惠州市大亚湾纯洲片区港口与临港工业区域建设用海规划海洋

大亚湾经济发展规划布局大亚湾区简介大亚湾地处惠州市东南，在惠东县、惠阳区和深圳市之间。

东靠红海湾，西邻大鹏湾，是南海向陆地延伸最深的海湾。

惠州大亚湾经济技术开发区（国家级）于1993年5月经国务院批准成立，面积为9.98平方公里，2006年3月经国务院批准扩大到23.6平方公里。

包括经济技术开发区在内的大亚湾规划区于1991年6月由广东省人民政府批准设立，辖陆地面积265平方公里，海域面积1300平方公里。

现有人口约12.2万人，其中常住人口7.2万人，流动人口约5万人。

跨国公司眼中的开发区综合吸引力20强名列第四，广东第一。

大亚湾区集中展现了中国沿海地区的综合优势，具有发展成为超大规模经济体和区域经济中心的优良条件。

主要体现在：1、地缘优势。

大亚湾位于惠州市南部，西接深圳，陆路距香港60公里，海路47海里。

2、港口优势。

大亚湾海域宽、航道短、淤积少，是不可多得的天然深水避风良港。

区内拥有国家一类对外开放口岸——惠州港。

3、配套优势。

大亚湾不仅初步形成了比较齐全的港口、主干道路、供水、供电、通讯等基础设施网络，而且紧邻惠阳区，距惠州和深圳市区仅40公里左右，有城市依托，生活配套便利。

4、市场优势。

大亚湾地处珠江三角洲，是我国经济最活跃的地区之一，对化工产品需求量极大。

5、项目优势。

大亚湾大项目相对集中，中海壳牌南海石化、广东LNG 惠州电厂、中国海油惠州炼油、比亚迪以及华德石化原油库等一批大项目已先后落户建设。

大亚湾区具体发展布局如下：1、东区。

主要发展石油化学产业。

将按高起点、高标准规划，努力建设成为一个反映当代最新技术水平的世界级石化工业基地。

2、西区。

主要发展电子、汽车零部件产业，规划面积约40平方公里。

根据区位及产业特点，西区可分为石化大道西段电子信息产业带、西北部东风汽车城、西南部惠深合作开发区、南部汽车电子产业区和东南部汽车零部件生产基地五大片区（带）。

3、港区。

以惠州港为基础，重点发展港口、物流业，总用地面积为8平方公里。

惠州沿海观光大道规划近日，惠州市发展和改革局发布关于《惠州市沿海经济带综合发展规划（2019-2035年）》的公示，对惠州沿海经济带发展做出统筹规划。

范围涵盖惠阳、大亚湾和惠东共13个镇街及2个旅游管理区，将惠州沿海经济带打造成*的石化产业基地，以及粤港澳大湾区能源科技创新中心，并重点打造六大滨海旅游度假区。

交通方面，规划提出支持深汕高铁建设，争取在惠阳区和稔平半岛设站。

规划建设城市轨道交通项目，推进与深圳地铁对接。

【规划范围】惠州市沿海经济带规划范围包括陆域和海域国土，总面积为6090.2平方公里，其中陆域土地面积1570.4平方公里，海域面积4519.44平方公里。

陆域规划范围主要分布在惠阳区、惠东县和大亚湾经济技术开发区，共13个镇街和2个旅游管理区，具体包括惠阳区的淡水街道、秋长街道、三和街道和沙田镇4个镇街，惠东县的白花镇、稔山镇、吉隆镇、黄埠镇、铁涌镇、平海镇6个镇和巽寮、港口2个旅游管理区，大亚湾开发区的西区街道、澳头街道和霞涌街道3个镇街。

惠州市沿海经济带规划范围图【定位/发展目标】规划期限为2019-2035年，近期至2025年，远期至2035年。

近期：基本建成*绿色石化产业基地，稔平半岛能源科技岛建设取得积极进展，基础设施体系和公共服务体系更趋完善，生态环境质量持续提升。

远期：建成*绿色石化产业基地和粤港澳大湾区能源科技创新中心，成为广东省海洋经济综合开发先行区，建成陆海统筹的*海洋生态文明发展示范区。

建成黄金海岸旅游带和港城融合现代化品质湾区。

【空间格局】在空间开发整体格局方面，惠州沿海经济带要形成“一廊、一带、三轴、四组团”。

“一廊”，即区域经济联动发展走廊。

依托厦深高铁、沈海高速、沿海高速等交通廊道，西连深圳市，东接深汕合作区和汕尾市，串联惠阳城区、惠州南站新城、大亚湾石化区、白花新材料产业园、稔山新城和稔平半岛等重要节点。

“一带”，即百里黄金海岸旅游带。

以小桂湾、霞涌黄金海岸、范和湾、巽寮湾、双月湾、考洲洋等景区景点为重要节点，差异化高质量发展滨海观光、度假疗养、邮轮旅游、海上运动、古村落旅游、海岛旅游等多元化旅游产业，打造成为国际知名的滨海旅游目的地。

中广核惠州港口一海上风电项目海域使用论证摘要：一、中广核惠州港口一海上风电项目概述二、海域使用论证的必要性三、海域使用论证的具体内容四、项目的意义和影响五、结论正文：一、中广核惠州港口一海上风电项目概述中广核惠州港口一海上风电项目是我国粤港澳大湾区首个百万千瓦级海上风电项目，位于广东省惠州市惠东县港口镇南部海域。

该项目包括10 台8.5mw 风机、45 台12mw 风机、9 台14mw 风机，配套建设1 座220kv 海上升压站，同时扩建陆上集控中心。

项目投产后，将成为大湾区首个平价海上风电项目，对于推动区域清洁能源发展具有重要意义。

二、海域使用论证的必要性由于该项目位于海域范围内，因此需要进行海域使用论证，以确保项目的合规性和可行性。

海域使用论证是对项目所在海域的自然环境、社会经济环境、海洋功能区划等方面进行综合评价的过程，有助于防范和控制项目对海洋环境的不利影响，保障海洋资源的合理利用。

三、海域使用论证的具体内容海域使用论证主要包括以下几个方面：1.项目所在海域的自然环境评价，包括水文、气象、地质、地貌等方面；2.项目所在海域的社会经济环境评价，包括人口、用地、基础设施、交通运输等方面；3.海洋功能区划评价，分析项目是否符合海洋功能区划的要求；4.项目对海洋环境的影响分析，包括对海洋生态、海洋水质、海洋沉积物等方面的影响；5.项目的海洋资源利用评价，分析项目对海洋资源的合理利用。

四、项目的意义和影响中广核惠州港口一海上风电项目的建设，对于推动我国大湾区清洁能源发展具有重要意义。

该项目投产后，不仅能够提供清洁能源，减少对环境的污染，还能够促进地区经济的发展，提高当地人民的生活水平。

同时，项目的建设还将带动相关产业链的发展，包括风电设备制造、风电技术研发等，为我国风电产业的发展提供有力支撑。

五、结论综上所述，中广核惠州港口一海上风电项目在进行海域使用论证后，符合相关法律法规和政策要求，具有较高的可行性和合规性。

大亚湾的发展前景大亚湾位于广东省惠州市，是中国首个核电示范基地，也是国家“南部协调发展战略”的重要节点和粤港澳大湾区建设的核心区域之一。

大亚湾的发展前景非常广阔，以下是几个方面的原因。

首先，大亚湾地理位置优越，紧邻香港，交通便利。

它位于粤港澳大湾区的中心位置，是连接广东、香港和澳门的重要枢纽，有着得天独厚的区位优势。

大亚湾港是中国唯一的港口产业综合体，已成为粤港澳大湾区的重要货运和物流中心，有着广阔的发展空间。

其次，大亚湾拥有丰富的自然资源和生态环境。

大亚湾拥有辽阔的海域和丰富的渔业资源，海滩、岛屿、森林等自然景观也吸引了大量的游客。

并且大亚湾地区拥有广阔的湿地和生态资源，成为了各类动植物的天堂，吸引了众多的生态游览者。

随着粤港澳大湾区的建设，大亚湾将进一步发展海洋旅游和生态旅游，为地区的经济增长提供新动力。

再次，大亚湾已经形成了一定的产业基础和优势。

大亚湾核电站是中国第一个核电站，已经具备了一定的核电技术和产业发展经验，为区域的发展提供了有力支撑。

大亚湾核电站的建设带动了大量相关产业的发展，包括核电设备制造、核燃料加工、核电装备维护等。

并且随着核电装备和技术的推广应用，大亚湾将逐渐形成核电产业集群，成为国内核能领域的重要基地。

最后，大亚湾还具备良好的人才和科技创新资源。

大亚湾地区有多所高等院校和科研机构，培养了一大批人才，为地区的经济发展提供了人才支撑。

同时，大亚湾还拥有良好的科技创新环境和政策支持，吸引了一大批科技创新企业和项目，推动了经济转型和升级。

综上所述，大亚湾作为中国首个核电示范基地和粤港澳大湾区建设的核心区域，拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源，已经形成了一定的产业基础和科技创新资源。

在粤港澳大湾区建设和南部协调发展战略的推动下，大亚湾的发展前景非常广阔，将成为一个重要的经济增长极和科技创新高地。

惠州市港口发展现状分析一、惠州港概况惠州港位于广东省东南部，珠江三角洲地区的东部，海港跨大亚湾和红海湾两个海区，东江内河港区处于辖区内东江河道沿岸。

以荃湾港区为界，惠州港陆路距惠州市48km，距深圳74km，距广州211km；水路距香港47n mile，距广州125n mile，距厦门300n mile距汕头180n mile，目前拥有沿海港口岸线223.6公里。

集疏运方面，目前京九铁路和广梅汕铁路可通过惠大铁路进港线与港区相连。

目前，惠州港分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区四大港区。

全港2011年共完成货物吞吐量5169.68万吨，比2010年增长10.64%，历史性跨入5000万吨港口行列。

其中：集装箱吞吐量共完成39.52万TEU，比2010年增加46.93%。

截止2011年底，惠州港共有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位17个，最大码头泊位为30万吨级。

惠州港目标是——“十二五”期末建成亿吨大港，迈进全国港口前20名。

惠州港目前有三条航道：1.荃湾港区进港主航道。

该航道长7.1km,底标高-10.2m，底宽110m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。

目前惠州港正在实施惠州港荃湾港区进港主航道扩建工程，项目投资7.67亿元，开挖段全长17.88km，航道水深从目前-10.2m浚深到－14.7m，航道底宽从110m拓宽到130m-160m。

单向通航5万吨级集装箱船、兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船。

2.东马港区东联作业区进港航道。

该航道长10km，底标高-10.7m, 底宽为132m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。

3.东马港区马鞭洲作业区进港航道。

长20.2km，底标高－20.81m，底宽为251m，可满足25万吨级船舶乘潮进出港，30万吨级船舶减载进港。

惠州港主要港区布局图二、惠州港主要港区码头情况㈠荃湾港区荃湾港区目前主要包括惠州港业码头（已建成）、集装箱码头（即将建成）和纯洲岛煤炭码头（在建）。

WORD资料可编辑广东惠州环大亚湾新区发展总体规划（2013-2030年）二〇一四年一月WORD资料可编辑前言广东惠州环大亚湾新区（以下简称“环大亚湾新区”）位于惠州市南部，西邻深圳、东莞，东接汕尾，南濒大亚湾，背靠广阔内陆腹地。

为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》和《广东海洋经济综合试验区发展规划》，加快环大亚湾新区开发建设，促进珠三角地区和粤东、粤北地区陆海统筹协调发展，制定本规划。

本规划范围包括惠阳区全境（含大亚湾经济技术开发区）以及惠东县境内324国道以南6个镇，陆地面积2168平方公里，海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里，其中核心区面积约200平方公里，起步区面积约28平方公里。

规划近期至2017年，中期至2020年，远期至2030年。

本规划是落实省委、省政府对环大亚湾新区功能定位的行动指南，是指导环大亚湾新区当前和今后一个时期规划建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。

WORD资料可编辑图0-1 环大亚湾新区规划范围图专业整理分享第一章发展基础和战略意义一、基础条件环大亚湾新区区位交通条件优越，产业发展态势良好，海洋资源丰富，是港澳及珠三角辐射粤东和内陆地区的桥头堡，腹地拓展潜力巨大。

（一）以石化为主导的现代产业初具规模。

环大亚湾新区从石化产业起步，已形成中海油1200万吨炼油、中海壳牌95万吨乙烯生产能力，2012年石化产业实现工业总产值1416.8亿元.在全省84个经济技术开发区中，大亚湾经济技术开发区的生产总值、工业总产值和实际利用外资等几项指标均位列前三。

电子信息、汽车零部件等先进制造业初具规模，2012年分别实现工业总产值368亿元和57亿元。

生物医药、清洁能源等战略性新兴产业取得突破，正成为珠江口东岸地区重要的先进制造业基地。

（二）陆海统筹的区位条件优越。

环大亚湾新区是珠江口东岸承接产业转移的“第一站”，位于香港辐射粤东地区的枢纽地带，往西与深圳、东莞接壤，陆路距香港60公里，海路距香港47海里，随着珠三角城际轨道网的建设，将与深圳、香港形成1小时乃至半小时生活圈。

惠州市城市总体规划（2006-2020）纲要公示第一部分总则第一章规划界定第1条依据《中华人民共和国城市规划法》，为适应新的发展需要，更好地指导城市各项建设活动，对惠州市城市总体规划进行修编。

1989年经广东省批准实施的《惠州市城市总体规划（1989-2005）》，在十五年的城市建设发展中，起到非常重要的指导作用，规划所确定的发展目标已经基本完成，规划也已达到实施年限。

目前，国家发展政策背景、区域发展环境和发展条件，城市发展条件、发展目标和发展动力等许多方面都发生了变化：国家政策层面强调贯彻科学发展观；中海壳牌南海石化项目全面启动，区域工业结构的全面调整，使惠州成为广东省五个石化产业基地之一；在《珠江三角洲城镇群协调发展规划》中确定的沿海发展战略等，使惠州跨入区域经济的主航道，同时全面提升了惠州市在区域经济发展中的战略地位，对惠州市产业结构、产业空间布局和城市空间结构带来重大影响；2003年6月，经国务院批准后的惠州市行政区划调整，使惠州市区面积由原来的419平方公里扩大到2672.3平方公里，城市也从沿江城市转变为沿海城市。

2003年6月，惠州市政府根据惠州发展面临的实际问题，组织完成了《惠州市城市经济社会发展战略研究》和《惠州市城市发展概念规划》。

2004年，为深化和落实这些研究成果，惠州市政府决定开展惠州市城市总体规划修编工作，上报广东省主管部门获得批准。

第2条根据《城市规划编制办法》（中华人民共和国建设部令第146号）第十三条和第二十九条的规定，编制《惠州市城市总体规划》纲要阶段提请审查的成果。

第3条规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》2、《中华人民共和国土地管理法》3、《城市规划编制办法》（2005）4、《珠江三角洲地区城镇群协调发展规划》5、《惠州市城市经济社会发展战略研究》和《惠州市城市发展概念规划》6、国家、省、市相关的其他法规第4条城市规划区即惠州市区范围，包括惠城区和惠阳区行政辖区范围，大亚湾经济技术开发区管理范围，总面积为2672.3平方公里。

惠州市人民政府关于印发惠州市海岸带保护与利用管理规定的通知文章属性•【制定机关】惠州市人民政府•【公布日期】2018.12.06•【字号】惠府〔2018〕78号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋环境保护正文惠州市人民政府关于印发惠州市海岸带保护与利用管理规定的通知惠府〔2018〕78号各县、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《惠州市海岸带保护与利用管理规定》业经十二届67次市政府常务会议通过，现印发给你们，请认真组织实施。

实施过程中遇到的问题，请径向市住房和城乡规划建设局反映。

惠州市人民政府2018年12月6日惠州市海岸带保护与利用管理规定第一条为加强惠州市海岸带综合管理，有效保护海岸带，合理利用海岸带资源，促进滨海地区经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国海域使用管理法》《海岸线保护与利用管理办法》《广东省城乡规划条例》《广东省海域使用管理条例》等有关规定，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定所称海岸带是指海洋与陆地交汇地带，包括海岸线向陆地侧延伸的滨海陆地与向海洋侧延伸的近岸海域。

海岸带具体范围以市政府批准公布的《惠州市海岸带保护与利用规划》为准。

第三条本规定所称海岸线是指经省政府批准公布的平均大潮高潮时水陆分界的痕迹线。

第四条在惠州市行政区域海岸带范围内从事保护治理、开发利用及其他活动的，应当遵守本规定。

第五条海岸带保护治理与开发利用应当遵循生态优先、陆海统筹、集约利用、公共开放、属地管理、损害担责的原则。

第六条市政府负责海岸带保护与利用的统筹规划、政策制定。

沿海县（区）政府（管委会，下同）是海岸带保护与利用管理的责任主体，负责本行政区域内海岸带保护与利用管理的组织领导和监督管理，严格按照《惠州市海岸带保护与利用规划》实施审批和监管，加强海岸带环境资源修复和保护，建立健全海岸带保护与利用管理长效机制。

广东省人民政府关于修改《广东省海洋功能区划（2011-2020年）的通知
正文：
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广东省人民政府关于修改《广东省海洋功能区划（2011-2020年）的通知
粤府函〔2016〕328号
沿海各地级以上市人民政府，省政府各部门、各直属机构：
经国务院同意，现对《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》（文本见粤府〔2013〕9号）作出如下修改：在惠州烟墩角海域增设烟墩角工业与城镇用海区，面积1588公顷；考洲洋农渔业区面积缩小至5881公顷；珠海-潮州近海农渔业区面积缩小至1271896公顷。

《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》其他内容保持不变。

各有关地区、有关部门要严格执行海洋功能区划制度，按照修改后的《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》，落实海域使用管理和海洋环境保护要求。

附件：1．调整后的海洋功能区划列表
2．调整后的海洋功能区划图
广东省人民政府
2016年10月11日
——结束——。

港口经济发展透析本文从惠州港发展历程来看，目前惠州港口在功能上已经历了由第一代港口向第二代港口的代际演进，港口经济的内容也实现了从简单向复杂、从单元向多元的转型升级。

1990年5月25日，惠州在大亚湾荃湾半岛实施移山填海定向大爆破，正式拉开了惠州以港建市的序幕。

作为天然良港的惠州港，吸引着众多投资者的目光。

但由于上世纪90年代惠州生产力发展水平相对落后，区域和国际贸易还未形成规模，沿海港口尚处典型的第一代港口发展阶段。

功能较为单一，仅具水水(河海)、水陆换装功能，只能提供简单的货物装卸、仓储等港口共生行业服务，且货物分散、规模较小，港口经济基本就是港口运输功能所产生的经济贡献。

进入新世纪特别是“十一五”时期以来，以大港口带动大工业促进大发展的以港兴市战略取得显著成效。

在追求低成本运费的驱动下，大批依赖海运的原材料和产成品项目纷纷在惠州大亚湾周边建成投产。

随大型专业化货主码头加快发展，惠州港除了水水、水陆换装功能之外，大幅增加了大宗原材料及产成品无缝进出海的直接通道功能，有力支撑了惠州石化、电力等港口依存工业的跨越发展，以服务临港工业为本质特征的第二代港口的功能得到极大提升。

根据国际经验，在第一代港口和第二代港口之后，港口功能还将向第三代港口和第四代港口延升拓展［2］，这也是惠州发展港口经济、实现由以港建市到以港兴市再到以港强市战略转型的方向所在。

所谓第三代港口，是指港口作为国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集的重要枢纽，顺应社会需求，增加了使货物增值的加工、包装、配送、信息处理等现代物流功能，并吸引商业贸易、航运服务、金融保险、港口旅游等现代服务业加速向港口集聚，与港口共生行业和港口依存工业密切相关的服务性行业蓬勃发展，实现港口功能从地区性产业港向区域性物流港的转型升级。

第四代港口则是指，随集装箱运输占据越来越重要的地位，海上轴幅式运输体系迅速形成，班轮化运输使得具有上下游业务关系的港口和港航联盟赢得新的竞争优势，从而推动非属地和连锁型码头发展。

惠州大亚湾北部实验区近岸海域环境功能区划调整可行性研究报告编制单位：中国科学院南海海洋研究所二○一二年三月委托单位：大亚湾经济技术开发区石化产业园区管理处编制单位：中国科学院南海海洋研究所项目主持：袁涛萍（中国科学院南海海洋研究所副研究员）报告编制：袁涛萍（中国科学院南海海洋研究所副研究员）刘翠梅（中国科学院南海海洋研究所工程师）霍文毅（中国科学院南海海洋研究所副研究员）严静（中国科学院南海海洋研究所工程师）周炎武（中国科学院南海海洋研究所工程师）目录1.总则 (1)1.1项目背景 (1)1.2编制依据 (1)1.3调整近岸海域环境功能区划的原则 (3)1.3.1 经济、社会、环境三效益相统一原则 (3)1.3.2 根据规划要求和海域环境敏感性，突出重点、合理保护原则 (3)1.3.3 以水质现状为基础，并充分考虑现状及规划的使用功能 (3)1.3.4 突出陆域社会经济合理布局，适当利用水环境容量原则 (4)1.3.5 相邻环境功能区相互协调原则 (4)1.3.6 与其它海域功能区划相互协调原则 (4)2. 拟调整环境功能区划海域的自然环境现状 (5)2.1地理位置 (5)2.2地形地貌 (5)2.2.1陆域地形 (5)2.2.2海域地形 (7)2.3地震地质 (8)2.4气象气候 (10)2.5海洋自然环境状况 (11)2.5.1潮汐特征 (11)2.5.2 潮流特征 (11)2.5.3 余流特征 (12)2.5.4 海流特征 (12)2.5.5水温及盐度 (13)2.5.6波浪 (13)3. 研究海域功能概况 (14)3.1研究海域现行有效的近岸海域环境功能区划 (14)3.2研究海域海洋功能区划概况 (17)3.2.1广东省海洋功能区划（2008年2月） (17)3.2.2惠州市海洋功能区划 (17)4.依托陆域社会经济发展现状与规划 (21)4.1社会经济发展现状 (21)4.2社会经济发展规划 (22)4.3产业政策 (22)4.4大亚湾石化区总体规划 (22)4.5惠州热电联产规划（2011年版） (25)4.4.1热负荷预测 (25)4.4.2热源规划 (29)5.海洋资源开发利用现状、规划及存在的主要问题 (32)5.1海洋资源和开发利用现状 (32)5.1.1海洋渔业资源 (32)5.1.2港口资源 (33)5.1.3旅游资源 (36)5.1.4海岛资源 (36)5.1.5滩涂资源 (37)5.2入海污染现状 (38)5.3海域利用规划 (38)5.3.1广东省海域开发利用与保护总体规划纲要（2000-2010年） (38)5.3.2惠州市城市总体规划（2006-2020） (38)5.3.3水产资源保护规划 (39)5.3.4惠州港总体规划 (41)5.4存在问题 (45)5.4.1热电联产电厂扩建的必要性 (45)5.4.2热电联产电厂扩建的依托条件 (45)5.4.3扩建工程的环境合理性 (46)5.4.4扩建的障碍 (77)6. 研究海域环境现状及变化趋势分析 (78)6.1海水环境质量现状调查与评价 (78)6.1.1海水水质调查方案 (78)6.1.2海水水质现状评价 (83)6.1.3小结 (94)6.2海域生态环境现状调查与评价 (95)6.2.1海洋生态现状调查与评价（2009年4月~5月） (95)6.2.2海洋生态现状调查与评价（2011年7月~8月） (106)6.2.3拟增加区域的海洋生态状况 (110)6.3渔业资源现状调查与评价 (111)6.3.1渔业资源现状调查方法 (111)6.3.2调查结果 (112)6.4珍稀濒危水生生物 (114)6.5水质变化趋势发展分析 (119)6.7.1拟调整区近10年的水质变化趋势分析 (119)6.7.2未来水质变化趋势分析 (119)7. 环境功能区划调整方案及其合理性、可达性分析 (121)7.1环境功能区划调整方案建议 (121)7.2调整后环境功能区划的合理性 (125)7.2.1调整后近岸海域水质目标的可达性 (125)7.2.2附近环境功能区的协调性 (125)7.2.3调整范围的合理性 (126)7.2.4与保护区的兼容性 (126)7.2.5小结 (127)8.调整后的管理措施与对策建议 (128)8.1调整后近岸海域环境功能区的管理措施 (128)8.2对策建议 (129)1.总则1.1项目背景大亚湾石油化学工业区是广东省重点发展的石化工业基地之一，在广东省的社会经济发展中占有重要的地位。

大亚湾西区规划大亚湾西区是广东省珠海市大亚湾新区的重要组成部分，经济发展迅猛，在规划上也备受关注。

下面，我们就来介绍一下大亚湾西区的规划。

大亚湾西区的总规划面积约为20平方公里，规划区域包括了大亚湾港、大亚湾北部地区和横琴口岸等重要地段，具有地理位置优越的优势。

在规划过程中，注重充分发挥大亚湾现有产业的优势，打造高端装备制造、海洋产业、现代服务业等重点产业发展区。

首先，在高端装备制造方面，大亚湾西区将聚焦航天航空、海洋工程装备、高端数控机床等领域，打造高端装备制造业集聚区。

通过引进国内外知名企业，培育龙头企业，提升产业链水平，推动大亚湾西区成为国内重要的高端装备制造基地。

其次，在海洋产业方面，大亚湾西区将重点发展海洋工程、海洋能源、海洋科技等领域。

借助大亚湾的海洋资源优势，充分发挥大亚湾港的功能，打造海洋产业发展的核心区。

通过建设海洋工程装备研发中心，加强与国内外海洋科研机构的合作，培育一批具有创新能力和国际竞争力的企业，推动大亚湾西区成为广东乃至全国海洋产业的重要支撑点。

最后，在现代服务业方面，大亚湾西区将发展金融、物流、旅游等现代服务业。

通过引进银行、保险、券商等金融机构，建设现代化物流基地和旅游配套设施，提升大亚湾西区的城市服务能力，为产业发展提供强大支撑。

此外，大亚湾西区还将建设现代化的综合交通枢纽，完善配套设施与公共服务，提升居民的生活品质。

此外，还将注重生态环保，保护珍稀濒危物种和自然资源，建设绿色低碳的生态社区。

总之，大亚湾西区的规划着眼于发展先进制造业、培育战略新兴产业，建设高端装备制造与海洋产业的重点发展区。

在现代服务业方面，大亚湾西区将致力于提升金融、物流、旅游等方面的服务能力。

通过规划和建设，大亚湾西区将成为珠海市发展的重要支撑点，也将为全国的经济发展做出积极贡献。

惠州港口市场攻略随着经济全球化的进一步推进，港口市场在国际贸易中扮演着重要的角色。

作为广东省的重要港口城市，惠州港口市场也备受关注。

本文将为您介绍惠州港口市场的概况、发展现状以及市场优势，帮助您更好地了解并把握惠州港口市场。

一、概况惠州港位于中国广东省东南沿海，总面积约80平方公里，是一个自然良港。

惠州港口区域包括河源湾、大亚湾和龙门湾，拥有多个港口码头。

其中，河源湾港口是惠州港的主港，是一个深水良港，适合大型船舶进出。

惠州港口区域还有良好的交通网络，连接着广东省和华南地区的重要城市。

二、发展现状惠州港口市场在过去几年取得了快速的发展。

根据最新数据，惠州港口货物吞吐量逐年增长，已成为广东省乃至华南地区的重要港口之一。

惠州港口主要经营的物资包括煤炭、矿石、石油化工产品、钢铁等。

同时，惠州港口也积极发展航运物流、仓储、加工制造等相关产业，形成了完整的港口产业链。

三、市场优势1. 地理位置优越：惠州港口位于广东省的东南沿海，地处珠江三角洲经济区，与香港、深圳等重要城市相邻，交通便利，便于与海内外进行贸易往来。

2. 设施完备：惠州港口拥有现代化的港口设施和设备，包括多个码头、堆场、仓库等。

这些设施的现代化和完备性为货物的装卸、存储提供了良好的保障。

3. 港口规模大：惠州港口总面积广阔，可以容纳大型船舶进出，适应了国内外贸易的需求。

港口的规模大、吞吐量大，提高了港口的竞争力。

4. 丰富的货源：惠州港口周边地区资源丰富，包括煤炭、矿石、石油化工产品、钢铁等。

这些货源的丰富性为港口的发展提供了充足的动力。

5. 高效的服务：惠州港口的服务质量一直以来都备受赞誉。

港口运营商为客户提供高效、便捷的服务，包括货物的装卸、仓储、运输等环节。

这种高效的服务为港口市场的发展赢得了良好的声誉。

惠州港口市场具备良好的发展潜力和市场优势。

随着中国经济的不断发展和对外贸易的扩大，惠州港口将继续发挥重要作用。

对于贸易商和物流企业来说，了解并把握惠州港口市场的发展趋势和优势，将有助于他们更好地拓展市场、提高效率、降低成本，从而实现更好的经济效益。

惠阳大亚湾建设规划方案1. 引言惠阳大亚湾是广东省惠州市下辖的一个区，位于广东省东部沿海地区，是经济发展迅速的地区之一。

为了促进大亚湾地区的可持续发展，提高人民生活水平，制定了本规划方案。

2. 目标本规划的目标是通过科学规划，适度增长，保护环境，改善居住条件和基础设施，促进惠阳大亚湾地区的可持续发展。

具体目标包括：•提高经济发展水平，加强产业结构优化调整；•优化城市布局，提高城市功能和居民生活质量；•提高生态环境质量，保护自然资源；•加强基础设施建设，提高交通和公共服务水平。

3. 规划内容3.1 经济发展为了实现经济发展目标，本规划将重点推动以下几个方面的工作：•制定完善的产业扶持政策，吸引和扶持优质企业进驻大亚湾地区；•加快技术创新和研发能力提升，提高企业竞争力；•发展现代服务业，提高服务业在地区经济中的比重；•推动国际合作，吸引外资和跨国公司入驻。

3.2 城市布局与规划为了优化城市空间布局和提高城市功能，本规划将重点推动以下几个方面的工作：•优化土地利用结构，合理划定产业、商业、居住等区域的边界；•提高城市容量，建设高效的交通网络和公共设施；•保护历史文化遗产，加强保护性开发；•建设生态园区，提高城市绿化覆盖率。

3.3 生态环境保护为了保护自然资源和改善生态环境，本规划将重点推动以下几个方面的工作：•制定严格的环境保护法规和政策，加强环境监测和治理；•加强水资源保护，提高水资源利用效率；•推动生态旅游业发展，提高旅游环境质量；•保护海洋生态环境，加强海洋资源管理。

3.4 基础设施建设为了提高交通和公共服务水平，本规划将重点推动以下几个方面的工作：•加强交通基础设施建设，改善道路网络和交通设施；•提高教育和医疗服务质量，建设更多高水平的学校和医院；•加强文化设施建设，提升居民文化生活水平；•提高信息通信技术设施，建设智能城市基础设施。

4. 实施措施为了确保规划方案的顺利实施，本规划将采取以下措施：•设立专门的规划实施部门，负责协调、推动规划实施；•制定详细的实施计划，明确各项任务和责任；•加强政府支持和政策扶持，提供必要的资金和资源；•加强社会参与，争取广大市民的支持和积极参与。

惠州大亚湾规划惠州大亚湾是位于广东省惠州市的一个重要发展区域，近年来经过规划和发展，逐渐成为了一个具有现代化特色的综合性经济区。

以下是我对惠州大亚湾规划的一些介绍和展望。

首先，惠州大亚湾被确定为珠三角经济圈的重要组成部分，是广东省重点打造的现代化经济特区之一。

根据规划，大亚湾将成为以高新技术产业为主导，同时发展制造业、服务业等多个产业的现代化工业基地。

这将为惠州市乃至广东省的经济发展注入新的动力。

在产业布局上，惠州大亚湾将注重发展高新技术产业，尤其是电子信息、生物医药、新材料等领域。

同时还将大力发展制造业，特别是装备制造业和汽车制造业。

这种多元化的产业布局将提高区域内企业的竞争力，推动经济的快速发展。

在基础设施建设方面，惠州大亚湾将加强交通、能源和信息网络等基础设施的建设。

现代化的交通网络将进一步提升大亚湾的区位优势，方便企业和居民的出行。

同时，完善的能源和信息网络将为区域内企业的发展提供有力支持。

针对人才引进和培养，惠州大亚湾将加强高层次人才和创新团队的引进和培养工作。

通过优化人才政策、提供良好的工作环境和生活条件，力争吸引更多的优秀人才来到大亚湾发展。

同时，将加强对青年人才的培养和引导，为大亚湾的长期发展储备人才。

此外，惠州大亚湾还将注重环境保护和生态建设。

通过推动清洁生产、提高资源利用效率等措施，减少对环境的影响。

同时，大亚湾还将建设一批生态公园和城市绿地，保护生态环境，提升居民的生活质量。

综上所述，惠州大亚湾的规划目标是建设成为具有现代化特色的综合经济区。

在产业布局、基础设施建设、人才引进和培养、环境保护等方面都将得到重视。

相信在相关部门和企业的共同努力下，惠州大亚湾将成为广东省乃至整个珠三角地区的重要经济增长点。

大亚湾最新规划
大亚湾位于广东省深圳市的龙华区，是一个经济发达的工业区。

最新规划中，大亚湾将继续发展成为一个现代化工业园区。

首先，在城市规划方面，大亚湾将加大对基础设施建设的力度。

计划新增一座现代化的火车站，方便交通出行。

同时，还将建设更多的道路和交通枢纽，提高整个地区的交通流动性，便于人们的出行。

此外，大亚湾规划中还将建设更多的住宅区，提供更多的居住空间。

其次，在产业发展方面，大亚湾将继续加强先进制造业和高新技术产业的发展。

计划引进更多的高科技企业和研发机构，提高整个地区的科技创新能力。

同时，还将重点发展智能制造、新能源、新材料等领域的产业，推动经济结构的升级和转型。

此外，大亚湾还将扶持本地企业的发展，提供更多的政策支持和优惠条件，促进经济的繁荣。

再次，在生态环境方面，大亚湾将注重生态保护和绿色发展。

计划保留和修复原有的湿地和水系，保护大自然的生态环境。

同时，还将提升大亚湾的环境质量，减少污染物排放，推动绿色发展。

此外，大亚湾还将加强对环保科技的研发和应用，提高环境保护的科技水平。

最后，在社会服务方面，大亚湾将增加社会公共服务设施的建设。

计划新建学校、医院、商业中心等公共设施，提供更好的教育、医疗和商业服务。

同时，还将加强社会福利和文化建设，提高城市的人文氛围。

总的来说，大亚湾最新规划的核心是通过改善基础设施、推进产业升级、保护生态环境和提供更好的社会服务，进一步发展大亚湾经济，提高居民的生活品质。

这将使大亚湾成为一个现代化的工业园区，为广东省的经济发展做出更大的贡献。

广东惠州环大亚湾新区空间发展规划（2013-2030年）一、规划范围惠阳区的全境（含大亚湾经济技术开发区），以及惠东县境内324国道以南的6个镇，一共20个镇（办、旅游管理区），陆地面积2168平方公里，海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里。

二、发展背景与机遇规划以全球视野下海洋经济发展的趋势和诉求为切入点，提出要发挥环大亚湾新区在广东“六湾区一半岛”中的综合优势，紧抓全球海洋经济重心向亚洲转移的机遇，积极抢占海洋经济战略制高点，提升广东在国家海洋经济发展格局的地位，支撑广东海洋经济强省建设，推动惠州从“沿江”向“沿海”拓展。

三、空间发展特征（一）滨海地区形成以石化和旅游为主的两大板块，区域协作发展机制仍有待完善。

（二）内陆地区形成多条纵向发展走廊，陆海统筹力度仍显不足。

（三）“一心多组团”的新区空间格局雏形初显，产城联系有待加强。

（四）海岸线和海岛资源丰富，需加强整体统筹和管理。

（五）土地资源相对深圳、东莞较为宽裕，但土地利用模式较粗放。

四、空间发展策略（一）西融深港，东连粤东，增强东部海洋经济竞争力。

（二）优化滨海，拓展内陆，开辟陆海统筹发展新空间。

（三）强化核心，培育组团，打造惠州经济增长新引擎。

（四）保育生态，山海联动，提升海岸带保护利用水平。

（五）集约用地，科学用海，引导新区实现“精明增长”。

五、空间发展规模到2020年，新区人口控制在200万人，城镇建设用地规模控制在265平方公里；2030年新区人口控制在280万人，城镇建设用地规模控制在280平方公里，人均建设用地规模控制在100平方米以内（其中大亚湾石化基地、荃湾港区和深惠合作示范区共60平方公里，属于区域级重大项目不纳入人均用地指标平衡）。

六、打造区域协调、产城联动的新区空间格局以高铁、高速公路和城际轨道等区域重大交通基础设施为纽带，强化新区与惠城、仲恺和惠东县城的联动发展，引领新区形成以城乡一体化为特征的“网络化”空间发展格局。