市政道路工程施工组织设计

市政道路工程施工组织设计1编制说明1.1编制依据1.2 编制原则1.3 编制范围2工程概况2.1工程技术指标2.2工程基本概况2.3自然条件2.4主要工程量2.5工程重点难点分析3 施工部署3.1工程目标及方针3.2项目经理部组织机构3.3施工部署3.4施工准备4 总体施工计划安排4.1工期目标4.2 工期计划5各分部分项工程的主要施工方法5.1测量工程5.2路基土石方5.3HDPE管道工程5.4雨水管道工程5.5闭水试验5.6沟槽回填5.7路面排水施工5.8水稳基层施工方案5.9混凝土路面施工方案5.10路缘石施工6工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划6.1拟投入的主要施工机械设备6.2设备管理控制7劳动力安排及材料投入计划7.1劳动力计划7.2主要材料投入计划8确保工程质量的技术组织措施8.1质量目标8.2技术组织措施8.3特殊工序质量保证措施8.4质量通病的防治8.5质量奖惩措施9确保安全生产的技术组织措施9.1安全生产目标及措施9.2交通安全措施9.3其它安全保护措施9.4保证道路交通畅通措施9.5安全管理9.5安全管理网络10 确保文明施工的技术组织措施10.1文明施工目标10.2 文明施工管理体系10.3 文明施工措施11环境保护措施11.1环境保护措施11.2消防11.3治安11.4防大气污染措施11.5防水污染措施11.6防噪声污染措施12确保工期的技术组织措施12.1工期保证体系12.2 技术组织措施13施工总平面布置图13.1施工总平面布置13.2临时设施布置14冬、雨季及高温季节施工方案14.1 施工准备工作14.2 冬季施工措施14.3雨季施工措施14.4 高温季节施工措施15消防、防洪组织措施；其它突发事件应急预案措施15.1消防措施15.2防洪组织措施15.3突发事件应急预案措施16对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案16.1总承包管理模式16.2工程项目的总承包管理16.3对分包队伍的具体管理措施一、施工组织设计1编制说明1.1编制依据1.1.1设计文件（1）××市政基础设施工程招标文件、施工招标答疑。

（2）《××道路排水施工设计图》。

1.1.2国家和现行有关标准、规范、规则、规程、办法1、中华人民共和国现行法律、法规2、规范、规则、规程、办法（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）（2）《城市快速路设计规程》（征求意见稿）（3）《城市道路交叉口规划设计规范》（征求意见稿）（4）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（8）《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）（9）《道路工程术语标准》GBJ124-88（10）《道路工程制图标准》GB50162-92（11）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（12）《钢结构设计规范》GB50017-2003（13）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）（14）关于《全国统一市政工程预算定额》的通知建标[1999]221号（15）《建设工程工程量清单价规范》GB505000-2008（16）《城市测量规范》CJJ8-99（17）《市政工程勘察规范》CJJ56-94（18）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）（19）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）（20）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）（21）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（22）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）（23）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）（24）《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）（25）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（26）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）（27）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）（28）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（29）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）（30）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（31）《钢筋混凝土用钢筋焊网》（GB/T1499.3-2002）（32）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）（33）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；（34）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（35）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（36）《工程测量规范》（GB50026-93）（37）《城市公共交通标志—公共交通总标志》（GB58451-86）（38）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（39）《建筑地基基础设计规范》(B50007-2002)（40）城市道路照明工程施工及验收规范》(CJJ89-2001)（41）《建筑边坡工程技术规范》（B50330-2002）（42）《建筑基坑支护技术规范》（B50330-2002）1.2 编制原则（1）满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。

（2）遵循设计文件要求，满足设计标准和要求。

（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保工期。

（5）保证重点、难点工程，确保施工质量。

（6）遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。

1.3 编制范围××道路工程、排水工程及附属工程。

全长710.558m。

2工程概况2.1工程技术指标2.1.1道路工程道路等级：城市支路Ⅰ级，设计车速V=30km/h。

道路抗震设防标准：Ⅵ度，不设防。

路面结构计算荷载：BZZ-1002.1.2排水工程排水体制：采用雨、污分流制。

城市污水量按最高日给水量的80%计。

居住区人口毛密度565人/ha；居住生活用水量为180L/d。

2.1.3交通标志结构交通标志主要结构设计基准期为30年，设计安全等级按三级执行。

设计时，武汉地区基本风压取值为：0.35KN/m2。

2.2工程基本概况道路结构形式如下：（1）301号路在道路北侧机动车道距中线2m处布置污水管，雨水在道路南侧机动车道下距道路中线2m处布置雨水管。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m （人行道），路幅全宽20m。

车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm 厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。

人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

(2)304号路雨水管道布置在道路中心线以西2m处，污水管道布置在道路中心线以东2m处。

道路横断面为：5m（人行道）+15m（车行道）+5m（人行道），路幅全宽25m。

车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚5:95水泥稳定碎石+15cm厚5:95水泥稳定碎石。

人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cmM10水泥砂浆垫层+15cm厚5:95水泥稳定碎石。

（3）311号路污水在道路北侧机动车道距道路中心线2m处布置污水管道。

在道路南侧机动车道下距道路中心线2m处布置雨水管。

道路横断面为：4.5m（人行道）+3m(绿化带)+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽30m。

车行道结构层为:22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm 厚级配碎石。

人行道:6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1:3水泥砂浆垫层+15cm厚5%水泥稳定碎石。

2.3自然条件2.3.1气象、气候拟建道路沿线所经地区位于江汉平原东部边缘，属亚热带气候，冬暖夏凉，春湿秋旱，夏季多雨，冬季少雪，四季分明。

多年平均气温16.3℃，7~9月尾高温季节，极端最高气温41.3℃；12月至来年2月3为低温期，并伴有霜冻和降雪发生，极端最低气温-18.1℃。

多年平均降雨量1248.5mm （汉口武汉关水文站），年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，绝对湿度为75.7%。

2.3.2水文、地质条件2.3.2.1水文条件拟建道路沿线地下水据其埋藏条件和含水层性质分析，工程设计道路沿线主要由上层滞水及孔隙承压水两种类型构成。

上层滞水主要赋存于上部（1-1）层杂填土、（1-2）层素填土及（1-3）层淤泥中，水量有限而不稳定，且水位分布不连续，主要接受降雨及地表散水垂直下渗的补给，以蒸发和逐步下渗的方式排泄，水量较少，易于疏干。

沿线场地上层滞水初见水位埋深在现地面下1.10~1.70m，静止水位埋深在现地面下1.20~1.60m。

孔隙承压水主要赋存于（3）及（4）单元层粉土及砂土层中，具较稳定的承压水头，水量丰富，连通性较好。

场地承压水头标高为18.5m，根据武汉市地区一级阶地承压水头长期记录观测记录，孔隙承压水头标高一般在17.0~21.0m，年变幅3~4m。

工程建设场地沿线无污染源，根据取地下水试样的水质分析结果资料，可以判定拟建道路沿线场区上层滞水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

2.3.2.2地质情况武汉位于淮阳山字型构造南弧西翼，主要受控于燕山期构造运动，表现为一系列走向近东西至北西西的线形褶皱，以及北西、北西西、北东和近东西的正断层，逆断层及逆掩断层。

市区分布地层有古生界砂岩、页岩、灰岩及泥岩；中生界的砂粒岩、砂岩、页岩及泥岩；新生界的粘性土、砂、砂砾岩等，志留系页岩常组成背斜轴部，背斜两翼依次为泥盆、石炭、二迭、三迭各岩层。

三迭系地层常组成向斜的槽部。

由于强烈的南北向压应力作用，形成了东西走向的紧密褶皱，并伴随压扭性断裂。

在南北向主应力支配下，还发育有其它次一级的构造，即北北东及北北西两组张扭性断裂。

拟建工程沿线场地地层自上而下可为4个不同的单元层，各单元层因物理力学性质的差异又可分为不同的亚层，具体为：（1-1）层杂填土（Qml）、（1-2）层素填土（Qml）、（1-3）层淤泥（Ql）、（2-1）层为第四系全新冲统冲积粘土（Q4al）、（2-2）层为第四系全新统冲积粘土（Q4al）、（2-3）层为第四系全新统冲积粘土（Q4al）、（2-4）层为第四系全新统冲积淤泥质粉粘土（Q4al）、（2-5）层为第四系全新统冲积淤泥质粉粘土夹粉土（Q4al）、（2-5a）层为第四系全新统冲积淤泥质粉粘土（Q4al）、（3）层为第四全新统冲积淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂互层（Q4al）、（4）层第四全新统冲积粉砂夹粉土（Q4al）。