架线计算方法
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1.放线牵张力计算
（1）模拟放线弧垂，选取控制档、放线模板K值。
（2）计算控制档水平张力：
式中：
nT——控制档水平张力，t ；
2w——导线单位重量，t ；
K——模板K值。
（3）计算张力机出口张力：
式中：
0T——张力机出口张力，t ；
n——放线段内滑车数；
0n——张力场与控制档间滑车数；
ε——滑车摩擦系数；
0h——控制档与张力场累计高差，m，控高为“+”。
（4）计算初始牵引力：
0P——初始牵引力，t ；
0k——取1.1 ；
N——导线展放根数 ；
1w——牵引绳单位重量，t ；
h——牵引场与张力场累计高差，m，牵高为“+”。
（5）计算最终牵引力：
（6）计算最大牵引力：
'h——控制档与张力场累计高差，m。(需要假设每一档为控制档，分别计算各档为控制档时的Pmax，取其中最大值）
2.双滑车选择
（1）滑车承重超过额定荷载的杆塔悬挂双滑车。
滑车承重计算：
1F=202212)sin2()]([ANThhNw
式中： 1F——放线时滑车承重，t ； 2w——导线单位重量，t ；
N—— 一次展放导线根数 ；
1h、2h——前后垂直档距，m；
0T——展放导线张力，t 。
——转角塔转角度数（°）。
（2）紧线时，转角塔滑车承重增加明显，需将紧线张力代入验算滑车承重。
（3）滑车与导线包络角超过30°的塔悬挂双滑车。
滑车与导线包络角计算：
和差化积：BABABAaaacoscos2)cos()cos(
所以也有： 2sincoscos2)cos(cos2BABAaa
式中：
——导线在滑车上的包络区间所对的圆心角，称为包络角，( °)；
A、B——放线滑车两侧导线的悬垂角，( °)；
——滑车的水平转角。当挂单滑车时，滑车的水平转角为线路水平转角；当挂 双滑车时，每个滑车的水平转角均为线路水平转角之半，( °)。
2w-----导线单位重量，t ；
1l、2l----前后档档距，m ；
N——次展放导线根数；
0T——导线张力，t ；
1h、2h——前后挂线点高差，m 。
3.紧线张力计算
（1）紧线进行时，导线张力逐渐增加，计算紧线结束时各档导线张力：
.
式中：
mT——紧线后一档内导线张力，t ；
2w——导线单位重量，t ；
l——-该档档距，m ；
f——该档弧垂，m 。
（2）若耐张塔挂线点与一侧相邻塔挂线点高差为正，紧线时所需张力需考虑导线重量的影响。
mF——耐张塔紧线所需张力，t ；
'h——耐张塔与相邻塔正高差，若高差为负，该值取0，m 。 flwTm8224.导线牵引绳上扬判断
（1）在放线滑车垂直档距内为同一种线绳时，计算放线滑车的垂直档距，若垂直档距小于或等于零，则该放线滑车轮槽内的线绳上扬。
（2）下式成立时，滑车里的线绳上扬：
式中：
HP——牵引力水平分力，t ；
2w——导线单位重量，t ；
1l 、2l——被校核放线滑车两侧线档的档距，m；
1h、2h——两相邻滑车与被校核滑车的高差，邻塔滑车高于被校核滑车，高差取负值，反之取正值，m。
5.竣工线长计算
一档内线长：
L=23224cosHlwAl
又有 fwlH82
代入后 lfAlL38cos2
式中： L——档内线长，m ；
A——线档悬挂点连接线倾斜角（°）；
w——导线单位重量，t/km ；
f——档内弧垂，m ；
H——水平张力，t ；
l——档距，m 。
6.弧垂观测
（1）紧线档在5档及以下时，靠近中间选择一档；
（2）6-12档时，靠近两端各选择一档；
（3）12档以上时，靠近两端和中间可选3-4档。
（4）弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少。
档外角度检查弧垂：
式中a0 b0——架空线悬点到检查弧垂视线与钢管塔的垂直距离
7.观测弧垂计算公式：
(m)
b2
b1 b0
a1 a0
a2 f 式中：
——观测弧垂所在耐张段代表档距下的百米弧垂（m）；
——观测档档距（m）；
B ——观测档高差B=
；
h ——观测档电线悬挂点高差（m）。
