强夯置换法在杂填土路基处理中的应用

北方地区强夯置换法在路基处理中的运用强夯法是强夯置换法构建的基础与前提。

在处理含水量较大的粘土时，强夯法效果并不明显，施工质量也会受到不同程度的破坏。

强夯置换法就是在此种背景下出现，不良地基是强夯置换法应用的主要范围。

加固效果显著、施工周期较短是强行置换法的明显特征，在施工费用方面，强夯置换法同样占据绝对优势。

因此可在大面积内推广应用该种方法，为北方地区路基处理工作的顺利开展做出应有贡献。

一、作用原理强夯置换法是利用夯锤高起吊后落差产生的高冲击能将块石、片石等性能较好的粗颗粒硬石材料强力挤入地基中，在地基中形成多个粒料墩，在强夯置换过程中，原土基结构被破坏，地基土被压缩并产生裂隙，增加了排水通道，粒料墩一般都有较好的透水性，利于土体中超孔隙水压力消散产生固结，随着时间的增长，土体结构强度会逐渐得到恢复，粒料墩穿过软土层达地质持力层，同时与墩间土形成复合地基，地基整体承载力得以显著提高，沉降也明显减小，从而使地基各项指标满足工程要求。

二、工程概况某高速公路一段路基通过濒海地段，分布有较多渔民养殖虾池，淤泥质粉质粘土分布在地表，深度一般为3．9m，局部最深处达5．5m，软土主要为近代河相沉积，软土层下为粉质粘土层或角砾层，地下水位也较高，淤泥质粉质粘土具有高压缩性，承载力低，物理力学性质差。

高速公路路基宽28．0m，公路一级荷载，设计时速120km／h，软土路基段平均填土高度6．0m，路线通过区域空旷，附近没有居民区和建筑物，工程环境对噪音敏感度低，综合考虑设计方案采用强夯置换的方式处理。

三、准备以及调试强夯置换设备在实际开展强夯置换工作时，需要使用大量机械设备，一般带有门架的履带式强夯机是开展现场施工时应用的机械，这对强夯机械设备提出较高要求，其单击夯能必须超过2000kN·m，强夯锤质量以及起吊高度都有明确要求，其质量需要严格控制在20吨，起吊高度为10m。

高强度结构钢管材焊接是构成起重臂应用的主要材料，在刚度以及重量方面，起重臂占据绝对优势，尤其是具备较强的承载能力。

强夯法在处理路基中的应用分析摘要：当前工程建设中大量存在堆填不久的松散土问题，采用强夯法加固新近回填土地基具有较大的普遍性。

公路路基施工中强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基，不仅能提高地基的强度，降低其压缩性，而且还能改善其抵抗液化的能力和消除黄土的湿陷性。

关键词：强夯法路基施工技术应用强夯法亦称为动力固结法，有别于静力固结法。

强夯分为主夯、副夯和满夯三个阶段，是改变深层土体结构的动力方法，其原理是：将很重的锤起吊到一定的高度后自由落下，使其很大的势能转变成冲击能。

这种势能转换为冲击能，同时产生巨大的冲击波和冲击力。

如此反复冲击地面，使深层湿陷黄土的结构产生裂隙，结构破坏，孔隙变小，水分从孔道被强行挤压出去，减少压实土的含水量，增加土的密度，达到处理湿陷黄土的目的。

一、强夯法的概念强夯法又叫动力固结法，是将重锤(一般l00kn～400kn)从高处自由落下(一般为6m～40m)，给地基以冲击能和振动。

国外最大的夯击能曾达至u50mn·m。

它适合加固从砾石到不饱和黏性土的各类地基土。

强夯法不仅能提高地基的强度，降低其压缩性，而且还能改善其抵抗液化的能力和消除黄土的湿陷性。

强夯法适用于处理碎石土、砂．土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填士和素填土等地基。

强夯法主要用来提高土的强度，减少压缩性，改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。

它不仅能提高地基的强度并降低其压缩性，而且还能改善其抵抗震动液化的能力和消除土的湿陷性。

对饱和黏性土宜结合堆载预压法和垂直排水法使用，使土粒重新排列从而降低其压缩性，强夯法是我国目前最为常用和最为经济的深层地基处理方法之_。

强夯施工方法具有施工机具简单，施工方便，加固地基效果显著，适用范围广泛，能缩短工期和降低工程造价等优点。

强夯法在开始时仅用于加固砂性土和碎石土地基，经过几十年的应用与发展，通过改进施工方法和改善地基土的排水条件，强夯法逐渐适用于加固从砾石到黏性土的各类地基。

强夯法在处理公路路基中的应用分析摘要：强夯法由于具有设备简单，施工便捷，适应范围广，节省材料，降低投资，工期短等优点，已被广泛应用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基，具有施工速度快,处理效果好的特点。

文章通过分析强夯法在公路路基中的施工工艺，提出了在施工中应注意的要点和质量控制措施。

关键词：强夯法路基检测Abstract：Dynamic compaction method has simple equipment, convenient construction, wide adaptation range, save material, reduce investment, short construction period and other advantages, has been widely applied in the processing of gravel, sand, low saturation silt and clay, collapsible loess, miscellaneous fill foundation and soil, high construction speed, good treatment effect characteristics. This article through the analysis of dynamic compaction method in highway subgrade construction technology, put forward to should pay attention to in the construction points and quality control measures.Key Words：Dynamic compaction method; Roadbed; Testing引言强夯法常用来加固碎石土、砂土、非饱和粘性土、杂填土、湿陷性黄土等类地基基础，广泛应用于工民建、公路、铁路路基、机场跑道、码头等地基处理工程。

强夯置换法在沿海半挖半填路基处理中的应用【摘要】在某滨海核电站三通一平工程中，沿海道路路基采用半挖半填设计。

部分填方路基处于沙滩和乱石滩上（ⅰ级软土fak<80kpa），因此通过强夯置换法，使路基承载力达到fak≥250kpa，此工法简单易用，加固效果显著，供同行参考。

【关键词】强夯法；沿海路基；半挖半填；1.工程概况本道路工程位于广东珠江出水口附近，道路设计等级为二级公路，路线沿海岸线布置，大致呈南西-北东向展布。

道路整体位于沿海坡面上、沿岸的沙洲上或近岸海水中，起始里程碑桩号是k0+0.00～k2+827.142，全长2.83km，在0.00～+25.00m高程范围内延伸。

施工区域地貌属于低山地貌，道路通过地段地势险峻、地形复杂，地表分布大量不规则花岗岩球状微风化掩体，起伏变化大，线路的趋向基本顺沿山势。

主要构筑物有路基、涵洞等工程等，总造价约5000万，工期12个月。

2.工程地质条件本道路工程穿越的地层总体为第四季冲洪积层、残积层和燕山期岩浆岩，侵入时代早白垩世（燕山四期）γ53（1），为浅色的花岗岩，见图1。

图1 道路示意图通过工程地质详勘获得的岩土参数见表1。

该区域地震设防烈度为6度，该南海区域潮汐多为不规则的半日混合潮流，为往复流，潮时不等，潮差一般2～3m，潮流受海岸线弯曲和岛屿地形的影响，平均海水面1.40～1.90 m。

3.强夯设计及施工本道路设计标准为二级公路，设计年限30年，设计最高潮位3.47米，路面标高设计为8.5米，路面宽12米，路基宽15米，路基要求承载力fak≥250kpa。

路基采用半挖半填进行土石方平衡的设计方案节省投资。

部分路基需要填海，回填高度为6～8米。

其中k0+205～k0+600路基区域海滩存在0.4～2.1米厚淤泥及0.5～1米厚淤泥质粉砂，且位于常水位以下，海深1.2米。

普通的地基处理施工方法无法进行处理，因此采用强夯置换的处理方案。

强夯置换法就是采用动荷载对地基进行加固的方法，通过重锤破坏原有土体结构并使之重新排列，在形成的凹坑中用强度较高的土石填满，再次夯实，最后达到一个较为密实、稳定的地基承载力高的岩土结构。

道路路基处理中强夯法的应用摘要：随着我国建设行业的发展逐渐加快，涉及建设行业的范围也随之扩展，良好的地质条件能够为工程施工提供有利条件，但也避免不了在恶劣的地质状况下对公路工程进行施工。

在地质不良的状态下对公路工程进行施工时，应先对地质状况进行一定程度的改善。

由于地基处理的方法多样，因此应运用于工程实际相符的方式进行应用。

本文对道路路基处理中强夯法的应用进行分析。

关键词：道路路基处理；强夯法；应用强夯法可以说是当前道路工程路基施工中最常用的一种方法，这一方法的使用能够在极大程度上提高地基处理的质量，确保工程后期施工的顺利进行，其最为主要的优势就是应用范围较广，在任何土壤结构中都能够使用，即使是我们最为头疼的软土地基中强夯法也能够取得较为突出的效果，在很大程度上确保了地基施工的质量，并且还能够有效节省施工材料，加快工程施工进程，这些优势也使得该方法在当前地基处理中颇受重视并且其发展前景也极为不错。

1强夯法施工技术基本概述及优势分析1.1强夯法施工技术的基本概述强夯施工方法也叫动力固结法，指的是将重锤提高到一定的高度，然后使其自由下落，依靠重锤强大的夯击力和冲击波，使工程地基迅速固结的方法。

强夯法适用性比较强，无论是砂性土还是非饱和粘性土，亦或杂填土的地基都可以使用强夯法快速的夯实地基，只是在夯实的时候具体的夯实变数以及所用的重锤的质量、形状等是不同的。

例如，对于非饱和的粘性土地基来说，使用强夯法处理工程地基的时候，所使用的重锤必须表面光滑，在具体夯实的过程中一般采用连续夯击或者分遍夯击的方法，夯击的次数和夯实的深度要根据具体的工程地基施工要求来定。

强夯法的应用范围比较广，能够应用在建筑、水利、机场、公路、铁路、港口码头等各种工程地基的施工当中。

相比于其他的地基夯实方法，强夯法具有显著的加固效果，能够使地基承载力和压缩模量得到显著的提升，降低压缩系数和孔隙比，从而避免振动液化的出现，有效消除地基的湿陷性和膨胀性。

强夯法在市政道路杂填土路基处理中的应用摘要：摘要：本文以鄂西北十堰地区某市政道路工程为实例，根据杂填土的具体性质、力学特征及工程特性，针对性地提出路基强夯处治方案，为类似杂填土路基处治提供参考价值和借鉴意义。

关键词：杂填土；强夯；夯击能；压实度；1、杂填土工程性质杂填土是人类生产、生活过程中形成的地面填土层。

杂填土的工程性质主要有：1）性质不均匀，厚度和密度变化较大；2）地基变形大，并伴随着湿陷性；3）土层压缩性大，强度低；4）孔隙较大，渗透性不均匀。

杂填土的工程性质决定了其不能直接作为路基持力层，必须进行处理，满足工程要求后才能作为路基使用。

2、工程地质条件某市政道路工程位于鄂西北十堰地区，道路等级为城市主干路，红线宽度50m，设计车速60km/h。

道路走廊带范围地势不开阔，地形起伏较大，沿线丘陵、冲沟相间分布，地形地貌较复杂。

①杂填土（Qml）层:杂色，松散，不均匀，高压缩性。

②粉质黏土（Qel）：黄褐色，可塑~硬塑，主要为残积砂质粘性土，，中压缩性，中等干强度。

③-1强风化绢云石英片岩层（Pt2）：灰黄色~青灰色，强风化。

③-2层中风化绢云石英片岩（Pt2）：青灰色，中风化。

③-3层微风化绢云石英片岩（Pt2）：青灰色，微风化。

3、杂填土路基处理方法杂填土地基处理一般采用换填法、灌浆法、沉管挤密砂石桩法、石灰桩法及强夯等处理方法。

强夯法具有施工工艺简单、适用土质范围广、加固效果明显以及工程造价低等优点。

由勘察资料可以看出，该市政道路的杂填土多为开山弃方，属于粗颗粒土，无生活垃圾，适合采用强夯法处理。

与其它处理方式相比，强夯法具有工程效果好，工程造价低的特点，同时也能加快施工进程，缩短施工工期。

4、强夯法简介4.1强夯法强夯法亦称动力压实法或者动力固结法，是反复将夯锤提到高处使其自由落下，给地基以冲击和振动能量，将地基土夯实，从而提高地基的承载力，降低其压缩性，改善地基性能。

强夯法处理杂、素填土地基，即使用冲击型动力荷载，使土体中的空隙体积减小，土体变得更为密实，从而提高土体强度。

浅析强夯置换法在道路软基处理中的应用发表时间：2015-10-15T09:51:20.420Z 来源：《工程建设标准化》2015年6月总第199期供稿作者：战军王卫东施进贤[导读] 1.沈阳市市政工程设计研究院青岛开发区分院，山东，青岛，266555 2.青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，山东，青岛，266555） 3.青岛正东建设集团有限公司，山东，青岛，266555 强夯置换法在软基处理中效果显著、且造价低、处理时间短，具有其它方法无可比拟的优越性。

（1.沈阳市市政工程设计研究院青岛开发区分院，山东，青岛，266555）（2.青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，山东，青岛，266555）（3.青岛正东建设集团有限公司，山东，青岛，266555）【摘要】文章通过对比分析道路软基处理的各种方法，得出强夯置换法在软基处理中效果显著、且造价低、处理时间短，具有其它方法无可比拟的优越性。

本文进一步分析了强夯置换法的施工工艺并对设计参数进行了探讨。

【关键词】强夯置换法；滨海道路；软基处理引言软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山谷地均有广泛分布。

所谓软土，从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。

根据空隙比及有机质含量，结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然容重等，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭等五种类型，前三种天然容重在16~19KN/m3之间，后两种天然容重在10~16KN/m3之间。

习惯上常把软粘性土、淤泥质土、淤泥总称为软土。

我国各地的软土都有近似相同的共性，主要表现在：<1> 天然含水量高、空隙比大：含水量在34%~72%之间，空隙比在1.0~1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%~60%，塑性指数为13~30，天然容重约为15~19 KN/m3。

<2> 透水性差：大部分软土的渗透系数为10-8~10-7cm/s。

强夯置换法在处理厚层素填土中的应用发表时间：2016-04-25T09:42:19.860Z 来源：《工程建设标准化》2016年1月供稿作者：周文杰[导读] 大连市市政设计研究院有限责任公司工程项目建设中经常会遇到地基基础达不到设计要求的状况，此时就必须采取必要的措施进行地基的处理。

文章结合工程实例，重点探讨了强夯置换法在厚层素填土中的具体应用，期望对同类型工程提供借鉴和参考。

（大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁，116033）【摘要】工程项目建设中经常会遇到地基基础达不到设计要求的状况，此时就必须采取必要的措施进行地基的处理。

文章结合工程实例，重点探讨了强夯置换法在厚层素填土中的具体应用，期望对同类型工程提供借鉴和参考。

【关键词】强夯置换法；深厚素填土；地基处理伴随着国民经济的不断发展，建筑工程也随之得到了极大的发展。

在建筑工程施工领域中，素填土地基是十分普遍且常见的。

为确保填土地基符合工程项目的设计要求，通常需要对地基基础进行相应的加固处理。

例如对于素填土，就可以采用换填垫层法、挤密桩法、强夯法以及强夯置换法等。

文章仅分析强夯置换法在深厚素填土中的具体应用。

一、素填土概述及强夯置换法施工原理所谓素填土主要指的是受到人类活动的影响，而对土体的天然结构造成了破坏，进而形成的由一种或者多种土体组成的填土，且包含的杂质相对较少。

素填土受到外界的碾压、强夯以及振捣等作用下，分层进行压实的就叫做压实填土。

而对于没有经过压实的素填土，其要想自行压密稳定则需要的时间较长，且极为容易出现不均匀的变形。

素填土的承载能力主要受到填料的种类、性质、均匀程度以及填土龄期等影响。

强夯置换法是用于加固处理地基基础的一种方式，其主要用于对饱和、不饱和的软粘土进行加固。

其加固机理区别于强夯法，主要是借助重锤的高落差作用所产生的高冲击能，将具备较好性能的碎石、片石以及矿渣等挤入到地基中，并在地基中形成一个一个的粒料墩。

然后多个粒料墩之间能够形成复合地基，用以提升地基的承载能力，降低地基的工后沉降。

强夯置换法在市政道路路基处理中的应用摘要：针对换填法和强夯法的局限和不足之处派生的一种地基处理方法，继承了强夯法的优点，又有其特点，被广泛应用，在城市建设使用范围较广。

本文结合工程实例，介绍了强夯置换法在城市道路软弱地基加固上的应用，并取得了良好的经济效益和社会效益。

关键词：强夯置换法；软弱地基；地基加固强夯法经过几十年的发展，从原先的仅用于加固砂土和碎石土地基，到现在已适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基的处理。

对饱和度较高的粘性土，由于超孔隙水压力的存在，处理效果一般不显著，其中尤其是用以加固淤泥和淤泥质土地基，处理效果更差。

针对这类地基土，采用在夯坑内回填块石，碎石，砂或其它粗颗粒材料，通过夯击排开软土，最终形成砂石桩与软土的复合地基，并称之为强夯置换（或动力置换、强夯挤淤）。

由于块石和周围软土构成复合地基，其承载力和变形模量都有较大提高，而块石中的孔隙可为土中孔隙水的排出提供良好的通道，从而缩短了软土的排水固结时间，强夯置换法的应用和推广，将进一步扩大强夯法的适应范围。

伴随着我国经济的发展，尤其城市建设发展迅速,但在一些建设区域广泛分布着软土，在高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处，软土都给建筑施工带来不同程度的伤害。

如路基的滑移、开裂、路面起伏不平、桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等。

为了处理好地基，保证来往车辆及司乘人员安全、快速、舒适地行驶，建设者需要花大量人力、物力、财力和时间，通过不同的方法对地基进行处理。

下文阐述强夯置换法处理某道路工程软弱地基的工程实践。

一、工程概况某道路全长255.607m，路幅宽度为26m，双向四车道，为城市次干路，设计车速30 Km/h。

道路沿线地质条件较差，路基上部地层为人工堆填土，含水量大，压缩性大，属于软弱地层，不可作为天然路基，必须对软弱地层进行加固处理，改善地基土的工程特性，达到道路设计的需要，设计处理后的复合地基承载力特征值不小于150kPa。

强夯法在素杂填土路基中的应用在道路工程建设中，道路的选线将不可避免地要穿过土质软弱的地区。

在软土地基上修建道路，存在其稳定性差和变形沉降量大等不利因素，严重影响道路的质量和使用，若处理不好，由此造成的经济损失是巨大。

因此，在软土地基上修建道路，特别是高等级道路，地基的处理和路基工程的施工非常关键。

强夯法作为众多软基处理方法中的一种，适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，本文结合工程实例，主要介绍强夯法施工技术参数的确定以及其施工方法，并通过试验检测其施工质量，验证强夯法对处理回填素（杂）填土路基的效果。

【关健词】强夯法；施工技术参数；施工工艺；质量控制2003年我公司中标承建的厦门市湖里大道中段道路工程项目中，约有2万㎡面积的软土地基，我们根据设计文件的技术要求，用强夯法施工，较好地处理软土地基的问题，也取得一定的经验。

1 工程概况厦门市湖里大道工程中段道路工程位于厦门市岛内北部，为城市I级主干道，道路为从西往东走向，施工长度1744m。

主线道路标准横断面采用机非分离的双幅路，断面尺寸为：宽50m=人行道及非机动车道（10m）+车行道（12m）+中间分隔（6m）+车行道（12m）+人行道及非机动车道（10m）车行道采用高级沥青砼路面结构。

本工程路床设计允许回弹弯沉值为200（1/100mm）。

路线沿途为村居、冲沟田地及厂房。

道路路基施工时，要进行大规模换填土比较困难，加上工程附近及岛内的粘性土或其它可填材料匮乏，为了减少投资，工程项目利用近年来刚回填素（杂）填土，采用强夯法处理道路软土地基。

2 工程地质情况本工程西段路床挖方量不大，东段路床最大开挖高度达6m，有一条过冲沟从中间斜穿过，冲沟面积大约2万m2，是近年来刚回填素（杂）填土，根据地质勘察报告文件显示，按物理性能的差异，其岩土层由上而下可分为六层，各层工程地质特征分别是：2.1 素（杂）填土：素填土呈黄色、可塑、湿，主要成份为新近堆积的残积砂质粘土；杂填土呈杂色、可塑、湿，主要为砂质粘土、淤泥质砂及残积砂质粘土；素（杂）填土层厚在0.3~6.2m之间。

强夯法在抛填路基处理中的应用摘要：本文介绍了连云港跨海大桥MK28+380.0-MK28+533.0路基施工过程中，采用强夯法处理抛石路基的施工工艺。

经过工程实践证明强夯法在该抛石路段施工中不仅减少路基病害，而且满足公路路基的施工规范要求。

关键词：抛石路基；强夯；施工工艺；质量控制1. 引言强夯法也称动力固结法或动力压实法，是通过专用起吊机器将重锤提升到一定高度，然后自然下落，在短时间内对路基土产生巨大的夯击能量，由重力势能转化为动能在转化为各种波形使土体强制压缩、震密、排水固结和预压变形，使土颗粒更加紧密，趋于土体的稳定状态以达到加固目的。

它是在重锤夯实法的基础上发展起来的，但又于重锤夯实法截然不同的一项新技术。

而随着强夯法的发展，它已经不是单独应用，而是联合其他地基处理方式一起应有。

本文重点阐述的是强夯法对该工程抛石路段路基处理来提高路基的强度及压实度，减少不均匀沉降及道路病害的方法。

2.工程概况连云港市海滨大道跨海大桥工程，是连云港市海滨大道跨海部分。

位于田湾核电站外围海域，路线平面在核电机组保护范围之外通过。

本项目起点位于海滨大道高公岛段终点，起点桩号K1+023.800，终点位于海滨大道徐圩段起点，桩号K5+506.200，项目路线总长4482.4m，由北向南依次分为北引桥、主通航孔桥、中引桥、辅通航孔桥、南引桥。

桥面标准宽度34m，双向6车道，设计车速为60km/h。

本项目区内土层相对较稳定，主要土层有： 1-2 层淤泥、2-1 层可塑状粉质粘土、2-2 层稍密状粉砂、2-3 层可塑状粉质粘土、2-3a 层软塑状粉质粘土、2-4 层中密～密实粉土、3-1 层可塑粉质粘土、3-2 层密实状粉砂、3-3 层可塑状粉质粘土、3-4 层密实状粉砂、4-1 层可塑～硬塑状粉质粘土、4-2 层密实状粉砂，局部中砂、5-1 层硬塑状粉质粘土，5-2 层密实状粉砂，局部中粗砂、6-1 层全风化片麻岩、6-3 层中等风化片麻岩，其中1-2 层淤泥、2-3a 层粉质粘土力学强度较差，3-2 层粉砂、3-4 层粉砂、4-2 层粉砂、5-2 层粉砂和4-1 层粉质粘土和5-1 层粉质粘土、6-3 层中等风化片麻岩工程性质较好，其余土层工程性质一般。

强夯法处理填土路基的工程实践分析强夯法是一种填土路基处理方法，被广泛应用于建筑工程和道路基础工程。

这种处理方法利用了重锤和振动能量来压实填土，增强土体的密实度和强度，以达到提高它的支撑能力和减缓沉降速度的目的。

本文旨在分析强夯法处理填土路基的工程实践。

首先，强夯法的工作原理大致可以分为两种：激振和压实。

激振是指利用振动器振动，沿整个路基表面传递影响，导致土颗粒在空隙中迅速振动，使其有效排水。

压实是指利用重锤撞击填土表面，通过压实土颗粒并迫使其与周围土颗粒紧密结合。

其次，强夯法有很多优点。

首先，强夯法可以快速地完成工作，比其他方法的工作效率更高。

其次，它可以在较短的时间内提供强度，促进填土的压实，并有效减少沉降速度。

此外，采用强夯法处理路基填土可以降低工程成本，因为其所需的人力、材料和设备相对较少。

然而，强夯法也有其缺点和局限性。

首先，施工场地应保持平整。

其次，夯击强度和次数应根据地基和填料的特征进行调整。

另外，由于振动能量的传递通常会对现存设施和建筑物造成影响，因此在强夯施工时需要小心谨慎，以避免潜在的风险和危险。

在实际施工中，强夯法的应用需要注意以下几个方面：一是要进行地质勘探，以确定施工地点和填土质量。

二是进行周边设施和建筑物的影响评估，并采取相应的措施减少对其影响。

三是根据施工条件和地质情况选择合适的强夯方式，并进行稳定性分析和复合模拟测试，以确保施工环境的稳定和产品质量。

四是合理安排施工周期，逐步压实土体，保证路基的稳定和工作质量。

综上所述，强夯法是填土路基处理中的一种有效方法，具有快速、经济、高效和可靠的特点。

但是，在相应的施工前，你需要了解本土道路工程特点以选择如何施工，合理安排压实次数与强度来达到稳定土体的目的。

建筑地基处理中强夯置换法的应用发布时间：2022-08-18T02:27:12.671Z 来源：《福光技术》2022年17期作者：陆启浩[导读] 随着科学技术的发展，建筑工程施工技术不断创新，对建筑工程施工管理提出了更高要求。

通过强夯置换法能够有效地使地基的强度提高，而且对排水性能进行改善，对软土固结非常有利。

陆启浩浙江海港工程管理有限公司 315800摘要：随着科学技术的发展，建筑工程施工技术不断创新，对建筑工程施工管理提出了更高要求。

通过强夯置换法能够有效地使地基的强度提高，而且对排水性能进行改善，对软土固结非常有利。

关键词：强夯置换；地基处理；应用一、强夯置换法作用机理强夯置换法是一种比较成熟的地基处理工艺，其作用机理是使用吊升设备将很重的锤起吊至一定高度后，使其自由落下，产生巨大的冲击能量（锤重×起吊高度），形成柱坑，在夯坑内不断填加碎石等粗颗粒材料，再次进行强夯，在对坑底及周边土体进行挤密的同时，在软土地基中形成大于夯锤直径的碎石墩，这种碎石桩不但有置换作用，而且有强夯挤密作用，从而形成柱墩、柱间土整体受力，大大提高了土体承载力。

同时，由于土体的挤密孔隙水随着夯点逐渐扩散，从而大大增加了桩间土的强度，使整个地基土的承载力大幅增强。

二、强夯置换法在施工中的应用举例2.1在沿海盐田内部施工中的应用沿海盐田内部也可以利用强夯置换法来进行施工，这种地质条件的特点主要由七个层次构成，首先是索填土，这种土主要是由比较湿润、松散以及杂色的土质构成，其中包含粘性土壤、灰质碎石等，在这种土质中碎石所占的比重非常高，约占总数量的80%左右。

淤沙淤泥质黏土，这种土壤具有一定的饱和性，颜色呈现一种灰黑色，并且大多数情况都含有数量不等的贝壳，局部还会有一定量的薄层粉状的细沙。

中砂也具有一定的湿度，且整体来说比较松散，颜色一般呈现黄褐色，其中包括一定比例的英砾质石。

粉质黏土，这种土质的颜色一般为黄褐色，土质的含水量较大，土质湿润，且具备一定的可塑性，其含有一定比例的石英质砾石，薄层的碎石以及一些金属矿物质，例如铁、锰等物质。

强夯法在处理填土地基中的应用摘要：基于土质地基的不同情况，其适用的强夯加固机理以及相关参数也有其不同之处。

本文通过探究填土地基处理过程中，强夯法的加固原理以及施工工艺，合理的分析地基处理的强夯法重要要点以及加固效果，并针对强夯法应用处理的具体情况，合理试夯场地应用效果，为进一步发展强夯法提供参考性依据。

关键词：强夯法；地基；建筑工程；填土施工一、地基填土应用强夯法前沿基于全面分析建筑施工现场地质的前提下，对比直径差异，明确建筑工程现场基础承载力以及变形的需求指标，必要时可引用先进的地基土来完善工程设计要求。

1.合理分析建筑工程情况地基填土处理过程中，需综合考虑当地工程的地质条件，关注工程建筑的沉降量，同时，控制好相对沉降量是设计工程的关键所在。

通常情况下，由于机械钻进桩基的难易程度以及混凝土、漏浆等情况造成的桩缺陷情况，较难实施桩基工程。

建立于地基承载力在建筑工程施工中的需求指标以及规范的基础上，经过相关负责部门严格论证、研究，合理转变以往的桩基础设计为强夯加固处理场地的挖掘以及填土环节。

2.地基的地质情况太原富力城地处太原市杏花岭区原晋安化工厂厂区内东南角，地貌单元为东山黄土丘陵地貌。

拟建场地未发现影响建筑物稳定性的不良地质作用，适宜建筑。

拟建场地地基不具液化，无湿陷性。

第1层杂填土（Q42ml）：杂色，稍湿，松散，由大量煤渣、炉渣、地表植被、少量粉土、建筑垃圾、生活垃圾、砖块、石块、混凝土块等组成，堆积年限小于3年，疏密不均。

平均厚度1.21m；第1-1层素填土（Q3aql）：黄褐色，稍湿，稍密，混有少量砖块、煤屑、植物根系，以粉土为主，均匀性一般。

平均厚度1.09m；第4-2层含砂粉土（Q21al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密-中密，以粉土为主，主要成分为云母、煤屑、氧化铁、铝、零星姜石等，含较多砂质成分，手捻易碎。

摇振反应中等，干强度低，韧性低。

标贯击数平均值N=18.9击。

平均厚度6.42m，地基承载力提高到145kPa；第5-1层粉质粘土（Q21al+pl）：黄褐-红褐色，稍湿，硬塑状态，含云母、氧化物，粘性中，刀切面光滑，有光泽，夹有粉土成分。