2023年铁路线路工（完整版）题库与答案一.填空题1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。
2.Ｉ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于15Mt。
3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一重要技术设备。
4.运量是绝定轨道类型的主要指标。
5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。
6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。
7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称谓水平差。
8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股高于左股为正，反之为负。
9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路.新型轨下基础及弹性扣件。
10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕1760根/km。
12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边40mm以上。
13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上的缝隙。
15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16.25m标准轨铺设在当地历史最高.最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。
17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18.铁路线路是由路基.桥隧建筑物和铁路轨道组成的。
19.线路纵断面由平道.坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。
21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的动能损失，将影响直向过岔速度。
22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
25.线路纵断面是指线路中心线展开后在纵向垂直面上的投影。
