最新华南理工大学交通工程考研试卷

2019华南理工大学道路与铁道工程考研816道路工程
考研真题试卷
华南理工大学土木与交通学院，成立于2008年1月，是由原土木工程系和原交通学院合并成立的二级学院。

学院现有教职工202人，其中专任教师166人，教授45人，博士生导师38人，具有副高职称的69人，具有博士学位的131人。

学院现有在校学生3497人，其中博士研究生169人，全日制硕士研究生702人，在职工程硕士专业学位研究生575人，本科生1637人，继续教育学生414人。

学院现设有土木工程系、交通运输工程系、工程力学系、船舶与海洋工程系和水利水电工程系5个系，学院实验中心1个，校级力学实验中心（省级实验教学示范中心）1个。

《华南理工大学816道路工程2004-2016年考研真题试卷》
2004年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2005年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2006年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2007年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2008年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2009年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2010年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2011年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2012年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2013年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2014年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2015年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
2016年华南理工大学816道路工程考研真题试卷
本资料由致远华工考研网发布。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

华南理工大学2014年考研专业课真题试卷（原版）819华南理工大学2014年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运输工程(专硕)共2页一、名词解释（每题2分，共20分）交通量；85%位速度；车流密度；道路通行能力；交通事故；服务水平；延误；占有率；车头时距；拥挤度二、填空题（每题2分，共20分）1、交通工程学研究的主要对象是：。

2、汽车动力性能可用哪三个指标来评定：。

3、描述交通流的三个基本参数是：。

4、通行能力按作用性质可分为三种：。

5、交通三要素是指：。

6、泊松分布代表交通流量较小、驾驶员可随意选择车速的情况，判别随机交通流是否泊松流的依据是：。

7、视野受到等多种因素的影响。

8、道路结构基本部分包括等。

9、我国道路交通标志按其含义分为：。

10、根据延误发生的原因可将延误分为：。

三、简答题（每题4分，共28分）1、尝试根据表征交通流特性的三个基本参数的基本关系以及格林希尔茨（Green-Shields）提出的速度-密度线性关系模型分别说明连续交通流中流量与速度的关系式，速度与密度之间的关系式，并分别画图说明其关系。

2、酗酒对行车安全的影响有哪些？驾驶员酒后行车造成的交通事故具有哪些特点？3、说明交叉口延误的测量方法。

4、什么是高峰小时系数？高峰小时系数反映了什么？其值落在什么范围？5、描述交通信号控制的优缺点。

6、根据车流集散波的波速公式及速度与密度之间的线性关系，求车辆受阻停车的停车波和启动波的波速表达式。

7、为什么在道路设计中采用30位小时交通量？能否采用其它位的交通量？第1页。

2015年华南理工大学819交通工程考研真题考研试题硕士研究生入学考试试题819华南理工大学2015年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运输工程(专业学位)共4页一、判断题（2分?10=20分）1.道路环境最基本的三要素是车、路、环境。

2.交通标志视认性的决定要素是交通标志的形状、尺寸、符号。

3.交通方式也可理解为交通工具，可分为自行车、摩托车、小汽车、地铁、轻轨等。

4.道路交通对环境的影响包括：大气污染、噪声、振动、电磁辐射等。

5.一个人送货去某单位，送完货又去商场购物，然后回家，则其完成了3次独立的出行。

6.在流量=密度?速度的关系中，要求速度是时间平均车速。

7.道路交通阻抗函数是指路段通行时间与路段交通量之间的关系，具有递增函数特性。

8.信号控制交叉口的通行能力与信号控制方式和参数无关。

9.在交通波理论中，集结波的方向总是与车流行驶方向一致，而消散波的方向则可能与车流行驶方向一致或相反。

10.若车辆达到符合泊松分布，则车头时距就是移位负指数分布。

二、简答题（4分?5=20分）1.什么是道路通行能力？2.构成道路交通事故的六要素是什么？3.什么是车头间距和车头时距？它们的倒数是什么？4.列举出不少于8种形式的交通调查内容。

5.什么是全有/全无（又称最短路径）交通分配模型？三、填空题（4分?5=20分）1.在一条公路断面上，在5min内测得100辆汽车，车流量是均匀连续的，车速为20km/h，则平均车头间距为米。

2.设60辆汽车随机分布在4km长的道路上，服从泊松分布，则任意400米路段上正好有4辆汽车的概率是。

第1页。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。

(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。

(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。

(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。

(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。

(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。

三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。

已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。

在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。

五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。

车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。

信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。

交通工程
Traffic Engineering
专业代码：081202学制：4年
培养目标：
本专业培养能坚持社会主义道路,德智体全面发展,并能从事公路与城市道路交通规划、控制系统和工程设施设计、交通信息工程运输管理等工作地高级技术人才.学生将具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施及其控制和系统设计地基本能力,掌握道路交通营运管理及其政策、法规基本知识,具备从事交通信息工程、道路机电工程、运输管理等工作地能力.
专业特色：
本专业在培养学生进行交通规划、交通控制与管理、交通分析及交通设计等基本能力地基础上,在教案和科研方面将与控制理论与工程、物流工程地理论和实践相结合,跟踪当前最新地智能交通发展方向,在交通信息工程与控制,运输规划与管理及现代物流技术等研究方面形成特色.培养学生利用所学理论参与具体实践和科研活动能力,使学生具有从事交通信息工程、道路机电工程、运输管理及物流管理等方面工作地能力.
授予学位：工学学士学位
主干课程：
交通规划、交通控制与管理、交通分析、交通设计、交通运输工程学、交通机电工程、交通流理论与道路通行能力、交通仿真技术、系统工程.。

819华南理工大学2010 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程适用专业：交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，交通运输工程总流别为，图：路网结构819华南理工大学2011 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程适用专业：交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，交通运输工程(专业学位) 本卷满分：150 分共4 页一、（每小题1 分，共10 分）判断题正确请在括号“（）”中打“√”，错误请打“╳”1、一人送货去某单位，送完货又去商店购物，然后回家，则其完成了一次出行。

（）2、道路交通最基本的三要素是人、车、路。

（）3、交通标志视认性的决定要素是交通标志的形状、颜色和图符。

（）4、道路通行能力是指在一定的道路、交通状态和环境下，单位时间内(良好的天气情况下)，一条车行道或道路的某一断面上能够通过的最大车辆或行人数量．亦称道路容量、交通容量或简称容量。

（）5、在同一车道上，车辆突然遇到前方障碍物，如行人过街、违章行使交通事故以及其他不合理的临时占道等，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离停车视距。

这一过程包括：停车视距、制动距离和安全距离。

（）6、交通标线按功能分为禁止标线和警告标线。

（）7、地铁系统中，驾驶员的作用在于导向和控制车辆的行驶速度，而轨道仅仅起着支承车辆的作用。

（）8、直线、圆曲线、缓和曲线是道路设计中平面线形的组成要素。

（）9、城市公共交通是城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称，是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡、索道等交通方式组成的客运交通系统。

（）10、山城或丘陵地区的城市交通干道的非直线系数一般建议控制在1.4 之内。

（）二、（每小题2 分，共10 分）名词解释，并说明其用途。

1. 高峰小时系数PHF。

交通工程
Traffic Engineering
专业代码：081202学制：4年
培养目标：
本专业培养能坚持社会主义道路,德智体全面发展,并能从事公路与城市道路交通规划、控制系统和工程设施设计、交通信息工程运输管理等工作地高级技术人才.学生将具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施及其控制和系统设计地基本能力,掌握道路交通营运管理及其政策、法规基本知识,具备从事交通信息工程、道路机电工程、运输管理等工作地能力.
专业特色：
本专业在培养学生进行交通规划、交通控制与管理、交通分析及交通设计等基本能力地基础上,在教案和科研方面将与控制理论与工程、物流工程地理论和实践相结合,跟踪当前最新地智能交通发展方向,在交通信息工程与控制,运输规划与管理及现代物流技术等研究方面形成特色.培养
学生利用所学理论参与具体实践和科研活动能力,使学生具有从事交通信息工程、道路机电工程、运输管理及物流管理等方面工作地能力.
授予学位：工学学士学位主干课程：
交通规划、交通控制与管理、交通分析、交通设计、交通运输工程学、交通机电工程、交通流理论与道路通行能力、交通仿真技术、系统工程.。

交通工程Traffic Engineering专业代码：081802 学制：4年培养目标：本专业培养能坚持社会主义道路，德智体全面发展，并能从事公路与城市道路交通规划、交通信息采集与处理、交通控制与管理、交通设施设计等工作的高级技术人才。

目标1：（扎实的基础知识）培养学生掌握扎实的专业基本原理、方法和手段等方面的基础知识，并通过了解和掌握交通规划、分析、设计、管理与控制等方面的先进方法，为将所学基础知识应用到交通工程实践中去做好准备。

目标2：（解决问题能力）培养学生具备根据区域与城市规划进行道路交通规划设计、交通工程设施设计、交通管理和控制系统设计的基本能力，能够解决交通工程实践中所遇到的问题。

目标3：（团队合作与领导能力）培养学生在团队中的沟通和合作能力，进而能够具备交通工程领域的领导能力。

目标4：（工程系统认知能力）强化交通工程专业的调查分析、工程实践、系统设计、运营管理、软硬件设计等基本训练，让学生认识到交通工程是实现公路与城市道路工程系统的设计和装备的重要组成部分，并使之服务于交通运输行业的发展需要。

目标5：（专业的社会影响评价能力）培养学生正确看待交通规划、分析、设计和管理对人们日常生活、社会经济以及人类健康所产生的潜在影响。

目标6：（全球意识能力）培养学生能够在全球化的环境里保持清晰意识，有竞争力地、负责任地行使自己的职责。

目标7：（终身学习能力）培养学生积极进取、自我学习的能力，使交通工程学科的毕业生能胜任相关交通行业从事规划、设计、开发、科研等工作，并具备终身学习的能力。

专业特色：本专业以公路与城市道路交通为主要对象，重视交通工程基础理论的学习和专业技能的训练，培养具备现代交通工程、交通信息采集与处理、交通控制与管理、交通规划分析、交通设施设计等专门知识，能在相关交通行业从事规划、设计、开发、科研等工作的高级工程技术人才。

此外，智能交通系统作为本专业的特色方向，培养计划突出了与本专业特色方向相关的计算机技术、电子通信技术、信息处理技术的理论学习和智能化交通管理与控制实践能力提升。