文莱高速公路路桥工程十三合同品质工程实施方案编制：复核：审批：北京市市政一建设工程有限公司文莱高速公路路桥工程十三合同项目经理部2018年6 月为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速公路建设纲要》文件要求，扎实推进文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系研究，积极探索品质工程示范创建工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。
具体实施方案如下：一、工程概况1、工程简介莱高速公路路桥工程，是荣成至潍坊段高速公路的重要组成部分,东接荣成至文登高速公路（在建）,西连潍坊至莱阳高速公路（已通车）。
拟建项目呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。
工程施工主要内容为路基、桥梁（隧道）工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。
预制标为路基7-11合同段供应预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。
本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片；30m箱梁1610片；40m 箱梁168片。
2、编制依据《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创建工作的通知》《公路水运品质工程评价标准（试行）》《工程建设指导意见》《高速公路建设纲要》二、品质工程建设实施措施我标段坚持品质工程目标导向，鼓励采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量控制水平。
同时深入推进建设管理专业化，工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化“五化”建设，动态提高工程管理水平。
具体工作内容如下：场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。
1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。
人脸识别系统2、根据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能化、精细化、现代化的钢筋加工场。
钢筋加工场内，进行分片划区，分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋按照规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。
在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，方便工人查找钢筋结构尺寸，节省加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效率。
钢筋加工场钢筋存放区钢筋大样图钢筋标准件展示架为了保证钢筋加工标准化，现场每一座钢筋加工场内均设置钢筋弯箍机，智能钢筋弯曲中心，确保每一根钢筋尺寸“0”误差。
并且，每天上班前要求各个班组召开班前会，将每天的工作任务、质量标准、质量控制点认真传达给每一个工人。
智能弯箍机钢筋数控机床3、为保证梁体钢筋位置准确，间距统一，不缺筋不漏筋，钢筋的绑扎、焊接全部在胎架上进行。
底腹板钢筋胎架钢筋胎架4、为保证施工现场用电规范、用电安全，消除临时用电安全隐患，现场全部使用滑线装置为龙门吊供电，使用滑线装置后，现场基本无明线，从根本上杜绝了现场用电混乱、私搭乱接，容易造成安全事故的现象发生。
滑线装置为龙门吊供电5、我标段共5条预制梁生产线，在第四条生产线上，预制30m 小箱梁、预制40m小箱梁使用液压模板，使用液压模板大大提高了产梁过程中，支、拆模板的速度，提高了生产效率，另一方面，使用液压模板只需要少量的人工配合，从长远看，为项目节约了成本。
30m预制梁液压模板6、根据齐鲁标准化建设指南要求，预制梁板全部只用不锈钢复合底模，底模铺设8mm厚复合不锈钢钢板，用50角钢作为台座包边，角钢槽口向内，外贴橡胶止浆片，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，另外，对底模行进打磨，均匀涂刷专用脱模剂，保证梁底外观质量。
预制梁板不锈钢底模7、为保证龙门吊运行安全，在每一台龙门吊上安装智能夹轨器，智能夹轨器可以有效限制龙门吊在轨道上的位移，当龙门吊停止移动后，智能夹轨器立刻锁住轨道，龙门吊无法“行走”，有效保证了龙门吊的作业安全，防止了龙门吊倾覆、倒塌等现象发生。
120t龙门吊 80t龙门吊8、为更加直观地掌握本工程的施工进度及工程亮点和难点，应项目办要求，航拍技术，对每一片梁、每一道工序进行拍摄，保证每天的工作都留下痕迹。
预制梁场航拍图1预制梁场航拍图29、为有效防止钢筋骨架变形，保证骨架完整性。
使用吊具将底腹板钢筋骨架吊装至制梁台座。
钢筋吊具（1）钢筋吊具（2）10、由于传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。
本工程采用智能张拉技术，智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量。
智能张拉智能张拉及防护11、应齐鲁标准化指南要求，本项目预制箱梁压浆，全部使用智能压浆，智能压浆可以在压浆的过程中完全排除孔道内的空气，精确控制压浆质量，及时调控压浆压力和稳压时间，确保孔道压浆的密实。
智能压浆12、为保证梁体避免出现收缩裂缝，梁体混凝土浇筑完成后，及时洒水养生，现场安装自动喷淋装置，喷雾嘴间距1m,安装高度以确保预制梁顶部及翼板与腹板的交叉处能被水雾覆盖为准。
自动喷淋装置要求时间控制准确，在上次喷淋后水分还没有完全蒸发时，即混凝土表面的气泡内还残留少量水分时，下次喷淋开始。
洒水次数以混凝土面充分湿润为度，一般白天1～2h一次，晚上4h一次。
自动喷淋装置13、推行管理信息化，应用二维码技术助力实现质量责任“可追溯”。
二维码技术在工程中的应用14、在场站内、办公区、试验室均安装了视频监控设备，一是保证施工现场安全可控，出现异常，项目管理人员能第一时间得知，赶往现场。
二是由于施工现场材料存放区域多，材料的种类多，数量多，现场材料管理人员不便于管理，安装视频监控系统后，所有材料在均在掌控中。
三是在安装视频监控系统后，所有试验过程、数据均与项目建设方互通，信息得到及时共享。
15、根据项目办对工程档案预立卷制度的要求，我项目部建立预立卷档案室，所有资料集中管理，确保工程竣工资料完整、准确、系统和规范，预立卷归档范围为我标段自开工之日起至竣工验收过程中形成并办理完毕、具有查考和保存价值的各种载体的文件材料。
三、建立品质工程评价和考核机制根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我项目部由项目经理组织制定了品质工程标准及考核机制。
品质工程评价主要针对工程建设过程中落实打造品质工程主要措施及阶段性成果的综合评价。
评价的主要内容内建设成果的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”等方面进行综合评价。
评价原则：已完工程质量全部合格；工程未存在严重质量缺陷或重大安全隐患；工程未发生质量事故或较大及以上生产安全责任事故以及其他在社会上造成严重影响的事件；工程建设期间未发生重大环境污染或生态破坏等在社会上造成严重影响事件的。
评价内容：根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我合同段将评价内容分为工程管理、科技保障、工程质量、安全保障、绿色环保、软实力等6项内容。
具体评价内容如下：一、提升工程管理水平。
1、推进工程施工标准化。
立足于推进工程现代化组织管理模式，积极推广工厂化生产，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，逐步推进工程建设向产业化方向发展。
2、推进工程管理精细化。
倡导工程全寿命周期集成化管理，预制梁生产精细化管理，推动实施精益建造，提升工程整体质量，建立：“实施有标准、操作有程序、过程有控制，结果有考核”的标准化管理体系。
3、推进工程管理信息化。
探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，逐步实现工程全寿命周期关键信息的互联共享。
推进人脸识别技术、二维码应用技术，积极推广工艺检测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在公共管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目信息化水平。
4、推进班组管理规范化，建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设。
加强施工技术交底，实行班前教育和工后总结制度。
推行班组首次作业合格确认制，强化班组作业标准化、规范化和精细化。
全面推行班组人员实名制管理，强化班组的考核与奖惩，夯实基层基础工作。
二、提升工程科技创新能力1、积极推广应用“四新技术”。
强化科技与设计施工联动，开展集中攻关和“微创新”，大力推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备，推广工程技术提升，在本工程中，我合同段使用人脸识别系统、智能弯箍机、智能钢筋加工机器人、钢筋定位胎架、滑线供电装置、液压模板、智能夹轨器、航拍技术等新技术、新工艺，不仅满足了施工标准化要求，并且大幅度提高工作效率，提高了安全保障。
2、发挥技术标准先导作用。
坚持品质工程目标导向，采用先进工艺标准，切实提升工程质量。
鼓励我项目部管理人员、施工班组开展技术创新，制定提升质量、提高效率的工艺标准。
将梁场打造成标准化、工厂化的智慧型梁场。
三、提升工程质量水平1、落实工程质量责任、健全工程质量责任体系，明确界定责任主体质量责任，建立项目部管理人员履职标准和各岗位工作规范，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制。
2、推进质量风险预防管理。
本合同段在生产过程中，强化质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。
健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，全面推行首件工程制，夯实工程质量管理基础。
3、加强过程质量控制。
工程项目建立质量目标导向管理机制，严格执行工序自检、交接检、专检“三检制”。
深入贯彻技术、安全三级交底内容，质量通病治理方法，实施成品及半成品验收标识、隐蔽工程过程影响管理等措施，强化质量形成全过程闭环可追溯。
积极应用回弹仪、钢筋间距检测仪，钢筋保护层检测仪，建立工程质量信息化动态管理平台，加强过程质量管控。
4、强化工程耐久性保障措施。
加强工程耐久性基础研究工作，创新施工工艺，加强钢筋、预应力、混凝土施工的监管，切实提高工程耐久性。
四、提升工程安全保障水平1、加强工程安全风险管理基础体系建设。
推行工程安全生产风险管理，建立安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化、动态可追溯管理，夯实安全管理基础。
2、提升场站内安全等级。
树立本质安全理念，强化场站安全风险评估工作，切实加强龙门吊使用、临时用电、消防安全关键指标的监管，使用智能夹轨器、安全警报装置，确保场站内安全状态可知、可控。
3、深化“平安工地”建设。
加强施工安全标准化建设，提高机械化作业程度。
在梁场内推行使用智能弯箍机、智能钢筋弯曲中心，智能张拉设备、智能压浆设备，不仅大幅度提高工作效率，并且减少了施工过程中人员的操作，降低了安全风险等级。
