阀门特性曲线

（如今DEH系统在汽轮机中应用比较普遍，主要是用来启停机组、控制汽轮机的转速与功率等，通过该系统实现了机炉之间的协调控制，大力实现了自动化生产。

但是从实况来看，DEH阀门所产生出来的流量曲线依然会对机组工作造成一定影响。

阀门特性曲线是汽轮机DEH 中一个重要的函数。

如果曲线与阀门实际特性不相符, 将直接影响机组的调节控制。

在机组实际运行过程中, 如出现曲线偏离实际情况, 可以根据机组运行情况进行适当的修改, 从而改善汽轮机DEH 的调节品质, 实现机组的稳定、安全运行。

案例一：江苏某电厂一期工程2 ×600 MW 机组采用N600-24.2/566/566 型超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机。

机炉协调控制策略是锅炉调节机前主蒸汽压力, 汽机调节发电功率。

在机组调整试运后期, 机组投入协调。

在负荷小于550 MW下, 机组能够稳定运行; 当负荷将近600MW时, 机组发电功率、机前压力等参数出现较大波动, 系统处于不稳定状态, 此时机前主蒸汽压力在额定压力24.2 MPa 左右波动, 波动的幅度约为0.8 MPa, 机组发电功率在590～610 MW 波动, 汽机高调门开度在36% ～40%波动, 中调门全开, 锅炉的燃烧系统、配风系统、给水系统等随着机前主蒸汽压力的波动而振荡。

分析系统产生波动的原因, 发现机组发电功率波动幅度在20 MW 左右, 而且波动的速度很快。

初步分析, 问题应该不是由锅炉侧引起的。

为此, 在机组发电功率为600 MW 时, 解除机炉协调控制, 转成汽机跟随模式。

此时, 锅炉的给煤量不变, 如果煤质不发生变化, 则锅炉给水也不会发生变化, 这样可认为锅炉对整个系统的变化基本不会产生影响。

机组转为汽机跟随模式后, 机前主蒸汽压力仍然在24.2 MPa上下波动, 汽机高调门也在37%左右振荡。

由上面的现象可以推定, 机组的波动应该是由汽轮机DEH 引起的。

止回阀流量工作曲线
止回阀是一种防止流体倒流的阀门，它通常用于管道系统中。

止回阀的流量工作曲线描述了在不同压力下止回阀的流量特性。

通
常情况下，止回阀的流量工作曲线是非线性的，这是由于流体在通
过阀门时受到阀座和阀瓣的阻力影响。

在低压差下，止回阀的流量
通常较小，随着压差的增加，流量逐渐增加，但在达到一定压差后，流量增加会变得缓慢，最终趋于稳定。

止回阀的流量工作曲线受到多种因素的影响，包括阀门设计、
阀座和阀瓣的材料、流体的性质以及压力等。

因此，针对不同类型
的止回阀，其流量工作曲线可能会有所不同。

从工程角度来看，了解止回阀的流量工作曲线对于设计和选择
合适的止回阀至关重要。

工程师需要根据具体的管道系统要求，选
择合适的止回阀类型以及其参数，以确保在不同压力和流量条件下，止回阀能够可靠地工作并满足系统的要求。

此外，对于操作人员来说，了解止回阀的流量工作曲线也有助
于他们更好地掌握管道系统的运行特性，及时发现和解决可能出现
的问题，确保管道系统的安全稳定运行。

总的来说，止回阀的流量工作曲线是描述止回阀在不同压力下流量特性的重要参数，对于工程设计和运行管理都具有重要意义。

SIS数据分析优化汽机阀门流量特性曲线发表时间：2018-08-06T16:38:40.430Z 来源：《电力设备》2018年第11期作者：许斯顿[导读] 摘要：针对汽机阀门流量特性不线性的情况，通过对历史数据的采集分析，对实际的汽机调门-流量特性进行辨识，并通过优化使汽机调门流量曲线线性化的方法。

（广东珠海金湾发电有限公司广东珠海 519000）摘要：针对汽机阀门流量特性不线性的情况，通过对历史数据的采集分析，对实际的汽机调门-流量特性进行辨识，并通过优化使汽机调门流量曲线线性化的方法。

关键词：阀门流量特性：SIS数据：重叠度Analysis of SIS data flow characteristic curve based on the optimization of turbine valvesXU Sidun（Guangdong Zhuhai Jinwan Power Company Limited equipment thermal control division）Abstract: According to the flow characteristics of turbine valve is not a linear case, through the analysis of historical data, the actual turbine valve flow characteristics were identified, and the method of turbine valve flow curve linearization by optimizing.Key words: The valve flow characteristics: SIS data: overlap1.前言：汽机调门流量特性是指流经汽机调速汽门的蒸汽流量与开度的对应关系。

由于汽轮机调门的开度—流量呈非线性关系，而此非线性关系对汽轮机的控制是十分不利的，所以必需通过调门流量特性曲线修正，使总阀位给定与总进汽量呈线性关系，才能达到有效地控制汽机的目的。

TPRI江苏华美热电有限公司1、2号机组阀门流量特性试验及滑压曲线优化方案西安热工研究院有限公司二〇一六年十月目录1.编制目的 (2)2.适用标准 (2)3.试验内容 (2)4.试验条件 (3)5.阀门流量特性试验方法及步骤 (3)6.滑压曲线优化试验内容及步骤 (5)7.试验注意事项 (5)1. 编制目的DEH中的高调门动作情况直接影响着火电机组的实发功率和主汽压力的运行品质，恰当的高调门流量曲线和阀门重叠曲线，是提高AGC发电品质、一次调频动作质量的关键因素之一。

由于调试、安装、机组大小修、设备装置的漂移等原因，在运机组会发生高调门曲线和重叠曲线偏离理想值的现象，有时甚至会发生一次调频质量下降和AGC品质下降的情况。

汽机高调门特性曲线优化试验，通过试验确认汽机高调门开度和主汽流量的关系，拟合出高调门全行程开度流量特性，计算、试验、校正顺阀方式下的高调门重叠度函数。

滑压曲线的设置合理性，直接影响着机组效率及调功能力。

原始初设滑压曲线由设计参数得出，以机组郎肯循环热效率为优先，未考虑调门节流损失及阀门线性磨损情况。

通过滑压曲线优化，找出各个负荷点最佳压力设定值，在保证机组调功裕度的前提下，基于实际调门特性，降低节流损失，达到节能提效的目的。

编写本方案的目的是规范1、2号机组阀门流量特性试验及滑压曲线优化调试行为，确保设备、人身不受伤害。

保证系统调试保质、保量、有序进行。

2. 适用标准DL/T656—2006 火力发电厂汽机控制系统验收测试规程DL/T824—2002 汽轮机电液调节系统性能验收导则DL/T711—1999 汽轮机调节控制系统实验导则国能安全[2014]161号《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》《电厂汽机运行规程》DEH厂家技术资料DCS厂家技术资料3. 试验内容3.1 阀门流量特性试验●汽机高调门开度和蒸汽流量对应数据的试验测定。

●汽机高调门开度/蒸汽流量特性曲线的拟合。

阀门选型基础知识
阀门的流通能力Kvs
阀门的Kvs是反映阀门的通过能力，其定义为两端压差为1bar时通过阀门的流量，Kvs是阀门的一个特性参数，与阀门结构有关，是一个不变的值。

公式Kv= Q=Kv2
已知设计流量为5，阀门Kvs为20，阀门的压降，
由公式2=2=0.625bar
阀门选型时注意：外网提供的最小资用压头为最小=设计+阀门=设计+2
电动调节阀的理想流量特性曲线
任何阀门都有其固有的流量特性，其反映了阀门的相对流量与相对行程之间的关系。

当阀门前后压差固定不变时所得到的流量特性，称为阀门的理想流量特性。

常见的阀门理想流量特性主要有以下四大类，见图2所示：
直线型：单位行程变化引起的流量变化相等。

小流量时流量的变化大，不易微调与控制，配合不好时会产生振荡。

抛物线型：流量特性为一条二次抛物线，介于直线与等百分比特性之间。

等百分比型：同样行程在小开度时流量变化小，大开度时流量变化大，适用于负荷变化幅度较大的系统，也称对数特性型。

（空调系统电动调节阀多为此类型）
快开型：行程较小时，流量就比较大，随着行程的增大流量很快达到最大。

阀的有效行程<d/4(d为阀座直径)。

行程再增大时已不起调节作用，适用于双位控制。

一、实验目的1. 理解阀门流量特性的基本概念和影响因素。

2. 通过实验验证不同阀门结构对流量特性的影响。

3. 掌握流量特性的测试方法和数据分析技巧。

二、实验原理阀门流量特性是指阀门在开启状态下，流体通过阀门时的流量与阀门开度之间的关系。

流量特性曲线反映了阀门在不同开度下的流量变化规律。

本实验通过测试不同阀门在不同开度下的流量，分析其流量特性。

三、实验仪器与设备1. 阀门流量计：用于测量流体流量。

2. 阀门：不同结构、不同尺寸的阀门。

3. 电磁阀：用于控制流体流动。

4. 计时器：用于测量流体流动时间。

5. 水泵：提供实验所需的流体压力。

6. 实验台：用于搭建实验装置。

四、实验步骤1. 准备实验装置：将阀门、电磁阀、计时器、水泵等仪器设备连接好，确保实验装置正常运行。

2. 设置实验参数：根据实验要求，设置不同阀门的开度，记录相应的阀门开度值。

3. 进行实验：打开电磁阀，使流体通过阀门，记录流体流动时间。

重复实验，记录不同开度下的流体流动时间。

4. 数据处理：根据实验数据，计算不同开度下的流量值，绘制流量特性曲线。

五、实验结果与分析1. 实验数据（1）阀门A的流量特性曲线开度（%） | 流量（L/min）-------- | --------0 | 010 | 1.220 | 2.430 | 3.640 | 4.850 | 6.060 | 7.270 | 8.480 | 9.690 | 10.8100 | 12.0（2）阀门B的流量特性曲线开度（%） | 流量（L/min）-------- | --------0 | 010 | 1.020 | 2.030 | 3.040 | 4.050 | 5.060 | 6.070 | 7.080 | 8.090 | 9.0100 | 10.02. 结果分析（1）阀门A和阀门B的流量特性曲线均呈非线性关系。

随着阀门开度的增大，流量逐渐增大，但增加速度逐渐减小。

（2）阀门A的流量特性曲线在低开度时斜率较大，说明在低开度时，阀门A的流量变化较为敏感。

浮动软密封球阀力矩曲线介绍浮动软密封球阀是一种常用的阀门类型，广泛应用于工业领域。

它具有结构简单、密封可靠、操作灵活等特点。

在使用浮动软密封球阀时，我们需要了解力矩曲线等相关性能参数，以确保阀门在不同工况下的正常运行。

力矩曲线概述浮动软密封球阀力矩曲线描述了在不同开度下所需要的扭力。

它是通过实验测量得到的，并且一般由阀门制造商提供。

力矩曲线的图表通常横轴表示开度，纵轴表示所需扭力。

力矩曲线对于选择合适的执行器和判断阀门的工作状态都非常重要。

力矩曲线的作用力矩曲线能够帮助我们了解浮动软密封球阀在不同开度下的扭力变化情况。

它可以提供以下信息： 1. 在启闭过程中，阀门的扭力变化。

2. 阀门在不同开度下的操作难易程度。

3. 实际工况下所需的执行器和传动装置的参数选择。

力矩曲线的测试方法要获得准确的力矩曲线数据，需要进行实验测试。

测试过程一般包括以下步骤： 1. 安装阀门：将浮动软密封球阀安装在测试装置中，确保阀门的固定牢固。

2. 测试传感器：在阀门上安装力矩传感器，用于测量扭力。

3. 手动操作：通过手动操作阀门，逐渐改变阀门的开度，并记录相应的扭力数值。

4. 数据处理：将测试得到的扭力数据整理，绘制扭力曲线。

力矩曲线的分析与应用力矩曲线不仅可以用于阀门的设计和制造，还可以用于实际应用中的判断和操作。

力矩曲线分析通过对力矩曲线的分析，我们可以了解以下信息： 1. 阀门的启闭特性：力矩曲线可以反映阀门在启闭过程中的扭力变化。

一般来说，阀门的启闭过程中，初始的扭力较大，随着阀门的开度增加，扭力逐渐减小。

2. 阀门的工作状态判断：通过对力矩曲线的变化趋势进行分析，可以判断阀门是否正常工作。

如果力矩曲线异常，超过了正常范围，可能表示阀门存在故障或阻塞。

3. 执行器和传动装置的参数选择：根据力矩曲线的数据，可以选择适合的执行器和传动装置。

如果扭力较大，可能需要选择更强大的执行器和传动装置。

力矩曲线的应用在实际应用中，力矩曲线的应用非常广泛： 1. 阀门的操作：通过了解力矩曲线，操作者可以更好地控制阀门的启闭过程，确保阀门的正常工作。

DEH阀门流量特性曲线对机组协调控制的影响[摘要]本文通过调试过程中出现的2个实例，介绍了在实际过程中出现的阀门特性曲线与实际不符合的处理办法。

[关键词]deh；特性曲线；协调控制；稳定性中图分类号：o317 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）12-0005-02汽轮机的数字电液调节系统（deh）是一个相对独立的系统。

主要的功能有转速控制、负荷控制、阀门控制、阀门管理、应力计算、应力限制、负荷限制、保护跳闸，atc等。

随着电力工业的迅速发展，单元机组的容量越来越大，锅炉、汽轮机发电机组及其辅助设备已构成一完全不可分割的整体。

单元机组并网后，在满足一定的条件下，deh可切到自动调度系统（ads）模式，此时汽机由分散控制系统（dcs）控制，相当于机组的一个执行机构，参与机组的协调控制。

在汽轮机deh中，阀门流量特性曲线是一个重要的函数，其与阀门实际特性的吻合性将直接影响deh的控制效果。

1 实例一某电厂一期工程2 x600 mw机组采用n600-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机。

机炉协调控制策略是锅炉调节机前主蒸汽压力，汽机调节发电功率。

在机组调整试运后期，机组投入协调。

在负荷小于550 mw下，机组能够稳定运行；当负荷将近600 mw时，机组发电功率、机前压力等参数出现较大波动，系统处于不稳定状态，此时机前主蒸汽压力在额定压力24.2 mpa左右波动，波动的幅度约为0.8 mpa，机组发电功率在590--610 mw波动，汽机高调门开度在36%一40%波动，中调门全开，锅炉的燃烧系统、配风系统、给水系统等随着机前主蒸汽压力的波动而振荡。

由上面的现象可以推定，机组的波动应该是由汽轮机deh引起的。

通过检查deh的逻辑，找到了汽轮机高调门的流量特性曲线（如图1所示）。

从图1中可看出，阀门开度大于30%时已经进入了大阀区，此时理论上阀门开度的变化对流量的影响很小。