常用润滑油的品种

润滑油使用技术近年来，海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。

尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底。

为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的。

一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。

2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。

3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。

4、密封作用：在一些机械的间隙中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。

5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。

6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用。

二、润滑油的基本性能：1 、润滑性：最薄油膜强度是3 一6.5Mpa ；粘度要适当。

2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。

流动性与凝点有关、与粘度有关。

** 凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时，将油装入试管并倾斜45 度角，经1 分钟后油面不流动，此预定的温度就是凝点。

如这预定的温度不合适，就继续预定实验。

** 降凝剂可改变凝点。

3、氧化安定性：抗氧化性能是随着温度升高而降低的。

高温会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。

一般30 C以下安定；50 C可见明显氧化；150 C 剧烈进行；450 C可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀。

** 添加抗氧化剂可提高氧化安定性。

4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。

三、润滑油的理化指标：1 、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度。

（1 ）、动力粘度：面积为1 平方厘米的两层液面相距1 厘米、以每秒1 厘米的速度相对移动所显示的阻力为1 达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号n t表示动力粘度。

抗磨液压油和液力传动油执行标准
抗磨液压油和液力传动油是工业领域中常用的润滑油品种，它们在机械设备中扮演着至关重要的角色。

为了确保液压系统和液力传动系统的正常运行，国际上制定了一系列的执行标准，以保证润滑油的质量和性能。

这些标准包括了油品的物理化学性质、粘度等级、抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面的要求。

首先，抗磨液压油和液力传动油的执行标准要求油品具有良好的物理化学性质，包括闪点、凝固点、粘度、密度等指标。

这些指标直接影响到油品在工作温度和环境条件下的稳定性和可靠性，对机械设备的运行安全性至关重要。

其次，执行标准还对润滑油的粘度等级进行了规定。

粘度是润滑油品在不同温度下的流动性能，对于液压系统和液力传动系统的正常运行至关重要。

标准要求润滑油在不同工作温度下保持适当的粘度，以确保润滑油在不同工况下都能够正常润滑机械设备。

此外，抗磨液压油和液力传动油的执行标准还对油品的抗磨性能、氧化安定性、防腐性能等方面进行了详细的规定。

这些性能直接关系到润滑油在使用过程中的持久性和可靠性，对于延长机械设
备的使用寿命具有重要意义。

总之，抗磨液压油和液力传动油的执行标准是保证润滑油质量和性能的重要依据，也是保障机械设备正常运行的重要保障。

只有严格执行标准要求，选择符合标准的优质润滑油产品，才能够确保液压系统和液力传动系统的正常运行，提高设备的可靠性和使用寿命。

汽油机润滑油种类和牌号汽油机润滑油（S系列）有SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ七个等级，其详细种类和牌号有以下几种。

①SC级汽油机润滑油具有抗凹凸温沉积物、抗磨、防锈和防腐力量，‘主要有5W/20、10W/30、l5W/40、30和40五个牌号。

品种有海牌SC30、40、15W/40汽油机润滑油，长城SC30、40汽油机润滑油，七星SC30、40、lOW/30、l5W/40汽油机润滑油，飞天SC30、40、10W/30汽油机润滑油等。

用于中等负荷条件下工作的汽油机，如东风EQl090、丰田RU20L等车型。

②SD(SD/CC)级汽油机润滑油具有抗凹凸温沉积物、抗磨、防锈和防腐力量，并可代替SC级油使用，主要有5W/20、10W/30、l5W/40、20W/20、30和40六个牌号。

品种有海牌SD30、40、l5W/40、20W/40，飞天SD30、40、lOW/30，南海SD30、40、l5W/30、l5W/40，七星SD30、40、10W/30、l5W/40、20W/20等，用于CAl09l上海2TQ490、SH760、CA770A/B、沃尔沃M2l、M24、丰田RN30L、丰田RU20、RY30L-]DP、丰田KE70L-EEKRS、五十铃ELE、三菱L200、成功、华沙M20、20A等车型。

③SE级汽油机润滑油具有更好的防止高温氧化和高温沉积物，以及防锈、A防腐力量，并可代替SD或SC级油。

品种有长城SE40、5W/30、10W/30、l5W/30、l5W/40、20W/50，南海SE10W/30、l5W/30、l5W/40，七星SE30、40、10W/30、l5W/40、20W/20，飞天SE30、40，南海SE10W/30、l5W/30、l5W/40等，适用于桑塔纳、标致、夏利、大发、松花江、奥拓、昌河、五菱、吉林等车辆。

④SF级汽油机润滑油的性能优于SE，同时改进了抗磨性，并可代替SE、SD或SC。

稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点从润滑剂的形态来看，有气体、液体、半固体及固体之分。

常用的润滑油为矿物油、合成油，属液体类，也称稀油; 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，也称干油;石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。

稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。

润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。

选用的一般原则是:1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。

反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。

在边界润滑的重负荷运动副上，宜选用极压型润滑油。

2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。

反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。

夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。

在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。

温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。

3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂，不能选用无抗水能力的钠基脂。

4.摩擦面之间的间隙愈小，润滑油的粘度应愈低。

一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。

5.摩擦面加工粗糙，要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。

反之，表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。

6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑，应采用粘度较小的润滑油。

循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。

7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些，以便输送。

人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油，以免流失太快。

干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷:1)流动性差，内摩擦阻力大，所需工作压力高，无法形成动压油膜;2)润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面;3)受污染后难以净化。

矿物润滑油通用机械油普通液压油介绍通用机械油包括用于各种机械设备的多种润滑油，以及电动机、发电机、离心机、各式泵和鼓风机的轴承的润滑油。

它的使用范围比较广泛，因之粘度范围也较宽，而品种也较多，以适应机械设备的多样性和复杂性。

1.机械油国产机械油是由矿物润滑油馏分经脱蜡及酸碱或溶剂精制，并经白土接触处理制成的。

按50C运动粘度分为10、20、30、40、50、70、90等七个牌号。

习惯把它们分为三组: 10号为轻质机械油，20~50号为中质机械油、70~90号为重质机械油。

(1)对性能的要求:适当的粘度，良好的油性,较强的抗泡沫性和抗乳化性。

(2)应用范围:1)10号机械油用于:高速轻荷的机械轴承及淬火油等。

2)20号机械油用于:*小型机械的齿轮箱及传动装置的轴承、丝杠、花键等。

*小型机上的快速移动导轨。

中型电动机的快速和中速运转的滑动轴承。

3)30号机械油用于:*中型机床的的主轴箱、齿轮箱、滑动面、丝杠及其轴承等。

*中型、中低速运转的电动机、鼓风机、水泵的滑动轴承等。

4)40号机械油用于:*低速运行的大型设备5)50号机械油用于:*负荷大转速低或时开时停的重型机械设备。

6)70号机械油用于:*重型机械。

7) 90号机械油用于:*兴巨型机械。

2.高速机械油这是一种低粘度的机械油，它也是由矿物润滑油馏分经脱蜡及硫酸或溶剂精制而成，国产高速机械油根据50C时的运动粘度分为5号和7号两个牌号。

(1)对性能的要求:良好的润滑性能，无水分、机械杂质和水溶性酸或碱。

(2)应用范围:1)高速纺织的锭子(13000r/min以下用7号，以上用5号)2)高速轻负荷小间隙的机床滑动轴承(直径间隙大于0.01mm的用7号，更小的用5号)。

3)高速小型电动机(0.5 马力以下)的滑动轴承(通用)。

一.普通液压油这种油是由深度精制的馏分润滑油加人抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈蚀及粘度指数添加剂等调配而成。

按50C时的运动粘度分为20号、30号、40号、60号四个牌号。

常用润滑油分类及其特性一.润滑剂的分类润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。

根据GB/T498-1987的规定，将润滑剂和有关产品归类为L类产品，因而润滑剂总代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。

1.液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。

2.半固体润滑剂(润滑脂)：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。

3.固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。

一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。

4.气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。

常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。

二.润滑油润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。

目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。

润滑油的代号及其意义根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。

类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。

品种是指壳牌润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统;C——齿轮;D——压缩机;E——内燃机;F——定子、轴承、离合器;G——导轮;H——液压系统;M——金属加工;P——风动工具;T——汽轮机;Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。

数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃(有些则是批号，但要注明，否则是指40℃)是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。

主要 由于机械设备种类很多，起的作用也各不相同，所以，要求润滑 油的品种也是很多的。

最常用的、有代表性的润滑油有 ：第一类是汽油机油和柴油机油。

汽油机油用于各种汽油汽车、汽 油发动机；柴油机油用于柴油汽车、拖拉机、柴油机车等。

这类 润滑油的主要作用是润滑与冷却。

第二类是机械油（包括高速机械油）。

机械油和重型机械用油， 用于纺织、缝纫机及种车床等，它的主要功能也是起润滑作用。

第三类是压缩机油、汽轮机油、冷冻机油和汽缸油。

它们分别用 于压缩机、汽轮机、冷冻机，而汽缸油用于蒸汽机车的和直接与 蒸汽接触的汽缸内。

主要起密封作用。

第四类是齿轮油。

它又分工业齿轮油与汽车、拖拉机转动齿轮油 工业齿轮油主要用于各类工业机械，如旋转炉、轧钢机等齿轮传 动机构。

汽车、拖拉机齿轮油用于它们的变速箱、减速箱等部件 和高级轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置。

对这类润滑油的 主要质量要求是润滑性和抗磨性，同时为了保证汽车、拖拉机在 低温下起动，还应有较低的凝固点。

第五类是液压油，主要用作各类液压机械的传动介质，如汽车的变速机构，矿山机械等都需要用液压油第六类是电器用油，包括变压器油、电缆油等。

主要用于各种电工设备。

对这类油并不要求润滑性能，但要求电气性能。

由于这类油的原料和生产工艺和其它各类润滑油相似，所以通常把它们包括在润滑油这个类别中。

由此可以看出，多种不同的润滑油，每一种都有专门的用途和特殊要求，因此，一般都不能互换使用。

klmyjlz (2009-2-07 18:23:57)齿轮油和普通机械油的区别：1、齿轮油顾名思义，是用在设备及车辆的齿轮运转部位，对工作齿轮进行润滑的一类专业油品。

这类油品中大多是高添加剂含量的润滑油。

而机械油主要是用在设备防锈防护、纺织静电消除及部分轻负荷运转设备的润滑等方面。

这类油主要为基础油，基本不含添加剂成分。

2、从油品分类角度区分：齿轮油为设备润滑用油，普通机械油多为设备的过程工艺用油。

船用润滑油分类船用润滑油品种很多，主要有下列几大类：1.汽缸油用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑。

属二冲程油。

2.系统油用于低速十字头曲轴箱润滑。

低速十字头柴油机都是二冲程型。

由于发动机很大，活塞直径500-1000mm，所以它装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依靠机械注油器将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑。

而曲轴箱用曲轴箱油（系统油）来润滑。

3.中速机油用于中速筒状活塞式柴油机润滑。

中速筒状活塞式柴油机由于活塞直径比十字头发动机活塞小，在150-500mm,它跟一般的柴油机结构很相似，只是发动机比一般柴油机大，所以它多靠连杆大端甩出把中速机油飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位，又润滑曲轴箱内部件，对于大功率大直径活塞的中速筒状活塞式柴油机，也设有机械注油器作为飞溅润滑的补充。

中速机往往烧重质燃料。

气缸油、系统油、中速机油，这三大类油量占船用润滑油总量的90%-95%，其他为小品种油，约占5%-10%。

4.船用小品种油有：气轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等。

船用燃料分类1.船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。

2,船用柴油燃料，粗柴油和少量残渣油（10%-15%）调合，硫含量在0.5%-1.5%。

3.船用燃料油，减粘塔底油或减压塔底油，硫含量在3%以上。

4.调合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油调合成各种粘度规格的船用燃料油，硫含量在1.5%-3%。

船用燃料与所要求的船用油见表1表1船用燃料与所要求的船用油船用气缸油特点船用气缸油用于低速十字头发动机活塞与缸套之间的润滑。

低速十字头发动机是二冲程，转速介于90 （目前已低至60）-160r/min，通常是与推进器连接。

低速十字头发动机气缸内径高达1m，功率输出可达3000kW/气缸。

每台发动机的总功率输出可达3600kW。

主要润滑油品种（一）A组（全损耗系统）用油L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。

我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。

L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。

L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。

L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150（见表12-4）十个粘度等级。

它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。

L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。

它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。

（二）C组（齿轮）用油1.齿轮润滑的特点1)齿轮轮齿啮合点形成油楔条件差，且滑动方向和大小急剧变化，故极易发生擦伤和胶合。

2)齿轮轮齿啮合点接触应力极高，如双曲线齿轮的齿面应力可达1～4GPa。

3)齿面加工精度不高，润滑是断续性的。

4)润滑对齿轮失效有较大影响。

2.C组用油应具备的性能C组用油应具备的性能为适当的粘度，良好的热安定性和氧化安定性，良好的极压抗磨性，良好的抗泡性，良好的防腐防锈性，良好的抗乳化性以及良好的剪切安定性。

3. C组用油的分类C组用油包括工业齿轮油和车辆齿轮油。

工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油，工业闭式齿轮油均为连续润滑用油（飞溅、循环或喷射等），工业开式齿轮油均为间歇或滴入式润滑用油。

下面只介绍工业齿轮油。

（1）工业闭式齿轮油GB/T7631.7-95将工业闭式齿轮油分为CKB、CKC、CKD、CKE、CKS和CKT六个品种。