地铁车站值班员职业技能鉴定考核大纲

颂布时间：颂布单位：文号1．职业概况1．1职业名称车站值班员。

1．2职业定义根据铁路列车运行图、列车编组计划、日（班）计划、阶段计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。

1．3职业等级本职业共设三个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。

1．4职业环境室内、常温。

1．5职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。

1．6基本文化程度高中毕业（或同学等学历）。

1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。

晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。

1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师的教师具有本职业技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。

1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、备品等。

1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。

1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。

（2）取得晋升前职业（工种）中级（四级）职业资格证书后，连续从事晋升前职业（工种）工作2年及以上。

晋升前职业（工种）为助理值班员、信号员、板道员。

——高级（具备以下条件者）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。

——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。

1．8．3鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。

车站值班员|高级1504[随机]一、单选题(每题1分,共50题)A、D类B、A类C、B类D、C类（正确答案：C 提交答案：D 判题：╳）2、双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后( )，发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。

A、9sB、5sC、10sD、3s（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）A、"出站信号好(了)"B、"×道发车信号好(了)"C、"×道出站信号好(了)"D、"×道信号好(了)"（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）4、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外）为（）m。

A、800B、1100C、1400D、2000（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）5、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的( )道岔应加锁。

A、单开和对称B、对向和防护C、对向和顺向D、顺向和防护（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）7、单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员口头B、车站值班员口头C、邻站车站值班员口头D、列车调度员调度命令（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、旅客列车B、超长列车C、重点列车D、超限货物列车（正确答案：D 提交答案：D 判题：√）9、SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。

A、72辆B、77辆C、68辆D、66辆（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）10、利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。

车站值班员综合技能【2】1调车作业时，车站值班员（或信号员）要执行哪些基本轨道？调车作业时，车站值班员（信号员）要执行下列基本规定：（1）调车作业时，车站值班员要按调车作业计划监控信号员作业，并随时掌握作业状况。

（2）使用无线调车灯显设备调车作业时，一律使用无线调车灯显设备进行车机联控，未设无线调车灯显设备时，使用列车无线调度通信设备进行车机联控。

在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“钩钩联控呼唤应答”制度。

（3）在机车车辆无占用表示的线路（道岔）上调度作业时，车站值班员（信号员）必须接到调车组关于机车、车辆停留位置的汇报后，方可操纵道岔。

（4）调车信号开放后原则上不准变更。

必须变更时，车站值班员（信号员）应先通知调车指挥人（司机）并得到答复后，方可关闭信号。

调车指挥人在显示启动信号前（司机在动车前）应再次确认信号开放。

（5）使用无线调车灯显设备调车时，在每批作业前，参加作业人员必须试验无线调车灯显设备，试验良好后，方可进行调车作业（多批计划连续作业时，持续作业可不试验）。

（6）不准以咽喉区两架反向调车信号机间的线路作为停留机车车辆的股道使用。

（7）调车作业中必须严格执行“一看、二排、三挑、四划”制度。

（8）集中联锁车站，调车进路应一次排列，不得分段排列，因站场设置确需分段排列时，必须由远至近。

2轨道电路区段红光带产生原因有哪些？轨道电路区段红光带产生原因:轨道区段有机车、车辆占用；轨道电路区段钢轨及其他电路部分被导体短路；工务设备故障，如轨道电路区段钢轨断轨、轨缝绝缘被顶死失效、轨道电路道床漏泄等；电务设备故障，如轨道电路钢轨导接线断线、钢轨导接线与钢轨连接松动、轨道电路电缆断线、绝缘损坏、轨道电路继电器电器误动作等。

3经轨道电路分明不良区段作业应如何办理？经轨道电路分明不良区段作业应遵守下列规定：（1）每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。

调度集中（CTC）区段，列车调度员办理列车或调车进路前，必须指定现场作业人员人工确认进路空闲。

职业技能等级评价规范车站值班员1. 职业概况1.1 职业名称车站值班员1.2 职业定义从事接发铁路列车及组织调车作业的人员。

1.3 职业技能等级本职业共设四个等级，分别为五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师。

1.4 职业环境条件室内，常温。

1.5 职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。

1.6 基本文化程度高中毕业（或同等学历）。

1.7 职业技能鉴定要求1.7.1 适用对象从事或准备从事本职业的人员。

1.7.2 申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业或相关职业（车站助理值班员、信号员、列尾作业员等）工作1年（含）以上。

（2）本职业学徒期满。

具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。

（2）累计从事本职业工作6年（含）以上。

（3）取得技工学校本专业或相关专业（本专业或相关专业：铁道运营与管理、铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电技术、电气化铁道供电、电力机车运用与检修、车辆运营与检测、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修等专业）中毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。

具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作5年（含）以上。

（2）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。

第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于( )。

(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。

(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于( )。

(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于( )。

(A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在5.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。

(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的( )。

(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为( )。

(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为)。

(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为( )。

(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为( )。

(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为)。

(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为( )。

(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路( )之间的距离。

铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。

(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。

(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。

(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。

(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。

(A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。

车站值班员综合技能【1】车站值班员、车站调度员应提前了解列车运行计划，及时预测、推算车流，科学组织挂线，到发线的运用应遵循下列原则。

1、满足不间断接发列车的需要，严格按列车运行图行车。

(1)对终到列车，应提前了解编制内容，及时编制作业计划，积极组织各部门、各工种的平行作业，及时解体，减少占用到发线时间。

(2)对始发列车，应积极组织各部门、各工种的平行作业，组织有关部门做好发车准备，保证按运行图规定的时刻发车，减少出发列车占用发车线路时间。

(3)接发列车时，要充分利用平行进路，尽量减少平面交叉，满足各方向接发列车条件。

(4)满足接发列车同等条件的线路，应优先选择占用咽喉时间最短的线路上办理。

2、合理安排接发车与调车解编计划，减少列车到发对解体与编组作业的影响(1)列车到达充分考虑解体需求，优先接入挂有易造成车辆集结中断车流列车，先到快解，减少到达线占用时间，压缩车辆集结时间。

(2)对到达解体列车应接入便于解体的线路，并兼顾与解编调车平行作业。

尽量减少对解编作业的干扰。

(3)接车线的运用应兼顾解体作业调车机车的走行和本务机车放行对解体作业的影响。

(4)列车中挂运的特种车辆（禁峰、禁溜），应接入便于调车的线路，尽可能少横断到达场解体侧道岔咽喉区。

(5)充分考虑出发场与编组场线路占用情况，积极组织编成列车上线提前组织发车，压缩编成列车待发时间。

(6)充分考虑设备利用的均衡性和人员作业的持续性；减少车等人，人等车现象。

3、充分考虑机车运用，减少动力浪费和机车乘务员超劳。

(1)列车到达后，及时放行换挂、终到机车，减少机车无效占用，避免机车乘务员超劳。

(2)上线编成列车，适时组织机车挂运，压缩机车出库至挂运时间，减少动力浪费。

4、满足列车运行安全及作业需要，固定线路使用方案。

(1)办理客运业务的旅客列车应接入有旅客站台的固定线路。

(2)超限列车应接入《站细》规定的固定线路。

(3)军用列车等有特殊作用要求的列车应接入满足作业条件的固定线路。

车站值班员技能鉴定技师实操题库示例文章篇一：《车站值班员技能鉴定技师实操：那些必须掌握的要点》一、接发列车作业1. 准备工作我刚到车站工作的时候，就像个没头的苍蝇，啥都不懂。

接发列车作业的准备工作可复杂啦。

首先得检查各种设备，像信号机、道岔这些。

师傅就跟我说：“小子，这信号机就像车站的眼睛，道岔呢，那就是车站的手脚，哪个出了问题，列车就没法好好走啦。

”我当时就想，这可真够重要的。

这设备检查，得仔仔细细，不能有一点马虎。

信号灯要是不亮或者颜色不对，那列车司机可就懵了，就像我们走路的时候突然前面的路标没了或者指错路了，那不得乱套啊。

道岔要是没扳对位置，列车可能就开到不该去的地方了，这多危险啊。

有一次，我没检查好道岔，师傅发现了，可把我骂惨了。

他说：“你这要是在真正工作的时候，这就是大事故，多少人的性命都在你手里呢。

”我当时就特别害怕，也特别愧疚。

从那以后，我每次检查设备都特别认真，不敢有一点差错。

2. 接车过程列车快要进站的时候，车站就像一个准备迎接客人的主人一样紧张又兴奋。

我们要确认列车的车次、运行方向等信息。

这时候要和调度员密切联系，调度员就像一个指挥千军万马的将军，我们都得听他的命令。

我记得有一回，调度员告诉我们有一趟特快列车要进站，我赶紧按照规定做好接车准备。

我站在站台上，眼睛紧紧盯着列车驶来的方向，心里还默默念着各种注意事项。

列车进站的时候，那声音轰隆隆的，就像一头巨大的钢铁怪兽缓缓靠近。

我得确保列车准确地停在规定的位置，就像给这个怪兽安排好了一个特定的休息点。

要是列车停错了位置，那后面的一系列工作都没法正常进行了，就像多米诺骨牌一样，一个倒了，其他的都会跟着倒。

3. 发车过程发车的时候也不简单呢。

要检查列车的出站信号是否开放正确，这信号要是错了，列车就像一个被错误指令指挥的士兵，会走向错误的方向。

我有个同事，有一次在发车的时候没仔细看信号，差点就让列车错误发车了。

还好被另一个有经验的值班员及时发现。

地铁车站站务员考核大纲LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】地铁车站站务员考核大纲1. 职业概况职业名称地铁车站站务员。

职业定义利用地铁车站设备设施，从事车站行车、客运、票务工作的生产人员。

职业等级本职业暂设一个等级，即初级。

基本文化程度高中（中技）学历。

培训期限要求理论学习不少于120标准学时，实操培训不少于360标准学时。

申报条件1.6.1身体健康，无色盲、色弱、口吃。

1.6.2具备下列条件的，可申请报考本职业初级：满足培训期限要求，并经过本职业初级培训结业。

鉴定方式本职业鉴定包括理论知识考试和技能操作考核。

理论知识考试采用闭卷笔试方式，考试题目从题库中提取，按标准答案评分；技能操作考核采用现场实际操作方式，如因场地或设备的限制可用笔试方式。

理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，理论知识考试60分及以上者为合格；操作技能考核60分及以上且每项关键技能均合格（换算为百分制60分及以上）者为合格。

鉴定时间理论知识考试时间为120分钟；操作技能考核时间为90分钟，如部分笔试以所需时间为准。

考评人员与考生配比理论知识考试考评人员与考生配比为1:20，每个标准教室不少于2名考评人员；技能操作考核考评员与考生配比为1:10，且不少于3名考评员。

2.基本要求职业道德2.1.1职业道德基本知识2.1.2职业守则（1）爱岗敬业，竭诚服务；（2）团结协作，诚实守信；（3）开拓创新，务实高效；（4）遵章守纪，克己奉公。

基础知识（1）地铁运营基础理论：行车基础知识、票务基础知识、客运基础知识；（2）安全消防基础知识。

专业知识（1）行车组织；（2）票务组织；（3）客运服务；（4）突发公共事件应急处理。

专业相关知识（1）地铁运营管理办法（条例）及其实施细则。

3.鉴定内容理论部分内容实操部分内容1.《消防基础知识》深圳市公安消防局2.《客运心理与礼仪》中国铁道出版社3.《员工通用安全知识》深圳市地铁有限公司4.《职业道德》海天出版社。

车站值班员（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。

闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。

2、工具备品：手摇把、钩锁器、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。

3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。

4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。

助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。

室外地面上铺画车站示意图（如试题）。

二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。

车站值班员（高级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：41113次9：40分到，9：50分开。

2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。

3、故障设置：（1）开放41113次进站信号后，1G出现红光带；（2）41113次办理闭塞前出站信号机故障。

二、考核要求执行接发列车作业标准，办理41113次接发。

三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从41113次邻站请求闭塞时起，至发出时止。

四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。

考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。

（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。

2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。

3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。

4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。

5、行车凭证：凭证错误扣5分。

地铁车站值班员职业技能鉴定考核大纲本大纲自发布之日起实施。

1. 职业概况1.1 职业名称地铁车站值班员。

1.2 职业定义利用车站设备设施，从事车站行车、客运、票务及维修施工组织和管理的人员，本职业主要面向地铁车站工作岗位。

1.3 职业等级本职业共设三个等级，分别为初级、中级、高级。

1.4 申报条件1.4.1身体健康，无色盲、色弱、口吃。

1.4.2年满16周岁，可申请报考本职业初级。

1.4.3具备下列条件之一的，可申请报考本职业中级：（1）取得本职业初级合格证满1年；（2）取得本职业初级职业资格证书，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（3）以中级工为培养目标的职业院校本专业或相关专业的二年级第四学期学生。

（4）高等、高职院校二年级及以上本专业或相关专业学生。

（5）取得中等职业院校（含中专）及以上本专业或相关专业毕业证书。

1.4.4具备下列条件之一的，可申请报考本职业高级：（1）取得本职业中级合格证后，连续从事本职业工作两年以上；（2）取得本职业中级职业资格证书满1年，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书；（3）以高级工为培养目标的职业院校本职业（专业）毕业班学生；（4）取得本职业（专业）或相关专业大专及以上学历，工作2年以上。

注：本专业是指：城市轨道交通运营管理、城轨轨道交通控制、城市轨道交通车辆相关专业是指指：高速铁路动车乘务、高速动车组驾驶、高速铁路信号控制、铁道通信信号专业。

1.5 鉴定方式本职业鉴定包括理论知识考试和技能操作考核。

理论知识考试采用闭卷笔试方式，考试题目从题库中提取，按标准答案评分；技能操作考核采用现场实际操作方式，如因场地或设备的限制可用笔试方式。

理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，理论知识考试60分及以上者为合格；操作技能考核60分及以上为合格。

1.6 鉴定时间理论知识考试时间不少于90分钟；操作技能考核时间不少于20分钟，如部分笔试以所需时间为准。

车站值班员技能鉴定（中级）试题车站值班员（中级）试题一、填空题：l、有关行车人员必须执行列车调度员的命令，服从调度指挥，并认真执行（车机联控）制度。

2、站内正线必须保证通过超限货物列车。

3、铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。

4、接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于5200mm ，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。

5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

6、特别用途线是指安全线和避难线。

7、车站接技术作业分为编组站、区段站、中间站。

8、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。

9、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。

10、车站平面最小曲线半径最小曲线半径。

11、岔线、段管线与正线和到发线接轨时，均应铺设安全线。

12、对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。

13、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m 。

14、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。

15、集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直通扳道电话。

16、对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后一个月内将上述资料提交车站。

17、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用宿营车做隔离车。

18 、特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

19、货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

20、单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。

21、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。

22、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车、车辆限界。

铁路职业技能鉴定车站值班员（第二版）第二部分高级工（一）、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（D）（向终点方向由左侧）开始顺序编号。

2.双线区段内的车站股道，从（B）（正线起）顺序编号。

3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）（安全线和避难线）。

4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）（从左向右）编号。

5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（C）（72辆）。

6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，。

以14.3m为单位计算，其容车数为（B）（10辆）。

7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（D）。

（85辆）8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11 m为换算单位计算，其换算容车数是（B）。

（72辆）9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D）（4200mm）10.客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（B）（5000m）11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相领线的线间最小距离规定为（C）（6500m）12.客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（B）（4400mm）。

13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（A）（5940+结构宽）。

14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为（D）（5000m）。

15.客货共线铁路v~160km/h，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为（B）（5500mm）16.机车车辆限界（v<200kin/h）在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为（B）（3400mm）。

17.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（C）（30辆）。

铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一）、选择题1。

尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D）开始顺序编号。

（A)从靠站舍的线路(B）从正线（C）向终点方向由右侧（D）向终点方向由左侧2。

双线区段内的车站股道,从(B）顺序编号.(A）靠近站舍的线路起（B）正线起（C）左侧开始(D）右侧开始3。

铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。

(A)牵出线和调车线（B)换装线（C)安全线和避难线(D)岔线4。

无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

（A）从右向左（B）从左向右(C）从南向北（D)从东向西5。

某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引,按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆（C)70辆（D）72辆6。

某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（B). (A）11辆(B)10辆(C)12辆(D）9辆7。

DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14。

3m为换算单位计算，其股道容车数为（D).（A）59辆（B）57辆（C）56辆(D）55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B）。

(A）66辆（B）72辆（C)68辆（D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D）。

（A)4000mm（B）4400mm（C）5800mm（D)4200mm10.客货共线铁路，站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为（B）。

(A)5500mm(B）5000mm（C）5300mm（D）4800mm11。

调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C).（A)5000mm(B)5300mm(C）6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路,站内正线(200km/h)线间最小距离规定为（B）.（A）4600mm（B）4400mm（C）4500mm（D）5000mm13。

铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员（第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一）、选择题1。

尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号.(A）从靠站舍的线路(B）从正线（C)向终点方向由右侧（D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从（B）顺序编号.（A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C）左侧开始(D）右侧开始3。

铁路线路分类中,特别用途的线路是指（C）.(A）牵出线和调车线(B)换装线(C）安全线和避难线（D）岔线4。

无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B)编号。

（A)从右向左(B)从左向右（C）从南向北（D）从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引,按11m换算，该到发线换算容车数为（C)。

（A)74辆（B）75辆（C)70辆（D）72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。

（A)11辆(B）10辆（C）12辆(D)9辆7。

DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14。

3m为换算单位计算，其股道容车数为(D）。

(A）59辆(B）57辆(C)56辆（D)55辆8。

SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算,其换算容车数是（B)。

（A）66辆（B）72辆（C)68辆（D）77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D)。

（A)4000mm（B）4400mm（C）5800mm（D)4200mm10。

客货共线铁路，站内正线与相邻到发线(无列检作业）线间最小距离规定为(B）。

(A)5500mm(B）5000mm（C)5300mm（D)4800mm11.调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（C)。

（A）5000mm（B)5300mm(C）6500mm(D）5500mm12。

客运专线铁路,站内正线（200km/h)线间最小距离规定为(B).（A)4600mm（B)4400mm（C）4500mm（D)5000mm13。

[工程科技]车站值班员技师操作技能铁道行业职业技能鉴定技师)操作技能考核准备通知单车站值班员(试题名称:货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业考核时间: 年月日一、鉴定站准备1、设备准备:双线半自动闭塞集中联锁控制台。

闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图(根据现场实际情况)。

2、工具备品:手摇把、钩锁器、、占线板(簿)、行车表示牌(帽、卡)、手信号旗(灯)。

3、行车凭证及表、簿:红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站(跟踪)调车通知书、行车日志，红蓝色笔。

4、场景布置:车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。

助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备(便携台)。

室外地面上铺画车站示意图(如试题)。

二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。

铁道行业职业技能鉴定车站值班员(技师)操作技能考核试题试题名称:货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业一、技术要求1、阶段计划:42211次13:30分到，14:40开;2、区间最大坡度18‰，货物列车运行速度90km/h，牵引定数3000t。

42211次牵引重车(轴重21t)15辆，空车15辆，每辆重车换算闸瓦压力180kN，空车70kN，列车总重2000t，其中机次第6、7位重车为关门车2辆。

3、相邻区间上下行运行时分均为10min。

二、考核要求1、执行接发列车作业标准办理42211次接发。

2、故障设置(1)42211次开放进站信号机时，进站信号机灯光熄灭。

(2)42211次到达后发现机次第12-14位3辆重车自动制动机故障。

(3)42211次开放出站信号时，出站信号机故障，监督器良好。

三、考核时限1、准备时间:5min2、正式操作时间:50min3、计时从42211次邻站开车通知时起，至42211次发出时止。

四、考核评分(一)考评要求:考评人数:3人。

考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。