常用润滑油简介

润滑油使用技术近年来，海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。

尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底。

为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的。

一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。

2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。

3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。

4、密封作用：在一些机械的间隙中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。

5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。

6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用。

二、润滑油的基本性能：1 、润滑性：最薄油膜强度是3 一6.5Mpa ；粘度要适当。

2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。

流动性与凝点有关、与粘度有关。

** 凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时，将油装入试管并倾斜45 度角，经1 分钟后油面不流动，此预定的温度就是凝点。

如这预定的温度不合适，就继续预定实验。

** 降凝剂可改变凝点。

3、氧化安定性：抗氧化性能是随着温度升高而降低的。

高温会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。

一般30 C以下安定；50 C可见明显氧化；150 C 剧烈进行；450 C可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀。

** 添加抗氧化剂可提高氧化安定性。

4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。

三、润滑油的理化指标：1 、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度。

（1 ）、动力粘度：面积为1 平方厘米的两层液面相距1 厘米、以每秒1 厘米的速度相对移动所显示的阻力为1 达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号n t表示动力粘度。

国内外常用润滑油、脂分类方法简介（一）ISOISO 是国际标准化组织的英文缩写。

石油产品和润滑剂技术委员会的编号是ISO —TC28。

中国参加了国际标准化组织，并且是TC28 技术委员会积极成员。

中国TC28 的主管部门是中国石油化工集团公司。

技术归口单位是石油化工研究院。

中国参加《国际标准化组织》约190个技术委员会和约650个分委员会（SC）。

中国参照ISO 标准。

结合中国炼油工业实际，制订了石油产品和润滑剂的总分类标准，把石油产品分为六大类：F—燃料、S类一溶剂及化工原料、L类一润滑剂和有关产品、W类一蜡、B类一沥青和C类—焦炭。

中国标准与ISO标准不同之处就是增加了C类一焦炭。

ISO 把焦放在F类一燃料中。

（二）APIAPI 是美国石油学会的英文缩写。

API 主要进行与石油开采，煤制有关的机电设备及其名词术语、材料、试验、检验方法等标准和规范制订和修订工作。

这些标准和规范在技术上比较成熟，其设计、计算、制造、维修体系完整、协调。

因而世界上不少国家都乐于采用。

API 还进行质量认证及标志制度。

凡采用API 标准的国家或企业，其产品经API 检验合格并给予认证后，便可在国际石油系统中通行。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写。

现国际上通用SAE制订的内燃机油粘度分类标准。

中国GB/T14906-94 内燃机（三）SAE油粘度分类是参照SAE发动机油粘度分类（SAEJ30—1987）制订的。

（四）AGMA是美国齿轮制造商协会缩写。

美国齿轮制造商协会成立于1916年。

从齿轮传动动态性能和承载能力，结合齿轮制造规律综合制订齿轮标准。

AGMA标准涉及范围相当广。

我国深圳市标准技术研究院有AGM标准。

（五）NLGINLGI是美国润滑脂协会缩写它在1987年提出：以润滑脂性能为基础的分类体系，即：（1）润滑脂稠度（2）使用温度范围（3）基础油粘度、标准负荷、抗水性、抗磨性。

工业用液体润滑油ISO粘度分类美国汽车工程师协会（SAE）车用齿轮油粘度分类SAE J306—佃91 年10 月跟机油分类一样，车用齿轮油的粘度分类亦是分为2组，其中一组着重说明低温表现，以“ W”表示，而另一组则表示于100C的粘度。

润滑基础油简介润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油萃取而变成。

润滑油基础油主要生产过程存有：常减压蒸馏、溶剂退沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或甲醇补足精制。

1995年修改了我国现行的润滑油基础油标准，主要修正了分类方法，并减少了高凝和深度精制两类专用基础油标准。

矿物型润滑油的生产，最重要的就是采用最佳的原油。

润滑油检测仪thy-18f矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。

其共同组成通常为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环路烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。

20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向高黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数明确提出了更高的建议，原来的基础油分类方法已无法适应环境这一变化趋势。

因此，国外各大石油公司目前通常根据黏度指数的大小分类，但一直以来没严苛的标准。

api于1993年将基础油分成五类（api-1509），并将其并例如eolcs（api发动机油欣华证书系统）中，其分类方法见到表中1。

表1api-1509基础油分类标准试验方法类别ⅰ类ⅱ类ⅲ类astmd2021astmd2270饱和状态烃含量/%<90%>90%>90%黏度指数vi80~12080~120>120astmd2622/d4294/d4927/d3120硫含量/%(质量分数)>0.3<0.3<0.3ⅴ类所有非i、ii、iii或iv类基础油ⅳ汉书α-烯烃(pao)i类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，i类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

国内外常用润滑油、脂分类方法简介（一）ISOISO是国际标准化组织的英文缩写。

石油产品和润滑剂技术委员会的编号是ISO—TC28。

中国参加了国际标准化组织，并且是TC28技术委员会积极成员。

中国TC28的主管部门是中国石油化工集团公司。

技术归口单位是石油化工研究院。

中国参加《国际标准化组织》约190个技术委员会和约650个分委员会（SC）。

中国参照ISO标准。

结合中国炼油工业实际，制订了石油产品和润滑剂的总分类标准，把石油产品分为六大类：F—燃料、S类—溶剂及化工原料、L类—润滑剂和有关产品、W类—蜡、B类—沥青和C类—焦炭。

中国标准与ISO标准不同之处就是增加了C类—焦炭。

ISO 把焦放在F类—燃料中。

（二）APIAPI是美国石油学会的英文缩写。

API主要进行与石油开采，煤制有关的机电设备及其名词术语、材料、试验、检验方法等标准和规范制订和修订工作。

这些标准和规范在技术上比较成熟，其设计、计算、制造、维修体系完整、协调。

因而世界上不少国家都乐于采用。

API还进行质量认证及标志制度。

凡采用API标准的国家或企业，其产品经API检验合格并给予认证后，便可在国际石油系统中通行。

（三）SAESAE是美国汽车工程师学会的英文缩写。

现国际上通用SAE制订的内燃机油粘度分类标准。

中国GB/T14906-94内燃机油粘度分类是参照SAE发动机油粘度分类（SAEJ300—1987）制订的。

（四）AGMA是美国齿轮制造商协会缩写。

美国齿轮制造商协会成立于1916年。

从齿轮传动动态性能和承载能力，结合齿轮制造规律综合制订齿轮标准。

AGMA标准涉及范围相当广。

我国深圳市标准技术研究院有AGMA标准。

（五）NLGINLGI是美国润滑脂协会缩写它在1987年提出：以润滑脂性能为基础的分类体系，即：（1）润滑脂稠度（2）使用温度范围（3）基础油粘度、标准负荷、抗水性、抗磨性。

工业用液体润滑油ISO粘度分类美国汽车工程师协会（SAE）车用齿轮油粘度分类SAE J306—1991年10月跟机油分类一样，车用齿轮油的粘度分类亦是分为2组，其中一组着重说明低温表现，以“W”表示，而另一组则表示于100℃的粘度。

设备的润管设备的润管是设备技术管的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，低动消耗，延长设备修周期和使用寿命的有效措施。

①润的基本原把一种具有润性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到低摩擦和减少磨损的手段称为润。

润的基本原是润剂能够固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合很强，两个摩擦面被润剂分开，使机件间的摩擦变为润剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦低磨损的作用。

设备的润是设备维护的重要环节。

设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的和功能。

搞好设备润，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。

②润剂的主要作用a.润作用：减少摩擦、低磨损；b.却作用：润剂在循环中将摩擦热带走，低温防止烧伤；c.洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，属粉等异物；d.密封作用：防止水分和其他杂物进入；e.防锈防蚀：使属表面与空气隔离开，防止氧化；f.减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、低噪音的作用，压润系统有使设备启动时卸荷和减少起动矩的作用；g.传递动：在液压系统中，油是传递动的介质。

③润油选择的基本原则设备说明书中有关润规范的规定是设备选用油品的依据，无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。

选择油品时应遵循以下原则：a.运动速：速愈高愈形成油楔，可选用低粘的润油来保证油膜的存在。

选用粘过高，则产生的阻抗大、发热多、会导致温过高。

低速运转时，靠油的粘来承载负荷，应选用粘较高的润油。

b.承载负荷：一般负荷越大选用润油的粘越高。

低速重载应考虑油品允许承载的能。

c.工作温：温变化大时，应选用粘指数高的油品，高温条件下工作应选用粘和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。

低温条件下工作应选用粘低水分少、凝固点低的耐低温油品。

d.工作环境：潮湿环境及有气雾的环境应选用抗乳化性强、油性及防锈性好的油品，粉尘较大的环境应注意防尘密封。

润滑油基础知识（试用本）润滑油的组成所有的润滑油都是由基础油和添加剂组成。

基础油有好坏之分。

好的基础油粘度指数高，精炼成度高，无色、透明、无异味。

适用于较高等级的油品。

坏的基础油，粘度指数底，随外界温度变化大，冷大稠，热天稀。

精炼成度差，色泽暗，混浊。

容易有沉淀或渣。

添加剂也分好坏，相对进口的质量较稳定。

在中国只有中石化和中石油的专门机构，能生产较高档次添加剂。

所以说一般小厂所产生的润滑油，由于得不到好的基础油和添加剂，往往只能购买大厂淘汰的废料，因此价格便宜、质量较差。

润滑油的主要分类单级油。

粘度选择相对专长于某一特定时段，对外界温度比较敏感，易调配，要求条件低。

低温起动性能差，生油泥。

多级油。

适合较大外界环境，低温性能较强，成本较高，技术含量也高、抗油泥、抗积碳的生成，销售潜力较强，成本较高。

是目前车用润滑的推广产品。

多级油比较能提高燃油的经济性，减少发动机冷起动时引起的磨损。

使用润滑油的主要设备使用润滑油的地方无处不在。

常规中，只要有摩擦或有齿轮的地方就需要润滑油。

因此说：润滑油行业是一个朝阳行业，回报巨大。

如：汽车、工业设备等。

数量急剧增长就是见证。

内燃机，也叫发动机。

是汽车的心脏也是机油销售的核心。

内燃机使用液体燃烧。

（汽、柴油、液化石油气等）在气缸内燃烧放出热量。

并直接利用燃气的膨胀产生压力，推动对外做功。

常见的内燃机有汽油机和柴油机两种，近期又出现了燃液化气、燃乙醇、燃甲醇等燃气类的发动机。

内燃机做功的结构原理吸气、压缩、作功、排气。

无数次的作功如果没有润滑油的帮助是无法完成的，尤其是活塞区的温度200~350℃之间高温。

如果润滑油的质量不好，将直接影发动机的寿命，就是油底壳的温度也在30~100℃左右。

汽油机所使用的机油就是汽机油。

柴油机所使用的机油就是柴机油。

燃气机所使用的机油是专用燃气机油，但现阶段的理化指标和汽机油差别不大，没有专用油时可暂代用。

这种内燃机油的使用，约占润滑油销量的50﹪左右。

THK AFF润滑油参数1. 简介THK AFF润滑油是一种高性能润滑油，专为工业设备和机械系统设计。

它具有出色的润滑性能和耐热性能，可在各种工作条件下提供可靠的润滑保护。

本文将介绍THK AFF润滑油的参数，包括其物理性质、化学性质、使用寿命以及适用范围等。

2. 物理性质•外观：THK AFF润滑油呈黄色或透明状态，无杂质。

•密度：THK AFF润滑油的密度为0.8-0.9 g/cm³，具有较低的密度，有利于润滑油在设备中的流动性能。

•粘度：THK AFF润滑油的运动粘度在20℃下为100-200 mm²/s，具有适中的粘度，能够保证润滑油在各种工作条件下的润滑效果。

•凝固点：THK AFF润滑油的凝固点在-30℃以下，具有较低的凝固点，适用于低温环境下的使用。

3. 化学性质•稳定性：THK AFF润滑油具有良好的化学稳定性，不易发生氧化、分解等反应，能够长时间保持其性能稳定。

•抗腐蚀性：THK AFF润滑油具有优异的抗腐蚀性能，能够有效防止设备受到腐蚀和损坏。

•抗乳化性：THK AFF润滑油具有良好的抗乳化性能，即使在潮湿环境下，也能保持其润滑效果。

•抗泡性：THK AFF润滑油具有良好的抗泡性能，能够在设备工作时有效地抑制泡沫的产生。

4. 使用寿命THK AFF润滑油的使用寿命取决于多个因素，包括使用环境、工作温度、设备负荷等。

一般来说，THK AFF润滑油的使用寿命可达到5000-8000小时。

在使用过程中，应定期检查润滑油的状态，如发现变质、污染等情况，应及时更换。

5. 适用范围THK AFF润滑油适用于各种工业设备和机械系统的润滑，包括但不限于： - 齿轮传动系统 - 轴承系统 - 液压系统 - 风机和电机系统 - 机床和切削润滑6. 使用注意事项•在使用THK AFF润滑油前，应先清洗设备中的旧油和污垢，确保设备表面干净。

•在添加THK AFF润滑油时，应遵循设备制造商的建议和规定，确保添加正确的润滑油型号和数量。

润滑油的知识1.设施润滑的目的设施润滑是防备和延缓设施零件磨损和耗费的重要手段。

2.润滑油的定义及要求2.1 润滑油是用在各样种类机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、洁净、密封缓和冲等作用 .2.2 对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节俭能源，减少磨损以延伸机械寿命，提升经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄露、防尘、防串气；（4）抗腐化防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵害；（5）清净冲刷，要求把摩擦面积垢冲洗清除；（6）应力分别缓冲，分别负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传达，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

3.使用润滑油的注意事项3.1 润滑油选择润滑油采用是润滑油使用的首要环节，是保证设施合理润滑和充足发挥润滑油性能的重点。

3.1.1 采用润滑油应综合考虑以下三方面的因素：(1)机械设施实质使用时的工作条件 ( 即工况 ) ；(2)机械设施制造厂商说明书的指定或介绍；(3)润滑油制造厂商的规定或介绍。

3.1.2 润滑油主要性能指标的选定(1)粘度粘度是各样润滑油分类分级的指标，对证量鉴识和确立有决定性意义。

设施用润滑油粘度选定依设计或计算数据查相关图表来确立。

（2）倾点倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。

经考证明一般润滑油的使用温度一定比倾点高 5~ 10 ℃ 。

(3)闪点闪点主假如润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。

润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留 1/2 安全系数，即比实质使用温度高 1/2 。

(4)水分水分是指润滑油中含水量的百分数，往常是重量百分数。

润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑成效变差，加快有机酸对金属的腐化作用，锈蚀设施，使油品简单产生沉渣。

总之，润滑油中水分越少越好。

(5)机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的积淀物或胶状悬浮物。

钢厂设备润滑油简介引言在钢铁生产过程中，大量的设备需要运转和操作。

为了保障设备的正常运行和延长其使用寿命，润滑油成为了不可或缺的一部分。

润滑油能有效降低设备之间的摩擦，并提供所需的润滑性能。

本文将介绍钢厂设备润滑油的基本知识，包括其类型、选择和应用。

润滑油类型1.矿物油：矿物油是一种传统且广泛使用的润滑油类型。

它通过提炼和精炼矿物原料而得到，具有较高的耐高温性和抗氧化性能。

然而，矿物油在低温环境下的性能较差，且在高负荷和高速运转的设备上使用效果不佳。

2.合成油：合成油是由某些化学原料合成而得的润滑油。

由于其分子结构的特殊性，合成油具有较低的粘度温度系数和更好的低温流动性，适合在低温和高速设备上使用。

此外，合成油还具有更好的氧化安定性和抗磨损性能。

3.半合成油：半合成油是矿物油与合成油的混合物。

通过综合两种类型的润滑油的优点，半合成油在低温和高负荷工况下都能提供较好的润滑效果，是钢厂设备常用的润滑油之一。

润滑油选择在选择钢厂设备润滑油时，应综合考虑以下因素：1.工作环境：不同的润滑油适用于不同的工作环境。

例如，在高温环境中，应选择具有较好耐热性能的润滑油；在潮湿环境中，应选择具有良好防锈和抗腐蚀性能的润滑油。

2.设备要求：根据设备的工作条件和要求，选择适合的润滑油。

例如，对于高速设备，应选择具有较低粘度和良好的抗磨性能的润滑油；对于重负荷设备，应选择具有较高粘度和极压性能的润滑油。

3.运维成本：润滑油的价格和使用寿命直接影响到运维成本。

因此，应选择性价比高、性能稳定的润滑油，以降低运维成本。

润滑油应用润滑油在钢厂设备中有着广泛的应用，涵盖了多个关键设备和系统，如：1.齿轮传动装置：齿轮传动装置常常承受较大的负荷和摩擦，在运转过程中需要使用润滑油进行润滑。

润滑油能够减少齿轮之间的摩擦，降低噪音和磨损，并提供传动系统的可靠性和效率。

2.液压系统：液压系统在钢厂中起到关键作用，润滑油在其中的应用主要是为了降低液压泵和阀门的摩擦，保证系统的正常运行和工作效率。