沥青混凝土路面的低温施工技术探究

・２６・　北　方　交　通　２０１３　土工布加筋沥青路面高低温性能的研究　赵星宇　（辽宁大通公路工程有限公司，沈阳１１０１６６）　摘要：在沥青路面中采用土工布加筋，通过室内试验对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性进行研究，对　试验得出的各项路用性能指标进行分析，结果表明，采用土工布加筋沥青路面能有效改善沥青混合料的高低温性　能，但在使用上应根据具体工程，通过试验进行科学的选择。　关键词：土工布；沥青路面；高温稳定性；低温抗裂性　中图分类号：Ｕ４１６．２　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７３—６０５２（２０１３）０９—００２６—０２　１　概述　沥青路面不但受车辆荷载作用，而且还会受到　环境荷载的作用，在温度降低时路面结构收缩导致　沥青路面结构内部产生的拉应力超过沥青混凝土的　抗拉强度而开裂；有的是由于车辆荷载和环境荷载　的双重作用，造成路面结构的疲劳开裂。同时，由于　高等级公路实行渠化交通，在车辆和环境等因素的　综合作用下，沥青路面都会出现不同程度的车辙。　为了有效阻止车辙和裂缝等沥青路面病害的扩散和　发展，许多建设单位开始采用了多种措施和新材料，　经过一些试验路的修筑和测试发现，采用加筋材料　能提高路面结构强度和改善路面使用性能，尤其是　在防止和延缓裂缝的发展上有较大的作用。研究表　明，用土工布加筋沥青路面结构，能有效提高路面的　抗应变能力，延长路面的使用寿命；在同等荷载作用　下，在满足路面设计‘通行能力的情况下，能够减薄路　面结构层的厚度，且加筋路面能表现出更好的路用　性能。　２理论分析　（１）土工布在受拉状态下能有效发挥其良好的　抗拉性能，而在受压状态下，其加筋性能得不到表　筋在沥青层底时，能有效改善沥青面层的应力分布。　阻止沥青层底的受拉开裂与疲劳开裂。　（２）在路面结构已经出现裂缝的情况下，土工　织物加筋在沥青层底可以有效分担沥青层底拉应　力，降低沥青层底拉应力，甚至使之出现压应力。使　裂缝引起的应力集中得到分散，而不会向上扩散。　（３）目前在国内，大部分沥青路面采用密级配　沥青混合料和半刚性基层，车辙主要表现为在高温　时沥青混合料的强度不足以抵抗重轮荷载的反复作　用，轮下的部分沥青？昆合料产生剪切破坏，发生横向　塑性流动而被挤压到轮迹带两侧。而土工布加筋可　以有效提高混合料的抗剪切和塑向流动变形的能　力，从而可以减轻和延缓车辙的发生。　３室内试验　３．１　试验材料　（１）集料级配　粗集料采用玄武岩。细集料采用干净的天然　砂，矿粉为石灰岩磨细得到。集料和矿粉的各项物　理化学指标均满足高速公路的集料规范要求。试验　根据土工布加筋通常所适用的层位。选取ＡＣ一２０　的沥青混合料。所取的矿料级配均为规范推荐范围　现；土工布模量较大并且粘结条件较好的情况下，加　中值。级配如表１。　表１　室内试验所采用的集料级配表　

低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析

摘要：在沥青路面工程施工过程中如果对温度的把控不当，就会对沥青路面的施工效果产生不利的影响，继而会引发路面在早期就出现各种病害的问题，不仅会给道路的使用寿命产生很大的不利影响，而且也会给行车安全埋下隐患。所以针对低温条件下如何把控沥青路面的施工工艺和质量，已经成为一个突出问题。文章就对这一问题展开简要的分析论述。

关键词：低温；沥青路面；施工质量；措施

一、低温条件下沥青路面施工中的问题

在沥青路面施工中，温度是一个极大的影响因素，一般施工中需要确保有良好的天气条件，通常要保证气候适宜，天气晴朗，一般对温度的要求则是要大于5摄氏度。在低温环境下，尤其是温度差异比较大的环境下，就会导致路面工程施工中各种问题的存在。其一，运输沥青混合料时，遇到温度过低的情况，就会造成混合料的温度呈现出快速下降的情况，特别是料车边的情况，温度会比料车内部的温度要低的多，下降的更快，所以此时就会有混合料凝结成块的情况的存在。其二，进行沥青混合料的摊铺作业时，与摊铺机挨得比较近的斗内就会有结块的状况，如果已经结块的混合料混在里面又继续将其用于摊铺，那么一定就会造成沥青路面的质量不过关，最终给道路行车安全产生隐患。尤其是处于压实环节的沥青混合料当遇到比较低的温度时，就会导致太快的下降速度，最终压实作业的难度变得很大，继而也就无法达成标准压实。第三，低温环境下对于沥青混合料的关键就是碾压时间的长短，因为处于低温环境下，在整个道路工程的施工中温度离析是一个贯穿于全过程的问题，所以混合料的和易性就会显著下降，继而也会导致级配离析问题的出现，在对路面进行压实时如果操作不到位，就会造成不均匀的压实情况，也会出现渗水等问题，这些问题发展到最终都将影响到道路的使用。 二、低温条件下沥青路面施工技术要点

1、沥青的选择。在低温环境中，一般在选择沥青时需要选用延度大、稠度比较小的沥青，条件允许的情况下，可以选用改性沥青，这种沥青的低温性能比较好。

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冬期沥青混凝土路面施工

作者：卢登彪

来源：《城市建设理论研究》2013年第24期

【摘要】沥青混凝土里面的施工需要讲究一定的技术，特别是在冬季，在低温的条件下，如何让沥青混凝土的施工质量不受低温的影响是施工技术人员需要探究的一个问题。本文将从以下几个方面来分析冬期沥青混凝土路面施工。

【关键词】冬期；沥青混凝土；路面施工

中图分类号：U415文献标识码： A 文章编号：

一、前言

在冬期进行沥青混凝土的施工具有一定的难度，需要更加高水平的技术支持，同时，在冬期进行沥青混凝土路面的施工还需要注意很多必要的事项，因此，研究冬期沥青混凝土路面施工需要从多方面展开。

二、沥青混凝土路面概念阐述

沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。

经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。

三、沥青混凝土冬季施工中存在的主要问题

市政道路沥青混凝土路面关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案

1.1主要控制措施

1、本工程工期短，施工项目多而复杂的情况下，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。科学管理、备足劳力、精心安排，交叉施工，严密地组织是实现本工程工期的另一途径，使整个施工路径通畅，配备足够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），全力以赴确保进度目标的实现。

2、先施工难度大的工程及单位工程和本项目中的灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解，因此，我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制安切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。

3、总体计划安排：因本工程工期紧，我司计划特殊情况下采用24小时连续施工方式（管座基础、检查井等非机械施工）。施工期间，积极响应招标文件要求，现场采用适当围挡进行全封闭。

4、施工放样采用索尼牌多功能全站仪，高程控制采用BJ2高精度水准仪，由三名经验丰富的测量工程师全天候配合。

1.2工程拟采用新产品、新技术和新工艺

微机在工程中的运用：

运用PERT对整个施工过程实行动态控制和管理。

在施工管理中，运用梦龙网络计划对整个施工过程实行动态控制和管理。施工中先有计划，才能做好成竹在胸，处理工作也才能得心应手，事半功倍。应用梦龙网络计划要以周密地制订计划，轻松地管理计划，严格地管理计划。根据业主的需求和施工组织设计要求，运用网络计划实施控制管理过程如下：

1、为编制网络计划和优化计划提供了方便。

在施工过程中，由于客观情况的变化，网络计划的往往要不断地进行调整，优化调整工作比较繁琐。PERT软件使该项工作变得简单轻松，项目部运用PERT软件编制工程总的网络计划内，为管理人员提供简洁的网络控制图和控制计划，同时为现场技术负责人提供含有二、三级控制网络和双代号逻辑网络总图，便于直接管理。当情况发生变化时，要直接在原网络计划图中进行修正、调整、优化。在施工过程中随时将调整的网络图提供给有关各方。另外，梦龙软件可实现多种图式互相转换，提供横道上的紧前紧后工序，最早最迟开工时间。使计划更直观便于班组理解。