论软土地基的处理方法
摘要：软土地基对道路或者建筑的工程质量和坚固程度造成了很大的影响，软土软土地基的性质因地而异，因层而异，具有很大的不可预见性，本文分析了几种常用的软土地基处理方法，希望对软土地基的研究和处理提供借鉴。
关键词：软土地基；处理；方法
中图分类号：tu447 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2013）03-0-01
软土是指天然含水量大、压缩性高、强度低、而渗透性低的一种软塑到流塑状态的粘性土，从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。根据孔隙比及有机质含量，结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然容重等，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。建设部颁布《软土地区工程地质勘察规范》规定：以天然含水量、液限、天然孔隙比等3 项指标来划分软土；交通部《公路土工试验规范》则以天然含水量、孔隙比、压缩系数、饱和度和内摩擦角等5 项指标来划分软土。习惯上常把淤泥、淤泥质土和软粘性土总称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土称为泥沼。
在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。而泥沼比软土具有更大的压缩性，但它的渗透性强，受荷后能迅速固结，工程处理比较容易。软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，现就几种常用的软土地基处理方法进行比较分析和探讨。
一、浅层处治法
在处理表层分布厚度小于3m的软土时，可采用浅层拌和、换填、抛石等方法。浅层拌和添料可用石灰等无机结合料，换填材料宜用水稳性好的材料。换土能根本改善地基，不留后患，效果较好，适用于软土层不厚且易于排水的情况。但因软土地区地下水位较高，挖掘困难，换土深度一般不宜超过2m。抛石挤淤是强迫换土的一种形式，它不必抽水挖淤，施工简便。爆破挤淤也是一种浅层处治的换土方式。利用炸药爆破时的能量将软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或一般粘性土，达到换土的目的。爆破挤淤法的换填深度较深，工效较高，适用于软土层相对较厚、稠度大、路堤较高、施工期紧迫的情况。
软土地基的设计及其处理方法
摘要
近年来，随着我国经济持续高速发展，基础设施建设的需求也在强劲增长。各基础设施的建设量日渐增多，而其穿越软土地基区域的情况也随之增多。在此情况下，软土地基的处理方法成为了许多研究者关注的热点问题。本文针对这一问题，分析了软土的特征分布及处理目的，总结了针对中层软基和深层软基分别适用的处理方法，提出了针对不同的实际情况，工程技术员应该选择的软基处理方法也有所不同。
关键词：软土地基；方法；选择
目录
第一章 绪论 .............................................................................................................................. 1
1.1 引言 .............................................................................................................................. 1
1.2 国内外研究现状 .......................................................................................................... 1
1.2.1 软土地基处理技术的研究现状 ........................................................................ 1
1.2.2 国内外软土地基处理的施工方法 .................................................................... 1
1.3 主要研究内容 .............................................................................................................. 2
软土地基处理方法概述
1 软土及软土地基
软土
软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
软土地基
我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。
2 软土地基在公路工程中造成的危害?
（1） 勘察设计不详细或不准确，导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。
（2） 已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。
（3） 虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。
（4） 堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快，碾压不当，造成路堤失稳。
（5） 扰动“硬壳层”或填筑不当，使“硬壳层”遭受破坏，导致路堤失稳。
3软土地基的处理方法
地基处理的方法很多，高速公路软基处理与其它如房建等地基处理相比，有其自身的特点。一般处理路基的地质稳定问题从以下几个方面进行考虑：
（1）改善剪切特性
路基的剪切破坏以及在土压力作用下的稳定性取决于路基土的抗剪强度。因为了防止剪切破坏以及减轻土压力，需要采取一定措施以增加路基土的抗剪度。
（2）改善压缩特性
需采取措施提高地基土的压缩模量，以减少地基土的沉降。
（3）改善透水特性 由于是在地下水的运动中所出现的问题，因此，需要采取措施使地基土变成不透水或减轻其水压力。
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我国软土地基现状及软土地基处理方法
作者：王占波 杨泽鳌
来源：《城市建设理论研究》2014年第08期
摘要：软土具有承载力低、受荷后变形大、时间效应明显等特性，对工程的长期稳定和安全使用有很大的影响。因此，软土地基处理对工程建设十分重要。本文对软土地基现状及软土地基处理方法进行了探讨。
关键词：软土地基；现状；处理方法
中图分类号： TU47文献标识码： A
引言
科技的进步也带动了建设工程在施工过程中软土地基处理技术的进步。建设工程施工中软土地基的处理技术给我们带来了巨大的经济效益，为我国工程建设做出了巨大贡献。改革开放以来，我国对软土地基处理方法研究的投入在不断增大，不仅吸收了国外有关于软土地基处理的技术和经验，还将这些技术融入到自己的实践过程中去，经过我们的不懈努力，我国在软土地基的处理技术上，已经取得了重大的进步。
一、我国软土地基的现状及存在问题
1、强度和稳定性问题
当地基的抗剪强度不足以支承上部结构的自重及外荷载时，地基就会产生局部或整体剪切破坏。
2、压缩及不均匀沉降问题
当地基在上部结构的自重及外荷载作用下产生过大的变形时，会影响结构物的正常使用。特别是超过结构物所能容许的不均匀沉降时，会引起建筑物地上主体的墙体开裂甚至破坏。
3、地基的渗漏量超过容许值时，会发生水量损失导致发生事故
因此必须对软土地基进行处理。软土地基的处理质量是保证道路建成后安全、高效运营的关键，也直接影响到地基的基础承栽力。在分析现有软土地基处理方法存在的问题基础上，提出了表层处理法、强夯法、静力排水固结法、反压护道法等。
4、未能因地制宜合理选用处理方法 龙源期刊网
