⒋选择合理的切削三要素，独立完成台阶、外圆的车削⒌掌握粗车、精车的概念和要领⒍掌握正确的测量方法（游标卡尺、千分尺）㈣教具⒈ C6132、C6140、C6152车床⒉ 90°外圆车刀⒊钢皮尺、游标卡尺、千分尺等二、教学过程㈠讲解（讲解车外圆及端面的内容）㈡示范结合学生考核外圆的图纸，指导老师进行实物示范，并对学生提出用试切法来控制尺寸。
常见机床的类型、适用范围和加工精度
常见机床的类型、适用范围和加工精度机械加工行业最通用的车、铣、刨、磨、镗、钻、线切割等加工设备。
针对这些加工设备的类型、适用范围、结构特点和加工精度做进一步详细的阐述。
1、车床01车床的类型车床的类型非常多，根据某机械加工工艺师手册的统计达77种之多，比较典型的大类有：仪表车床、单轴自动车床、多轴自动或半自动车床、回轮或转塔车床、曲轴及凸轮轴车床、立式车床、落地及卧式车床、仿形及多刀车、轮轴辊锭及铲齿车床等等，这其中又分为很多小型的分类，数量不一而足，而在我们机械行业比较常用的是立式车床和卧式车床，几乎有机械加工的地方都可以看到这两种车床的身影。
02车床的加工适用范围我们主要选择几种典型的车床类型来介绍加工的使用范围。
A、卧式车床、可适用于车削内外圆柱面、圆锥面、成形回转面和环形槽、车削断面和各种螺纹、可以进行钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹和滚花等工序的加工。
虽然普通的卧式车床的自动化程度较低，加工过程中的辅助时间也较多，但是因为其广泛的加工范围和良好的通用性能，该类型的机床在机械加工行业得到了广泛的应用和普及，是我们机械行业对具典型代表性的加工设备之一，也是机械加工行业不可或缺的加工设备之一。
B、立式车床、适用于各种机架、壳体类零件的加工，也适用于加工各种零件的内、外圆柱面、圆锥面、端面、沟槽、切断及钻、扩、铰孔等加工，借助于附加装置还可以实现车螺纹、车端面、仿形、铣削和磨削等加工工序。
033车床的加工精度A、通常的卧式车床的机械加工精度如下：圆度：0.015mm；圆柱度：0.02/150mm；平面度0.02/¢150mm；表面粗糙度：1.6Ra/μm。
B、立式车床的机械加工精度如下：圆度：0.02mm；圆柱度：0.01mm；平面度0.03mm。
以上的加工精度只是一个相对参考值，并不代表所有车床都符合，很多车床设备根据生产厂家的具体要求和装配的具体情况都有一定的上下浮动量，但是无论这个浮动量是多大，其加工精度值一定是满足国标对该类设备的要求的，如果在购买该中设备的时候，其加工精度要求没有达到国标的要求，采购方有权拒绝验收和付款。
数控车加工工艺范围与刀具
切削刀具及其选择
教学目的：
了解刀具的种类Leabharlann 其构造特点、刀具的基 本角度及其选用，刀具材料及其适用性。
刀刃部分的结构
（1）前刀面（Aγ） 刀具上切屑流过 的表面。 （2）主后刀面（Aα） 刀具上与过渡 表面相对的表面。 （3）副后刀面（ Aα ‘） 刀具上与已 加工表面相对的表面。 （4）主切削刃（S） 前刀面与主后刀 面的交线，承担主要切削工作。 （5）副切削刃（S‘） 前刀面与副后 刀面的交线，它配合主切削刃完成 金属切除工作。 （6）刀尖：主切削刃与副切削刃的连 接处的一小部分切削刃。通常，刀 尖可有修圆和倒角两种形式。
刀具的几何角度与刃部参数选择
（1）刃倾角的影响 刃倾角的功用是控制切屑流出的方向，增加刀刃的锋利程 度。延长刀刃参加工作的长度，保护刀尖，使切削过 程平稳。 （2）刃倾角的选择 粗加工时应选负刃倾角，以提高刃口强度；有冲击载荷时， 为了保证刀尖强度，应尽量取较大的刃倾角； 精加工时，为保证加工质量宜采用正刃倾角，使切屑流向 刀杆以免划伤已加工表面； 工艺系统刚度不足时，取正刃倾角以减小背向力；刀具材 料、工件材料硬度较高时，取负刃倾角。
刀具的几何角度与刃部参数选择
（1）前角的影响 增大前角可使切削变形减小，使切削力、切削温度降低，也能抑制积屑瘤等 现象，提高已加工表面的质量。但前角过大，会造成刀具楔角变小，刀 头强度降低，散热体积变小，切削温度升高，刀具磨损加剧，刀具耐用 度降低。 （2）前角的选择 加工塑料材料选大前角，加工脆性材料选小前角；材料的强度、硬度越高， 前角越小，甚至为负值。 高速钢刀具强度高、韧性好，可选较大前角；硬质合金刀具的硬度高、脆性 大，应选较小的前角；陶瓷刀具脆性更大，不耐冲击，前角应更小。 粗加工、断续切削选较小前角；精加工选较大前角。 机床功率大、工艺系统刚度高，可选较小前角；机床功率小、工艺系统刚度 低，可选较大的前角。
车削加工简介
车端面
车端面常用90偏刀、左偏75外圆车刀或45弯头车刀 进行。 装刀时，刀尖高度必须严格保证与工件轴线等高，否 则端面中心会留下凸起的剩余材料。 车削时，工件回转作主运动，车刀作垂直于工件轴线 的横向进给运动。
车圆锥面
圆锥面分外圆锥面和内圆锥面，在车床上主要是车 外圆锥面。
车削圆锥面必须满足的条件：刀尖与工件轴线必须 等高；刀尖在进给运动中的轨迹是一直线，且该直线与 工件轴线的夹角等于圆锥半角α/2。
常用车床附件
卡盘
三爪卡盘
四爪卡盘
三爪和四爪卡盘的不同点？
顶尖 较长或加工工序较多的轴类工件，常用两顶尖安装。
固定顶尖
回转顶尖
中心架 固定在床身导轨上，在切削细长轴时增加轴的刚度， 避免加工时因材料刚度不足而产生形状误差。
中心架
跟刀架 固定在车床刀架的大拖板上，与刀架一起运动，在切削 细长轴时增加轴的刚度，避免加工时因材料刚度不足而 产生形状误差。
偏置上滑板法 偏移尾座法 仿形（靠模）法 宽刀法
1．偏置上滑板（小滑板）法 用于单件小批生产中精度较低和长度较短（≤ 100mm）的 内锥面。（将刀架小拖板绕转盘轴线转动锥面的斜角α）
偏置上滑板法车圆锥面的特点： （1）能车削圆锥角α较大的圆锥面。 （2）能车削整圆锥面，也可车削内圆锥面，应用范围广， 操作简单。 （3）偏转角度调整好后加工的一批工件圆锥角的一致性 好。 （4）同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方 便。 （5）受上滑板最大移动距离的限制，只能加工素线长度 不太长的圆锥面。 （6）只能手动进给，劳动强度大，工件加工表面粗糙度 值较大且不易控制，只适用于单件、小批量生产。
跟刀架
二爪跟刀架
数控车床和数控铣床的区别
数控车床和数控铣床的区别
数控车床和数控铣床是制造业中常见的数控加工设备，它们在工件
加工上有着各自独特的特点和作用。
本文将从工作原理、加工对象、
加工技术等方面详细介绍数控车床和数控铣床的区别。
一、工作原理
数控车床主要通过旋转刀具将工件上的材料去除，从而达到加工的
目的。
数控车床的工作台可以沿着不同方向移动，可以实现对工件的
各种切削加工。
而数控铣床则是通过旋转铣刀将工件表面的一层材料
切除，达到加工的目的。
数控铣床的工作台可以沿着X、Y、Z三个轴
向移动，可以实现对工件的平面和曲面加工。
二、加工对象
数控车床主要用于对轴对称零件和轴对称孔进行加工，例如轴类零件、齿轮等。
数控车床的加工范围比较大，可以适应各种形状的工件
加工。
而数控铣床主要用于对平面和曲面进行加工，例如切削、开槽、钻孔等。
数控铣床适用性也比较广泛，但对于某些复杂的轴对称零件
加工能力稍显不足。
三、加工技术
数控车床和数控铣床的加工技术也有所不同。
数控车床主要采用车削、镗孔、攻丝等切削加工技术，能够实现高精度的加工。
而数控铣
床则主要采用铣削、钻孔、镗孔等切削加工技术，能够实现工件表面
的各种形状加工。
综上所述，数控车床和数控铣床在工作原理、加工对象、加工技术等方面有着明显的区别。
在选择使用时，需要根据具体的加工要求来选择合适的设备，以提高加工效率和加工质量。
希望本文对读者对数控车床和数控铣床有所帮助。
CA6140数控化改造毕业设计ok
目录摘要 (2)1、数控机床改造的意义 (3)2、CA6140车床简介 (4)2.1 CA6140车床概述 (4)2.2 CA6140车床的加工范围及特点 (6)2.3 CA6140车床的传动系统分析 (7)3、纵向进给系统的分析 (9)设计心得 (23)参考文献 (24)摘要我国目前机床总量380余万台，而其中数控机床总数只有11.34万台，即我国机床数控化率不到3%。
近10年来，我国数控机床年产量约为0.6～0.8万台，年产值约为18亿元。
机床的年产量数控化率为6%。
我国机床役龄10年以上的占60%以上；10年以下的机床中，自动/半自动机床不到20%，FMC/FMS等自动化生产线更屈指可数（美国和日本自动和半自动机床占60%以上）。
可见我们的大多数制造行业和企业的生产、加工装备绝大数是传统的机床，而且半数以上是役龄在10年以上的旧机床。
用这种装备加工出来的产品普遍存在质量差、品种少、档次低、成本高、供货期长，从而在国际、国内市场上缺乏竞争力，直接影响一个企业的产品、市场、效益，影响企业的生存和发展。
所以必须大力提高机床的数控化率。
物竞天择，一些不适应社会发展在机床必将被淘汰，所以实施机床的数控化改造是机械行业在必然趋势。
通过搜集资料、实践研究等方法对机床就行改造即是用较少的成本去创造更高的价值。
而这也将极大的推动中国机械行业的发展。
经过大量实践证明普通机床数控化改造具有一定经济性、实用性和稳定性。
所以很多企业纷纷将现有机床改造成经济型数控机床，这种做法具有投资少、见效快的特点。
事实证明：机床的数控化改造可以为企业带来可观的经济效益。
关键字：机床、数控化、改造、意义1、数控机床改造的意义（1）、机床现状我国是生产和使用机床最多国家之一,现有金属切削机床400万台左右，但现有的机床大多数服役年限较长,设备陈旧落后,功能严重不足,运运不能满足现代生产的需要。
（2）、技术分析在过去的几十年,金属切削机床的基本动作是原理变化不大。
车床基础知识
车床基础知识车削部分⽬录第⼀节车削概述 (指导⼈员⽤) (2)⼀、车⼯在机械加⼯中的地位和作⽤ (2)⼆、车床加⼯范围 (2)三、车床加⼯精度及表⾯粗糙度 (2)四、机床的切削运动 (3)五、切削时产⽣的表⾯ (3)六、切削⽤量 (4)七、车床种类及编号 (5)⼋、C6132型普通车床的主要部件名称和⽤途 (6)九、机床附件及⼯件的安装 (8)第⼆节车削⼯艺 (实践操作⽤) (12)⼀、三⽖卡盘的结构 (12)⼆、车⼑的种类和⽤途 (13)三、车⼑的安装 (14)四、车⼑的刃磨（适⽤于轮管专业的学⽣） (15)五、刻度盘及刻度盘⼿柄的使⽤ (16)六、试切的⽅法与步骤 (16)七、粗车和精车 (17)⼋、基本车削⼯作 (18)车⼯安全技术守则 (28)第三节⾦属切削加⼯概述 (⾦⼯⽼师⽤) (29)⼀、⾦属切削加⼯含义 (29)⼆、C6132车床主运动传动路线(利⽤挂图与⼰解剖透明的车床) (29)三、零件加⼯质量 (30)四、⼑具材料 (31)五、车⼑组成及车⼑⾓度 (32)六、有关机械加⼯⼯艺过程的基本概念 (35)第⼀节车削概述（指导⼈员⽤）⼀、车⼯在机械加⼯中的地位和作⽤车削加⼯是指在车床上应⽤⼑具与⼯件作相对切削运动，⽤以改变⽑坯的尺⼨和形状等，使之成为零件的加⼯过程。
车⼯在切削加⼯中是最常⽤的⼀种加⼯⽅法。
车床占机床总数的⼀半左右，故在机械加⼯中具有重要的地位和作⽤。
⼆、车床加⼯范围在车床上所使⽤的⼑具主要是车⼑，还有钻头、铰⼑、丝锥和滚花⼑等。
车床主要⽤来加⼯各种回转表⾯，如：内、外圆柱⾯；内、外圆锥⾯；端⾯；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表⾯；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。
如图1-1所⽰。
图1-1 车床加⼯范围a)钻中⼼孔b)钻孔c)铰孔d)攻螺纹e)车外圆f)镗孔g)车端⾯h)切槽i)车成形⾯j)车锥⾯k)滚花l)车螺纹三、车床加⼯精度及表⾯粗糙度车削加⼯的尺⼨精度较宽，⼀般可达IT12～IT7，精车时可达IT6～IT5。
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前刀架溜板箱
转塔刀架 溜板箱
床身
自动车床
自动车床能按一定 程序自动完成中小 型工件的多工序加 工，能自动上下料， 重复加工一批同样 的工件，适用于大 批、大量生产。
多刀半自动车床
主轴箱
Байду номын сангаас前刀架
后刀架
床身
多刀半自动车床有单 轴、多轴、卧式和立 式之分。单轴卧式的 布局形式与普通车床 相似，但两组刀架分 别装在主轴的前后或 上下，用于加工盘、 环和轴类工件，其生 产率比普通车床提高 3～5倍。
落地车床
落地车床 又称花 盘车床、端面车床、 大头车床或地坑车 床。它适用于车削 直径为800-4000毫 米的直径大，长度 短、重量较轻的盘 形、环形工件或薄 壁筒形等工件
立式车床
立式车床的主轴垂直 于水平面，工件装夹 在水平的回转工作台 上，刀架在横粱或立 柱上移动。适用于加 工较大、较重、难于 在普通车床上安装的 工件，一般分为单柱 和双柱两大类。
2、机床的主要技术规格 CA6140型卧式车床的主要技术规格如下：
床身上最大工件回转直径 刀架上最大工件回转直径 最大工件长度 主轴中心至床身平面导轨距离 最大车削长度 主轴孔径 主轴转速
正转（24级） 反转（12级）
400mm 210mm 750\1000\1500mm 205mm 650\900\1400mm 48mm
CA6140型卧式车床各部件名称及作用
1）床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相 对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床 身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平 行的导轨，供大拖板(刀架)和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保 持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
5）光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进 给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6）溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将 光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动;可将丝杆传来 的旋转运动，通过“对开螺母”直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
2）床头箱(主轴箱)：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端 外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长 孔可穿入长棒料。
3）挂轮箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿 轮搭配(啮合)位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4）进给箱 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距， 并将运动传至光杆或丝杆。
车床是非常重要的金属切削机床，占机床总量的30%— —50% ，它是用来进行车削加工的机床。按其用途和结构的 不同，可分为多种车床。
卧式车床 落地车床
立式车床
仿形车床
转塔车床
自动车床
多刀半自动车床
CA6140型卧式车床
一、机床的组成和主要技术规格
1、机床的组成
刀架
卡盘 主轴箱 挂轮箱
左床腿
进给箱
尾座 床身 溜板箱 右床腿
10~1400r/min 14~1580r/min
3、车床的操作手柄
2
1
7
9
8
15
14
13
3 12
4 11
5
6
10
1——主轴变速手柄；2 ——倍增螺距手柄(螺纹旋向手柄) 3、4——进 给运动变速手柄； 5——更换丝杠和光杠的手柄； 6——大溜板手动手 柄；7——中溜板手动手柄；8——小溜板手动手柄；9——刀架锁紧手 柄； 10——主轴正反转及停止操作手柄； 11——开合螺母手柄； 12——刀架纵、横运动及快进、工进操作手柄； 13——尾架移动手轮； 14——尾架锁紧手柄；15——尾架套筒锁紧手柄；
仿型车床
仿形车床能仿照样 板或样件的形状尺 寸，自动完成工件 的加工循环，适用 于形状较复杂的工 件的小批和成批生 产，生产率比普通 车床高10～15倍。 有多刀架、多轴、 卡盘式、立式等类 型。
转塔车床
主轴箱
前刀架
进给箱
转塔刀架
限位装置
转塔车床和回转车床 具有能装多把刀具的 转塔刀架或回轮刀架， 能在工件的一次装夹 中由工人依次使用不 同刀具完成多种工序， 适用于成批生产。
7）大拖板(大刀架、纵溜板) 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨纵向移动， 其上面有横向导轨。
8）中溜板(横刀架、横溜板) 它可沿大拖板上的导轨横向移动，用于横向车 削工件及控制切削深度。
9）转盘 它与中溜板用螺钉紧固，松开螺钉，便可在水平面上旋转任意角度， 其上有小刀架的导轨。
10）小刀架(小拖板、小溜板) 它控制长度方向的微量切削，可沿转盘上面 的导轨作短距离移动，将转盘偏转若干角度后，小刀架作斜向进给，可以 车削圆锥体。
11）方即可转动方刀架，把所需要的车刀转到工作位置上。刀架 它固定 在小刀架上，可同时安装四把车刀，松开手柄。 12）尾架：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件;也 可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工;将尾架偏移，还可用来 车削圆锥体，使用尾架时注意：
a)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手柄扳紧，尾架套筒锁 紧。
b)尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。 c)一般情况下尾架的位置与床身端部平齐，在摇动拖板时严防尾架 从床身上落下，造成事故。
车床的加工范围和特点
一、车床的主要加工范围
二、车床加工的特点
1）车床的加工范围很广，但主要用于各种内、外旋转面及其端面的加工； 2）车床加工的主运动是工件的旋转运动，进给运动是刀具的纵向和横向 移动； 3）车削加工的切削力变化小，冲击轻微，稳定性好； 4）车削加工中所产生的切削热大部分被切屑带走，所以一般车削加工可 以不使用切削液； 5）受刀具和机床性能所限，车削加工多用于粗加工和半精加工。
进给箱
转塔刀架
电气装置