国内汽车产品矩阵图

基于精益思想的项目成本控制——以比亚迪汽车生产为例摘要：由于现在许多企业的项目成本管理当中存在严重的浪费现象，使得企业在日益竞争激烈的市场中被淘汰，所以，如果企业要在市场中生存，必须规范企业成本管理制度，降低企业生产浪费，提高企业竞争力。

精益思想是一种先进的管理思想，把它运用到项目成本管理当中能够有效的控制项目成本，因为精益思想的核心就是消除浪费，减少不必要的支出。

运用精益思想对企业的整个项目流程进行控制，从产品的设计阶段开始实施产品成本控制，实现产品的全寿命周期成本控制。

在精益设计成本控制中运用目标成本规划法、价值工程、质量功能展开等方法能够有效的控制设计成本，同时把顾客的需求融合到产品的设计当中。

在精益采购成本控制阶段，企业可以通过规范采购制度和经济批量订货等方法来降低采购成本。

精益生产阶段，企业可以运用敏捷制造和全面质量管理，及时发现生产过程中的浪费现象并与改正，消除浪费，降低成本。

精益物流成本控制阶段，企业可以采用价值流程分析对整个流程分析，寻求不必要的浪费。

总之，精益思想的重点就在减少浪费，提高顾客满意度，从而达到降低成本，提高企业的综合竞争力。

关键词：精益思想，成本控制，价值流，价值工程Project cost control based on lean thinking——take BYD auto production for exampleAbstract:Because there is a serious waste of the project cost management in many companies，Making enterprises in the increasingly competitive market to be eliminated，Therefore，If the enterprise want to survive in the market，they must standardize cost management system, reduce production waste, Improve the competitiveness of enterprises.Lean Thinking is an advanced management ideas.If we apply lean thinking to project cost management,it can effectively control project costs, Because the core of lean thinking is to eliminate waste and reduce unnecessary expenditures.We can use lean thinking to control the entire project process in the enterprise, From product design stage to implement product cost control, We can achieve cost control in the product life cycle. Lean design cost control use target costing, value engineering, quality function deployment and other methods to effective control design cost, at the same time consider the needs of the customer into product designs. In the phase of the lean procurement cost control, enterprises can standardize the procurement system and economic order quantities and other methods to reduce procurement costs. Lean production stage, Enterprises can use agile manufacturing and total quality management to discover waste in the production process and with the corrections, eliminating waste, reducing costs.In the lean logistics cost control stage,Enterprises can use the value of process flow analysing the entire process to seek unnecessary waste.In short,lean thinking focuses on reducing waste,Improving customer satisfaction and reducing costs.Finally ,improve the comprehensive competitiveness of enterprises.Keyword:The lean thinking，Cost control，Value stream，Value engineering目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1汽车生产成本管理现状 (1)1.1.1 国外汽车生产成本管理现状 (1)1.1.2 我国汽车生产成本管理现状 (1)1.2研究意义 (2)1.3研究思路与方法 (2)2 文献概述 (4)2.1项目成本控制 (4)2.1.1 项目成本控制的概念 (4)2.1.2 传统项目成本控制方法分析 (4)2.2精益思想的基本内容 (5)2.2.1 精益思想的产生 (5)2.2.2 精益思想的基本内容 (6)2.2.3 精益思想的特点 (6)2.2.4 基于精益思想的全寿命周期成本控制 (7)3基于精益思想的比亚迪汽车生产成本控制方法分析 (9)3.1精益设计成本控制 (9)3.1.1 运用质量功能展开设计产品 (9)3.1.2 目标成本规划法 (10)3.1.3 采用价值工程评价与修正设计成本 (11)3.2精益采购成本控制 (12)3.2.1 建立规范的采购制度和有效的监控体系 (12)3.2.2 采用经济批量订货 (12)3.3精益生产成本控制 (14)3.3.1 改进生产方式 (14)3.3.2 全面质量管理 (14)3.3.3 作业成本管理 (14)3.4精益物流成本控制 (15)3.5精益服务成本控制 (16)4 总结与展望 (18)4.1总结 (18)展望 (18)致谢 (19)参考文献 (20)附录 (21)附录1: (21)附录2： (26)1 绪论汽车生产成本管理现状国外汽车生产成本管理现状国外汽车成本管理以日本为例，日本汽车企业成本管理的核心就是精益思想，精益思想体现在企业的整个业务流程中。

基于产品定线矩阵的汽车零部件制造企业产品定线方法研究【摘要】产品定线（machine type allocation）是企业精益改善生产均衡化和同步化的基础。

本文分析了汽车零部件制造企业物流的特点，总结实践经验，研究以产品定线矩阵为工具进行产品定线的方法。

【关键词】产品定线；mta；汽车零部件制造近年来，随着中国汽车市场的繁荣，中国的汽车产业进入高速发展阶段，各大汽车零部件制造企业为了提升企业竞争力，都开始加大力度，推进生产精益化改善。

产品定线（machine type allocation）作为精益化改善中生产均衡化和同步化的基础一环，重要性是不言而喻的。

但目前大多数企业在进行产品定线时更多的还是依靠生产管理人员的经验，缺乏标准有效的工具方法来指导产品定线。

本文希望通过对汽车零部件制造企业物流特点的分析，构建一种与行业特点相适应的简单有效的工具以解决这一问题。

一、传统汽车零部件制造企业物流系统特点分析根据库存种类，汽车零部件制造企业的物流系统可以划分为三部分：1.供应商物流（原材料）。

2.生产物流（在制品）。

3.客户物流（成品）。

与汽车产业链上的其他企业相比，如整车制造商，初级原材料供应商等，汽车零部件制造企业物流系统具备3个不同的特点：1.供应商数量多。

汽车零部件企业通常生产多种产品，每种产品又需要许多的子部件，因此供应商数量众多。

2.工艺流程复杂。

汽车产业的高技术要求决定零部件生产流程的复杂程度。

3.客户数量多。

不同的整车厂商对零部件有不同的要求，客户数量众多进一步加剧了生产流程的复杂程度。

而传统的造型企业一般是按工艺流程将生产区域分为不同的工艺车间，如冲压车间、车削车间、装配车间等，生产计划人员通过对各个工艺车间分别下达产量计划以控制生产，工艺车间内的各台设备并不固定生产特定的型号。

因此，各工艺车间都是批量化生产，存在大量库存。

具体如图1所示。

图1 传统汽车零部件制造企业物流系统二、产品定线的重要性在精益生产理论中，如果生产线生产单一的产品，没有换型，产线内部实行单件流生产，那生产线将拥有极少量的原材料库存，零在制品库存，零成品库存，极高的交货可靠性，生产过程中几乎没有浪费。

国内外著名汽车企业介绍大纲一、国外著名汽车公司及其品牌介绍1．美国汽车公司2.日本汽车公司3.德国汽车公司4.法国汽车公司5.英国汽车公司6.意大利汽车公司7.瑞典沃尔沃汽车公司8.韩国汽车公司二、中国著名汽车公司及其品牌介绍1.第一汽车集团公司2.东风汽车公司3.上海大众汽车有限公司4.上海通用汽车有限公司5.奇瑞汽车集团公司知识点汇总T01：美国汽车公司T02：日本汽车公司T03：德国汽车公司T04：法国汽车公司T05：英国汽车公司T06：意大利汽车公司T07：瑞典沃尔沃汽车公司T08：韩国汽车公司T09：第一汽车集团公司T10：东风汽车公司T11：上海大众汽车有限公司T12：上海通用汽车有限公司T13：奇瑞汽车集团公司正文一、国外著名汽车公司及其品牌介绍1．美国汽车公司（1）通用汽车公司（General Motors Corporation）。

通用汽车公司是世界最大的汽车公司，年工业总产值近2000亿美元。

其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。

它是在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城——底特律。

除生产销售汽车外，通用汽车公司还涉足航空航天、电子通信、工业自动化和金融等领域。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。

通用生产的汽车典型地表现了美国汽车的豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。

通用汽车公司在我国拥有两家汽车整车制造企业，即生产别克豪华轿车及赛欧经济型轿车的上海通用汽车有限公司以及生产雪佛兰开拓者越野车、雪佛兰皮卡的金杯通用汽车有限公司。

（2）福特汽车公司（Ford Motors Company）。

福特汽车公司是用创始人亨利·福特的姓氏“Ford”命名的，他是世界十大汽车工业公司之一，以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国工业集团。

福特公司于1901年成立于美国密执安州的底特律，目前公司总部仍设在底特律市，拥有职工总数达37万人。

波士顿矩阵规则分析案例20091899 董仕宇09工商管理2班上海和达汽车零部件有限公司是由某国内上市公司与外商合的生产汽车零部件的企业。

公司于1996年正式投产．配套厂海大众发、一汽大众、上海通用、东风柳汽、吉利、湖南长风武等。

和达公司的主要产品分成五类，一是挤塑和复合挤塑类(密封嵌条、车顶饰条等)；二是滚压折弯类(车门导槽、滑轨、车架管；三是普通金属焊接类(汽车仪表板横梁模块)；四是激光焊接镁合金横梁模块)；五是排档杆类(手动排档总成系列)。

和达公司产品波士顿矩阵分析图：A 问题产品(Question Marks．指高增长、低市场份额)如果产品拥有高增长率、低市场占有率。

那么这些产品是一些投机性产品，属于问题产品。

其市场机会大，前景好，但在市场营销上存在问题。

其财务特点是利润率较低，所需资金不足，负债比率高。

对问题产品应采取选择性投资战略。

即首先确定对该象限中那些经过改进可能会成为明星的产品进行重点投资，提高市场占有率，使之转变成“明星产品”；对其它将来有希望成为明星的产品则在一段时期内采取扶持的对策。

公司必须慎重回答“是否继续投资．业务?”这个问题。

只有那些符合企业发展长远目标、企业具优势、能够增强企业核心竞争力的业务才得到肯定的回答。

从和达公司的情况来看。

滚压折弯类产品由于技术含量不高、槛低，未来市场竞争程度必然加剧。

所以对于这类产品．最好就是舍弃。

由于目前还能带来利润，不必迅速退出，只要目前持必要的市场份额，公司不必再增加投入。

当竞争对手大举，可以舍弃。

B 明星产品(Stars，指高增长、高市场份额)如果产品拥有高增长率、高市场占有率，那么这些产品属于明星产品。

其可能成为企业的现金牛产品，需要加大投资以支持其迅速发展。

采用的发展战略是：积极扩大经济规模和市场机会，以长远利益为目标，提高市场占有率，加强竞争地位。

发展战略以及明星产品的管理与组织最好采用事业部形式，由对生产技术和销售两方面都很内行的经营者负责。

QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定目次前言II1 范围12 术语和定义13 管理内容和要求14 重要度等级及分级内容15 质量特性分级及内容26 零部件重要度及特殊特性标准尺寸、形式及示例3 附录A (资料性附录)整车零部件(总成)重要度等级矩阵表4前言本标准参考JB/T 5058-2006《机械工业产品质量特性重要度分级导则》并根据本公司对汽车产品零部件的实际使用情况编写而成。

本标准是对Q/CC 012-2007《汽车零部件质量特性及重要度分级规定》的修订。

本标准与Q/CC 012-2007相比，主要差别如下:――取消质量特性的重要度分级，增加零部件的重要度等级分级规定;――增加了“4.2条整车零部件重要度等级划分”;――增加了“附录A 整车零部件重要度等级矩阵表”;本标准附录A为资料性附录。

本标准自实施之日起代替Q/CC 012-2007。

本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。

本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。

本标准由长城汽车有限责任公司技术研究院标准化科负责起草。

本标准主要起草人:张富国、岳毅、樊汝湖、陈冲、刘美英。

汽车零部件质量特性分级及零部件重要度分级规定范围本标准规定了长城汽车产品及零部件质量特性及零部件重要度分级(以下简称重要度分级)的原则、内容和要求及标注方法。

本标准适用于长城汽车股份有限公司所有汽车产品及零部件。

术语和定义下列术语和定义适用于本标准汽车产品及零部件质量特性汽车产品及零部件质量特性由汽车产品及零部件的规格、性能和结构所决定。

并影响汽车产品的适用性，是设计传递给工艺、制造和检验的技术要求和信息。

它包含有尺寸、公差与配合、功能、寿命、互换性、环境污染、人身安全及执行政府有关法规和标准的情况等。

通常分为特殊特性和一般特性。

特殊特性可能影响安全或法规的符合性、配合、功能、性能或产品后续生产过程的产品特性或制造过程参数。

崔卓佳 王铁民 | 文雷诺-日产-三菱（Renault-Nissan-Mitsubish, RNM）联盟是现存跨国企业联盟样本中存续时间最长的代表，在过去的20余年，它完整呈现了联盟从建立、协同、合作，到竞争、分裂、修复的战略全景。

RNM联盟在2018年11月出现以原本被奉为“日产拯救者”的卡洛斯·戈恩在东京被捕为标志的重大裂隙，但在此之后仍能存续并面向未来提出新的发展思路和战略，不能不说是从多角度为管理学研究提供了范本，也为其他企业的合作战略管理提供了学习标杆。

首先，在合作中把蛋糕做大（价值创造）和把蛋糕分公平（权益分配）是决定联盟稳定性不可或缺的两个必要条件。

其次，如何在合作中做大蛋糕并把蛋糕分公平，这也考验着联盟各方决策者的格局、智慧和领导力。

做蛋糕与分蛋糕崔卓佳：长城汽车股份有限公司坦克品牌营销副总经理王铁民：北京大学光华管理学院战略管理学系副教授，北京大学管理案例研究中心联席主任—— 雷诺-日产-三菱（RNM）联盟中的价值创造与权益分配87做蛋糕与分蛋糕雷行业的规模集中优势突显，董事会对雷诺全球化扩张的诉求愈加强烈。

1998年，雷诺高层到访日本，实地走访多家日本车企，最终明确了对日产汽车的收购意向。

日产汽车成立于1933年，创始人是鲇川义介（Yoshisuke Aikawa）。

20世纪七、八十年代是日本汽车产业高速发展的二十年，日产的蓝鸟、公爵等车型全球畅销。

日产汽车进入了全球十大汽车制造商之列，销售网络遍及全球160多个国家，年产量超过300万辆，雇员多达14万人。

然而，海湾战争的爆发以及第三次石油危机让原油价格暴涨。

此时手握不少大排量发动机的日产汽车在日本国内与海外市场几乎同时出现危机，销量从1991年的超过300万辆下滑到1998年的不足250万辆。

虽然日产汽车的销量和营业额出现下滑，但业务体量依然庞大，巨大的债务令潜在的竞购者掉头离开，而雷诺却愿意冒险。

这是因为日产与雷诺之间有着极强的互补性，雷诺85%的销量来自欧洲，其中1/3来自法国本土，打不开国际市场就意味着雷诺无法成长，而日产在全球的布局完整，生产线和销售网络遍布各大洲，有望让双方在合并后较快体现协同价值。

吉利汽车全国⽣产基地布局⼤解密!来源：盖世汽车社区浙江吉利控股集团始建于1986年，从⽣产电冰箱零件起步，发展到⽣产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进⼊汽车⾏业，⼀直专注实业，专注技术创新和⼈才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。

现资产总值超过2000亿元，员⼯总数超过7万多⼈，连续六年进⼊世界500强。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商⽤车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进⼊世界汽车企业前⼗强。

浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考⽂垂、西班⽛巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中⼼，研发设计、⼯程技术⼈员超过2万⼈，拥有⼤量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。

在中国、美国、英国、瑞典、⽐利时、⽩俄罗斯、马来西亚建有世界⼀流的现代化整车⼯⼚，产品销售及服务⽹络遍布世界各地。

吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家⼝，成都、济南、慈溪都设有⼯⼚，⼩编搜集了各基地的信息，下⾯⼀⼀为⼤家介绍，如有有遗漏不⾜的地⽅，欢迎⼤家留⾔区留⾔补充说明。

1 吉利张家⼝⼯⼚近⽇领克汽车⽣产基地张家⼝⼯⼚已经正式建成，⼯⼚包含冲压、焊装、涂装、总装四⼤⼯艺，将⽣产领克旗下全新车型，预计新⼚年产能20万辆。

领克汽车张家⼝⼯⼚是由吉利控股集团投资，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，由吉利汽车集团管理和运营的全新现代化⼯⼚。

整个⼚区建有冲压、焊装、涂装和总装四⼤车间，冲压车间具有两条⾼速冲压线，选⽤世界先进的多连杆⾼速机械压⼒机；焊装车间机器⼈数量近300台，⾃动化率达到75%以上；涂装喷涂采⽤环保型⽔性漆涂料，⼯业污⽔排放达到国家⼀级排放标准，清漆排放VOC处理采⽤世界领先的RTO(续热燃烧)技术；总装车间运⽤底盘整体合装技术和关键⼒矩信息化控制技术，最⼤限度地保证了产品质量。

奇瑞有限汽车公司SWOT分析一、奇瑞公司简介奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本39.8亿元。

公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力。

公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四大品牌，上市产品包括十三大系列二十六款车型。

在产品质量管理方面，公司先后通过了ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，带动了品牌形象和价值的提升。

2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。

（一）优势strength1. 2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。

2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。

2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。

2. 奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。

其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。

3. 奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。