物流运输系统的构成要素包括
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物流信息系统的组成要素根据系统的观点,构成物流企业信`急系统的主要组成要素有硬件、软件、数据库和数据仓库、相关人员以及企业管理制度与规范等,物流信息系统将这些结合在一起,对物流活动进行管理、控制和衡量。
(1)硬件。
包括计算机、必要的通信设施等,例如计算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆、通信设施,它是物流信息系统的物理设各、硬件资源,是实现物流信息系统的基础,它构成系统运行的硬件平台。
(2)软件。
在物流信息系统中,软件一般包括系统软件、实用软件和应用软件。
系统软件是指那些管理和支持计算机资源及其信息处理活动的程序,这些程序是计算机硬件和应用程序之间重要的软件接口。
系统软件主要有操作系统、网络操作系统等。
实用软件主要有数据库管理系统、计算机语言、各种开发工具、浏览器等,主要用于开发应用软件、管理数据资源、实现通信等。
应用软件指为了用户处理信息的需求,具有特定功能的程序。
对于物流信息系统而言,它是为了企业进行相关的物流管理活动开发的程序,应用软件一般面向的是具体问题,不同的企业有不同的物流活动,因此其物流应用软件,甚至物流信息系统也是千差万别的。
(3)数据库与数据仓库。
数据库和数据仓库用来存放与应用相关的数据,是实现辅助企业管理和支持决策的数据基础。
随着国际互联网的深人应用以及计算机安全技术、网络技术、通信技术等发展,以及市场专业化分工与协作的深人,企业和企业之间数据交换趋势日益增强,企业许多物流信息来源于外部,因此企业数据库的设计将面临采取集中、部分集中或分布式管理的选择。
同时,随着物流信息系统应用的深入,采用数据挖掘技术的数据仓库也应运而生。
(4)相关人员。
无论是物流信息系统的开发、运行和维护,都离不开各级人员的参与。
这些人员既有专业人员、终端用户,还有管理人员、业务人员等,不同的人员在物流信`患系统开发、运行和维护中起着不同的作用。
对于企业而言,不仅要考虑开发、选择合适的物流信息系统,还要注意员工计算机系统使用能力的培养。
物流的基本构成要素研究物流过程,可以抽象出流体、载体、流向、流量、流程、流速共6项最基本的构成要素。
流体是指物流中的物流实体(产品)o流体具有自然属性和社会属性两类不同的属性。
自然属性是指流体的物理、化学、生物学属性,物流管理的任务之一和物流服务质量的重要体现就是流体的自然属性不受损坏,因此在物流过程中应根据流体的自然属性合理安排运输、仓储、装卸、配送等物流作业,组织进行流体的检验及养护。
社会属性是指流体所具有的价值属性,以及产品的生产者、采购者、物流业者、销售者之间的各种关系。
单位体积或质量流体的价值量(价值系数)越大,物流过程组织越要精心,越要追求提高物流效率。
物流活动的目的是实现流体由供应者向需求者的流动,尽管在这一过程中.部分流体可能不止一次地处于仓储状态,从流动的意义上说,仓储过程是流速为零的一种流动形式,因此可以说,流体总是处于不断流动的过程中的。
载体是指物流过程中流体借以实现流动的设施和设备。
物流载体可以分成两大类。
第一类载体指物流基础设施,主要指各类固定基础设施,如铁路车辆、公路线路、水运航道、港口码头、货运场站、机场等。
第二类载体指以各种固定设施为基础,直接承载运送流体的各种设备,大多数是可移动设备,如铁路车辆、公路车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备、集装器具、包装、加工机械设备等。
物流载体的配置及运用状况,对物流运作的质量、效率和效益,具有决定性的作用。
因此,研究各类物流载体的网络结构与布局,如物流中心、配送中心的网络结构、数量、规模、选址、分工,移动载体的定位、跟踪、运行速度的提高、各种技术设备的合理运用等是物流学科极为重要的研究内容。
流向是指流体从起点到终点的流动方向。
物流流向通常可以分为如下4种。
(1)自然流向——根据产销关系所确定的商品的流向。
商品从其产地流向销地.表明对该产品的客观需要。
(2)计划流向——根据流体经营者的商品经济计划而形成的商品流向,即商品从供应地流向需求地。
物流运输系统各构成要素的功能
物流运输系统包括以下四大构成要素:
1、物流设施:包括物流仓储设施、装卸机械设备和管道运输设施等,提供物料的收集、整理、存储、装卸以及运输服务。
2、物流运输车辆:包括运输车辆、货物车辆、马车等,为客户提供
转运物料的运输服务。
3、物流信息管理系统:包括订单管理系统、物流状态管理系统、物
流价格管理系统等,实现了物流订单信息的跟踪和记录,物流价格的核算
等功能。
4、物流质量监控系统:包括安全监控、质量监控、环境监控等,提
供物料运输过程中的安全性、质量、环境等检测服务,确保物流运输过程
的安全和质量。
《物流学》课程复习资料及参考答案一、填空题:1.生产物流管理的发展趋势包括:从专业部门管理发展到全面综合管理;从单纯的生产物料储备发展到生产物流JIT管;从手工操作发展到机械化,自动化;从简单的生产物流预测发展到科学的MRP系统。
2.企业战略必须考虑外部环境。
而外部环境分析主要包括以下4个方面的内容:影响企业所在行业发展的宏观环境因素及其变化趋势的分析;市场分析;行业分析;主要竞争对手分析。
3.供应管理包括四个主要阶段:需求产生阶段、采购阶段、定价阶段和事后评估阶段。
4.物流运输系统的基本要素包括:基础设施,运输工具,运输参与者。
5.管道运输按照运输对象分为:原油管道运输,成品油管道运输,天然气管道运输以及煤浆管道运输等。
6.供应保证标志是配送合理化的一个判断标志。
供应保证标志包括:缺货次数,配送企业集中库存量,即时配送的能力及速度。
7.EOQ库存控制模型中的费用主要包括:存储费,订货费,缺货费。
8.常见的集合包装方式有托盘,滑板和集装箱,集装袋等。
9.EDI的特点主要包括:单证格式化,报文标准化,处理自动化,软件结构化,运作规范化。
10.按照活动的空间范围进行分类,物流可分为:地区物流,国内物流,国际物流。
11.企业战略必须考虑内部环境。
而内部环境分析主要包括以下4个方面的内容:经营资源分析,技术资源分析,营销资源分析,财务资源分析。
12.按照采购者做出决策的难易程度,采购可以分为三类:直接再采购、修正再采购、新任务采购。
13.铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机车,铁路车辆及铁路线路。
14.在进行单一运输方式的选择时,一般认为运费和运输时间是最为重要的因素。
15.从生产过程的角度,库存可分为:原材料库存,零部件及半成品库存,成品库存三类。
16.零库存概念有4个主要的要素:无库存,提前期短,高频率小批量的补货,高质量或零缺陷。
17.集装箱按其主体材料构成可分为四类:不锈钢集装箱,玻璃钢集装箱,铝集装箱,钢集装箱。
物流运输管理实务1.运输系统作为物流系统的最基本系统,是指由与运输活动相关的各种要素组成的一个整体。
2.运输系统的构成要素:①运输节点;②运输线路;③运输工具;④货主与运输参与者。
3.所谓物流运输合理化,是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况,走最少的路程、经过最少的环节、用最少的运力、花最少的费用,以最短的时间把货物从生产地运到消费地。
4.运输合理化的影响因素:①运输距离(★是运输是否合理的一个最基本因素?);②运输环节;③运输工具;④运输时间;⑤运输费用。
5.不合理运输的形式:①返程或启程空驶(空驶是不合理运输最为严重的形式);②对流运输;③迂回运输;④重复运输;⑤倒流运输;⑥过远运输;⑦运力选择不当;⑧托运方式选择不当。
6.运输合理化的有效措施:①提高运输工具实载率;②采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施,求得合理化;③发展社会化的运输体系;④开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输;⑤尽量发展直达运输;⑥配载运输;⑦“四就”直拨运输(“四就”直拨是减少中转运输环节,力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式);⑧发展特殊运输技术和运输工具;⑨通过流通加工,使运输合理化。
7.自有车辆运输和第三方运输的优缺点。
自有优点:①可以建造具体的车辆,运送特殊的产品,而且可以配备特殊的材料搬运设备;②可以对司机进行特殊训练;③可以激励司机销售产品;④车辆能够宣传公司;⑤管理层保留对车辆及其经营的控制。
第三方优点:①公司能够适应大的季节性需求;②能够进行多种货物和路线的运输;③承运人可以提供更为有效的服务;④管理车辆和司机的责任从公司管理层转移,这使得他们能更专注于自己的领域;⑤减少对运输的投资;⑥缓和劳资关系。
第三方缺点:客户服务为最首要的考虑因素。
由第三方运营可能导致失去控制,从而影响客户服务,因此,控制不能“外部化”给第三方。
对季节性的业务,自有车辆运营常常比较便宜。
货物运输系统优化分析摘要:本文深入探讨货物运输系统的优化问题。
首先阐述货物运输系统的构成要素,包括运输方式、运输网络、运输节点等。
接着分析货物运输系统优化的目标,如降低成本、提高效率、增强服务质量等。
从运输路线规划、运输方式选择、车辆调度以及信息化管理等方面详细阐述优化策略,并结合实际案例展示优化效果,最后对货物运输系统优化的发展趋势进行展望。
一、引言在现代经济活动中,货物运输系统起着至关重要的作用。
高效、可靠的货物运输系统能够促进经济的发展,提高企业的竞争力。
随着市场竞争的加剧和客户需求的不断变化,对货物运输系统进行优化成为企业和社会关注的焦点。
二、货物运输系统的构成要素(一)运输方式1.公路运输:具有灵活性高、门到门服务等特点,适用于中短距离货物运输以及对运输灵活性要求较高的情况。
2.铁路运输:运量大、成本相对较低,适合长距离、大运量货物运输,如煤炭、矿石等大宗货物。
3.水路运输:成本低、运量大,是长途大宗货物运输的重要方式,尤其是国际贸易中的货物运输。
4.航空运输:速度快,主要用于运输高附加值、紧急或时效性强的货物。
(二)运输网络1.公路网络:由各级公路组成,包括高速公路、国道、省道、县道等,构成了货物公路运输的基础网络。
2.铁路网络:由铁路干线、支线和专用线构成,连接各个城市和地区,是铁路运输的重要基础设施。
3.水路网络:包括海洋航线、内河航道等,为水路运输提供了运输通道。
(三)运输节点1.货运站:是货物装卸、中转和临时存储的场所,包括公路货运站、铁路货运站和水路货运站等。
2.港口:是水路运输的重要节点,货物在这里进行装卸、转运和仓储等作业。
3.机场:航空运输的节点,货物在这里进行装机、卸机等操作。
三、货物运输系统优化的目标(一)降低成本1.运输成本:包括燃油费、车辆购置与维护费、司机工资等,通过优化运输路线、提高车辆装载率等方式降低运输成本。
2.装卸成本:减少货物装卸过程中的人工成本和设备使用成本,提高装卸效率。
项目一任务一了解物流的发展一、填空题1.1. 20世纪初,在北美和西欧一些国家,随着工业化进程的加快以及规模化生产和大批量销售的实现,人们开始意识到及的重要性。
2.中国物流与的成立,对中国物流事业的推进是一次飞跃。
3.我国物流发展经过三次飞跃迅速发展的同时,需要跨过三道门槛。
第一道门槛是第二产业的。
4. 物流的信息化是指商品代码和、、销售网络合理化、、电子商务和等。
5. 自动化的基础是信息化,核心是。
6. 根据国务院出台的《》中提出,将发展现代物流业作为国民经济发展计划的一项重要内容。
二、判断题()1. 物流(Physical Distribution,简称PD)一词最早出现于美国。
()2. 从20世纪50年代开始,竞争焦点逐渐转向非生产领域,从产品质量竞争转移到服务质量竞争上。
并且物流战略被视为获得市场优势的主要战略。
()3. 传统上讲,物流一般涉及产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储,而现代物流则向两头延伸并加进了新的内涵,使社会物流和企业物流有机地结合在一起。
()4. 智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用。
()5.物流的系统化可以形成一个高效、畅通、可调控的流通体系,可以减少流通环节,节约流通费用,实现科学的物流管理,提供流通的效率和效益。
三、选择题1.中国物流业发展需要解决的第三道门槛是()。
A.第二产业的“第三产业化”B.体制性约束C.物流服务商的优化组合D.物流基础设施设备的完善2.物流的信息化可实现信息共享,使信息的传递更加方便、快捷、准确,提高整个物流系统的()。
A.综合效率B.市场占有率C.规模效益D.经济效益3. 物流自动化的外在表现是(),自动化的效果是省力化。
A. 无人化B. 系统化C.机械化D. 现代化4. 柔性化物流系统要求物流配送中心要根据消费需求多品种、小批量、多批次、()的特色,灵活组织和实施物流作业。
A.短周期B.多功能C.多元化D.地域辐射广5. 所谓(),指为了实现顾客满意,链接绿色需求主体和绿色供给主体,克服空间和时间的限制,有效、快送的绿色商品和服务的绿色经济管理活动过程。
物流系统分析的要素和原则物流运输/(一)系统分析的要素物流系统分析的基本要素包括目的、可行方案、模型、费用和效益、评价基准。
(1)目的目的是决策的出发点,泉州到果洛物流为了正确获得决定最优化物流系统方案所需要的各种有关信息,物流统分析人员的首要任务就是要充分了解建立系统的目的和要求,同时还要确定物流系统的构成和范围。
(2)可行方案一般情况下,为了实现某一目的,总会有几种可采取的方案或手段。
这些方案彼此之间可以替代,故叫做可行方案或替代方案。
例如,车间生产某一产品可以按工艺专业化的方式布置机器和设备,也可以按对象专业化的方式布置机器和设备。
每一个方案都各有利弊,应在分析研究的基础上,选择一种最合理的物流系统。
(3)模型模型是对实体物流系统抽象的描述,它可以将复杂的问题简化为易于处理的形式。
即使在尚未建立实体物流系统的情况下,可以借助一定的模型来有效地求得物流系统设计所需要的参数,并据此确定各种制约条件。
同时,还可以利用模型来预测各种替代方案的性能、费用和效益,有利于各种方案的分析和比较。
(4)费用和效益费用和效益是分析和比较可行方案的重要标志。
用于方案实施的实际支出就是费用,达到目的所取得的成果就是效益。
如果费用和效益都能折合成货币形式来比较,效益大于费用的设计方案是可取的;反之,则不可取。
(5)评价基准评价基准是物流系统分析中确定各种可行方案优先顺序的标准。
泉州到德哈令物流通过评价标准对各种方案进行综合评价,确定出各种方案的有限顺序。
评价基准一般根据物流系统的具体情况而定,费用和效益的比较是评价各种方案的基本手段。
<a href="/">物流运输</a>。
物流的基本构成要素 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT物流的基本构成要素研究物流过程,可以抽象出流体、载体、流向、流量、流程、流速共6项最基本的构成要素。
流体是指物流中的物流实体(产品)o流体具有自然属性和社会属性两类不同的属性。
自然属性是指流体的物理、化学、生物学属性,物流管理的任务之一和物流服务质量的重要体现就是流体的自然属性不受损坏,因此在物流过程中应根据流体的自然属性合理安排运输、仓储、装卸、配送等物流作业,组织进行流体的检验及养护。
社会属性是指流体所具有的价值属性,以及产品的生产者、采购者、物流业者、销售者之间的各种关系。
单位体积或质量流体的价值量(价值系数)越大,物流过程组织越要精心,越要追求提高物流效率。
物流活动的目的是实现流体由供应者向需求者的流动,尽管在这一过程中.部分流体可能不止一次地处于仓储状态,从流动的意义上说,仓储过程是流速为零的一种流动形式,因此可以说,流体总是处于不断流动的过程中的。
载体是指物流过程中流体借以实现流动的设施和设备。
物流载体可以分成两大类。
第一类载体指物流基础设施,主要指各类固定基础设施,如铁路车辆、公路线路、水运航道、港口码头、货运场站、机场等。
第二类载体指以各种固定设施为基础,直接承载运送流体的各种设备,大多数是可移动设备,如铁路车辆、公路车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备、集装器具、包装、加工机械设备等。
物流载体的配置及运用状况,对物流运作的质量、效率和效益,具有决定性的作用。
因此,研究各类物流载体的网络结构与布局,如物流中心、配送中心的网络结构、数量、规模、选址、分工,移动载体的定位、跟踪、运行速度的提高、各种技术设备的合理运用等是物流学科极为重要的研究内容。
流向是指流体从起点到终点的流动方向。
物流流向通常可以分为如下4种。
(1)自然流向——根据产销关系所确定的商品的流向。
商品从其产地流向销地.表明对该产品的客观需要。
读书破万卷,下笔如有神
什么是物流系统?包括哪些要素?
物流系统是由人,财,物、设备、信息和任务目标等要素构成的有机整体。
物流系统的组成要寨一般包括一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素四个方面。
I)物流系统的一般要素
物流系统的一般要素主要是指人、财、物方面。
人是物流的主要因素.是物流系统的主体。
人是保证物流得以顺利进行和提高管理水平的最关键的因素.提高人的素质。
是建立一个合理化的物流系统并使之有效运转的根本.为此需要合理确定物流从业人员的选拔和录用,加强物流专业人才的培养。
财是物流活动中不可缺少的资金。
物流运作的过程.实际也是资金运动过程,同时物流服务本身也需要以货币为媒介。
物流系统建设是资本投入的大领域,离开了资金这一要素,物流不可能实现。
物是物流中的原材料、成品、半成品、能源、动力等物质条件.包括物流系统的劳动对象。
没有物。
物流系统便成为无本之木。
一般要素对物流产生的作用和影响.构成物流系统的“输入”。
2)物流系统的功能要素
物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力.这些基本能力有效地组合连接在一起,便成了物流的总功能。
便能合理、有效地实现物流系统的目标。
一般认为.物流系统的功能要素主要有运输,储存保管、包装、装卸搬运、住现代物流规划理论与实战流通加工,配送和物流信息等七个方面。
上
好记性不如烂笔头。
●物流运输系统的构成要素包括:流体、载体、流向、流程、流速、流效。
●运输的两大功能效应:时间效应和空间效应.运输的两大基本原理:规模经济、距离经济。
运输标准化的体系构造包括哪些内容?如何实现运输的智能化和绿色化:●包括四个内容:1基础性标准2现场作业标准3信息化标准4物流财务规范,●实现运输的智能化:一方面要增加交通基础设施的投入,另一方面要采用以信息技术为主导的ITS 技术。
●要实现运输绿色化:1企业无论在战略管理还是战术管理中都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发,在创造商品的时间效益和空间效益,满足消费者需求的同时,注重按生态环境要求,保持自然生态平衡和保护自然资源2作为供应链上制造企业,既要设计绿色产品还应该与供应链其它企业协同起来,从节约资源,保持环境的目标出发,改善传统的运输体制,制定绿色运输战略和策略3从运输管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发对现行运输体系进行改进。
运输方式的种数其技术经济特征:●铁路:运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大、建设同期长、占地多。
道路:机动灵活、驾驶人员容易培训、包装简单、货损少、运输成本高、运输能力小、占地多、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重●水路:运输能力大、能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少、劳动生产率高、平均运距长、运输速度慢、受自然条件影响大、可达性差●航空:高速可达性、安全性高、经济价值独特、包装要求低、运载量小、投资大、成本高、易受气候条件影响大、机动性差●管道:运输量小、建设周期短、投资费用低、占地少、符合绿色运输要求、能耗小、成本低、运输经常性好、灵活性差●运输合理化概念:指按照商品流通规律,交通运输条件,货物合理流向、市场需求情况,行驶最短里程,经最少环节用最合适的运力,花最低费用,以最快速度将货物从生产地运到消费地●影响因数:运输距离、环节、工具、时间、费用●不合理运输的情形:空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、无效运输、运力选择不当,托运方式选择不当●合理运输:合理选择运输方式、工具、正确选择运输路线,提高货物包装质量并改进配送中包装方法,混合配送减少运力投入,采用大吨位运输工具,发展社会化运输系统、发展直达运输,提倡合装整车运输,充分利用运输工具装载能力●货物运输系统主要包括哪些构成部分:主要包括货物市场、服务客体、经营主体、货运基础设施、移动设施、组织管理手段。
公路物流运输系统的构成要素1.公路物流运输系统的构成要素公路物流运输系统的构成要素主要包括运输工具、运输节点与运输线路。
(1)公路物流运输工具。
公路物流运输工具主要包括汽车、挂车与汽车列车三大类。
汽车就是由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人或货物以及用于牵引载运人或货物的车辆。
本书只讨论用于载运货物或牵引载运货物的车辆,即货车。
挂车就是指须汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆。
汽车列车就是南一辆货车与一辆(或多辆)挂车组合而成的车辆。
(2)运输节点。
运输节点(也称运输结点)即货运站(场),就是以场地为依托,为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合经营场所。
(3)运输线路。
公路物流运输中的运输线路即公路。
2.公路物流运输的特点公路物流运输的主要特点就是灵活性强,公路建设期短,投资较少,易于因地制宜,对收到站的设施要求不高。
因此,公路物流运输也可作为其她运输方式的衔接手段。
一般来说,公路物流运输具有以下优点:(1)机动灵活,运输方便。
我国公路网的密度大,分布面也广,几乎所有的县城与90%以上的区、乡、村镇都修筑了公路,城市市区道路网密度更大,因而公路运输的可达性最强。
公路物流运输机动性较强,车辆可随时调度、装卸载与起运,各运输环节之间的衔接时间较短。
另外,公路运输适合小批量货物或紧急物资的运输工作,对抢险救灾与军事运输具有重要意义。
(2)可实现“门到门”的直达运输。
汽车体积较小,可以深入到工厂区内、农村田间、城市街道、机关单位与居民住宅的门口,从而把货物从发货人仓库门口直接运送到收货人仓库门口。
这就是其她运输工具如火车、轮船与飞机等办不到的。
(3)中短途运输速度快、费用低。
由于公路物流运输可以实现“门到门”的直达运输,不需中途倒运,货物在途时间短,因而在中短途运输中的运送速度较快。
运送速度快,不仅可以加快资金周转、提高货币的时间价值,而且还有利于保证货物质量与提高货物的时间价值。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案运输与配送一、不定项选择题:1.物流系统具有三大效用,或称三大功能,即创造物品的 [ ]A.空间效用B.价值效用C.形质效用D.时间效用2.承运人是运输活动的承担者,他们可能是 [ ]A.航运公司B.储运公司C.物流公司D.个体运输业者3.定期船业务有( )等特点。
[ ]A.固定船舶B.固定航线C.固定船期D.固定港口4.可以采用管道运输的物品有 [ ]A.钢材B.煤C.矿砂D.原油5.多式联运业务的组织体制主要包括( )几种类型。
[ ]A.协作式联运B.衔接式联运C.合作式联运D.叠加式联运6.( )是影响运输合理化的至关重要的三个因素。
[ ]A.成本B.高质量C.一致性D.速度7.一站整装零担车所装载货物不得少于货车标记重量的( )或容积的 90%。
[ ]A.30%B.50%C.70%D.90%8.运输单据的种类主要有 [ ]A.海运提单B.邮包收据C.航空运单D.国际联运单据9.配送功能要素有 [ ]A.集货B.分拣C.配货D.配装10.按配送中心的归属可将配送中心分为 [ ]A.自用型配送中心B.公用配送中心C.城市配送中心D.销售配送中心11.空车返回发生的费用属于 [ ]A.固定成本B.变动成本C.公共成本D.联合成本12.资源一般包括人力、资金、技术、设施设备等,其中( )是服务质量体系中最重要的资源。
[ ]A.资金资源B.技术资源C.人力资源D.设施设备资源13.路上运输保险的索赔时效,从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆起算,最多不超过[ ]A.半年B.一年C.两年D.三年14.我国物流企业可分类为 [ ]A.基础型B.综合型C.仓储型D.运输型15.租船程序和手续与国际贸易的商品交易大同小异。
一般程序为 [ ]A.询盘→报盘→接受→还盘→签约B.报盘→询盘→还盘→接受→签约C.询盘→报盘→还盘→接受→签约D.报盘→询盘→还盘→接受→签约16.运输系统构成要素有 [ ]A.运输工具B.运输线路C.物主与运输参与者D.运输物品17.一次托运这一概念是包括 [ ]A.同一托运人B.同一种物品C.同一托运单D.同时托运18.以下说法正确的是 [ ]A.仓储、流通加工是物流网络构成的基础B.铁路、水路运输运量小,频率高,可使库存降低,节约了费用C.公路运输由于受到路况、天气等的限制,必须经过短途转运,增加了装卸和搬运次数D.快速运输实际是缩短了生产与消费之间的距离19.以下属于影响运输合理化的外部因素有 [ ]A.运输路线选择不合理B.运输组织不当,缺乏全局性C.运输结构不合理D.运输参与者的目标不一致20.运输合理的三大要素是 [ ]A.利润B.成本C.一致性D.速度21.以下运输合理化的有效措施,不正确的是 [ ]A.发展社会化运输体系B.加大动力投入,增加运输能力C.尽量发展直达运输D.通过流通加工,减少无效运输22.优化运输路线应考虑的问题不包括 [ ]A.发送者应如何分组来制定路线B.什么是最好的服务顾客的发送顺序C.客户是如何限制发送时间的D.以上都应考虑23.武钢的钢材要运往神龙公司,汽车应按什么路线行驶,运距最短。
•物流运输系统的构成要素包括:流体、载体、流向、流程、流速、流效。
•运输的两大功能效应:时间效应和空间效应。
运输的两大基本原理:规模经济、距离经济。
运输标准化的体系构造包括哪些内容?如何实现运输的智能化和绿色化 : •包括四个内容:1基础性标准2现场作业标准3信息化标准4物流财务规范,•实现运输的智能化:一方面要增加交通基础设施的投入,另一方面要采用以信息技术为主导的ITS技术。
•要实现运输绿色化:1企业无论在战略管理还是战术管理中都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发,在创造商品的时间效益和空间效益,满足消费者需求的同时,注重按生态环境要求,保持自然生态平衡和保护自然资源2作为供应链上制造企业,既要设计绿色产品还应该与供应链其它企业协同起来,从节约资源,保持环境的目标出发,改善传统的运输体制,制定绿色运输战略和策略3从运输管理过程来看,主要是从环境保护和节约资源的目标出发对现行运输体系进行改进。
运输方式的种数其技术经济特征:•铁路:运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大、建设同期长、占地多。
道路:机动灵活、驾驶人员容易培训、包装简单、货损少、运输成本高、运输能力小、占地多、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重・水路:运输能力大、能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少、劳动生产率高、平均运距长、运输速度慢、受自然条件影响大、可达性差•航
空 :高速可达性、安全性高、经济价值独特、包装要求低、运载量小、投资大、成本高、易受气候条件影响大、机动性差・管道:运输量小、建设周期短、投资费用低、占地少、符合绿色运输要求、能耗小、成本低、运输经常性好、灵活性差・运输合理化概念:指按照商品流通规律, 交通运输条件,货物合理流向、市场需求情况,行驶最短里程,经最少环节用最合适的运力,花最低费用,以最快速度将货物从生产地运到消费地• 影响因数:运输距离、环节、工具、时间、费用•不合理运输的情形:空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、无效运输、运力选择不当,托运方式选择不当• 合理运输:合理选择运输方式、工具、正确选择运输路线,提高货物包装质量并改进配送中包装方法,混合配送减少运力投入,采用大吨位运输工具,发展社会化运输系统、发展直达运输,提倡合装整车运输,充分利用运输工具装载能力.货物运输系统主要包括哪些构成部分:主要包括货物市场、服务客体、经营主体、货运基础设施、移动设施、组织管理手段。
货物运输业务具体组织形式的种类:1货主直接托运制、指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制2运输承包发运制:指由货主与运输承包人发生托运与承运关系并由运输承包人组织实现租凭,货物运输过程的运输
业务体制。
集装箱货流根据其收发量的大小与其四种运输组织形式的选择:发量大收量小(整箱货装、整箱货拆)。
发量大收量小(整箱货装,拼箱货拆)。
发量小收量大(拼箱货装,整箱货拆)。
发量小收量大(拼箱货装,拼箱货拆)企业在决定自行运输还是委托运输决策时,应考虑哪
些因素?1服务的可靠性2订货提前期较短3意外事件反应能力强4与客户的合作关系车辆调度:调度机构的构成部分:计划调度组、值班调度组、统计检查组。
计划调度组:1掌握运力,运量情况,主持召开运办运量平衡会议2提出车辆的运用意见3编制车辆运输计划值班调度组: 1具体下达车辆运作作业计划并监督执行2提出车辆的运
用意见3参与编制车辆运行作业计划4实施现场调度5要时以调整6维确掌握道路的交通情况统计调查组:1编制主要技术经济指标和计划值与实绩的对比因素2督促基
层调度员报送车辆作业计划调度方法:1循环调度2交叉循环调度3三角调度,载重里程=总行程*里程利用率、空载行程=总行程*空载行程率、里程利用率=行驶里程总行程*100%、货物周转量=运距*货运量•运输路线优化方法:1合理安排线路和时间2制定车辆运行路线3安排车辆运行时间•原则:1将相互接近的停留点的货物尽量装在同一辆车上运送2收集聚在一起的停留点安排同一天送货3运行路线从离仓库最远的停留点开始4一辆送货车
须次途径各停留点的路线应成组滴状5最有效运行线路
通常是使用最大载重量的运输车辆的结果6提货应在送
货过程中进行,而不要再送货结束后在进行7对偏离集聚停留点路线运的单独的停留点可以采用另一个送货方案8应当避免停留点工作时间太短的约束・扫描法的应用步骤:1将仓库和所有停留点位置画在地图上或坐标图上2通过仓库位置放置一直尺,直尺指向任何方向即可,然后顺时针或逆时针转到直尺,直到直尺交到一个停留点3对每条运行路线安排停留点顺序,以求运行距离最小化。
•
整车运输:托运单的编制(格式、要素、注意事项)格式:表格形式、要素:托运单位、地址、电话、承运单位信息、货物名称、件数、重量、体积、单价、包装、格式、保险、计费重量、运费、装卸费。
• 注意事项:货物名称应填写具体品名,如货物品名过多不能再托运单内逐一填写须另附物品清单,保险或保价货物,在相应价格栏中填写货物声明价格・整车运输基本作业流程:1运输准备过程:车型、车辆、线路选择、装卸设备的配储2基本运输过程:
包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货3辅助运输过程:包括车辆、装卸设备的维护与修理作业4运输服务过程• 双班运输的要求:1最大限度地发挥车辆的运输效能,争取最大的经济效益2加强劳动组织,加强技术管理,保证有较高效的完好率3加强企业的内外协作与配合,确保双
班运输的正常运行4必须贯彻安全第一的方针,注意行车安
全,确保作业计划的执行・双班运输的组织形式:1一车两人,日夜双班2 一车三人。
两工一休3 一车两人,日夜双班,分段交班4 一车三人,日夜双班,分段交接5两车三人,日夜双班,分段交接6 一车两人,轮流驾驶,日夜双班・拖挂运输的优点与不足:优点:1能使原有的生产成倍增加药构简单,制造比较容易,增加运输能力更为直接3不需要增加额外的驾驶员,保修作业比较简单4行车燃料消耗及其他保修费用较低,拖挂运输的单位运输成本有较大幅度的下降5汽车列车便于采用多种灵活,先进的运行方式,能满足社会的需要经济效益比较理想。
・不足:1牵引性能比单车运输时要差2平均技术速度下降3燃料消耗量增加・零担运输的优缺点:优点:1避免不必要的损装作业,节省费用2减少了在途时间损失,有利于加速车辆周转和物资调拨3减少了货物在中转站的繁多作业,有利于运输安全和货物完好,减少事故确保质量• 缺点:1一次托运量小2流向分散3批次较多4品种繁杂5计划性差6组织工作复杂7单位运输成本较高•零担货运中转基本方法:落地法、坐车法、过车法定义:1落地法是将到达车辆点全部零担货物卸下入库,按方向或到达站在货位上集合,然后从新配置或新的零担车2 坐车法是将到达车辆上运往前方同一到站,且中转数量较多或卸车困难的那部分核心,货物留在车上,把其余的卸下入库堆码,而后在到达车辆上加装与核心货物同一到站的货物,组成新的零担车3过车法是几辆零担车同时到达站进行中转作业时,将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车直接换货,而不卸到车站仓库货位上• 优点:落地车法车载量和容积利用率较好,坐车法减少了装载作业量,加快中转作业速度,节约了装卸劳力和货位,过车法减少了装卸作业量,提高作业效率,加快了中转速度・缺点:落地法装卸作业量大,作业速度慢,仓库和场地占地用面积较大,坐车法不易清点和检查货物,载货较多时也会发生卸车和重装等作业,过车法对到发车辆时间要求较高,易受意外原因的干扰和影响•零担货运班车组织形式:直达、中转、沿途零担车种类:货主直接托运制、运输承包发运制、联运制・定义:联运是将多种运输工具,有机的联结在一起,以最合理,最有效的方式实现货物运输过程・汇集式行驶路线的选择:含义汇集式路线是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线形式:1分送式:车辆沿运行路线上的货运点依次进行卸货2收集式:车辆沿途运行路线上各货运点分别或同时进行分送及收集货物・运费的计算:计算步骤:1根据货运单扇过的发站和到站,按《货物运向里程表》算出运价里程2根据货物名称直接查找《货物运输品名分类与代码表》确定运价号3根据《货物运价率表》查出发到基价和运行基价4发到基价+运行基价*实价里程再*确定的计费重量,得出运
费。
运输纠纷及保险:1常见纠纷类型:货物丢失纠纷、货损货差纠纷、货物延迟交付纠纷、单证纠纷、运费租金等纠纷、船舶集装箱汽车火车航空器等损害纠纷•权力:1承
运人:承运人有权向托运人,收货人取运杂费2收货人:
在货物到指定地点后有以凭证领取货物的权利3托运人:
所有权向承运人提出变更到货地点或收货人合同的内容或解除合同需求,但必须在货物未到达目的地之前通知承运人,并按有关规定付给承运人的所需费用・义务:承运
人在合同规定时期限内,将货物运到指定地点,按时间想收货人发出通知。
收货人在接到提货通知后按时提取货物,缴清应付费用,超过规定提货时,应向承运人应付保管费。
托运人按约定要求向承运人交付运杂费如何处理:
1仲裁2诉论。