AI技术在汽车工业中的应用案例

Openair等离子处理技术在汽车工业中的应用

作者：德国Plasmatreat公司 来源：AI汽车制造业

在众多的预处理方法中，常压等离子工艺在汽车工业中显示出了日益重要的作用。它不仅能够为塑料零部件提供极其洁净的表面，而且还可以提高表面的粘附能力，在应用多样性方面几乎不存在任何限制。和传统的处理方法相比，其经济性更好，并且对环境绝对没有任何负作用。

对于大多数塑料件的加工而言，为了确保塑料粘合面的粘合品质及其承载性能的长期稳定性，需要对材料表面进行正确的预处理，这已成为塑料件加工过程中的关键一步。正因如此，一种被称为“Openair常压等离子处理技术”的预处理工艺获得了越来越多的应用。

Openair常压等离子工艺使预处理工作更加简便、可靠，并且由于无需溶剂而更为环保。因此在汽车工业里，目前约有30多个不同的制程已经采用了该工艺：从汽车挡风玻璃粘合前预处理到汽车引擎控制器盒的封装，从冷藏卡车冷藏货柜的结构粘合到汽车车身部件的粘合等，Openair常压等离子工艺均显示出了其独有的技术优势。

图1 等离子体产生的原理，通过放电给气体施加更多的能量，

使物质从气态转变为等离子态

Openair常压等离子工艺基本原理

等离子体是指物质处于高能、非稳定的一种状态。通常，通过能量（比如加热）输入的方式，可以使物质从固态变为液态再到气态。等离子体就是在这一过程中再进一步，即通过放电将更多的能量注入物质中，电子获得更多动能后脱离其在原子中既有的轨道，从而产生自由电子、离子以及分子碎片，如图1所示。然而，由于这种物质状态不稳定，因此基本上不能在常压下应用。

图 2 根据喷嘴的几何形状，在最宽 50 mm 的处理范围内或者40 mm

的处理距离内都可获得有效的等离子体（图片来源于Plasmatreat 公司）

迄今为止，只有获得专利的Openair常压等离子工艺开创了这一新工艺应用的可能性：通过采用等离子喷枪，使在常压下产生的稳定的等离子体能够成功地应用于工业生产过程中，甚至还可以实现“在线处理”。一般，导入到等离子喷枪中籍以产生等离子的仅仅是空气和高电压，当然如果工艺需要也可以采用其它工艺气体。根据喷嘴的几何形状，可以在最大50 mm 宽度范围内或者40 mm 的距离范围内获得有效的等离子体，如图 2 所示。通常，所形成的等离子体束还有一个独特的性质，即电中性，这极大地扩展了它的应用领域，并大大提升了操作便利性。发射出的等离子体温度取决于电源和等离子体源的配置，可以在 300℃～1500℃

至圈激光焊接技术在汽车工业中的应用　

激光焊接技术　在汽车工业中的应用　口中国第一汽车集团公司技术中心姚远　激光焊接技术及特点　１　９６０年，人类历史上出现　了第一台激光器一一红宝石激　光器。从六十年代初这种激光　器在美国被首次成功用于拉丝　模金刚石打孔开始．人们对这　种技术可行且有重要经济价值　的激光加工方法就给予高度重　视，并致力干研制更为高效、　更加适用的激光器。大功率　ＣＯｗ，ｌｉＮｄ：ＹＡＧ激光器的出现　并成功实现商品化，为以快速　加热为基础的激光加工方法的　快速发展奠定了基础。　目前。激光加工方法已包　括：激光打孔、激光切割、激　光热处理、激光涂覆、激光重　熔处理、激光合金化，激光上　釉、激光打标、激光成型、激　光模型制造、激光珩磨　激光　配平、激光微加工以及激光焊　接等诸多技术　涉及产品加工　制造的各个领域。　激光焊接是近年来增长最　快，也是发展最为被看好的～　工件收缩和变形很小．无需焊　搭接接头扩展到角接接头、车　项激光加工技术。按形成焊缝　后矫形；　身接头、端接接头、端一角接　的方式不同分为热传导型激光　（２）焊缝强度高，焊接速　头等。　焊接和激光深熔焊两种类型。　度快．焊缝窄且通常表面状态　千瓦连续ＣＯ　２激光器的问　好．免去焊后清理等工作：　激光焊接技术在国外汽车工　世，可使照在工件表面的激光　（３）焊接一致性、稳定性　业中的应用　功率密度达１　Ｏ６～１　０７Ｗ／ｃｍ　，　好，～般不加填充金属和焊剂，　自从１　９６５年有人开始尝试　实现了基于”小孔效应　的激　并能实现部分异种材料焊接．　将激光用于金属材料焊接中焊　光深熔焊，即激光焊接过程中，　（４）光束易于控制，焊接　口的加热源以后，激光材料加　由于金属材料瞬时汽化，在激　定位精确，易于实现自动化；　工技术开始引起汽车工业一些　光束中心处形成４＇，７Ｌ（或称匙　（５）与其他焊接工艺方法比　制造者的注意，并逐渐被用于　孑Ｌ），通过４＇，７Ｌ激光束能量传　较，激光焊接的前期投资较大；　汽车零件的加工和制造。　入工件深部，且几乎全部得到　（６）被焊工件装配精度高．　１　９６９年，在美国通用汽车　吸收　激光深熔焊焊接速度快，　相对而言对光束操控的精确性　公司位于印第安那州科科莫市　焊缝深且窄，热影响区小．表　也有较高的要求。　的Ｄｅｌｃｏ电子技术部，安装了三　现出与传导型激光焊接及常规　台激光器用于电子元件的电阻　传导型焊接方法如：电弧焊、　激光焊接的产生及发展　调整。这标志着激光材料加工　氢弧焊等，有着许多不同的特　目前　从焊接方法分，除　技术首次应用于汽车工业。　点及优势．因此发展迅速，广　激光传导焊，激光深熔焊、激　１　９８５年，经过与电子束焊　泛应用于汽车、造船，机械及　光硬纤焊、激光软纤焊外，又　接（１　９７９年应用于生产）的多年　电子等领域。　相继问世了激光双光束焊接、　比较后，美国三大汽车公司之　激光焊接的主要特点：　激光填丝焊、激光复合焊，远　一的克莱斯勒公司首次将激光　（１）热量输入很小、焊缝　程激光焊接等新的焊接方法。　用于一种新型四速变速器齿轮　深宽比大，热影响区小，导致　焊接结构也由对接接头、　的焊接。这也是激光焊接第一　“汽车与配件　技术与市塌ＡＰＴ（Ｎｏ　２４）２００６—５１

AI技术在工业制造自动化中的应用案例分析

一、引言

工业制造自动化是指利用各种自动化技术，使生产过程实现高度自动化和智能化，提高生产效率、降低成本。随着人工智能技术的不断发展，越来越多企业开始关注人工智能技术在工业制造自动化中的应用。本文将以案例分析的方式，深入探讨AI技术在工业制造自动化中的应用。

二、案例分析

1. 研华科技的边缘AI解决方案

研华科技是一家半导体和平板电脑解决方案提供商，他们在工业自动化领域使用AI技术开发了一个边缘AI解决方案。这个解决方案基于Intel Movidius视觉处理器，可以快速识别图像中的物体。它可以将机器视觉与AI技术相结合，使机器“学会”自己如何检测和分类物体。这种解决方案可以应用到各种工业生产领域，例如物流、机器人等领域。

2. 三菱电机的智能制造系统

三菱电机使用AI技术开发了一个智能制造系统。这个系统利用AI技术分析设备状态，预测故障，并自动调整设备。该系统可以在非生产时间内，结合历史数据和外部信息，为设备制定最优化的保养计划，以保持设备的最佳状态。该系统还使用了工业IoT技术，可以在实时监测数据的基础上进行智能决策。

3. 伟创力的智能焊接系统

伟创力是一家汽车制造商，他们利用AI技术开发了一种智能焊接系统。该系统基于机器学习技术，能够学习焊接过程中设备的运行状况、原料的性质以及物理特性等。该系统还可以自动为每个焊点选择最佳的焊接条件，使焊接过程更加精确、高效。

4. 渣打银行的工业贷款智能决策系统

渣打银行利用AI技术开发了一种工业贷款智能决策系统。该系统通过分析企业财务、生产和销售数据，可以快速识别出哪些企业具有风险。同时，该系统还可以预测企业未来的财务表现，并根据预测结果，决定是否为企业发放贷款。该系统不仅可以提高贷款决策的精确性，还可以加快贷款审批的速度，提高客户体验。

三、总结

通过以上四个案例的分析，我们可以看出AI技术在工业制造自动化中的应用已经变得越来越普遍。AI技术可以帮助企业提高生产效率、优化设备保养计划、提高生产质量、快速识别风险、加快贷款审批速度等。随着AI技术的不断发展和完善，相信AI技术在工业制造自动化中的应用将会越来越广泛。

虚激现实裴恭雀瀛靠重丝审绚廑周

天津科技大学张秀棉天津铁路分局周东良

摘要：介绍了虚拟现实技术在汽车设计开发、装配、实验及制造过程中的应用，阐述了在汽车业中采用虚拟现实技术的意义，并对虚拟样机软件做了简单介绍。关键词：虚拟现实技术；虚拟设计；虚拟制造；汽车工业

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｌａｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｖｉＩｔｕａｌｒｅａｌｉｔｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｄｅｓｉｇｎ。ａｓｓｅｍｂｌｅ．ｔｅｓｔａｎｄｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｏｆａｌｌｔＯｍｏ－

ｂｉｌｅｓ，ｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｏｆｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ａｎｄｂｄ击ｖｉｒｔｕａｌｐｒｏｔｏｔｙｐｅｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｉｒｔｕａｌｒｅａｌｉｔｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｖｉｒｔｕａｌｄｅｓｉｇｎ；ｖｉｒｔｕａｌｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ；ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙ

虚拟现实技术（ＶＲＴ）是面向２１世纪的先进

技术。它产生于２０世纪８０年代，以计算机仿真技

术为前提，综合了在各个领域诞生的各项新技术，

包括计算机、图像生成与显示、立体影像（全息照

像）、立体声响、传感器、测试控制、通信、多媒

体、科学视算、人工智能等软硬件工程技术。虚拟

技术的应用领域非常广泛，涉及制造、建筑、医

疗、环保、管理、娱乐和教学等方面。

由于国内外汽车业市场竞争加剧，缩短汽车开

发周期，降低开发成本成为决定汽车业竞争力的首

要因素。世界各发达工业化国家都竞相把最先进的

制造技术应用于汽车制造业，以提高本国在国际汽

车市场的竞争力。基于计算机和信息技术的虚拟技

术被认为是加速汽车新产品开发的有效手段，即以

最快的上市速度、最好的质量、最低的成本、最优

的服务来提高汽车业的竞争力。

虚拟现实技术在美国、德国、日本等工业国家都已得到不同程度的应用，尤其是在汽车领域，应

用更广泛。在这一领域，美国处于国际研究的前

沿，ＧＭ公司、Ｆｏｒｄ公司、戴一克公司、ＭＣＩ公司