建筑施工工作总结汇报

施工总结

一、 工程概况

丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过境公路工程起点位于朝阳枢纽互通，与平（安）西（宁）高速公路相接，项目终点位于上吧浪，与西宁至湟源一级公路相接，路线全长20.494km，其中起点朝阳互通至祁家城互通一段改建利用西宁至大通高速公路3.427km，祁家城至上吧浪段新建路线长度17.067km。采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）双向四车道高速公路标准建设，其设计速度采用100公里/小时，路基宽度为26米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

本标段主要工程内容有：该段底基层采用水泥稳定砂砾，基层采用水泥稳定碎石，面层为6cm沥青砼下面层，6cm沥青砼中面层，4cm沥青砼抗滑层，其中30cm厚底基层43592m²；20cm厚底基层3122 m²；20cm厚基层424544 m²；下面层410343 m²；中面层424036 m²；抗滑层440587 m²；路缘石39737 m；防渗土工布47199 m²，培土路肩24730 m³；土工隔栅254528 m²；路面急流槽6978m；沥青砼拦水带24189m；无桥涵工程；无防护工程，以上工程严格按施工程序进行施工，于2007年开工至2011年完工。

二、 机构组成

针对三工程特点，本着“精干高效”的原则组成我公司丹（东）至拉（萨）国道主干线西宁过境公路西段桥梁工程B标项目经理部，按项目法组织施工，由参加类似工程的、有丰富经验的管理人员、技术骨干、技术人员组成施工队伍。

该工程项目经理部，对内指挥生产，对外负责合同履行用协调联络工作。经理部设项目经理一名、总工程师一名、业务部门设四部二室，即：质检部、工程部、财务部、合同部、试验室、办公室，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工工作。

经理部下设面层作业工区、基层作业工区和底基层作业工区、备料工区、附属工程工区，按照施工组织设计用业主要求，要现场具体进行施工操作。

建筑工程个人工作总结

我于××年来到集团建筑设计院工作，我通过三个月的试用期，有幸成为集团的一名员工，回顾这几个月来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作；在此对公司各位领导及各位同事表示衷心的感谢，感谢公司给我一个展示自己的机会。通过这段时间的工作与学习，在专业技能上、思想上都有了较大的改变，现将这几个月以来的工作情况总结如下：

一、实习阶段的认识与学习

对于刚刚毕业的大学生来说，从事设计工作是机遇也是挑战。我有幸成为*集团建筑设计院的一员，在刚刚开始工作的这几个月，尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习钢结构设计知识，不断提高自己的专业水平，积累经验。这期间主要学习了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》、《钢结构设计手册》、《建筑设计规范》、《结构设计规范》等等，特别是对于钢结构设计的理念，由初步的认识上升到更高层次的水平。这几个月学了提工程量，工程量报价，门式刚架的设计，通过做这些工作，对钢结构轻型房屋设计的认识逐步提高，各构件的连接与设计更加全面、经济合理。在此期间，通过办理资质升级文件，整理简单的资料，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与集团各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着*集团“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遗余力”的企业口号，积极响应、倡导“一家人，一条心，一股劲”的企业信誉精神，为设计院的发展多做贡献。

二、加强自身学习，提高专业知识水平

通过近几个月的实习，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建工程

－ 路桥华南工程有限公司梯红公路第五合同段项目经理部－第 1 页 梯红公路第五合同段工程施工总结

一、工程概况

梯红公路第五合同段由路桥华南工程有限公司承建，全线位于新疆哈密地区境内红山口地段，起讫ZTK3763＋100.000，终止ZK3783+807.022，全长20.707km。路基分整体式、分离式、连接线三部分，全线共计路基土、石方约93.2400万方。主要结构物为：中桥一座（桩号K3776＋720.00）；小桥共计四座（含通道桥）；分离式立交桥一座（桩号ZTK3765＋141.55）；红山口互通式立交一座（桩号ZTK3766＋960.000）；2道金属波纹管涵，32道钢筋砼盖板明涵，15道钢筋砼盖板暗涵，涵洞共计49道。合同总造价5254.5万元。

1、主要技术标准：

公路等级：高速公路

车辆荷载：公路－Ⅰ级

最大纵坡：2.96％

桥涵设计洪水频率：1/100

2、主要工程量完成情况：

截止至2007年10月6日，我标段已全部完成合同内外工程。具体完成工程量情况见下表：

工程项目 单位 复核工程量 变更工程量 完成工程量

清除表土 ㎡ 470041 29932 499973

挖土方 m3 194159 0 194159

挖石方 m3 235006 0 235006

利用土方 m3 86145 0 86145 连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建工程

－ 路桥华南工程有限公司梯红公路第五合同段项目经理部－第 2 页 利用石方 m3 180026 0 180026

借土填方 m3 676214 0 676214

小桥 道 5 0 5

涵洞 道 49 0 49

2013年工作总结

一、 各项指标完成情况

（一）开工工作面指标

根据项目部2011年生产经营计划，由于保利西海岸1#楼基础钻孔桩施工滞后实际情况，我工区1#楼主体施工28层结束，填充墙砌筑20层结束，2#楼主体顺利封顶，填充墙砌筑、外墙抹灰工作基本结束。

（二）工程质量控制

2011年已开工项目工程质量水平一般，1#、2#楼钢筋绑扎不规范，剪力墙门窗口胀模现象较严重，已成通病。

（三）安全文明施工

2011年未出现严重安全生产事故

（四）成本管理

做到预算标底编制相对准确、合理。在过程中做好设计变更和现场签证管理；结算时通过联合验收确保工程质量达到业主及质检站要求，做到结算合理。

（五）部门内部建设

根据工作任务需要合理调整过程中组织构架；建立了定期培训制度，通过培训提高员工素质；建立了工程检查制度，定期对在建项目组织一次检查，及时发现了一部分工程管理中的问题并要求及时改正。特别在下半年，工程部员工的工作热情和积极性有了很大的提高。

二、 存在主要问题 (一)项目管理水平有待提高

1、质量控制方法手段需要改进

质量是公司发展的基础，在过去的一年中质量控制还存在许多不足，质量控制的管理思路不清晰，质量控制重点不突出；质量控制的手段单一，没有形成全过程的把控体系；没能充分调动合作单位的积极性，各质量控制主体的作用没有全部发挥出来。

2、进度控制需要提前谋划

2011年的进度控制管理不是很好，主要体现在进度控制计划的制定存在很多不合理的地方，进度计划的执行过程中控制不严格，对于存在的问题处理不及时导致工程进度与计划严重脱离，工程前期规划设计考虑不周，工程施工过程中变更较多。

3、成本控制过程监督不严

成本控制重视不够，特别在施工过程中的成本意识不够成熟，给成本控制工作带来很多的麻烦。

4、 安全文明施工控制

安全文明施工是企业的一面镜子，在过去的一年中安全文明施工做的比较好，尤其是在5月份的迎接保利集团公司领导检查工作中严抓安全文明施工，得到了各位领导专家的一致好评，但同时我们也应该看到自身的不足及缺点，要把这种安全文明施工意识贯穿在将来的每一个施工步骤中。