吊车事故案例分析(2)
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吊车安全生产事故案例吊车安全是工程施工过程中的重要环节,但由于人为操作不慎、设备故障等原因,吊车安全生产事故时有发生。
以下是一起发生在某工地的吊车安全生产事故案例,让我们从中吸取教训,提醒大家重视吊车操作中的安全问题。
某某工程有限公司正在进行一项高层建筑的施工工作,为了加快施工进度,公司租用了一台50吨的吊车进行起重作业。
这台吊车由一名经验丰富的操作工程师操控,施工工地上的人员也进行了相关的培训和安全指导。
然而,在一次吊装过程中,一起严重的事故发生了。
当天,工地上的工人需要将一块重达40吨的钢材吊装到高楼层,并将其安放到指定位置。
操作工程师仔细检查了吊车的各项设备,确认一切正常后开始进行吊装作业。
他按照事先制定的计划,将吊钩缓慢下降到钢材上方,准备将其吊起。
然而,在吊起钢材的瞬间,吊车突然发生了故障,钢材没有受到足够的支撑,整个吊车开始晃动。
工地上的工人们纷纷向远离吊车的地方逃离,但一名工人却被吊车的旋转臂击中,严重受伤。
紧接着,重达40吨的钢材从吊车钩上滑落,砸在地面上,不幸地砸中了另外两名工人。
事故发生后,工地上的工作人员及时向相关部门报警,并立即展开紧急救援工作。
伤者被送往医院进行治疗,但其中一名工人伤势过重,不幸死亡。
警方迅速展开调查,工程公司也陷入了舆论和法律的纷争。
经过事故的调查分析,发现这次吊车安全生产事故的原因有以下几点:首先,吊车的设备检查不严格。
操作工程师在进行吊装前,没有对吊车的设备进行全面的检查。
这次事故的发生与吊车的故障密切相关,公司在设备维护和检查方面存在疏漏。
其次,吊车操作工程师操作不谨慎。
在吊装过程中,吊车出现故障后,操作工程师没有马上采取应急措施,导致吊车晃动并造成事故的发生。
操作工程师的经验和反应能力都需要进一步提高,以处理突发情况。
再次,工地上的工人安全意识不强。
在吊车出现故障的瞬间,工人们没有迅速逃离危险区域,而是停留在现场。
这直接导致一名工人被吊车旋转臂击中,另外两名工人被钢材砸中。
吊装作业中的事故案例分析与经验总结一、引言吊装作业是一项工程施工中常见的任务,涉及到建筑物和设备的安装、搬运等工作。
然而,由于吊装作业牵扯到大型设备和物体的移动,一旦发生事故,可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,对吊装作业中的事故案例进行分析,并总结经验教训,对于提升施工安全意识和操作技能具有重要意义。
二、事故案例分析1. 操作不当导致坠落一起吊装工人操作不当导致吊物坠落事故。
在这起事故中,工人未经过专业培训,操作失误导致吊装绳索松动,最终造成吊物坠落,严重危及人员安全。
2. 负载超标导致设备故障一次吊装作业中,由于未按照规定的负载标准操作,导致吊车设备超负荷运行,最终引发设备故障。
此次事故提醒我们在进行吊装作业时务必严格控制负载标准,避免超负荷运行。
3. 通风不良导致吊物飘动一起吊装作业中,由于作业现场通风不良,吊物在高空飘动,给附近工人和设备带来安全隐患。
事后调查发现,应在吊装作业前进行现场检查,确保通风条件良好,避免飘动现象发生。
三、经验总结1. 严格操作规程吊装作业人员应严格按照操作规程进行作业,避免个人操作疏忽和失误导致事故发生。
同时,吊装作业前应组织专业培训,提升操作人员技能水平。
2. 定期检查设备吊装作业中使用的设备和工具应定期检查,确保设备完好无损,避免因设备故障引发事故。
同时,在吊装作业前应进行设备预检,保证吊装过程安全顺利进行。
3. 加强现场管理在吊装作业现场应加强现场管理,明确作业区域,设置警示标识,保证周围通风良好,确保吊装过程中周边环境安全。
同时,应配备专业人员进行现场指导,确保吊装作业安全进行。
四、结论吊装作业是一项重要的工程施工任务,在进行吊装作业时,必须严格按照规程操作,加强设备检查和现场管理,保证作业安全顺利进行。
通过事故案例分析和经验总结,可以帮助我们更好地认识吊装作业中存在的安全风险,提升施工安全水平,减少事故发生的可能性。
安全事故案例观后感在建筑施工领域之中,起重吊装作业时一项高危险的作业,传统的起重作业中,在作业过程中一旦发生意外或者事故都会造成严重的损失甚至伤亡事故。
起重吊装事故的发生原因主要包括人的因素和物的因素两个方面,其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存侥幸、省事的原因。
而物的因素主要是由于设备、吊具的设计、制造、安装、保养等未按标准或未达到要求。
带有隐患进行施工作业,从而埋下安全隐患。
(1)对作业场所条件的风险因素认识不足。
(2)对自然环境风险的认识不足(3)对起重作业的吊具与锁具风险因素认识不足(4)起重指挥风险(5)司索作业风险起重吊装事故的预防与措施:起重吊装作业属于高危险作业,通常在接到施工任务后,要组织技术人员与施工人员去施工现场进行看活,制定安全吊装技术方案,并组织施工人员学习以及落实。
一、事故的预防1)在日常工作中,指定专门人员对吊索具进行定期保养、维护。
检查吊带有无严重磨损及腐蚀,确保标识和标牌清晰可读。
2)建立合格的存储地点、分区防止吊具,预防因错拿吊具发生事故。
3)定期进行吊索、吊具载荷试验。
4)接到起重吊装作业任务后,施工单位必须到作业现场实地考察。
进行安全分析及风险评估,制定安全措施。
在制定施工技术方案时要拟定各项安全措施,作业负责人应对施工人员有技术交底,作业人员必须按要求认真做好防范措施。
二、安全措施1)起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证,严格执行安全操作规程,杜绝违章操作。
2)吊车在进入作业区域前,作业人员对进入作业区域内的道路、转弯拐角、和路边是否有障碍物进行勘察,进入作业区后必须设置安全警戒带。
3)吊车支脚时,必须加道木,在进行伸臂、转动作业前,勘察周围是否有高压电线和障碍物。
4)进入检修区域,必须穿戴好各人劳保防护用具,禁止无关人员进入,必要时应采取措施将作业现场与生产系统隔离。
5)吊装作业前必须办理各种相关票证,落实措施,并签字确认。
6)指挥人员在指挥起重作业时候,信号、动作要准确,司机、司索人员作业时,要认真操作,协调配合,发现异常要及时相互联系,并做好作业安全工作。
起重吊装事故案例起重吊装事故的发生对人员安全和财产造成了严重威胁。
在建筑施工、工业生产和其他领域中,起重吊装是常见且必要的工作环节。
然而,由于操作不当、设备故障或其他因素,起重吊装事故时有发生。
因此,理解起重吊装事故的重要性和目的对于提高工作安全和减少事故风险至关重要。
起重吊装事故案例的研究和分析有助于我们认识事故的原因、影响和可能的防范措施。
通过深入了解事故案例,我们可以从中汲取经验教训,改进现有的作业标准和操作流程,以保证起重吊装工作的安全性和效率。
在接下来的内容中,我们将针对起重吊装事故案例进行详细分析,并探讨预防事故发生的措施。
通过深入研究起重吊装事故案例,我们希望能够为相关行业提供有益的指导,确保起重吊装工作的安全性和可靠性。
在这个案例中,发生了一起起重吊装事故。
以下是该事故的具体描述:地点:事故发生在中国的一个工地上。
时间:事故发生于2021年3月15日下午2点。
吊装物:吊装物为一块巨大的钢梁,用于建筑结构的搭建。
设备:使用了一台吊车来进行钢梁的吊装。
事故发生时,吊车司机正在试图将钢梁从地面吊起,以便悬挂在建筑结构上。
然而,在吊装过程中发生了意外情况。
吊车的吊臂突然发生断裂,导致钢梁从吊钩上掉落。
由于钢梁的重量巨大,掉落时造成了巨大的冲击力。
该事故导致了严重的人员伤亡和财产损失。
多名工人被钢梁砸中,其中一人不幸身亡,其他人受伤严重。
此外,该事故也导致了建筑结构的损坏,需要进行修复和重建。
对于这起起重吊装事故,相关部门立即展开了调查,并根据有关法律和法规对责任进行了追究。
此事故也引起了对工地安全管理和吊装作业规范的关注,各方对预防类似事故采取了更加严格的措施。
事故原因分析起重吊装事故发生的主要原因可能涉及人为因素、设备故障等。
人为因素:操作失误:操作人员未按照标准程序进行操作,或未接受足够的培训和指导。
监管不力:缺乏监督和严格的管理措施,导致操作人员放任自流或疏于检查。
没有合理的安全操作规程:缺乏明确的安全操作规程和操作指南。
高处坠落事故案例分析_高空坠落事故案例分析高处坠落事故由于其发生频率高,死亡率大,因而曾被列为建筑施工四大伤害之首,约占全部建筑事故的60%以上。
以下是店铺分享给大家的关于高处坠落事故案例分析,欢迎大家前来阅读!高处坠落事故案例分析篇1一、事故简介2002年2月20日,深圳市某电厂5、6号机组续建工程发生一起高处坠落事故,造成3人死亡。
二、事故发生经过深圳市某电厂5、6号机组续建工程由中建某局第二建筑公司承建,该工程主体为钢结构。
6号机组东西(A~B轴)钢屋架跨度为27m,南北(51~59轴)长63m,共7个节间,钢屋架间距为9m,屋架上弦高度为33.2m。
屋架上部为型钢檩条,间距为2.8m,檩条上部铺设钢板瓦。
截至2002年2月20日前,已完成51~52轴1个节间的铺板。
2002年2月20日继续铺设钢板瓦作业,开始从52~53轴之间靠近A轴位置铺完第1块板,但没进行固定又进行第2块板铺设,为图省事,将第2块及第3块板咬合在一起同时铺设。
因两块板不仅面积大且重量增加,操作不便,5名人员在钢檩条上用力推移,由于上面操作人未挂牢安全带,下面也未设置安全网,推移中3名作业人员从屋面(+33m)坠落至汽轮机平台上(+12.6m),造成3人死亡。
三、事故原因分析1.直接原因1)在铺完第1块板后,没有用螺丝固定便继续铺第2块板,且作业时又一次铺设2块,给继续作业带来危险。
2)作业人员并没按要求将安全带系牢在安全绳上。
2.间接原因1)安全管理不到位,承包施工单位编制的施工组织设计未经审批程序,以致安全防护措施过于简单。
钢结构吊装是一项比较危险的高处作业工程,必须全面考虑防护措施。
2)安全教育不到位,作业人员安全意识淡薄,忽视或在挂安全带后操作不便等情况下而未挂安全带时,缺乏其他保护措施。
且特种作业人员未取得特种作业操作资格证。
3)对现场缺乏检查,没人制止工人的违章操作。
4)安全防护措施不到位,按照规定高处的钢屋架上作业,应在节间处设置安全平网,而此作业场所却未设置。
典型吊装事故案例分析及防范措施(学习资料)宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩,硒人死亡1981年8月29日17时15分,某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵,未挂牢,在吊高至2米时脱钩,将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因:未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏,气温高,大脑条件反射的潜伏期延长,注意力不易集中,再加上发酵的气味,一般人很难接受,生理心理状态都会受到影响,这些显然是不利因素。
主要原因:司索工安全意识比较淡薄,工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施:今后有关部门加强对司索工的安全思想教育,端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况,以便合理地安排工作,最重要的一点是加强管理工作,如吊运区域内,禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时,某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时,因挂钩脱掉,木材砸在李身上而死亡。
直接原因:吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时,一般来说人经过一夜的休息,此时应是精神状况最好的时期,但事故还是发生了。
其原因,还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少,事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形,在吊装前,应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊,挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施:今后加强现场管理,有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导,加强对青年工人的安全思想教育,使他们养成工作认真、仔细的工作作风,克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想,减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂,摔坏机床事故1981年11月11日点30分,某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床,当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊,当试吊离地时,有一条吊索松一点,机床开始倾斜,工人用木垫格,垫上后又继续起吊,吊起后,机床还是倾斜,司索工用手将机床扶正,但将要放下时,两条钢丝绳吊索突然全部断开,机床掉下,机床底座和主轴摔坏,损失价值36万元。
随车吊触电事故案例华东石油局隆页1HF井供水工程基本结束后,需要整理现场多余供水软管。
2015年11月 14 日10时30分,华石公司随车吊驾驶员赵X按安全员张X安排,驾驶随车吊会同3名工作入员开始收集沿线水管。
14时10分,赵X将随车吊在武隆县巷口镇芋荷村高桥组一山场处就位后,自己操作随车吊手柄,伸出支撑腿和吊臂,做起吊前的准备工作。
14时15分,赵X操作随车吊起吊第一卷软管,当吊臂转向车厢时,吊臂触碰到农电10kV高压线(离地面高度约6.6m),赵X触电,后经抢救无效死亡。
原因分析(1)直接原因华石公司随车吊驾驶员赵X操作吊车进行软管吊装时,吊臂触碰到上方10kV高压电线,导致赵X触电身亡,是该起事故的直接原因。
(2)管理原因一是特种作业管理混乱。
华石公司现场起重作业未办理起重作业许可证;随车吊驾驶员赵X属无证上岗作业;作业现场无专业人员指挥。
二是风险分析、危害识别不到位。
华石公司隆页1HF井压裂供水工程施工方案和工作前JSA风险分析表中未识别出10kV高压线存在的触电风险;在作业过程中现场人员未能识别出触电风险,未能落实防触电措施。
三是作业现场监管不到位。
华石公司安全员未到现场对起重作业进行监管。
施工过程华石公司未组织公司层面的安全检查,没有履行检查职责。
四是安全生产责任制分解落实不到位。
华石公司岗位安全生产责任制分解不具体、内容不全面,该公司安全管理体系中,项目经理、项目副经理、安全员、车辆管理员等管理岗位安全职责未涉及特种作业内容,生产岗位入员无起重机械操作安全职责。
项目经理、安全员职责中明确了安全检查内容,但没有严格落实。
五是安全教育培训不到位。
华石公司员工三级HSE教育卡、交通安全承诺书、培训记录与考核表以及三级安全教育考试均未涉及起重作业风险内容,安全教育培训针对性不强。
赵X未参加国家主管部门组织的起重作业人员专业培训和考核,作业现场存在无证上岗的违章现象,华石公司未能及时制止。
起重吊车吊装事故案例
近年来,起重吊车吊装事故频频发生,给相关人员造成了严重的人身伤害和财产损失。
下面就几起典型的起重吊车吊装事故进行分析。
1.某物流公司在搬运重物时,使用一台载重量为50吨的起重吊
车进行吊装。
由于工作人员操作不当,导致吊物失重掉落,砸中了正在工作的另一名工人,造成其致命伤。
2.某市政工程施工现场,一台载重50吨的起重吊车在进行高空
吊装时,由于吊钩与起重物品连接处出现断裂,使得起重物品不受控制地掉落,砸中了路边的一辆小车。
3.某高层建筑施工现场,一台载重100吨的起重吊车在进行吊装时,由于操作人员未严格按照吊装规程操作,导致起重物品失控,砸中了正在施工的建筑工人,造成多人受伤。
以上案例说明了起重吊车吊装事故的严重性和影响,同时也警示我们在日常工作中要严格遵守吊装规程,加强培训和教育,提高安全意识,确保工作安全。
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典型吊装事故案例分析及防范措施吊装作为一种常见的物流运输方式,被广泛应用于工业生产和建筑施工等领域。
然而,由于操作不当、设备失效、环境因素等原因,吊装事故时有发生。
本文将通过分析两个典型的吊装事故案例,总结出相关的防范措施,以提高吊装操作的安全性和效率。
案例一:吊装过重导致设备倾覆在一次建筑施工过程中,一台吊车被用来吊装一个过重的货物。
由于没有正确估算货物的重量,并没有采取相应的安全措施,导致吊车在起重过程中失去平衡,最终倾覆在工地上,造成严重的人员伤亡和财产损失。
分析:1.没有正确估算货物的重量:正确估算货物的重量对于吊装过程至关重要,过重的货物容易导致吊装设备超负荷工作,增加事故发生的风险。
2.没有采取相应的安全措施:根据货物重量和特点,应采取合适的吊装设备、使用适当的吊装附件,并进行充分的安全计算和加固措施。
防范措施:1.正确估算货物的重量:在吊装前进行准确的货物重量测量,以确保选择合适的吊装设备和附件,并进行相应的安全设计和计算。
2.选择合适的吊装设备:根据货物的重量和特点,选择具有足够承重能力和稳定性的吊车设备,避免超负荷操作。
3.加强作业人员培训:提供专业的吊装操作培训,并对吊装设备和附件的使用进行演示和实操培训,使作业人员掌握吊装操作的技能和安全意识。
4.定期检查和维护设备:定期对吊装设备进行检查、保养和维修,确保设备正常运行,并及时消除潜在的安全隐患。
案例二:吊装设备失效造成货物坠落在一个工业生产车间,一台吊车被用来吊装一个重型设备。
由于吊装设备本身存在缺陷,导致在起重过程中设备突然失效,货物从高空坠落,造成工人受伤。
分析:1.设备缺陷:吊装设备存在设计、制造或维修等方面的缺陷,导致在吊装过程中突然失去功能,无法支撑货物的重量。
2.缺乏定期检查和维护:吊装设备未经定期检查和维护,导致潜在的故障没有被及时发现和修复。
防范措施:1.定期检查和维护设备:定期对吊装设备进行全面的检查和维护,包括检查关键部件的磨损状况、润滑油的更换、电气系统的检查等,确保设备的正常运行。
吊车事故案例吊车作为一种重型机械设备,在建筑工地和大型工程中扮演着重要的角色。
然而,吊车事故时有发生,给工程施工和人员安全带来了巨大的隐患。
下面我们就来看一个吊车事故案例,分析其原因和教训。
这起事故发生在某大型建筑工地上。
当时,工地上的吊车正在进行重物吊装作业,突然吊车起重机出现故障,导致吊物失控坠落,造成了严重的人员伤亡和财产损失。
经过调查,事故的原因主要有以下几点:首先,吊车起重机的维护保养不到位。
吊车作为重型机械设备,需要定期进行维护保养,以确保其正常运转。
然而,在这起事故中,吊车起重机的维护保养工作存在疏忽,导致了设备故障的发生。
其次,吊车操作人员的技术水平不够高。
吊车操作需要经过专业培训和考核,确保操作人员具备足够的技术能力和安全意识。
然而,在这起事故中,吊车操作人员的技术水平存在一定问题,无法及时有效地处理起重机故障,导致了事故的发生。
最后,工地管理存在漏洞。
工地管理人员在事故发生前未能及时发现吊车起重机的故障,也未能有效地组织和指导吊车作业,导致了事故的发生和扩大。
这起吊车事故给我们带来了重要的教训:首先,重视吊车设备的维护保养工作。
工程施工单位和吊车使用单位要加强对吊车设备的维护保养工作,确保设备的正常运转和安全使用。
其次,加强吊车操作人员的培训和管理。
吊车操作人员要接受规范的培训和考核,提高其技术水平和安全意识。
同时,施工单位要加强对吊车操作人员的管理和监督,确保其安全作业。
最后,加强工地安全管理。
工地管理人员要加强对工地安全的监督和管理,及时发现和排除安全隐患,确保工地施工的安全进行。
总的来说,吊车事故给我们敲响了警钟,吊车作为重型机械设备,在使用过程中存在着一定的安全隐患。
我们要加强对吊车设备的管理和维护,加强对吊车操作人员的培训和管理,加强工地安全管理,共同努力,确保吊车作业的安全进行,为工程施工和人员安全保驾护航。
吊装事故案例分析及常见事故原因分析4月19日,四川宜宾某工地发生一起重吊装事故,吊车在吊物时,从数十米高桥梁上坠下。
经了解,现场疑似有多人受伤,事故原因待进一步调查。
我们往往忽视了汽车吊的安全管理,但汽车吊跟塔吊一样,出事就是大事!吊车十大事故原因:吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生,有时可能就发生在我们身边。
所以,小编列出一个“吊车事故十大原因”,希望大家能对这些吊装事故原因引起重视!1超载超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作,也是引发翻车的高危因素。
在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全问题不够重视而超载起吊,使起重机失去平衡而翻车。
前方超载后方超载2支腿长期以来,吊车支腿下陷事故频繁发生。
这类事故的根本原因是:支腿接触的地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷。
常见的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地,甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
预防支腿下陷的主要实施如下:支腿必需支承在平坦而坚实的地面上,一般应使用枕木、钢板。
支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程的出入口处)上,防止塌陷。
3回转过快吊车在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中。
这是因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大且方向倾斜,效果等同于超载+歪拉斜吊,十分危险。
因此,各位吊友要注意回转速度不应过快。
图为:某厂内试车时,客户回转过快,砝码拉翻吊车4变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中,如果操作伸臂或趴臂,就会容易发生翻车。
因为趴臂和伸臂,都是在给吊车增加负重,是在作“加法”,如果在此之前吊车已经满负荷,继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
5超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。
6转盘链接螺栓断裂例如,某年在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死,检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。
吊车事故案例近年来,吊车事故频频发生,给人们的生命财产带来了巨大的损失,给社会秩序和安全造成了严重的影响。
下面就发生在某工地的一起吊车事故做一个案例分析。
某日的早晨,一座城市的市区某工地上,一辆吊车正忙着搬运重物。
这辆吊车是由一个建筑公司租赁过来的,工地上的管理并不十分严格,对吊车司机的资质和技术并没有详细审核。
那天,吊车司机小李接到指令,要将一块重型机械装置吊到建筑物的高处。
由于该吊车是由小李之前从未使用过的,他对机械的操作方式不太熟悉,但出于对自己技术的过度自信,他没有寻求其他有经验的司机的帮助。
小李发动了吊车,将机械装置吊起。
当吊车将机械装置抬到一半的高度时,突然发生了失控的情况。
小李迅速将吊车停了下来,但由于重物的惯性作用,机械装置失去了平衡,向一侧倾斜。
小李慌乱之间,失去了对局势的掌控,机械装置最终倾斜到了一辆旁边停放的汽车上,造成了机械装置严重损坏和汽车严重压毁。
这起吊车事故的原因主要有三个方面:首先,建筑公司对吊车司机的资质和技术没有进行详细审核,只是简单地看了一下相关证件即可上岗。
该工地的管理者没有认识到吊车属于高危作业工种,需要具备相应的技术水平和经验。
缺乏对司机的严格要求,造成了吊车司机技术不过关的情况。
其次,吊车司机对新型吊车的操作方式不熟悉。
在进行高风险操作之前,司机应该对吊车的操作方式和性能特点进行充分的了解和熟悉。
但是小李却没有主动去学习和研究新吊车的使用手册,过度自信地认为自己可以轻松应对。
最后,小李在吊起重物时出现了失控情况,导致机械装置倾斜并压毁了汽车。
这主要是因为小李没有合理判断和应对失控情况的能力。
一旦发生了紧急情况,司机应该保持冷静,采取正确的措施来降低事故风险,但小李的慌乱反应加剧了事故的后果。
为了避免类似的吊车事故再次发生,应该从以下几个方面进行改进:首先,工地管理者应该严格审核吊车司机的资质和技术水平,确保他们具备合格的操作能力。
同时,要规定吊车司机和吊车工的培训要求,定期检查和更新他们的技术知识。
吊装作业事故案例分析与防范一、作业项目水泥行业常用的吊具有电动葫芦、桥式起重机、汽车吊、手拉葫芦等。
经常性的吊装作业有电收尘极丝框架与变压器、窑胴体、窑轮带、原料磨磨辊、主电机、回转阀、三次风挡板、燃烧器、矿山破碎机转子更换等。
二、主要伤害类型起重伤害:①电动葫芦控制系统出现故障,无法停止,吊物坠落;②电动葫芦、吊车安全附件不齐,导绳器、限位器等缺失,容易使钢丝绳缠绕,造成吊物坠落;③电动葫芦操作人员未经培训,对操作按钮不熟,误操作造成事故发生;④吊装区域未拉置警戒,人员误进入危险区域导致事故。
三、安全注意事项(一)上岗前要正确穿戴好劳动防护用品上岗前要正确穿戴好劳动防护用品,选择合身的工作服,穿戴时做到“三紧”,即领口紧、袖口紧、下摆紧。
安全帽佩戴时应系好下颚带,女职工应将长发挽入帽内,防止被机器运转部位卷入,注意检查劳保鞋鞋带是否系紧。
(二)吊装作业基本要求1.应按照国家标准准则对吊装机具进行年检,否则不准使用。
吊装作业人员(指挥人员、起重工)应持有效的《特种作业人员操作证》,方可上岗操作;2.吊装质量大于等于40t的重物,应编制吊装作业方案。
吊装物体虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重,以及在作业条件特殊的情况下,也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案;3.吊装作业方案、安全措施和应急救援预案经部门(或分厂)领导审查,报公司领导批准后方可实施4.利用两台或多台起重机械吊运同一重物时,升降、运行应保持同步;各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%5.吊运的重物必须升起并高于重物运行线路最高障碍物0.5米,作业时禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子6.禁止电动葫芦碰撞运行轨道的终点挡块,以免引起机械损坏7.吊运区域附近严禁站人(三)吊装作业前安全要求1.对从事指挥和起重操作的人员进行资格确认,作业单位对安全措施落实情况进行确认2.对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认,确保处于完好状态。
第1篇一、案例背景某年某月某日,某建筑公司在进行一栋高层住宅楼的建设过程中,因吊装作业不当,导致吊装物坠落,造成现场人员伤亡和财产损失。
事故发生后,当地政府部门及时介入调查,并对涉事企业进行了处罚。
同时,受害者家属也向法院提起诉讼,要求涉事企业承担相应的法律责任。
二、事故原因分析1. 作业人员操作不规范在本次吊装事故中,作业人员未能严格按照操作规程进行作业,存在违规操作现象。
具体表现为:(1)吊装前未对吊装设备进行检查,确保其安全可靠;(2)在吊装过程中,未能及时发现问题,导致吊装物坠落;(3)在吊装作业过程中,未设置必要的安全防护措施。
2. 企业管理不到位涉事企业在此次吊装事故中,存在以下管理不到位的问题:(1)未对作业人员进行安全教育培训,导致作业人员安全意识淡薄;(2)未对吊装设备进行定期检查和维护,导致设备存在安全隐患;(3)未对施工现场进行有效监管,导致作业人员违规操作。
3. 监管部门监管不力在本次吊装事故中,监管部门未能及时发现和纠正涉事企业的违法行为,导致事故发生。
具体表现为:(1)对涉事企业的监督检查不到位,未能及时发现其违规操作;(2)对吊装作业的审批不严格,导致事故发生。
三、法律分析1. 违法行为及法律责任根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规,涉事企业存在以下违法行为:(1)未对作业人员进行安全教育培训;(2)未对吊装设备进行定期检查和维护;(3)未对施工现场进行有效监管。
针对以上违法行为,涉事企业应承担以下法律责任:(1)由安全生产监督管理部门责令限期改正,逾期未改正的,责令停产停业整顿;(2)对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分;(3)造成人员伤亡和财产损失的,依法承担民事责任。
2. 民事责任根据《中华人民共和国侵权责任法》的相关规定,涉事企业应对以下民事责任承担:(1)赔偿受害者家属因事故造成的经济损失;(2)赔偿受害者因事故造成的残疾、死亡等损失;(3)赔偿受害者家属因事故造成的心理创伤等损失。
起重吊装事故案例一、事故经过:2005年×月××日,中铁××局×处承建广州二环路西段×××互通立交项目桥梁桩基施工工地现场,当天凌晨1点左右,灌桩完毕汽车吊收吊过程中,躺在吊车平板上睡着的一名年仅19岁的年轻工人被转动的吊车塔台挤中头部当场死亡。
二、案例分析:分析事故发生原因如下:1、最后一盘料顺利灌完,现场施工员、监理等管理人员都离开了现场,无人组织最后的作业机械和工具的整理撤场工作。
2、由于工期较紧,工人是实行的是承包制,多劳多得,致使工人长时间的高强度作业得不到很好的休息。
3、吊车司机收吊对平板上的异常观察不够,收吊作业速度快。
4、灌注开盘时间安排不合理,完工时间到了午夜,这是人最疲劳的时间,大家忙完自己的工作,都急于最快的时间离场休息。
5、安全交底工作是做了,但没有涉及工人在事故现场个人安全操守这方面的内容。
分析案情十分简单,可造成的后果令人非常痛惜,那么这看似简单的一起安全事故,到底反映了我们安全工作的哪些不足呢?又应该引起我们管理者的那些反思呢?从事故的表面看,管理没到位,吊车司机作业不规范是本次事故的主因。
我想更深层次的原因是我们对待安全的态度究竟是什么,是喊喊口号、做做交底交差了事呢?还是真正理解了生命的可贵,时刻把安全工作贯彻落实在实际的工作中了。
三、事故教训:所谓态度决定结果,这次事故和项目部不计后果的赶工有直接关系,同时已包代管,对施工队的管理和工作安排从不关心也有关系,所以在具体的施工中,进度一定要和到场的劳动力匹配,不能无限的开发工人的潜力,违反了自然规律就会受到惩罚;现场的管理人员及监理工程师做安全工作一定要细致和实事求是,不能僵化,发现安全隐患要及时制止纠正;管安全要有爱心,真正为工人的安全着想,不能流于形式,对施工的环境和易发事故要多动脑考虑,防患于蔚然,安全不留死角,才能更好的做好安全工作。
吊车发动机缸体破损原因分析
一、发动机缸体出现破损的原因?
1.发动机缸体出现破损的原因我认为是因为缸体受到外力的作用所致。
对于发动机缸体破损、曲轴及轴瓦的烧蚀修理厂要求保险公司赔偿,理由不成立。
根据图1、2、3现场照片看此次翻车事故不会造成发动机缸体破损,因为此车作业在路边,吊装物体时车辆失去平衡翻入正在施工的的工地,此工地深挖,吊车翻车时做了180度翻转由吊臂触地支撑悬空在坡壁上,出险车辆没有直接从高空坠落地面,车体各部件除吊臂、转台外车体不会受太大损伤。
2.车辆翻倒以后发动机没有熄火,机油倒流导致机油泵不能正常供油,造成轴瓦烧蚀继而发生杵缸(捣缸)物证不支持此说法。
车辆发生180度翻转倒置后发动机油底壳中20多升的机油迅速流进曲轴箱内各活塞中,机油进入活塞后通过环槽内回油孔、汽缸壁很快流进燃烧室,发动机在没有机油的情况下、在发动机转速不够的情况下、在油箱倒置油泵不能吸入到油的情况下、在机油注入燃烧室的情况下会很快熄火。
翻车发动机几圈运转不会烧蚀曲轴及轴瓦。
3.从图4分析:水箱内侧有风扇叶括弧半圈、有偶合器风扇座抵碰的痕迹,印迹十分明显,证明发动机翻车后只有很短暂的运转就停机熄火,否则水箱内侧就会损伤严重,发动机偶合器顶实了水箱。
4.从图10、11、14、15分析;首先从发动机缸体破损面分析也不支持是发动机捣缸造成缸体破损;从力学角度分析缸体破损的受力应该是在缸体外则,破损截面是外小内大;从缸内掉落的残骸碎屑分析缸体破损块是掉落在缸内,如果是
从缸内受力曲轴箱内就不会有碎屑,碎屑会掉落在缸体外;从活塞裙破损分析此时的活塞裙刚好运转到此处车辆熄火了,因缸体受损处外力较大捣坏缸体的同时也捣碎了三缸活塞裙,正常设计活塞和缸体之间有一定的运动空间,连杆大头安装在曲轴上,如果连杆螺丝不松、瓦片不脱落、连杆大头不松矿,活塞就不会碰到缸体。
5.根据图21、22两张图片不支持车辆倒置曲轴箱内的机油流入燃烧室这一物理现象,这两张图片反映燃烧室内没有进入机油,因为缸盖上2-6缸燃烧室中进、排气门和缸盖很干燥,只有燃烧留下烟尘没有机油进入的痕迹,缸盖中第一缸位置、两个汽门及缸盖燃烧室还有锈迹,物证证明此盖另有来历,有损失失真的现象。
二.按照您的分析结果,提出发动机部分的赔付意见。
综上分析:我个人认为除发动机缸体是受外力、或人为因素的原因所致保险公司不能赔偿。
缸内第三缸活塞裙损伤是由于外力作用导致不能赔偿。
曲轴及轴瓦发动机短暂几圈运转不会造成如此之损,现有的损失是由于长时间没有保养或机油没有及时更换机油,机油过脏或加注了低质机油所造成。