汽车维修电工中级培训-点火系线路连接与原理分析

汽车电路接线与维修技巧汽车电路接线与维修技巧在现代社会中具有重要意义。

一个正常工作的电路系统是汽车顺利运行的基础。

本文将介绍汽车电路接线的基本知识以及一些常见问题的维修技巧。

一、汽车电路接线的基本知识1.1 电路组成部分一个典型的汽车电路系统主要由以下组成部分构成：- 电源：车辆电池和发电机是整个电路系统的电源。

- 负载：包括各种电器设备，如灯光、音响等。

- 开关：用于控制电路的开关装置，如点火开关、大灯开关等。

- 连接线：将电源、负载和开关连接起来的导线。

1.2 电路接线原理在汽车电路接线中，一般使用导线将不同部件连接在一起。

导线的粗细和材质会直接影响电流的传输效果。

正确使用导线进行电路接线是确保电路正常工作的关键。

1.3 常用的电路连接方式- 并联连接：将多个电器设备并联连接到电源或开关上，这样每个电器设备都能独立地工作。

- 串联连接：将多个电器设备串联连接到电源或开关上，这样每个电器设备只能在整个电路中共同工作。

二、汽车电路维修技巧2.1 排除电路故障的基本步骤当汽车电路出现问题时，我们需要按照以下步骤进行排除故障：- 检查电源：首先检查车辆电池是否正常工作，电池电量是否充足。

- 检查开关：检查开关是否损坏或接触不良，需要修复或更换故障开关。

- 检查导线连接：细致检查导线连接是否牢固，有无断线或短路等情况。

2.2 维修常见问题- 灯光不亮：可能是由于灯泡烧坏或灯丝断裂等原因造成，需要更换灯泡。

- 喇叭无声：可能是由于喇叭线路连接不良或喇叭本身出现问题，需要检查线路并修复或更换喇叭。

- 无法启动：可能是由于电池没电或是发动机线路接触不良，需要检查电池状态和线路连接情况。

- 电器设备频繁失灵：可能是由于电源过载或线路接触不良，需要检查电源和线路，并进行适当调整。

2.3 安全提醒在进行汽车电路维修时，我们需要注意以下几点：- 断电操作：在维修之前，需要确保车辆处于断电状态，防止触电事故的发生。

- 专业工具：使用专业的电路测试仪器进行故障检测，确保准确和安全。

汽车点火系统工作原理与维修汽车点火系统是引起燃料混合气体在汽缸内爆炸的关键部件，它起到点燃混合气体的作用。

本文将介绍汽车点火系统的工作原理以及维修时需要注意的事项。

一、工作原理汽车点火系统由点火线圈、点火开关、点火塞等组成，它的工作原理如下：1. 点火线圈：汽车点火线圈是点火系统中的核心部件，其工作原理是将电池提供的低压电流通过磁场转化为高压电流，以点燃燃料混合气体。

点火线圈通过自感作用，将电池提供的低压电流升高到足够点火的高压电流。

2. 点火开关：点火开关用来控制点火系统的开关，一般位于方向盘下方，驾驶员通过拧动点火开关可以启动车辆或者关闭点火系统。

点火开关通过电流传送给点火线圈，以使其工作。

3. 点火塞：点火塞是点火系统的最后一环，它通过产生火花将混合气体点燃。

点火塞通常由电极和绝缘体组成，在高压电流的作用下，电极之间产生火花，将燃料混合气体点燃。

二、维修注意事项为了确保汽车点火系统的正常工作，以下是一些维修时需要注意的事项：1. 点火线圈的检查：当汽车点火系统出现故障时，首先需要检查点火线圈是否正常。

在检查前，需要先断开电源，确保安全。

可以使用万用表测量点火线圈的电阻，如果电阻值不在正常范围内，则需要更换点火线圈。

2. 点火开关的维修：如果点火开关损坏，会导致点火系统无法正常启动。

在维修点火开关时，需要先拧下方向盘下方的面板，找到点火开关。

可以使用电路测试仪检查点火开关的输出情况，如果无输出电流，则需要更换点火开关。

3. 点火塞的更换：点火塞是点火系统的关键部件，如果点火塞损坏或者磨损严重，会导致点火困难或者无法点燃。

在更换点火塞时，需要先拧下气缸盖，找到点火塞位置。

使用专用的扳手拧下点火塞，然后用新的点火塞安装回去。

4. 线路检查：在维修汽车点火系统时，还需要检查点火线圈、点火开关和点火塞之间的线路。

检查线路是否有断裂、接触不良等情况，如果有问题，则需要修复或更换损坏的线路。

总结：汽车点火系统是确保引擎正常工作的重要组成部分，它的工作原理和正确的维修方法都需要掌握。

学习任务电控发动机点火故障诊断与排除一、学习目标1、会识别丰田卡罗拉点火系统各组成部件。

2、能分析丰田卡罗拉点火电路的工作原理。

3、会诊断与排除丰田卡罗拉点火系统故障。

4、养成良好习惯，认真落实现场6S管理。

二、资源准备汽车维修工中级考证强化一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等：1、设备：汽车发动机实训台架或整车2、工量具及仪器设备：常用工具、常用量具、解码器、万用表、测电笔等。

3、辅助工具及材料：碎布、继电器、火花塞、连接线。

4、其他材料：维修手册、考核标准、教学软件、教学微课等。

三、学习课时4学时四、学习过程当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。

使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务写下你对问题的答案教师检查签名独立完成试题技术或操作要点任务完成后自评注意事项提示（一）收集信息1、丰田卡罗拉点火系统的结构组成（1）认识离丰田卡罗拉点火系统的主要部件，用线将对应图片与零件名称连起来。

（2）丰田卡罗拉发动机点火系统为：（ ）A 、 独立点火，B 、同时点火，C 、有分电器，D 、无分电器 （3）丰田卡罗拉发动机凸轮轴位置传感器的形式为（ ） A 、磁电式 B 、霍尔式 C 、光电式2、丰田卡罗拉发动机点火系统的工作原理（在正确的选项前打“√”）发动机ECU接收各传感器信号（曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、水温传感器等）通过分析计算后，向点火模块输送（□点火□反馈）信号，点火模块根据ECU输出的点火控制信号，按点火顺序轮流控制每个点火线圈产生高压电，再通过高压线直接输送到火花塞电极上产生点火花点燃混合气，点火后并向ECU输送点火（□点火□反馈）信号。

3、导致丰田卡罗拉发动机点火系统高压无火故障原因（）。

A、火花塞故障B、点火模块电源电路断路故障C、曲轴位置传感器故障D、点火模块故障E、IGT点火信号断路F、ECM故障及搭铁电路故障G、氧传感器故障H、爆震传感器故障I、水温传感器故障（二）任务实施1、查阅维修手册，观看微课，实施电控发动机点火系统故障诊断与排除，并完成下表相应的内容。

实训七传统点火系线路连接训练一、实训目的与要求
目的：帮助掌握传统点火系连线规律
要求：能够熟练连接传统点火系电路
二、实训器材和用具
1、蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞若干；
2、常用工具若干套，万用表若干个，导线，高压导线。

二、实训步骤
1）识读电路图，理解电路工作原理，明确电路连接方式。

点火系线路连接示意图
2）根据电路图，找出相应的实物及连接端子。

3）根据电路图连接相应导线。

4）检查导线连接是否正确（用万用表或试灯检测各端子间电压是否正常）。

（1）检测点火系供电线路时，防止线路短路或搭铁。

（2）蓄电池、点火开关、点火线圈连接处的电压降不大于0.2v
5）阐述工作过程。

点火系统的电路原理与故障检修方法01磁感应式电子点火系统电路采用磁感应式点火信号发生器的电子点火系统在不同车型上的具体结构形式会有所不同，但基本组成与原理相同，故障诊断方法也相似。

现以东风EQ1092汽车电子点火系统电路为例，分析采用磁感应式点火信号发生器的电子点火系统电路的特点和故障诊断一般方法。

东风EQ1092汽车电子点火电路原理1—电子点火器；2—点火开关；3—点火线圈；4—发电机；5—电流表；6—蓄电池；7—电源开关；8—火花塞；9—分电器；10—配电器；11—磁感应式点火信号发生器1. 电路分析其点火线圈的初级回路通过电子点火器搭铁，即点火线圈初级电流的通断由电子点火器内部的大功率开关三极管VT3 （复合型三极管）的导通和截止控制。

电子点火器有4个线路连接端子。

•电源端子--连接点火线圈的“+”接线柱，接通点火开关时，该端子即与车载电源相通。

•输出端子--连接点火线圈的“-”接线柱，使点火线圈初级绕组与其内部的大功率开关三极管VT3 串联。

•信号端子--连接分电器的磁感应式信号发生器的信号输出端。

•搭铁端子--使电子点火器与电源及与信号源均形成电路回路。

2. 电路原理工作时，分电器轴转动，磁感应式点火信号发生器产生交变的电压信号，并输入电子点火器，控制大功率三极管VT3 适时地导通和截止。

当电子点火器的信号输入端为信号负电压时，VT1 截止，VT2 及VT3 导通，点火线圈初级回路通路。

此时为点火线圈储存点火能量过程，初级电流的通路为蓄电池+→电流表→点火开关→点火线圈初级绕组（N1）→电子点火器的VT3→搭铁→蓄电池-。

这时，点火线圈初级绕组的电流逐渐增大。

当电子点火器的信号输入端转变为信号正电压时，VT1 导通，VT2、VT3 截止，点火线圈初级回路断路，点火线圈次级绕组产生很高的互感电动势，并使火花塞电极两端的电压迅速上升。

当火花塞电极之间的电压上升到击穿电压时，电极间气体瞬间电离，产生电弧放电（跳火），将发动机气缸内的可燃混合气点燃。