多型号匹配试验统筹管理与实践

“十三五”以来，随着以第二代卫星导航系统为标志的一系列国家重大专项的逐步实施，航天器从传统的单一型号立项、研制到平台通用化、单机产品化，甚至基础产品全面实现采购制的转变。

中国空间技术研究院从2005年率先开展产品化试点，2008年中国航天科技集团有限公司以卫星公用平台、运载火箭、关键通用单机为对象，围绕产品型谱、产品成熟度、生产线建设、产品数据包等要素，开展了产品化制度体系建设、工作体系建设、标准体系建设、产品体系与卓越过程建设、产品化技术刘克承、李雅娟、刘福鹏、许磊、肖强 /兰州空间技术物理研究所基于航天产品工程理论的产品化管理模式思考与实践与信息基础保障体系建设。

兰州空间技术物理研究所依据航天科技集团、研究院和厂所专业技术发展规划的要求，从2006年开展通用产品型谱建设，贮箱、气瓶、二次电源等通用产品率先开展产品化实践。

笔者结合宇航产品开发与管理实践活动，讨论宇航产品工程指导产品化的具体方法和实施路线，提出明晰厂所专业技术与产品化之间的联系，规范宇航产品开发工程活动要素的意义，以及从表征产品本征属性的指标体系出发开展产品研发活动，为深化开展产品化实践提供了思路。

一、新时期型号系统工程宇航产品管理面临的问题传统的型号系统工程完全是由型号牵引的，由总体目标逐级分解到系统、分系统、单机，直至底层基础产品，在单一型号或者重大研发项目中符合总体目标大于一切的诉求。

但是在多型号并举和平台研制技术难度、复杂度提升的新形势下，在资源不能无限扩充、研制周期压缩而可靠性不能降低的要求下，单一依靠传统的型号系统工程管理已不能适应航天技术快速发展的要求，应该深化航天产品工程理论，从产品本征属性和型号需求2个维度实施产品开发管理活动。

《航天产品工程》从工程技术角度描述航天产品工程为：“对航天产品开发、生产、质量管理、产品定型和应用等过程进行优化，以满足小子样研制条件下产品高性能、高可靠、高质量要求的综合性工程技术”。

党的十九届四中全会提出，要坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力的规章制度体系优化工作，取得了一定成效。

柴伟恒、焦成洋、朱培、王元吉 /中国航天科工飞航技术研究院航天型号院优化规章制度体系、提升治理水平的实践探索证、产品设计、项目研发、项目的产品化过程、供应链建设、营销方式与营销模式设计、生产线技改与建设、制造过程管控、产品的商品化过程、销售并回收投资、售后服务、产品的迭代改进与再研发等。

按照组织架构的定位，研究院的规章制度体系主要是2个层级：院级规章制度和院属单位规章制度，其中院级规章制度由院本部进行草拟制定，并提交院相关会议决策执行，对院属单位具有强约束力。

因此，院级规章制度体系建设的成效直接影响企业经营发展效能与效率。

2019年7月以前，院级规章制度体系建设存在的问题主要有：1．数量居高不下现行有效规章制度共453项。

对比集团公司（220项）、兄弟院一（198项）、兄弟院二（180项）、院属单位一（232项）、院属单位二（199项），研究院的院级规章制度数量偏多。

一是与业务流程的结合性不强。

一项制度应包含目的、管理事项、实施流程、管理要求及评价考核等要素，有的制度将某一要素环节单独形成制度，比如制定了节约能源管理办法、环境保护管理办法，又单独制定了节能环保工作考核办法、绿化养护管理考核办法；制定了委托中介机构实施审计管理办法，又单独制定了委托中介机构审计服务评价管理办法。

二是业务归口和综合管控的作用发挥不理想，统筹不够。

相关制度内容过细、过专，聚焦本部门多，统筹各相关方少，在一定程度上形成了制度冗余。

比如已经有印章使用管理办法，又制定了财务票证印章管理办法；研究院已有会议管理规定，有的部门又专门制定了本业务领域的某一会议例会制度。

三是没有与质量体系充分融合。

很多制度内容与质量体系程序文件重合，从合法性和规范性上，质量体系内的程序文件具备规章制度的管理要素，程序文件完全可以取代部分规章制度（见表1）。

CHINA COLLECTIVEECONOMY市场需求探究,明确企业资金在内、外部运转的预算,制定相关的运营管理制度,切实保障资金在经济支出与利益创造中的权衡。

充分发挥预算整体实施的导向作用,强化生产资源成本配置与管理,科学做好预算管理计划,为各项工作的开展提供充足的资金预算保障。

预算管理既要兼顾企业当前的经济利益,也要与企业长远发展目标相契合,在企业整体运营中发挥理论引导、思想约束的功能,制定科学合理的预算考核制度,以绩效考核为引导机制,调动全员参与的主动性。

(三)强化企业内部控制制度,合理执行预算管理体系现代企业要实施全面预算管理体系,必须强化内部控制制度,营造相互监督、相互促进的工作氛围,提高管理水平与效率。

制定严格的经济预算的执行措施,加强预算执行的动态跟踪监督,使各项预算落到实处,及时对预算偏差进行调整,强化预算事中控制。

制定全面预算管理措施,适度引入第三方监督机构,如国有企业引入会计事务所等中介机构、组织开展股东监督,保障资源分配比重平衡运作,促进经济与收益间的协调运作。

构建预算管理和运营组织,建立预算控制台账与预算例会制度,强化各部门预算执行的自我控制,规范预算调节机制,各部门预算调整要由下至上层层上报,结合环境、业务量等因素适当调整,并强调预算标准一旦确定不得随意改动的理念,提高预算编制的科学性与合理性。

(四)提高预算信息化管理水平,强化预算考核机制将预算管理与信息技术紧密联系,充分运用金蝶、用友等ERP系统,提高预算管理的效率与质量。

借助于信息技术,提高预算管理考核的公开性、透明度,便于各部门进行预算与实际运营数据的对比,及时纠偏。

强化预算考核机制,不仅仅局限于预算最终执行情况,结合事中控制水平,实施预算动态管理、动态考核,促进各部门、员工重视预算管理的各环节,切实执行预算,提升资金的使用效率、提高员工的积极性。

将预算执行产生的利益与部门、员工绩效挂钩,在企业内部营造预算有序运行的良好氛围,推进企业的经济水平的稳步增长。

2023年·第04期54航天工业管理航天军工核心能力统筹建设的思考与实践“十四五”时期，是我国实现两个一百年奋斗目标的历史交汇期，是面对百年未有之大变局可能带来冲击与激荡最为剧烈的时期，我国航天事业将踏上高质量发展、争创世界一流的新征程。

作为我国科技工业的骨干力量，航天单位应全面增强军工核心能力，拓展优势领域，推动航天强国建设，为我国在复杂形势下夺取战略主动权贡献航天力量。

上海卫星工程研究所是我国气象环境卫星、微波遥感卫星、空间监测卫星、深空探测器等的主要研制单位，作为我国空间技术研究及卫星研制生产的主力军，既承担卫星体系论证、系统设计、研制抓总等总体任务，也承担结构、热控、综合电子等卫星平台关键分系统的研制任务，还负责了卫星地面综合测试、在轨管理等工作。

军工核心能力是指为了保障以上各项任务的完成，所应具备的设计仿真、试验测试等方面的关键能力。

因此，相对于一般的分系统单位及产品徐耀云、张奎彬、陈孝骏、聂丹荣 /上海卫星工程研究所2023年·第04期55航天工业管理配套单位，卫星总体单位军工核心能力体系更加复杂，覆盖的专业技术领域更广泛，使得军工核心能力统筹建设更具挑战性，军工核心能力建设体系框架如图1所示。

“十二五”以来，研究所开展了多个军工固定资产投资项目建设，建成了一批卫星研制全过程的设计、仿真与试验条件，保障了“风云”“高分”等系列型号研制任务，支撑了卫星核心技术的跨越式发展，巩固了研究所在卫星系统与总体、结构与热控等专业国内领先地位，推动信息系统、综合测试等专业向国内一流水平迈进，并已形成了前沿平台验证、小规模组网星座的研制能力，成为国家卫星承制的重要力量。

一、能力建设现状分析“十二五”以来，研究所的核心能力取得了长足进步，但是能力建设模式还是以型号任务需高投资效率和效益。

比如多个总体部门均建有任务分析、系统仿真、评估演示等方面能力，有待于在单位层面进行有效整合。

二、军工核心能力统筹建设思考“十四五”以来，在国家军工固定资产投资政策指引下，研究所坚持系统化梳理、体系化论证、内涵式建设的总体思路，全面策划军工核心能力体系建设。

型号研制策划管控原则与要求摘要：本篇文章列出了模型开发计划的管理和控制中应满足的原则和标准，以完善开发项目的分解和计划安排，资源分配和成本管理，以更有效地符合使用者要求。

关键词：型号研制；策划管控；原则引言开发现有模型的来源通常有两种：一种是公司独立实施项目以推动模型开发，而使用独立的研究与开发模型来推动市场需求（类似于Apple）。

二是实施项目开发，其取决于用户的需求。

怎样减少研发与制造成本是当前模型的开发，规划，控制和监视中必须满足的原则和要求，以更好地满足用户要求，并符合时间利用以及现有的研发资金使用。

1 型号研制策划管控的原则与要求1.1顶层策划完整，项目分解详细模型开发计划必须首先确保工作分解的完整程度与协调程度，以确保项目预算的必要性与充足性。

考虑到用户为开发目标设定的要求及接受规范，就必须对细化研制项目进行详细分解，以避免出现空白和矛盾。

尤其是，应该解释开发子项目的需求与对模型的影响，努力为发展和研究获取资金的协调和谈判过程就非常复杂，主划分系统应首先详细执行技术工作，并且计算项目应依照最低研发支出允许量，依照项目的要求与公司的研发水平，在预算计算阶段中以及在协调阶段中，保证松弛有度。

1.2牢记用户第一，准确理解需求需求驱动的产品开发必须以用户为导向，产品设计和制造还应该贯彻用户之上原则。

所以，模型开发和计划部分就必须完全正确地掌握用户的要求，并且必须保证特定的技术要求，产品设计，测试和试生产，都以一种整体的方式来协调技术的成熟和进步，并在符合用户需要的基础上，优先选择成熟的技术，合适的制造技术手段与更经济的材料，最大程度减少研发与制造所需成本。

航空产品提出“安全第一”的想法，并提倡将民用飞机的适航性概念纳入其中。

在某些模型上也已做了很多工作，并且已经获得了一定成果，后续工作的发展就需要从中学习，以减少了改善飞机安全设计的潜在成本，并为外部服务提供保证。

设计部分的适航性应着重于根据各种标准和规范进行设计，计算和测试，以保证能符合用户对适航性标准和规范的要求。

32航天工业管理2020年·第8期随着航天事业的高速发展，新型号、新项目的快速增长，新技术的大量应用与严格的技术指标要求，航天型号产品在研究设计、生产制造、总装测试与飞行试验中面临着严峻的压力与考验。

而航天型号产品的总装测试作为形成完整产品的最后阶段与保障产品质量的最后屏障，具有质量与可靠性要求高、集成性与协调性要求高、不确定因素多、风险性高等特点。

航天型号产品总装测试中往往面临多种风险，如技术风险、管理风险、操作风险与产品风险等。

目前，各航天企业在型号研制的各个阶段均开展了风险管理理论研究工作，然而在当今高密度发射、多型号并举与大批量生产的研制背景下，针对具体航天型号产品研制生产的风险管理实践研究并不充分，在一定程度上限制了航天型号产品的快速发展。

为此，笔者结合航天型号产品风险管理理论与研制生产实践，阐述并分析了航天型号产品在总装测试中的风险管理办法，同时，以操作风险识别分析为切入点，对某航天总装厂多种型号产品进行了风险管理实践，并有针对性地提出控制方案，对提高航天型号产品风险管理水平、保障型号飞行试验成功有着重要的意义。

浅析航天型号产品总装测试中的风险管理与实践李世昊、吴顺通、刘国柱、吴凯 /北京航星机器制造有限公司33航天工业管理2020年·第8期一、风险管理策划与风险识别1．风险管理策划遵循航天型号产品研制“系统策划，识别全面，分析准确，措施有效，风险受控”的原则，选定航天型号产品总装测试为风险管理目标，分析各分系统的薄弱环节及不确定性较大的地方，得出风险源并进行风险识别。

将识别出的风险分类，选定定量与定性风险分析方法检查已识别的风险，细化风险描述，分析风险诱因，确定其影响后果。

通过各种技术管理手段降低、分散或转移航天型号产品总装测试中的各类风险，并制定策略方案有效控制风险，总体风险管理流程如图1所示。

2．风险识别根据航天型号产品总装测试工艺过程的基本特点和规律，将可能存在的风险分为技术风险、管理风险、操作风险与产品风险四大类，主要风险分类与风险子项如图2所示。

型号研制策划管控原则与要求发表时间：2019-06-18T15:15:21.807Z 来源：《科技研究》2019年4期作者：陈代富[导读] 本文提出了型号研制策划管控应坚持的原则与要求，以期优化研制项目分解与计划安排、资源配置及成本控制并更好地满足用户需求。

（海军驻汉中地区军事代表室）摘要：本文提出了型号研制策划管控应坚持的原则与要求，以期优化研制项目分解与计划安排、资源配置及成本控制并更好地满足用户需求。

关键词：型号研制；策划管控1引言现有型号研制通常有两种来源：一是企业自主立项开展型号研制，用自主研发型号牵引市场需求（类似苹果公司）；二是按照用户需求立项研制。

如何在规定的时间周期和现有的研制经费下，最大限度地降低研发制造成本，并更好地满足用户需求，是当前型号研制策划管控必须坚持的原则与要求。

2型号研制策划管控的原则与要求2.1顶层策划完整，项目分解详细型号研制策划首先要保证工作项目分解的完整性和协调性，以支撑立项经费概算的必要性和充分性。

针对用户既定研制目标要求和验收标准，必须细化研制项目分解，做到不遗漏、不矛盾，特别是要说明分项目研制工作的必要性，及其对型号研制带来的影响，争取研制经费是一个较为复杂的协调谈判过程，总师系统首先应该把技术工作做细做深做全，同时，根据项目需求和公司研制能力，测算预估一个最低可接受的研制经费额度，做到心中有数，在经费概算、协调谈判过程中张弛有度。

2.2牢记用户第一，准确理解需求需求牵引下的产品研制，务必以用户需求为导向，产品设计与制造必须贯彻用户第一的思想，因此，型号研制策划阶段就要充分正确地理解用户需求，使可能的潜在技术需求具体化，在产品设计、试验、试制过程中要综合统筹技术的成熟度与先进性，在满足用户要求前提下优先选用成熟技术、适合的制造工艺方法和更经济的材料，最大限度降低研发制造成本。

航空产品强调“安全第一”，现在提倡引入的民机适航理念，在一些型号上已经开展了不少工作，也取得了一些成果，后续研制中要充分借鉴，提高飞机的安全性设计，也就降低了外场服务保障的潜在支出。

2023年·第02期11航天工业管理2019~2021年，西安分院民用商业卫星单机交付数量不断增加，单机交付总量、无源单机交付数量相比2016~2018年均增长了2倍。

民用商业卫星单机及无源单机交付数量对比见图1。

二、民用商业卫星无源单机研制特点一是新要求多。

整星的高通量、多波束、大功率、抗干扰等要求增加，通信舱单位空间容纳的单机数量和重量增加，卫星总体单位对无源单机提出了小型化、轻量化、高集成度、大功率散热等新的要求。

多工器类单机是无源单机中的关键单机，需要识别新技术、新状态，在传统多工器研制的基础上突破大功率散热、高频段多入多出、PIM 要求高等技术难点。

二是数量大、成熟单机批产要求高。

从2019年下半年开始，西安分院民用商业卫星任务逐渐进入高峰，2020年初叠加疫情影舱AIT ）意义重大。

针对单机数量多的情况，通信舱布局不仅要放得下，还要放得优，既要考虑单机放置的问题，同时还要兼顾系统减重，布局难度极高。

无源单机数量大、占比多、舱内布局不同，优先、分批交付对AIT 进度提升至关重要。

三、 民用商业卫星无源单机进度管理思路针对西安分院民用商业卫星无源单机研制特点，结合无源单响，形成了多个型号交叉、任务集中交付的局面。

随着产品化工作的推进，在降低整星和载荷技术风险的同时，继承性好、成熟可直接投产的单机及适应性修改单机数量增长明显，批产单机的研制要求提高。

2019~2021年民用商业卫星无源单机继承性数据对比见表2。

三是管理难度高。

既要保证不同类别单机节点完成率，又要保证并行多型号单机整体节点完成率，管理难度高。

四是对整星联试进度（通信型号平台转发器单机数量（台）自研无源单机数量（台）*自研无源单机占比“中星”6C DFH-42784616.55%“亚太”6D DFH-4E 136637127.16%“中星”9B DFH-4E 210188.57%“中星”6D DFH-4E 4797816.28%“中星”19DFH-4E 64320331.57%“中星”26DFH-4E 119535429.62%“亚太”6E DFH-3E 42313531.91%“中星”6EDFH-4E 63816525.86%合计5232137026.19%注：*为组件前单机数量表1 2019~2021年西安分院交付民用商业卫星转发器单机数量图1 民用商业卫星单机及无源单机交付数量对比图2016~2018（年）民用商业卫星单机交付总量民用商业卫星无源单机交付总量2019~2021（年）50010001500200025003000350040004500单位︵台︶2023年·第02期12航天工业管理机研制流程，依托西安分院科研生产管理体系，理清无源单机进度管理思路，如图2所示。

通用“两器”组批生产模式研究及实践自“十二五”以来，随着我国国防事业的发展，航天领域呈现出产业规模快速增大、型号研制和批生产数量大幅增加、发射试验任务空前繁重、转型升级不断加快、竞争愈加激烈的新形势。

传统科研生产模式下，产品研制多以项目维度开展，导致产品间缺少规划、先进性不强、可靠性不高、产品种类多。

同时，产品的众多状态给全链条管理带来人力、物力等成本的极大浪费，给工厂制造生产造成巨大压力，距离大规模、高产能制造差距较大。

胡勇、张鑫、边旭、孙烁、金含玉 /北京宇航系统工程研究所面对新的发展形势，迫切需要通过产品化工作，统一产品技术状态、提升产品成熟度、提高产品组批生产数量、提高产品生产效率，从而有效保证型号研制的质量和进度。

近年来，北京宇航系统工程研究所以传感器、变换器产品为试点，为解决此类产品技术状态多、生产交付压力大等问题，开展了通用“两器”产品研制，研究了产品化工作模式下的组批生产程序和方法，并在宇航领域推广实施，取得良好效果。

一、工作思路1．总体思路为实现“两器”产品组批生产，需从设计源头开展技术状态统一，完成通用产品研制；针对多定点研制情况，开展第三方性能测评，对产品性能指标一致性进行确认；开展产品鉴定试验、拉偏试验等可靠性试验，提升产品成熟度，实现产品上货架；针对具体项目加强产品选用控制，实现推广应用；统筹各项目订货需求，形成投产清单，并通过竞争择优等方式确定产品配套单位；签订意向协议，启动产品组批生产；产品完成生产后，组织集中验收。

具体流程如图1所示。

2．通用“两器”产品研制总体专业从设计源头完成测量系统测量要求规格化和环境条件统一是“两器”通用化的基础。

根据对现有型号非电量参数要求的梳理、分析，总体专业将力学指标，按照一定原则进行规格化设计，形成所级标准《弹箭总体测量参数技术指标规格化要求》；环境、气动与热环境、动力系统和总体等弹箭总体测量参数量程、测量误差、频率范围等技术图1 通用“两器”组批生产流程图对现有型号力、热环境试验条件进行分析、包络，形成《测量系统典型产品通用技术条件》，统一鉴定及验收试验条件、试验方法、检验规则。

实验实训耗材计划管理办法1、实验实训耗材由实践课程组统筹管理。

要求责任明确、专人负责、合理调配、节约使用，根据实验实训耗材的使用特点进行分类管理。

2、建立严格的责任制度，明确实验实训耗材的计划、使用、回收和报废各个环节实施办法与责任。

做到预算目标管理，验收严肃认真，进出手续清楚，帐卡记录健全，回收环保勤俭、定期核对检查。

耗材的保管人员，应力求稳定，必须调动时，应认真办理交接手续。

一、实训耗材分类1、实验实训耗材是指实验实训课程、技能竞赛、考证培训和日常设备维护管理中使用的不属于固定资产的物品及物资。

2、根据其使用特点的差异，分为低值易耗品和低值耐用品。

低值易耗品是指不能重复使用的（也称一次性耗材）物品和物资；低值耐用品是指可以周转使用或重复使用的物品和物资。

二、实验实训耗材的计划管理实验实训耗材的计划根据教学需要实施计划管理，总量控制。

1、每学期末在落实下学期教学任务后，各教研组要根据教学计划中各门课程的实验实训教学任务及学生人数，以课程为单位组织，编制下学期将开设的各实验实训项目所需要使用的实验实训耗材申购预算计划（见附表一），计划应详细准确，有名称、规格、型号、单价、单位、数量、总金额及相关技术参数。

申购预算计划由任课教师上交课程组长，课程组长审核签字后以课程组为单位上交实践课程组（另发送电子稿一份），实践课程组根据总体情况进行整理与整合。

2、实践课程组根据总体上报情况以及目前库存情况，汇总出新学期所需耗材情况。

按照申领流程，经过系部领导、设备处、主管领导和财务部门批准后上交耗材采购部门。

3、原则上一学期的耗材应该上学期期末或者新学期开学前申购完毕，如遇特殊情况需要格外申请，需在该实训项目开课前2周，由任课教师与实践课程组沟通后，按照申购流程进行申购。

三、实验实训耗材的采购采购实验实训耗材按学院相关规定执行，由设备处进行采购或由后勤处申领。

四、实验实训耗材的验收与入库1、实践课程组对采购耗材进行质量和数量的验收。

关于推进航天总体所体系效能型能力建设的思考与探索罗敏、徐耀云、俞凌筠、沈海军、毕振瀚 /上海卫星工程研究所进入新时代，我国航天领域综合实力快速提升，面向气象环境、微波遥感、光学成像、深空探测等航天领域应用的装备体系持续完善，体系联合仿真、装备总体设计、集成、测试和总装等军工核心能力在多型装备研制的牵引下获得了长足的发展。

上海卫星工程研究所是我国气象环境卫星、微波遥感卫星、光学探测卫星、深空探测器等型号产品的主要研制单位。

作为航天总体所，研究所相较专业所军工核心能力体系更加全面，具有从“体系—单装—分系统”全方位验证需求，同时也具备“体系联合仿真—装备总体设计—集成验证—分布测试”全流程正向反馈的军工核心能力体系效能型转变的条件基础。

作为我国航天科技工业的骨干力量，研究所应全面贯彻落实推进航天军工核心能力体系效能型转变的总体思路，发挥中央企业集中力量办大事的体制优势，拓展优势领域，盘活存量资源，实现航天总体所核心能力跨越式发展。

一、体系效能型航天军工能力内涵与差距分析1．能力内涵体系是相对离散分立而言，军工核心能力体系效能型建设是指推动现有的任务驱动型军工能力建设模式，向具备一体化、通用化、多功能、可扩展等核心特征的军工核心能力体系转型发展。

其采用体系化论证设计思路，围绕闭环正向反馈全流程关键环节，新增少量设备打通传统离散建设、独立运行的能力节点，达到系统一体化运行，实现航天总体所军工核心能力效能充分释放，同时较大程度兼顾未来一段时间装备研制需求，满足高效率、标准化、集约化、规模化的研制保障需求。

具体分析，航天总体所体系效能型军工能力建设有以下几方面特点：一是项目建设体系化、一体化全链条闭环。

体系效能型军工能力建设围绕未来高效、集约的航天总体所能力建设需求，打通体系端、系统端、单装端、分系统端全过程生产设计环节，建成装备研制全链条“仿真—设计—验证—生产”能力闭环的型号保障能力体系，实现航天总体所军工核心能力成体系发展与应用。

计划统筹管理办法计划统筹管理办法（试行）第一章目的与范围第二章职责与权限第三章专项任务书第四章土建工程计划第五章电气工程计划第六章物资供应计划第七章生产计划第八章施工计划第九章机组安装、调试计划第十章计划变更第十一章附计划统筹管理办法（试行）第一章目的与范围第一条规范运营管理部计划统筹工作秩序，充分利用资源，保障公司订单正常执行与顺利完成，制定此管理办法。

第二条本管理办法适用于运营管理部计划统筹管理工作。

第二章职责与权限第三条运营管理部市场营销负责组织合同评审，与客户沟通，跟进订单的最终确认并下发正式订单。

第四条运营管理部计划统筹负责以专项任务书形式，对订单进行计划分解，制定出订单完成计划并确定各职能部门工作职责与完成时间。

第五条专项任务书所包含内容根据订单要求包括但不限于：1、土建工程计划；2、电气工程计划；3、物资供应计划；4、生产计划；5、施工计划；6、机组安装及调试计划。

第六条技术中心总体设计研发中心负责完成土建工程计划，电气设计研发中心负责完成电气工程计划。

第七条运营管理部负责完成物资供应计划并实施。

第八条生产制造部门负责根据专项任务时间要求完成生产计划并组织实施。

第九条经招投标选择的施工单位负责根据时间要求完成施工计划并组织实施。

第十条下属公司负责完成机组安装与调试计划并组织实施。

第十一条财务部负责评估各计划资金预算合理性并提供资金支持。

第三章专项任务书第十二条运营管理部计划统筹接到经评审通过后的正式订单后，首先对订单进行分析，拟定订单执行步骤。

第十三条订单执行步骤包括但不限于1、土建工程计划；2、电气工程计划；3、物资供应计划；4、生产计划；5、施工计划；6、机组安装及调试计划。

第十四条运营管理部计划统筹对每一步骤明确责任人，并与相关责任人共同确定完成时间。

第十五条运营管理部计划统筹对订单执行所有步骤进行时间编排，汇总，合理确定专项任务完成时间并拟定专项任务书。

第十六条专项任务书由各责任人签名确认后报公司领导批准并组织实施。

2021年·第12期11航天工业管理随着产品化工作的快速发展，在型号研制过程中开展产品化选型的重要性越来越突显。

本文对型号如何开展产品化选型，如何确定型号与产品管理接口及技术状态管理模式进行了探讨，提出了思路和方法，并阐述了型号研制中产品化的选择原则、管理接口和技术状态控制关键要素的具体内容。

一、项目背景当前，中国航天科技集团有限公司提出了高质量保证成功、高效率完成任务、高效益推动航天强国和国防建设的“三高”目标。

产品化是为适应航天发展新形势与新要求，对航天产品开发、生产、质量管理、产品定型和应用等过程进行优化，以满足产品高性能、高可靠、高质量要求的综合性工程技术与管理模式。

快速推进产品化工作，建立适应型号及产品化双要求的统筹生产管理模式是中国航天事业从航天大国迈向航天强国的重要手段。

党的十九大提出了建设世界一流军队的新目标和新要求。

同时，军队体制改革后，航天装备需要加速推进，实现由跟踪研仿向自主创新，由型号向体系，由型号定制向产品化转变。

围绕“能打仗、打胜仗”的目标，航天装备必须要实现快速研制、快速生产、快速保障，提升航天装备快速反应及实战化能力。

因此，迫切要求通过统筹推进型号和产品化研制工作，大幅缩短研制周期，提升生产效率，为装备建设保驾护航。

目前，北京航天自动控制研究所呈现产业规模快速发展、型号研制和批产数量大幅增加、发射试验任务空前繁重、竞争愈加激烈的新形势。

面对新的发展形势，产品化正在向快速研发、大批量生产并满足型号发展需求转变，型号工作也由研制为主逐渐发展为研制与批产并重。

因此，迫切需要研究型号研制与产品化管理模式，从而优化型号管理和产品化管理接口、技术状态管理接口，提升产品成熟度，提高产品生产效率和组批生产数量，有效保证和支撑型号研制的质量和进度。

二、工作与实践1．以“三高”战略为导向产品化作为推动研究所科研生产模式转型的一项改革性工作，取得了一定成绩，但仍有一些深层次问题亟待解决：型号人员对产品化提升产品质量和研制生产效率的认识不统一，科研生产管理各职能要素之间的机制障碍仍未完全破除，型号绝对主型号研制与产品化管理模式探讨与实践袁心成、余亮亮、温亚、孟卫辉、蔡伟 /北京航天自动控制研究所摘要：随着产品化工作的快速发展，在型号研制过程中如何开展产品化选型等工作的重要性越来越突显。

27航天工业管理2020年·第8期型号研制计划是航天工程管理重要的表征形式，是保证型号研制能否按期保质完成的重要指导性文件，在型号研制管理中占有特殊的地位。

型号研制计划规定了各参研、参制单位研制任务的逻辑顺序、任务和资源的关联关系以及工期要求，是在型号研制过程中开展指挥、控制、评价等管理工作的主要依据和基准。

因此，航天型号管理的本质是围绕研制计划的管理，必须以型号研制计划为纲，才能抓住型号管理的主线，做到纲举目张。

型号研制计划受到各种技术以及技术研发进展的影响，当在新技术应用或技术实现过程中出现各种可能或矛盾时，必然影响研制计划全局，如有些重要的计划安排有可能因为总体技术状态的改变而需要重新调整。

与人类认识世界的过程一样，技术实现过程也是一个循环往复的过程，型号研制计划虽然在执行过程中具有一定的强制性，但与对客观世界的认识过程是统一的、目标是一致的，其复杂性和动态性就表现在技术实现过程与最终目基于OPL的带资源的计划优化方法研究与实践杨伟宏、王易南、徐珊珊、岳晓飞、王晓鹏 /北京宇航系统工程研究所28航天工业管理2020年·第8期标的不断折衷。

因此，在型号研制过程中型号研制计划需要不断调整，而这种调整是客观的，也是必要的。

正是由于型号研制计划在航天型号管理中的重要作用，以及其特有的复杂性、动态性，使得在实际计划管理中急需一种既能反映计划各个任务之间的逻辑关系，又能反映资源配置使用情况的管理工具和方法。

一、带资源的计划优化的必要性和理论依据1．计划优化的必要性按照项目管理理论，开展航天型号研制计划管理是一个复杂的网络体系。

各研制任务之间的关系不仅是一套时间进度管理的关系，也是一套资源配置管理的关系。

同时，要特别体现研制任务之间的逻辑关系，借以控制和跟踪技术状态变化。

这些关系有的可以与时间进度关系重合，有的则仅仅是在单个计划任务上才能结合在一起，共同形成多重网络。

在经典项目管理中，关键路径是指直接影响项目最终完成时间的任务集合，而在型号实际管理过程中关键路径有时是多重的。

(41)■中国运载火箭技术研究院鹿国华陈宁栾天娇中国航天系统科学与工程研究院王婷婷I航天型号工程具有大型化、复杂化和专业精细化等特点，为了有效解决型号资源调配中的问题，需要开展调度工作。

调度工作是型号项目管理的重要内容，研究的是如彳可在有限的时间内，把有限的资源合理的分配给各项任务，以满足工程的阶段性目标。

航天企业的调度工作必须以生产为中心，以提高经济效益为目的。

在组织、指挥和调节型号生产活动时，既要注重任务的完成，还要确保产品质量，同时注重高效率组织科研生产活动并追求全面经济效益。

科学的调度工作是航天企业优化管理程序、提高生产效率、节约成本的重要途径，对建立竞争优势有重要的推动作用。

做好型号调度工作对型号研制工作非常重要。

一名优秀的调度人员能够识别研制过程中的进度风险，并提出有效的解决措施，圆满的完成项目调度的目标，游刃有余的处理项目调度过程中的各项突发性事件。

本文结合长期从事型号调度工作的经验,从型号调度工作特点、调度的作用、调度的职责、对调度人员的能力要求等方面出发，对如何成为一名优秀的型号调度、如何做好型号调度工作进行了分析，旨在为开展型号调度工作提供经验，更好地促进型号的研制。

型号调度工作的特点调度主要有以下两种分类：确定性调度和不确定性调度。

所谓确定性调度就是在调度之前，事先知道项目中每个任务的开始时间、持续时间、完成时间，以及权重等，而且在调度过程中不受外界环境的影响，这种调度类型难度较小；不确定性调度与确定性调度相反，又称作不确定条件下的调度，就是在调度开始的时候无法估计项目中的各项任务的开始时间、持续时间，以及一些其它重要的调度模型，这种调度类型难度较大。

航天型号是由多个系统组成、多个单位参与的大型项目，航天型号研制任务重，研丄Aerospace China2020.6、表4型号调度工作的不确定性序方面主要表现1信息交换的不确定性型号研发过程中各项任务共享资源以及任务信息发布的不确定性，特别是针对存在输入输出关系以及反馈迭代关系的各项任务2任务优先级的不确定性在型号研发过程中会不断产生新问题、提出新的关键技术或新的解决途径，或者需要新的保障釧牛新技术以及新任务会不确定的加入到工程中去，工程中的部分任务也可能随时退出02 03 04 05 06 07 09 10 11 12I I I I I I I I I I设计工作对下一节点的入 可进廠注完成 XX .产品 交付I对下一节点的特殊输入可昨礎防XX 问节点完成XX相应甘工作*XXSSE±针对短线产品，可. 进行更细致的诡1程酗绘跌可以| 细化到天＜以电气I产品为例）。