公路建筑材料

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公路施工建筑材料管理分析

作者：曹正华

来源：《科技资讯》2014年第03期

摘 要：材料是构成工程实体的主要生产要素，同时也影响着整个工程的建设情况。公路作为我国重要的交通基础设施，具有的重要性不言而喻，而公路工程是一项施工建筑材料需求量巨大的工程，公路施工建筑材料直接影响着公路工程质量和工程效益，因此，加强公路施工建筑材料管理非常有必要。基于此，本文就公路施工建筑材料管理进行了分析与探讨。

关键词：公路工程 施工建筑材料 管理

中图分类号：TB3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（c）-0227-02

公路施工建筑材料在整个公路工程中所占用的工程成本比例极大，做好公路施工建筑材料管理能够为公路工程质量打下坚实的基础。因此，作为公路施工企业必须充分认识到施工建筑材料在整个工程中的重要性，从而努力提升自身的管理水平，做好施工建筑材料管理工作，以此为公路工程建设质量合格达标提供良好的保障，进一步提高企业的经济效益与社会效益。

1 做好公路施工建筑材料管理的重要性

施工建筑材料在整个公路工程中都具有着举足轻重的作用，所以做好施工建筑材料管理工作非常有必要亦是非常重要。而做好公路施工建筑材料管理的重要性主要能够体现为以下几点：一是做好施工建筑材料管理能够为公路工程施工作业的顺利进行提供基础保障；二是做好施工建筑材料管理能够为公路工程施工质量提供可靠地保障；三是做好施工建筑材料管理能够减低材料在工程中所占用的成本比例，从而提高工程效益。

2 公路施工建筑材料管理内容及环节

2.1 公路施工建筑材料管理内容

公路施工建筑材料管理由多个方面共同组成，例如：公路施工所需材料、材料供应计划、材料组织和使用情况等方面。进行公路施工建筑材料管理的目的就是结合工程实际情况，采取相应的措施对公路施工建筑材料进行管理，以便降低施工建筑材料在公路工程中所占用的成本比例，同时督促材料合理进行使用。公路施工建筑材料管理内容包括以下几方面：（1）充分了解材料市场的信息情况；（2）选择合适的材料供应商并仔细调查材料质量，例如：要求供应商出示材料生产合格证明，材料质量合格证明等；（3）根据工程实际情况采购相应数量的材料；（4）选择经济适用的运输方式；（5）对进场材料质量进行检查和验收；（6）合理堆龙源期刊网

公路建筑材料的环境保护措施分析

摘 要：俗话说“要想致富就先修路”，公路修建在发展经济道路上起着重要作用。随着由于公路建设的不断发展，这就使得建筑环境不仅仅严重影响了人民群众的生活质量，而且也污染了公路建筑材料。文章从公路建筑材料入手分析公路项目施工的环境污染因素以及环境的保护措施。

关键词：公路建筑材料；环境保护；防治措施

建筑材料作为工程结构的物质基础，其品质是否优良，配备是否合理以及它的选用都将直接影响工程的质量，同时也会对环境造成影响，因此我们在公路建筑材料的选择上要注重合理性与可持续性，以达到工程设计与施工合理适用，安全经济与环保。公路建建筑材料有砂、石料、石灰、水泥、水泥混凝土、砂浆、无机结合料稳定材料、沥青和沥青混合料、钢材、木材、工程高分子材料及新型建筑材料。每种所需材料都有其功用与价值。

1 常用公路建筑材料介绍

1.1 石灰和水泥介绍

①石灰。石灰又称白灰，根据成品加工方法的不同可以分为块状生石灰，生石灰粉，消石灰，石灰浆等几种类型。对于石灰的技术要求是硬化较慢，强度低，硬化时体积要收缩性大，可塑性好，吸湿性强但是耐水性要差。生石灰在熟化为石灰浆的时候能够自动的形成极细的颗粒的呈胶体状态分散的氢氧化钙，它的表面常常能够吸附一层厚厚的水膜，从而使它具有较强的保水性。因而用石灰调成的石灰浆的最突出的优点就是具有较强的和易性能。这样使它在于水泥浆进行混合时，使砂浆的可塑性显著的得到提高。在公路施工中，对于耐水性差的石灰来说，是很好的利用。按现行建材行业的标准的规定石灰的各种分类都被分成优等品、一等品和合格品三个等级。

②水泥。水泥属粉末状的材料，通常情况下当它和水混合后，在常温下经过一系列的物理与化学作用后，能够从浆状体逐渐凝结硬化，并且它能够将砂石等散颗粒状材料或者砖或砖块等块状型材料胶结成为整体。它是一种良好的矿物胶凝材料，与石灰不同的是，它不仅能在空气中硬化而且处于水中也能更好的硬化，并且能保持和发展它的强度，因而它是一种水硬性胶凝材料。水泥的种类很多按用途和性能可以分为：通用水泥、专用水泥和特性水泥；按水硬性矿物名称可以划分成铝酸盐水泥，硫酸盐水泥、硅酸盐水泥、硫酸铝水泥、铁铝酸盐水泥等种类。就目前来讲公路建筑中最常用的是通用硅酸盐水泥。通用硅酸盐水泥是以硅酸盐水泥熟料与适量石膏及一定的混合材料按比例制成的水硬性胶凝材料。

常用道路工程材料

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常用道路工程材料简介

摘要:道路施工材料泛指用于道路和桥梁工程及其附属造物所用的各 类建筑材料,主要包括土、砂石、沥青、水泥、石灰、工业废料、钢 铁、工程聚合物、木材等材料及它们组成的混合料。道路工程材料是 道路工程建设于养护的物质基础,其性能直接决定了道路工程质量和 服务寿命。

关键词:道路，水泥，岩石，沥青混合料,SMA混合料，OGFC混合料，

EPS骨料，橡胶，钢纤维混泥土

1. 砂石材料

砂石材料是石料和集料的统称，石料和集料是道路与桥梁工程结

构及其附属物中用量最大的一类才材料,石料制品课直接用于砌筑结 构物或用于道路铺而，集料也可直接用于铺筑道路路而基层或垫层， 但更多的是制备成沥青混合料、水泥混凝土和基层混合料，用于铺筑 沥青路而而层或路而基层。

岩石质量主要取决于其造岩矿物和成岩条件，在道路工程中常用

岩石品种为石灰岩、花岗岩，玄武岩，辉绿岩等;岩石的主要理学指标

为单轴无侧限抗压强度，物理常数为密度，含水率和吸水率,在季节 性冰冻地区应考虑所用岩石的抗冻性。

2. 水泥和石灰

水泥和石灰石是道路工程建筑中使用较为广泛的无机胶凝材料。

该类材料经物理化学过程能产生强度和胶凝能力，将砂石等散装材料 胶凝成整体，或将构件结合成整体。石灰石一种气硬性胶凝材料，基木 成常用道路工程材料

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分为活性氧化钙。石灰硬化后的强度主要依靠氢氧化钙的结晶炭化 作用。

3. 水泥混凝土与砂浆

水泥混凝土是由水泥、水和粗细集料按适当比例混合，必要时掺 加适量外加剂、掺和料或其他改性材料配制而成的混合物，是道路路 而及其附属物的重要建筑材料。

水泥混凝土铺筑的路面结构具有强度高、刚度大、使用寿命长的 特点，能够承受较繁重车轴的作用，其主要缺点是自重大，抗拉强度低 韧性低，抗冲击性差，可以通过配制钢筋、掺加纤维材料等方式加以改 善，水泥混凝土的强度有抗压强度、抗拉强度及抗折强度等。影响混 凝土强度的主要因素有水灰比和水泥强度，这种关系称为“水灰比定 则”。

第1篇

公路工程是交通基础设施建设的重要组成部分，其施工材料的选择与使用直接关系到公路工程的质量、安全、环保和耐久性。以下是公路工程中常用的主要施工材料：

一、路基材料

1. 土石材料：路基填筑主要采用土石材料，如砂砾土、碎石土、黏土等。这些材料应具备一定的强度、稳定性和透水性。

2. 混凝土：路基施工中，混凝土用于修建排水沟、涵洞、挡墙等结构。混凝土强度等级应符合设计要求。

3. 沥青：沥青用于修建路面基层、底基层和沥青混凝土路面。沥青材料应具备良好的粘结性能、耐久性和抗老化性能。

二、路面材料

1. 沥青混凝土：沥青混凝土是公路路面最常用的材料之一，具有良好的耐磨性、抗滑性和抗裂性。沥青混凝土包括沥青结合料、粗集料、细集料和填料。

2. 水泥混凝土：水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、抗滑性好等优点。水泥混凝土路面包括水泥、粗细集料、水等。

3. 沥青碎石混合料：沥青碎石混合料用于修建路面基层和底基层，具有良好的水稳定性、抗滑性和抗裂性。

4. 沥青稳定土：沥青稳定土用于修建路面基层和底基层，具有良好的水稳定性、抗滑性和抗裂性。

三、桥梁材料

1. 钢筋：桥梁施工中，钢筋用于构建梁、板、柱等结构。钢筋应符合设计要求，具有良好的延性、强度和焊接性能。

2. 混凝土：桥梁施工中，混凝土用于构建墩、柱、梁等结构。混凝土强度等级应符合设计要求。

3. 钢筋混凝土：钢筋混凝土是一种由钢筋和混凝土组成的复合材料，具有高强度、耐久性好、施工方便等优点。 4. 预应力混凝土：预应力混凝土通过预先施加应力来提高构件的承载能力，具有更高的强度和耐久性。

四、隧道材料

1. 钢筋混凝土：隧道施工中，钢筋混凝土用于构建衬砌、支护等结构。钢筋混凝土应符合设计要求，具有良好的延性、强度和耐久性。

2. 喷射混凝土：喷射混凝土是一种快速施工、经济、环保的隧道衬砌材料。喷射混凝土应具有良好的粘结性能、强度和耐久性。

3. 钢板：钢板用于隧道施工中的临时支护和永久衬砌。钢板应符合设计要求，具有良好的强度和耐久性。