公路防撞护栏技术要求(征求意见稿)

北京市质量技术监督局 发 布
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目次
前言.................................................................................. 2 1 范围............................................................................... 3 2 规范性引用文件..................................................................... 3 3 术语和定义......................................................................... 3
①在发生过车辆驶出路外交通事故的地方，尤其是驶出路外的交通事故多发的路段； 条文说明：当发生了冲出路外的事故，且原设置的护栏被冲断，在维修时，应适当提高护栏的防撞 等级。 ②山区公路沿线急弯或连续急弯的平曲线外侧路段；
临河、湖路段 车辆越出路外可能发生单车特大事故或二次重大事故的路段
路侧 20 米范围内与其他公路、铁路并行的路段 路侧 20 米范围内为人口稠密区路段 途经水资源保护区路段
车辆越出路外可能发生二次特大事故的路段
高速 公路 120 100
SA
SS
一级 公路 80 60
A
SB
二级 公路 80 60
SB
SA
表 4-1 护栏防撞等级
等级 B
碰撞车速（km/h） 车辆质量（t） 碰撞角度（°）
100
1.5
20
碰撞加速度﹡ （m/s2） ≤200
碰撞能量（kJ）
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40
10
20
70
100
1.5
A、Am
60
10
20
≤200
20
160
100
1.5
SB、SBm
80
10
20
≤200
20
三级 公路 40 30
B
四级 公路 20
A
A
SB
(1)车辆驶出路外有可能造成的交通事故的严重程度与交通量、道路的曲线半径、下坡坡度等因素 有关，上坡影响不大，应综合各种因素与技术条件，按表5.1.2-1的规定选取路侧护栏的防撞等级。
(2)凡符合下列情况之一，对于需设置护栏路段，应在表5.1.2-1的基础上提高至少1个护栏防护等 级；对于不需设置护栏路段，应按该路段的最低标准设置护栏：
JTG B01 公路工程技术标准 JTG D30 公路路基设计规范 JTG D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 JTG D81 公路交通安全设施设计规范 JTG/T F83-01 高速公路护栏安全性能评价标准 JT/T 281 公路波形梁钢护栏 JT/T 457 公路三波形梁钢护栏
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。 3.1 护栏过渡段 transition section of barrier
将两种不同结构型式或不同防撞等级的护栏连接成为整体并实现结构刚度逐渐过渡的专用结构段。 3.2 路侧安全净区 roadside clear zone
是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线 的带状区域。
5.1.2 路侧护栏防撞等级的适用条件
表 5.1.2-1 路侧护栏防撞等级的适用条件
适用条件
设计速度（km/h）
一般设置护栏路段、匝道 （护栏最低设置标准） 边坡高 7 米以上（边坡坡率缓于或等于 1:1.5）
桥头引道、隧道洞口衔接段 靠近桥墩等构造物前 30 米 边坡高 7 米以上，边坡陡峭（边坡坡率陡于 1:1.5）
10
8
Ⅰ
Ⅱ
路
堤6
高
度4
（m）
2
Ⅲ
0
1:1
1:2
1:3
1:4
边坡坡度
图 5.1.1 边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系
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①二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的Ⅱ区方格阴影范围之内的路段；三、四级公路边坡 坡度和路堤高度在上图的Ⅰ区方格阴影范围之内的路段；
②一级公路路侧设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、 声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施路段；
4 护栏的防撞等级
4.0.1 公路护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级。各等 级护栏的主要技术指标应满足表4.0.1的规定。 4.0.2 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护 栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。
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前言
为进一步规范北京市交通基础设施的建设和管理行为，全面提升建设管理水平，实现“人文交通、 科技交通、绿色交通”的发展目标，根据北京市“十二五”期间交通标准化的目标要求，统一和规范各 等级公路防撞护栏的设计、施工，北京市交通委提出并主持编制本标准。
本标准由北京国道通公路设计研究院及交通运输部公路科学研究院在已完成的“北京市公路交通安 全防护设施技术标准研究”科研项目成果的基础上，借鉴国内外类似工程经验及相关标准编制完成。
本标准包括各等级公路防撞护栏的设置原则、型式选择、构造及材料要求等内容，对完善北京市各 等级公路防撞护栏的设置，降低公路沿线危险点段事故严重程度将起到技术指导作用。
DB ××××的本部分全部技术内容为强制性。 本部分由北京市交通委归口并提出。 主编单位： 参编单位： 主要起草人： 各有关单位在标准使用过程中，若发现存在不当之处或有好的意见和建议，请及时函告北京国道通 公路设计研究院，以便修订时参考。联系地址：北京市宣武区槐柏树后街 23 号，邮编；100053。
3.1 护栏过渡段..................................................................... 3 3.2 路侧安全净区................................................................... 3 4 护栏的防撞等级..................................................................... 3 5 路基护栏........................................................................... 4 5.1 路侧护栏....................................................................... 4 5.2 中央分隔带护栏................................................................. 6 5.3 路基护栏的型式及型式选择....................................................... 7 5.4 波形梁钢护栏................................................................... 8 5.5 混凝土护栏.................................................................... 13 5.6 缆索护栏...................................................................... 20 6 桥梁护栏.......................................................................... 25 6.1 桥梁护栏设置原则.............................................................. 25 6.2 桥梁护栏的型式................................................................ 26 6.3 桥梁护栏构造要求.............................................................. 27 6.4 金属构件的密封和排水应符合以下规定：.......................................... 36 7 护栏过渡段........................................................................ 36 7.1 护栏过渡段设置原则............................................................ 36 7.2 护栏过渡段构造要求............................................................ 37 附录 A（规范性附录） 波形梁钢护栏外展上游圆头式端头结构图示例 ....................... 38 附录 B（规范性附录） 波形梁钢护栏外展下游圆头式端头结构图示例 ....................... 39 附录 C（规范性附录） 波形梁钢护栏外展地锚式端头结构图示例 ........................... 40
ICS xx.xxx.xx 备案号
DB
北京市地方标准
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公路防撞护栏技术要求
Road traffic protection facilities design 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识
（征求意见稿）
XXXX - XX - XX 发布
XXXX - XX - XX 实施
280
100
1.5
SA、SAm
80
14
20
≤200
20
400
100
1.5
SS
80
18
20
≤200
20
520
注：*指碰撞过程中，车辆重心处所受冲击加速度10ms间隔平均值的最大值，为车体纵向、横向和
铅直加速度的合成值。
5 路基护栏
5.1 路侧护栏
5.1.1 路侧护栏设置原则
(1)应根据交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等条件，确定是否设置护栏。 (2)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 (3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置 路侧护栏： ①高速公路及其沿线立交匝道两侧； ②二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的Ⅰ区方格阴影范围之内的路段； ③路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段； ④路侧20米范围内与其他公路、铁路并行的路段； ⑤路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。 (4)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重特大事故的路段，应设置路侧护栏：
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1 范围
为提高北京市公路的服务水平，保障公路使用者的出行安全，加强公路防护设施的标准化、规范化， 体现首都特色，指导北京市公路防撞护栏的设置，北京市交通委主持编制本标准。
本标准适用于北京市各等级新建、改建和扩建公路，北京市城市道路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修 改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分。然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
③一级公路互通式立交出口匝道三角带及匝道小半径曲线外侧； ④二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段； (5)凡符合下列情况、经论证车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜设置路侧护栏： ①二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的Ⅲ区范围之内的路段，三、四级公路边坡坡度和路 堤高度在上图中Ⅱ区方格阴影范围之内的路段； ②一级公路用地范围内存在粗糙的石方开挖断面、高出路面30cm以上的混凝土基础、挡土墙或大孤 石等障碍物时。 (6)除高速公路外，其余等级公路路侧有一定宽度的净区（大于等于3m）、边坡坡度较缓（缓于等 于1:3），车辆驶出以后可以自行驶回道路，即使不能驶回道路，也不会产生严重事故的路段，可以不 设护栏。