地连墙施工设备

一、交底对象全体参与地连墙汽车钻施工的施工人员、管理人员及监理人员。

二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容1. 工程概况- 工程名称：[填写工程名称]- 施工单位：[填写施工单位]- 施工地点：[填写施工地点]- 施工内容：地连墙施工2. 地连墙汽车钻简介地连墙汽车钻是一种用于地连墙施工的钻掘设备，主要用于钻掘地下连续墙的孔洞。

该设备具有自动化程度高、钻掘效率快、施工质量好等特点。

3. 安全技术操作规程1. 操作人员要求- 操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书。

- 操作人员必须熟悉地连墙汽车钻的操作规程和安全注意事项。

- 操作人员必须遵守施工现场的安全规章制度。

2. 设备检查与维护- 每班作业前必须对地连墙汽车钻进行全面检查，确保设备安全可靠。

- 定期对设备进行维护保养，确保设备处于良好状态。

3. 施工准备- 根据施工图纸和施工方案，合理布置钻掘孔位。

- 确保钻掘孔位周围环境安全，无障碍物。

4. 钻掘作业- 钻掘作业前，操作人员必须检查钻头、钻杆等设备，确保完好。

- 钻掘过程中，操作人员应密切观察钻掘情况，发现异常立即停止作业，排查原因。

- 钻掘过程中，必须遵守以下安全操作规程：- 钻掘速度不宜过快，防止钻头损坏。

- 钻掘过程中，严禁酒后操作。

- 钻掘过程中，严禁将身体部位伸入钻掘孔内。

- 钻掘过程中，严禁在钻杆上攀爬。

5. 应急处理- 发生设备故障或意外情况时，立即停止作业，迅速采取应急措施。

- 如遇紧急情况，立即撤离现场，并报告相关部门。

4. 安全注意事项1. 操作人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 严禁非操作人员进入钻掘作业区域。

3. 钻掘过程中，必须保持现场通风良好。

4. 钻掘过程中，严禁使用明火。

5. 钻掘完成后，应及时清理现场，确保安全。

四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工过程中的重要依据，确保施工安全。

2. 操作人员必须认真学习本安全技术交底内容，熟练掌握地连墙汽车钻的安全操作规程。

目录 (1)4.1基本概况 (2)4.2地下连续墙设计概况 (2)4.3施工工艺流程 (3)4.4施工总体部署 (4)4.6资源配置 (6)4.7地下连续墙主要施工要求 (7)4.8清孔换浆及接头刷洗 (8)8.9 墙段连接 (9)4.10钢筋笼工程 (11)4.11混凝土浇筑 (13)4.1基本概况箱涵进出口设置竖井与分洪连接，进出口布置12个竖井与马蹄形洞面一一对应，12个竖井分为4联，每联3孔结构连续，相邻两联之间设置一道变形缝，单个竖井孔内径尺寸为6.8m*6.5m。

4.2地下连续墙设计概况竖井围护结构采用钢筋混凝土地下连续墙施工工艺，墙体C30W6F150钢筋混凝土开槽浇筑，地下连续墙分为4联，每联3孔，共计12个竖井，每联长度为21.1m，高度为23.67m，厚度为800mm，每联设置2道导墙，导墙厚度为600mm，墙顶设1000*1000钢筋混凝土冠梁，竖井内设置两道腰梁，尺寸为400*600mm，马头门上方设置800*800洞口加强梁，竖井底板厚度为1000mm，连续墙结构埋入底板8m，连续墙深入相对不透水层不得小于1m。

竖井平面图竖井剖面图4.3施工工艺流程4.4施工总体部署4.1.1 地连墙导墙（1）布置与结构形式地连墙导墙采用C20钢筋砼结构，导墙断面为“L”型，两导墙间净空宽度根据地地下连墙厚度为0.8m，导墙高度为1.5m，导墙顶高程为24.98m，且高出地面5~10cm，两侧导墙之间以10cm×10cm的方木和土体作为上部与底部的保护和支撑。

地下连续墙导向槽结构示意图见图-1。

图-1 地下连续墙导向槽结构示意（2）导墙施工导墙分段进行施工，各施工段端部保留成斜面作为施工缝，施工缝在前段混凝土初凝后用清水冲洗掉水泥，露出粗骨料。

导墙混凝土采用级配C30的混凝土。

导墙立模选用18mm厚的钢模板进行。

导墙模板先弹出中心线和两边线及轴线检查线，校对标高，找平底脚，选择一边侧模先装；立竖档、横档及斜撑，钉模板；在顶部用线锤吊直，拉线找平、调整就位后撑牢钉实。

连续墙分项工程质量技术交底施工单位中铁一局集团工程名称交底部位芙蓉广场站连续墙分部工程主体围护构造日期2022 年7 月2 日一、施工部署本工程地下连续墙总长 361m，共计 60 幅槽段。

墙型有直型墙、Z 型墙、L 型墙。

地下连续墙标准槽段辐宽 6000mm，最深墙深为 36.38m，墙厚均为 1000mm。

因施工场地不具备同时开工条件，只能分区分阶段进展施工，在合同工期内如何有效组织、合理安排施工是保证质量与工期的重要措施。

二、施工预备1、设备预备：液压蚌式抓斗挖槽机，冲击钻机，正铲装载机，泥浆罐，泥浆搅拌机，搅浆机，振动筛，泥浆净扮装置，排污泵，泥浆泵，抽水机，空压机，测量仪器。

交2、人员预备：机械操作人员必需持有有效专业上岗证书，并随身携带。

3、作业条件：①场地平坦到位，供给土方凉晒场地。

②依据设计图纸要求施划连续墙中线。

③符合施工标准要求的安全、环保和夜间施工措施已经落实到位。

底三、施工工艺1、连续墙施工工法流程见以以下图。

贮旋流器排放或再生处理内浆罐o 输入泥浆泥浆沉淀池制作振动筛泥排渣除开挖中排淤钢筋笼浇灌架泥浆补浆除泥制作就位排出挖筑浇筑导导混凝沟墙土组装挖槽机机械就刷接头2、工艺原理超声波检测槽壁挖清检测放钢放导槽孔槽深筋笼灰管该工法的根本原理是在拟建地下连续墙的地面上，先构筑导墙，液压抓斗沿导墙壁挖土，并用倾斜仪测定抓斗的垂直度．然后通过操作纠偏液压推板、调整液压抓斗的垂直状况来把握成槽精度。

在挖槽同时用泥浆护壁，防止壁面土体坍落。

液压抓斗机不能施工的地层，承受冲击钻进展冲击成槽，在连续墙两端承受方型冲击钻机进展成槽。

在成槽完毕后，通过扫孔清孔工序，去除槽底浮土，提高墙体承载力。

然后用超声波检测仪检测槽壁垂直度，最终放入钢筋笼，进展水底混凝土浇筑。

3、施工要点（1）泥浆施工要保证液压抓斗成槽的质量，护壁泥浆生产循环系统的质量把握指标是关键的一个环节。

由于各施工地段的地质状况不同。

地连墙钢筋笼吊装方案地连墙是一种常见的护岸结构，用于保护河岸不受水流侵蚀。

由于其结构较为复杂，钢筋笼作为地连墙的主体材料之一，在施工过程中的吊装方案十分关键。

一、方案设计1.确定起吊点：根据地连墙的布置和需要起吊的钢筋笼数量，选择合适的起吊点。

起吊点应远离人员和设备，确保吊装安全。

2.选择吊装机具：钢筋笼的吊装可采用起重机、塔吊或者移动式起重机等吊装机具。

根据工地条件、地连墙的高度和施工时间等因素选择合适的吊装机具。

3.准备起吊设备：根据实际需要，准备好吊装所需的吊钩、尼龙丝绳、吊索等吊装设备。

吊装设备应符合国家标准，并经过检查和试验合格。

4.制定施工方案：根据地连墙的具体情况，制定合理的吊装方案。

方案应包括各个吊装点的确定、起吊过程中的控制措施、安全防护等内容。

5.编制施工图纸：根据吊装方案，编制施工图纸。

图纸应包括吊装器械的布置、吊装过程中的安全防护和作业人员的安全措施等内容。

二、施工步骤1.检查吊装设备：在施工前，对吊装设备进行检查和试验。

确保设备完好，吊装绳索无断裂和磨损等情况。

2.安装起吊点：根据施工图纸，在地连墙上安装起吊点。

起吊点应固定牢靠，能够承受起吊过程中的重量和冲击力。

3.安装吊钩：根据起吊点的位置和吊装设备的类型，安装吊钩。

吊钩应固定在起吊点上，确保安全可靠。

4.挂起钢筋笼：将钢筋笼依次挂起。

在挂起过程中，要注意控制吊装速度，保持稳定。

并根据实际情况，进行盘卷、悬挂或者固定等操作。

5.调整钢筋笼位置：将挂起钢筋笼逐渐调整到指定位置。

在调整过程中，应根据吊装方案，进行调整和控制。

6.固定钢筋笼：将挂起的钢筋笼按照设计要求进行固定。

固定方式可以使用螺栓、焊接或者其他固定装置等。

7.检查施工质量：完成吊装后，对钢筋笼进行检查，确保其固定牢靠、位置准确。

并进行必要的修正和调整。

8.拆除吊装设备：完成吊装和固定后，拆除吊装设备。

拆除过程中，要注意以安全为前提，并确保设备不会对其他人员和设备造成伤害。

高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工工法高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工工法一、前言高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工工法是一种用于地下连墙施工的高效、安全的工法。

该工法利用双机同时作业，通过吊装机将钢筋笼直接安装到地下连墙的位置，具有施工周期短、工程质量高和施工效率高的特点。

二、工法特点1. 施工周期短：双机作业，同时进行钢筋笼的安装，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。

2. 工程质量高：通过钢筋笼的整体吊装安装，可以保证连墙整体结构的稳定性和抗震性能。

3. 施工效率高：双机协同作业，大大提高了工作效率，降低了人力物力成本。

三、适应范围高重型地连墙钢筋笼双机抬吊施工工法适用于高层建筑、桥梁、地下车库等需要地下连墙的工程项目。

四、工艺原理该工法通过将钢筋笼吊装到施工现场，再进行对齐、定位和固定，实现地下连墙的施工。

具体工艺原理如下：1. 按照设计好的地下连墙尺寸和结构要求，制作钢筋笼。

2. 利用吊装机将钢筋笼吊装到施工现场，同时进行对齐和定位。

3. 利用固定设备对钢筋笼进行固定，确保连墙的稳定性和强度。

4. 待钢筋笼固定完毕后，进行混凝土浇筑，形成地下连墙。

5. 钢筋笼双机抬吊施工工法通过双机的协同作业，快速高效地完成地下连墙施工。

五、施工工艺1. 准备工作：确定施工现场、准备施工设备、检查施工图纸和材料等。

2. 制作钢筋笼：按照设计要求制作钢筋笼，并进行验收。

3. 吊装钢筋笼：利用吊装机将钢筋笼吊装到施工现场，并进行对齐和定位。

4. 固定钢筋笼：利用固定设备对钢筋笼进行固定，确保连墙的稳定性和强度。

5. 浇筑混凝土：在钢筋笼固定后，进行混凝土浇筑，形成地下连墙。

6. 完工验收：经过质量检查和验收合格后，工程完工。

六、劳动组织该工法需要组织设计师、工程师、工人等多个专业人员进行协同作业，确保施工过程的准确性和高效性。

七、机具设备该工法需要配备吊装机、固定设备、混凝土搅拌机、施工车辆等，以确保施工设备的正常运行。

地下连续墙施工技术概述：地下连续墙是基础工程利用成槽机沿着深基坑周边轴线，在泥浆护壁的条件下按照设计的厚度、深度开挖并下放钢筋笼、浇筑砼后形成的连续的钢筋砼墙壁。

作用：截水、防渗、挡土、有些用作承重。

适用范围：深基坑开挖。

施工准备1、根据设计图纸、地质情况合理选择施工机械设备2、施工现场三通一平，根据工艺流程、大型机械设备施工作业特定以及现场文明施工情况，合理分化工艺作业区域，合理规划成槽机、履带吊车、土方车、材料进场等施工路线，充分利用好现场场地。

3、合理规划施工用水、电的管线布置，以便于施工、保证安全、符合文明施工等为主要原则。

4、根据施工工艺特点合理安排组织相关专业工种的工人进场施工，提前解决人员食宿。

5、机械设备进场，按照规划区域进行就位摆放，大型设备组装检修。

导墙控制1、轴线控制，轴线必须经过测量仪器精准测量，开挖、绑扎钢筋、支立模板以及砼浇筑完成后都必须严控把关，反复校准测量。

轴线的准确性直接关系到地下连续墙是否侵陷主体结构，一般行业标准为地下连续墙的中线（即导墙的轴线）在原设计的基础上外放10cm。

2、尺寸控制。

为保证成槽机顺利下放抓斗开挖槽段，一般导墙内墙面净尺寸比设计尺寸大4cm--6cm。

3、垂直度，导墙的垂直度控制直接关系到地下连续墙的成槽质量一般垂直度误差不大于5%。

4、平整度控制，导墙的平整度关系到钢筋笼下放标高的精确度以及坐砼浇筑架和油顶的施工便捷性，导墙的拐角地方的平整度还关系到成槽机跨导墙挖槽的稳定性，从这方面来说导墙的平整度再一定程度上保证了成槽的安全。

5、导墙施工技术要求：导墙内墙面与地连墙的轴线平行度误差控制在10mm以内；导墙净宽误差控制在10mm以内；导墙内墙面垂直度误差控制在5‰以内；导墙内墙面平整度误差控制在5mm以内；导墙表面平整度误差控制在10mm以内。

泥浆制备和使用泥浆作用：泥浆主要作用是护壁。

成槽机挖槽的过程中，边挖槽边向槽内输送泥浆，槽内泥浆液面必须高过地下水位线1.0m以上并低于导墙面0.2m-0.5m，泥浆的比重比水要中，它在槽内能压制地下水向槽内渗漏，不使槽壁的土体坍塌，同事泥浆通过自身的重量也能稳定槽壁土体。

地连墙施工方案--H型钢接头常州轨道交通1号线一期工程TJ-15标森林公园站地下连续墙施工方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司常州轨道交通1号线一期工程TJ-15标项目经理部二〇一五年四月目录一、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程概述 (2)2.1工程概况 (2)2.2周边环境条件 (2)2.3工程地质及水文地质 (2)2.4工程数量 (4)三、施工总体部署 (7)3.1前期准备 (7)3.2进度计划 (7)3.3劳动力计划 (7)3.4机械设备投入计划 (8)四、地连墙施工方案 (11)4.1施工方案 (11)4.2施工工艺流程 (11)4.3施工方法 (12)4.4.质量控制技术措施 (26)五、连续墙施工常遇问题紧急情况处理措施. 285.1槽孔偏斜的预防措施 (28)5.2槽段坍塌的预防及处理措施 (28)5.3槽段严重漏浆情况的处理 (29)5.4钢筋笼下放困难的处理措施 (29)5.5地下连续墙混凝土夹层 (30)5.6水下混凝土灌注导管发生意外的预防及处理措施 (30)六、质量保证体系及措施 (31)6.1质量目标 (31)6.2质量保证体系 (31)6.3质量保证措施 (31)七、安全保证体系及措施 (35)7.1安全目标 (35)7.2安全生产组织机构 (35)7.3安全保证体系 (35)7.4安全措施 (36)7.5安全技术交底 (37)八、现场文明施工措施 (40)8.1文明施工目标 (40)8.2文明施工措施 (40)九、施工现场环境保护措施 (41)9.1环境保护目标及保证体系 (41)9.2环境保护措施 (41)十、雨季施工措施 (43)10.1组织安排 (43)10.2物资储备情况 (43)10.3雨季施工措施 (43)10.4雨季安全措施 (43)一、编制依据及原则1.1编制依据（1）常州市轨道交通1号线一期工程TJ15标森林公园站围护结构施工图；（2）常州市轨道交通1号线一期工程TJ15标森林公园站勘察报告；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（4）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）；（5）《建筑地基基础检测规范》（DGJ32-TJ142-2012）；（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)（2011年版）；（7）《地基与基础工程质量验收规范》（GB50202-2002)；（8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011)；（9）《常州市轨道交通工程安全文明工地标准指导手册》（2015，20号文）；（10）现行国家和常州市其它相关标准、规范与规定。

第2章围护结构车站基坑两端宽分别为73.5m和109m，纵向直线长度为263m,弧线长度为298m，深度约为23。

4m。

车站基坑两侧边围护结构为地下连续墙，连续墙厚度为1200mm，深度为42～52m.西端头隔断墙采用1.0m宽连续墙，东端头隔断墙采用旋喷桩；基坑西北角处联络通道处有部分围护结构采用宽800地下连续墙，部分为Φ800＠600旋喷桩挡墙,厚度为3m；联络通道开挖时采用Φ600@2500钢管支撑，壁厚14mm。

2。

1 地连墙施工方案2.1。

1地下连续墙总体施工方案本工程地下连续墙施工采用跳槽逐幅施工，液压抓斗槽壁机成槽，液压双轮铣槽机、反循环冲击钻机辅助。

槽段开挖时制备优质膨润土制作泥浆护壁，钢筋笼吊装采用履带式起重机，双导管水下灌注混凝土。

考虑基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，地下连续墙施工时中心轴线外放150mm。

墙体间采用“十”字接头，钢板外靠为接头箱。

2。

1。

2 地下连续墙分幅本工程地下连续墙总长841m,0。

8m和1m宽连续墙按6m分段，1。

2m按设计要求分段，标准段墙幅长度为5.0m。

其中,1.2m宽连续墙108幅，1.0m连续墙19幅,0。

8m连续墙17幅，共144幅。

地下连续墙分幅与施工顺序如图3-2-1.2。

1.3 成槽试验根据本工程地质条件,选择标准幅为5m作为成槽工艺试验槽段。

根据施工方案设计，地下连续墙施工前先进行试验槽段的施工，以核对地质资料，检验所选用的设备、施工工艺及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁等第一手资料。

地下连续墙分幅图3—2-12。

1.5 施工方法2.1。

5.1 施工准备⑴测量放线在施工前，首先依据设计单位提供的施工平面布置图和监理工程师提供的平面控制网和高程控制点进行，并认真复核，确保精度.⑵抓斗施工平台施工城际站房侧的抓斗施工平台布置在地连墙外侧,宽度为6。

0m,地连墙外侧填筑6.0m宽的素砼平台,供设备停放、交通使用;城际站房对面曲线段抓斗施工平台布置在地连墙外侧，连续墙深53m段宽度为8。

地连墙钢筋笼吊装施工施工方案一、施工方法选择地连墙钢筋笼吊装施工可选择手动吊装或机械吊装两种方法。

机械吊装速度快、效率高，但需要配备合适的起重设备，并对施工现场进行平整处理，符合施工要求的才能使用机械吊装；手动吊装无需额外的设备，适用于小型地连墙施工工地，且不需要进行额外的处理，具有灵活性。

二、设备准备1.机械吊装：根据实际需要选择合适的塔吊或起重机，根据设计要求确保其吊重能力符合施工需求。

2.手动吊装：准备吊装用的绳索、滑车和手动绞盘等工具。

三、安全措施无论采用机械吊装还是手动吊装，都需要做好以下安全措施：1.施工现场设置警示标志，避免行人靠近施工区。

2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品。

3.维护起重设备要良好，确保其安全可靠。

4.在进行吊装前，检查工地地面是否平整稳固，以确保起吊钢筋笼安全。

5.钢筋笼的角部要进行加强处理，确保在吊装过程中不会发生变形。

四、施工步骤1.机械吊装：(1)施工现场搭设起重设备，根据需求确定合适的吊杆长度。

(2)根据设计要求，将钢筋笼从堆放地点依次吊装到吊杆上。

(3)根据设计要求，将吊装好的钢筋笼靠近施工墙体位置，并用吊链或绳索固定。

(4)进行下一根钢筋笼的吊装，直至完成全部钢筋笼的吊装工作。

2.手动吊装：(1)准备好手动绞盘、绳索和滑车等吊装工具，根据设计要求选择合适的工具。

(2)将绳索与钢筋笼连接，使用滑车和手动绞盘进行吊装，确保吊装稳定。

(3)将钢筋笼吊起后，靠近施工墙体位置，并用绳索固定。

(4)逐个吊装完所有钢筋笼，确保施工进度顺利进行。

五、施工注意事项1.吊装过程中，吊装设备和人员应协同配合，保持通讯畅通，确保操作安全。

2.在吊装过程中，注意避免钢筋笼与周围建筑物或设备的摩擦，以及斜拉绳索的缠绕等情况。

3.严格按照设计要求进行施工，确保吊装的钢筋笼位置准确。

4.施工现场应保持整洁，运输车辆和作业现场之间要有足够的空间，便于顺利进行吊装作业。

六、施工质量控制1.钢筋笼的吊装应保持垂直，不能倾斜，且应稳定吊装。

岩石地层地下连续墙双轮铣+液压抓斗成槽机快速成槽技术摘要本文以武汉轨道交通5号线复兴路站为依托，针对液压抓斗成槽机在极硬岩中风化石英砂岩地层条件下无法成槽及成槽进尺慢的现状，引进双轮铣成槽先进施工工艺，采用常用液压抓斗成槽机配合双轮铣施工地下连续墙槽段，通过实践，探寻液压抓斗与双轮铣如何配合衔接，能够快速成槽，以及双轮铣在中风化石英砂岩、微风化石英砂岩等不同地质下刀具的选型问题，最终达到在岩石层条件下保证一天一幅的成槽，争取二天三幅的效果，为今后类似施工工况提供借鉴。

关键词极硬岩地层地下连续墙双轮铣成槽技术0引言在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，双轮铣成槽机是目前世界上非常先进的地下连续墙施工专用设备，在复杂地层条件下的钻进能力强、适应性强、功效高、精度高、成槽质量好的特点，本文以武汉轨道交通5号线复兴路车站项目为依托，通过实践，采用液压抓斗成工艺配合双轮铣施工，取得良好效果，为类似地层地下连续墙成槽提供借鉴。

1工程背景1.1 工程概况武汉轨道交通复兴路站为11号线三期首开段工程第一座车站，设计为地下两层岛式站台车站。

车站共设置4个出入口、2组风亭、3个疏散出入口，本站为地下二层单柱梯形岛式站台车站（其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层），计算站台长度140m，站台中心里程处宽度13m，车站外包总长243.71m，标准段中心里程处外包总宽22.42m，基坑最大开挖宽度为47m（与5号线共基坑区段），最大开挖深度为23.88m，工程采用地下连续墙，明挖法施工（局部设置盖挖临时路面盖板）。

端头井区域地下连续墙厚度 1.2m，其余段为0.8m，地连墙深度29m～39.2m，地连墙采用落底设计，入岩深度2.5m。

车站基坑围护结构地下连续墙单元槽段共238幅，其中采用“一”字型槽段211幅，“T”型槽段4幅，“斜”型槽段4幅，“Z”型槽段15幅，以复兴路站1-8轴地下连续墙成槽为研究对象，分布情况如下图所示：地连墙布置图（1-8轴）1.2 工程地质及水文地质根据勘探揭示，复兴路站上部由近代人工填土层（Qml/）、第四系全新统冲积（Q/4al/）、冲洪积（Q/4al+pl/）淤泥质黏土、黏土、淤泥质粉质黏土夹粉土、粉砂，粉砂粉土与粉质黏土互层；古河道中第四系中更新统冲洪积层（Q2al+pl）中细砂混粉质黏土，第四系下更新统冲洪积层（Q/1al+pl/）中粗砂混砾卵石；下伏基岩为志留系中统坟头组（S/2f）泥质粉砂岩、泥岩。

地下连续墙施工方案1、地连墙施工工艺过程如下：2（1状采用“②施工过程：a.施工时首先按测量放线结果挖导墙沟，导墙沟深1.5～2.0m，必须清除建筑垃圾及原有建筑物基础，挖至密实的老土，导墙沟截面形状为梯形。

b.先绑扎钢筋，然后在沟底浇注导墙底板混凝土，并支模板浇注导墙竖墙混凝土。

c.待混凝土强度形成后，导墙竖墙内侧架设支撑，外侧用粘土回填，并层层夯实。

d.回填至地面高度后，浇筑导墙顶板混凝土。

③结构尺寸：导墙高1.6m，厚20cm，顶板宽120cm。

导墙内侧宽为设计地连墙宽加4cm施工余量，墙面与纵轴线距离的允许偏差±10mm米，内外墙间距允许偏差±5mm，墙顶保持水平。

（2）泥浆生产①泥浆配比及生产根据本工程地质条件和水文地质条件，为减少沉渣厚度，为确保本工程成为优质工程，为保证水下混凝土浇注质量，施工中将采用优质膨润土泥浆。

优质膨润土泥浆泥浆具有护壁性能好，利于钻渣快速沉淀，不污染环境的突出优点。

a.泥浆配比设计：膨润土粉（已含外加剂）：水= 50：1000b.要求达到的泥浆性能指标及其测定新浆液性能指标及其测定表c.泥浆制备的技术要求（a）新制泥浆无需静置，可直接使用。

（b）对槽内泥浆的浆面下1.0m处及离槽底以上1.0m处各取一次试样测试。

若达不到标准规定，要及时调整泥浆性能。

（c）泥浆搅拌生产时间不小于4分钟，加料误差不大于5% 。

（d）每日测一次粘度和比重，浇注砼前再测一次，并做好泥浆检测日志。

②泥浆系统的布置根据本工程进度安排，拟安装2台泥浆搅拌机，并配备泥浆泵将新鲜泥浆送到施工槽孔，用输浆管沿导墙附近送浆。

用6个储浆箱、1个泥浆池储备泥浆。

槽段排出的泥浆经除砂及沉淀处理后返回泥浆池。

（3）钢筋笼制作①钢筋进场必须有出厂合格证并复试后方可使用，同时按型号、类别分别架空堆放，并采取上覆下垫措施。

所有钢筋加工机械必须合格，操作人员必须持证上岗。

②对主筋必须调直、除锈去污。

目录一、工程概况 (1)二、地下连续墙情况 (1)三、编制依据 (2)四、人员和设备情况 (2)1、项目部及施工队人员配置 (2)2、主要设备一览表 (3)五、施工方案 (4)1、施工安排： (4)2、前期准备工作： (4)3、施工工艺流程： (6)4、导墙施工 (6)5、泥浆制备与管理 (8)6、连续墙成槽施工 (9)7、接头箱安放 (12)8、钢筋笼制作、吊装 (13)9、连续墙水下砼浇注 (15)10、接头箱顶拔 (17)11、连续墙超声波检测 (18)六、施工常见问题及处理方法 (18)七、计划工期 (19)八、质量保证措施 (20)九、安全施工措施 (21)十、环境保护措施 (26)一、工程概况唐津高速公路上跨芦堂路新增通道位于天津市汉沽区境内，相交点位于唐津高速公路里程桩号为K1014+113.194，平面交叉角度90°,相交芦堂路桩号为LTK0+707.160。

下穿通道采用地下连续墙加盖板作为主体结构，两侧顺接挡墙，从芦堂路小桩号看大桩号，左侧地下连续墙修筑范围LTK0+683.160～LTK0+725.160，共42m，分7个槽段，每槽段6m；右侧地下连续墙修筑范围LTK0+684.160～LTK0+725.160，共41m，分7个槽段，槽段长度5+6*6m。

新增下穿通道净宽7.4m，横断面布置为：0.7m人行道+6.5m车行道+0.2m路缘带=7.4m。

通道净空为5米。

二、地下连续墙情况：本工程地下连续墙深度为17m，墙身厚度为0.8米，接头采用“王”字钢板。

桥梁抗震设防分类为B类，抗震设防措施等级为9度，墙身混凝土强度等级为C35防水混凝土，抗渗等级为W8，抗冻指标为F250。

连续墙导墙断面采用“┒┎”形现浇钢筋砼，强度为C20，钢筋采用Φ12带肋钢筋。

三、编制依据1、唐津高速公路（丰南界~塘承高速）扩建第一标段芦堂路通道地下连续墙工程施工图纸所提供的相关技术参数及相关施工要求。

附属地连墙破除施工方案1. 引言本文档旨在提供附属地连墙破除施工的详细方案，以确保施工安全和有效性。

附属地连墙是指与建筑物相连的辅助墙体结构，通常用于支撑建筑物的外墙或其他结构。

在某些情况下，附属地连墙需要被拆除或更换，本文档将提供一种可行的施工方案。

2. 施工准备在进行附属地连墙破除施工之前，需要进行充分准备以确保工作的顺利进行。

以下是几个必要的准备步骤：2.1 施工图纸和设计方案首先，需要准备附属地连墙的施工图纸和设计方案。

这些文档应由经验丰富的建筑设计师或结构工程师提供，以确保施工的安全性和有效性。

2.2 工具和设备根据设计方案和施工要求，准备必要的工具和设备。

这可能涉及到手工工具（如锤子、扳手等）以及机械设备（如挖掘机、推土机等）。

确保所有工具和设备在施工前进行检查，以保证其正常运行。

2.3 安全措施在施工过程中，安全是至关重要的。

确保工作区域周围设置警示标志，并妥善安排安全围栏以防止未经授权的人员进入。

同时，为工作人员提供必要的个人防护装备，如安全帽、手套和安全鞋。

3. 施工步骤根据附属地连墙的具体情况和设计方案，以下是一个一般性的施工步骤：3.1 清理工作区域首先，清理工作区域以确保没有杂物或障碍物妨碍施工。

移除任何附属地连墙周围的植物或固定结构。

此外，检查地面是否均匀平整，如有必要进行修整。

3.2 拆除附属地连墙使用适当的工具和设备，按照设计方案中的规定拆除附属地连墙。

这可能涉及到拆除砖墙、混凝土墙或其他类型的墙体。

根据具体情况，可能需要注意保护周围结构的安全性。

3.3 处理废弃材料将拆除的附属地连墙材料进行妥善处理。

根据当地法规和环境要求，可以选择将其回收利用或进行安全处理。

3.4 结构修复在拆除附属地连墙后，可能需要对建筑物进行结构修复。

这可能包括修补外墙、处理剩余的墙体结构或加固其他部分。

根据设计方案，确保进行适当的结构修复工作。

3.5 清理和检查完成施工后，清理施工现场并检查工作结果。