城市轨道交通行车组织1
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()是在全封闭或部分封闭线路上运行的中运量的城市轨道交通方式,其线路通常设于地面或高架桥上,也可延伸至地下结构内。
单选题(2 分) 2分【A.】地铁【B.】轻轨交通【C.】单轨【D.】有轨电车正确答案: B答案解释:2.我国第一条地铁于1969年在()建成通车。
单选题(2 分) 2分【A.】上海【B.】北京【C.】天津【D.】广州正确答案: B答案解释:3.城市轨道交通的规划要求有()---建设时间跨度大、对城市发展影响大。
单选题(2 分) 2分【A.】整体性【B.】独立性【C.】超前性【D.】调整性正确答案: C答案解释:4.城市轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要,又要受社会建设能力的制约,所以应在两者之间寻求一个平衡点,以保障规划能在最大可能实现的前提下适应需求。
这体现了城市轨道交通规划的()。
单选题(2 分) 2分【A.】可持续发展原则B.【B.】整体性原则C.【C.】客观性原则D.【D.】可操作性原则正确答案: D答案解释:5.()城市轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求,造成城市交通发展进入一个“恶性循环”,迫使轨道交通建设仓促上马,最终带来后遗症等。
单选题(2 分) 2分A.【A.】追随型B.【B.】满足型C.【C.】导向型D.【D.】复制型正确答案: A答案解释:6.()是城市轨道交通系统的核心,控制中心调度主任进行指挥,实行“高度集中、统一指挥”,使各个环节协调运作,以此保证列车安全、正点地运行。
单选题(2 分) 2分A.【A.】行车组织指挥体系B.【B.】供电指挥体系C.【C.】应急指挥体系D.【D.】信号指挥体系正确答案: A答案解释:7.一般地铁线路的轨距与铁路标准相同,同为()mm,便于过轨运输。
单选题(2 分) 2分A.【A.】1335B.【B.】1435C.【C.】1535D.【D.】1635正确答案: B答案解释:8.城市轨道交通线路按其在运营中的作用,分为正线、辅助线和()。
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1.线路按其在运营中作用分为正线、辅助线(折返线、渡线、联络线等)、车场线。
2.地铁车站按其设置的位置,可分为地下车站、地面车站、地上(高架)车站;按车站站台形式,可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3.地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4.调车的禁止信号选用蓝色灯光,而允许信号采用月白灯光。
5.手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6.信号旗:适用范围为高架站及地面站昼间使用,握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成:转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大,道岔的号数就越小,导曲线半径也越小,允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上,列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行,就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式:一种是空间间隔,一种是时间间隔。
11.电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统,分别为ATP 、ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行,FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1.以下四项中不属于车站行车作业的是( B )A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为( C )A.集中站和非集中站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站(始发站)、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3.以下四项中不属于辅助线的是( C )A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通( A ),设备在任何情况下不得侵入轨道交通(),机车车辆无论空、重状态均不得超出()。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是(B )A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为( B )A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7.以下不属于信号基本颜色的是( A )A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为( A )显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m”是下面哪一项标志的应用( C )A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1、简述车站的分类形式。
城市轨道交通行车组织概述城市轨道交通行车组织是指对城市轨道交通系统中列车的运行进行有效管控和协调的一系列组织和措施。
它是城市轨道交通系统中重要的管理环节,从而确保轨道交通系统的运行安全、高效和稳定。
本文将从组织管理体系、行车准则和信号设备等方面对城市轨道交通行车组织进行概述。
首先,城市轨道交通行车组织的核心是建立一个科学、完善的组织管理体系。
组织管理体系包括行车调度管理、行车组织机构、行车指挥系统和相关人员的职责等。
行车调度管理是指对列车运行任务进行合理调度和安排,确保运输需求得到满足。
行车组织机构是指建立一套相对独立、科学合理的行车组织机构体系,包括调度部门、运营监控中心、车辆段、信号中心等,以确保各个环节的协调和有效运行。
行车指挥系统是指通过建立一套科学规范的行车指挥系统,确保各车站、车辆段、信号设备等的协同作业。
相关人员的职责是指明确行车人员的工作职责和权责,以确保行车操作的规范和安全。
其次,行车准则是城市轨道交通行车组织的重要内容。
行车准则是指规定列车行车的相关规定和要求,以确保列车运行的安全和高效。
行车准则包括列车间隔、发车间隔、速度限制、信号规定等。
列车间隔是指规定列车之间的最小安全间距,以确保列车之间的安全距离。
发车间隔是指规定列车之间的最小时间间隔,以确保列车发车的频率和运行的平稳性。
速度限制是指规定列车行驶的最大速度,以确保列车运行的安全和稳定。
信号规定是指规定列车行驶过程中需遵守的信号指示和命令,以确保列车行驶的有序和安全。
最后,信号设备是城市轨道交通行车组织的重要组成部分。
信号设备是指通过信号灯、信号机、道岔等设备,向驾驶员和乘客传递列车运行的相关信息和指示。
信号设备的主要作用是保障列车行驶的安全和高效。
信号设备通过分色灯光、语音提示、标志标线等形式,向驾驶员传递列车运行的相关指令和信息。
信号设备还通过道岔控制、线路切换等方式,实现列车运行的分流和调度。
总之,城市轨道交通行车组织是城市轨道交通系统中不可或缺的重要环节。
《城市轨道交通行车组织》习题与答案《城市轨道交通行车组织》作业一一、名词解释1.快速公共汽车2.车辆段3.行车组织4.空间间隔发二、填空题1.城市机迫父通组成复东、各流量大,要实现安全、有序、高效的运营目标,为米各提供()、()便捷、舒适的服务,对()工作要求极高。
2.城市轨道交通是采用()进行承重和导向的车辆运输系统。
3.城市轨道交通机电设备包括( )、通信系统、()、综合监控系统、自动售检票系统、通风系统、空调与供暖系统、给排水与消防系统、火灾自动报警系统,以及站台门、自动扶梯、电梯、轮椅升降机等。
4.行车组织工作必须坚持集中管理、( )、逐级负责的原则。
5.行车组织工作实行()工作制,行车时间以()时间为准。
三、选择题(将正确答案的字母填在括号内)1.常规公共汽车属于( )。
A.城市道路公共交通B.城市轨道交通C.城市水上公共交通D.城市其他公共交通2.下列选项中,不属于城市轨道交通制式的是( )。
A.地铁系统B.轻轨系统C.单轨系统D.无轨电车3.列车运转流程是指每日列车运用过程,包括列车出车辆段、( )、列车收车、列车整备四个环节。
A.列车出段B.列车正线运行C.列车人段D.列车救援4.城市轨道交通线路按其在运营中的功能定位不同,分为正线、( )和车场线。
A.安全线B.辅助线C.折返线D.停车线5.城市轨道交道列车正常情况下按( )组织运行。
A.单线双方向B.单线单方C.双线单方向D.双线双方向四、判断题(正确的在题后括号内打√,错误的打×)1.安全生产是党和国家的一贯方针,也是对城市轨道交通运营企业的基本要求()2.零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。
()3.运营单位应制定正常情况、非正常情况和应急情况下的行车组织方案。
()4.行车指挥层次一般分为一级指挥层级和二级指挥层级,二级服从一级指挥。
()5.车站行车作业组织主要包括接发列车作业和列车折返作业。
( )五、简答题1、城市轨道交通主要包括哪几种制式?2、简述城市轨道交通行车组织的特点。
城市轨道交通行车组织第一章一、选择题(每小题3分)1..下列物品属于劳动保护品的是( )A.手摇把 B.手提广播 C.拾物钳 D.手电筒2.地下铁道单向每小时运送能力可达()人次A.8000-9000B.20000-40000C. 30000-70000D.50000-1000003.一般说来,列车停站时间应控制在()以下。
A.20s B.25s C.30s D.40s4.结合我国国情,地铁及轻轨线路间距离定为()左右较为合适A.500mB.1000mC.1500mD.2000m5.协助乘务中心主任管理乘务员日常事务是()的职责A.列车调度员B.派班统计员C.调车员D.车站行车值班员6.城市轨道交通的车辆段的功能有()A.车辆检修B.车辆停放C.列车的编解D.调车作业7.城市轨道交通的供电包括()A.牵引供电B.动力供电C.动力照明供电D.直流电力8.城市轨道交通列车密度高,行车间隔短,普遍采用的方式是( )A.列车自动监控B.列车自主监控C.列车自动运行D.列车自主运行9.城市轨道交通一般车站多为()A.正线B.配线C.折返线 D存车线10.列车行车组织首先应确定列车运行的()A.最小行车间隔时间B.停站时间C.折返方式与时间D.列车运行速度二、判断题(每小题1分)11.()行车组织工作是城市轨道交通调度指挥和运营工作的核心。
12.()行车备品柜要有统一的标识和备品目录表,表明备品名称、数量和负责人,柜内物品摆放要整齐有序。
13..()城市轨道交通运行范围只是城市市区。
14..()城市轨道列车的运行速度不低于80km/h.15..()当工程机车的首端机车故障时,可用尾端机车拖着运行。
16..()最小行车间隔可无限制缩小。
17..()值班站长不在车控室时,车站行车值班员可以代理其职责。
18..()城市轨道交通的车辆段只有车辆检修的功能。
19..()基地调车作业时,调车员负责机车车辆移动的现场指挥者,由工程车驾驶员(或副驾驶员)担任。
城市轨道交通行车组织一、城市轨道交通行车组织的基本原则1、安全第一:安全是城市轨道交通行车组织的基本原则,任何行车组织的决定和实施都必须符合安全要求,以确保乘客、车辆和轨道交通系统的安全。
2、服务优先:城市轨道交通行车组织的宗旨是以乘客为中心,以满足乘客出行需求为目标,以提供安全、快捷、舒适的服务为核心,努力提高乘客满意度。
3、灵活可操作:城市轨道交通行车组织的决定和实施必须灵活可操作,以便能够应对客流量的变化和轨道交通系统的变化,确保乘客出行的安全、快捷和舒适。
4、节能环保:城市轨道交通行车组织的实施必须符合节能环保的要求,以节省能源,减少污染,保护环境。
二、城市轨道交通行车组织的基本内容1、车辆调度:城市轨道交通行车组织的车辆调度是指根据客流量和轨道交通系统的运行特性,确定车辆运行规划,并组织车辆运行,以满足乘客出行需求。
2、车站管理:车站管理是指在车站内进行的组织、管理和协调工作,主要包括车站的安全管理、设备维护、客运服务等。
3、运营管理:运营管理是指对轨道交通系统整体运行的组织、管理和协调工作,主要包括车站、车辆、信号系统、运营规划、客流量等的管理和协调。
4、信息系统:信息系统是指城市轨道交通行车组织中采用的信息技术,主要包括车站信息系统、车辆信息系统、客流量信息系统等。
5、客运服务:客运服务是指在车站和车厢内提供的服务,主要包括乘客的安全检查、信息发布、客运服务等。
三、城市轨道交通行车组织的实施1、组织管理:城市轨道交通行车组织的实施需要建立一个有效的组织管理体系,以确保行车组织的有效实施。
2、客流量管理:客流量管理是指根据轨道交通系统的容量,分析客流量的变化规律,制定客流量管理措施,以确保客流量的安全运行。
3、车辆管理:车辆管理是指组织车辆的运行、维修、检修、更换等,以确保车辆的安全、可靠、高效运行。
4、设备维护:设备维护是指对轨道交通系统设备的维护、检查、更换等,以确保设备的安全、可靠、高效运行。