第七章 国际货物运输
第一节 海上货物运输
海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输
班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：
四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：
1、重量法。以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
[案例1]
我国某出口公司向英国出口一批大豆，合同规定：“水份最高为14%，杂质不超过2.5%。”在成交前，该出口公司曾向买方寄过样品，订约后该出口公司又电告买方成交货物与样品相似，当货物运至英国后买方提出货物与样品不符，并出示了当地检验机构的检验证书，证明货物的品质比样品低7%，但未提出品质不符合合同的品质规定。买方以此要求该出口公司赔偿其15000英磅的损失。请问：该出口公司是否该赔？本案给我们什么启示？
案例分析：
该出口公司没有充分的理由拒绝赔偿。因为卖方行为已经构成双重保证。在国际贸易中，凡是既凭样品买卖，又凭说明买卖时，卖方所交货物必须既符合样品要求，同时又符合说明要求，否则，买方有权利拒收货物。本案中，合同规定水分为14%，杂质不超过2.5%。以此来看，双方是凭说明进行买卖，我方所交货物只要符合合同规定就算履行义务。但是，我方在成交前向对方寄送过样品，并且没有注明“参考样品”字样，签约后又电告对方所出运货物与样品相似，买方有理由认为这样业务既凭样品又凭说明进行交易。因而买方检验货物与样品不符，有权索赔。
本案例启示我们：
（1）在国际贸易中，若向对方邮寄参考样品，一定注明“参考”字样。
（2）对于卖方在签订合同时，如能用一种方法来表示品质的，尽可能不要再提供其他的可能与前一种品质表述方法不太一致的表示品质的方法，以免买卖双方就此产生争议与纠纷。
（3）对于买方来说，如果要用几种方法来共同约束的话，要尽可能在合同中订明，以维护自己的利益。
[案例2]
我某出口公司与德国一家公司签定出口一批农产品的合同。其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签定后又电告对方，确认成交货物与样品相似。货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。货物运抵德国后，该外国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，卖方有责任交付与样品一致的货物，因此要求每吨减价6英磅。
（ / ）学年 第 （ ） 学期 （ ）专业《国际贸易理论与政策》试卷（6） 第 1 页 共 5 页
浙江万里学院（ / ）学年第（ ）学期
《国际贸易理论与政策》试卷（6）
考试时间： 120 分钟 闭卷
班级： 学号： 姓名： 成绩：
一、单选题（每题1分，共15分）
1、里昂惕夫之谜说明了（C ）存在着矛盾。
A、绝对优势论与比较优势论 B、比较优势论与要素禀赋论
C、实践的验证结果与要素禀赋论的结论 D、实践的验证结果与比较优势论的结论
2、关于外贸统计标准，下列说法正确的是（A ）。
A、总贸易以国境为界，专门贸易以关境为界 B、总贸易以关境为界，专门贸易以国境为界
C、均以国境为界 D、均以关境为界
3、为避免重复计算，世界贸易总值以一定时期内世界各国的出口商品（A ）价计算之和。
A、FOB B、CFR C、CIF D、FOR或CIF都行
4、（B ）认为，国家间收入的相似性越大，贸易的可能性越高。
A、新要素理论 B、偏好相似理论 C、比较优势理论 D、产品生命周期理论
5、某国与别国缔结关税同盟协议，此时该国的（B ）。
A、国境大于关境 B、国境小于关境 C、国境等于关境 D、国境和关境二者没有关系
6、成员国之间生产要素不能自由流动的经济一体化形式是（A ）。
A、关税同盟 B、共同市场 C、经济同盟 D、完全经济一体化
7、海岛国家，如英国、日本，也常用（ D）来表示对外贸易。
1 国际贸易实务知识宝典
贸易术语与商品价格
1．贸易术语：是指用一简短概念或英文字母缩写来说明货物从卖方交付给买方过程中买卖双方所承担的责任、风险、费用的界限划分的专门用语。从卖方视角命名的
2．狭义的国际贸易惯例：在国际经贸的长期实践中反复使用的、约定俗成的并经国际组织或商业团体加以编纂与解释的习惯做法或规则。
UNIFORM CUSTOMS &PRACTICES
国际贸易惯例的约束力：不是法律，对买卖双方不具备强制作用，其约束力体现在：
如果当事人明确采用某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力
如果当事人明确排除某项惯例，该惯例就对当事人没有约束力
如果当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构可以引用该惯例判决或裁决
在具体贸易合同中买卖双方对UCP可修改使用
3、NCOTERMS
1）、INCOTERMS变化的主要原因
无关税区的现状；运输方式的更新； 电子商务发展的要求； 与CISG（国际货物销售公约）一致
2）、INCOTERMS最新变化的主要内容
FAS、DEQ海关手续的变化（经济上的最优化考虑）；FCA的交货责任的变化；
文字表述的变化：90通则中的（A1---A10）的（B1-----B10）改变为2000中的A1/B1----A10/B10
4．贸易术语的其中两种分类
按适应的运输方式
有SHIP、BOARD、FREIGHT、QUAY的仅适应水上运输，FOB, FAS, CFR, CIF ,DES ,DEQ
其余7种可适合各种运输方式。
按交货地点不同
在出口国交货的: EXW \ FOB\ FAS\ CFR\ CIF\ FCA\ CPT\ CIP
在进口国交货的D组的五个全是 DAF\ DES\ DEQ\ DDU\ DDP
实际交货的D组的五个加上EXW再加上FAS
象征性交货的六个（三大传统加上三大创新）
5．常用国际贸易术语解释
FOB Free on Board (…named port of shipment) 装运港船上交货…指定装运港
