中国战斗机

战斗机之间的炮战，是动对动的炮战。在一战时期就已经出现了空战，但那时的航空机枪使用的基本都是简陋的机械瞄具，一个原因就是那时候的战机机动性能差，一般凭借驾驶员的个人经验来修正弹道即可

但是到了二战时期，这个问题变得严峻起来。战机的机动性能优良，空战双方都处于高速位移中，靠经验来修正弹道是不可靠的

于是就有了陀螺仪瞄准具的出现。早期的陀螺仪瞄准具如上图左侧所示，使用光屏上投射的一个光环准星来代替机械准星，这个光环会跟着自机的机头指向走，在提前量的预估方面起到了较好的帮助作用。但是我们知道，瞄准线（视线）是直线，而弹道是抛物线，这种旧型陀螺仪瞄准具只能一定程度上预估提前量，无法预估弹道的下落量，因此命中率仍不理想，有效射程也不足。

改进后的陀螺仪瞄准具如上图右侧所示，是需要标定敌机距离的。这种瞄准具把原先的光环准星换成了中间有圆点的光环准星，开火前需要先标定距离，要把白点压在敌机身上，然后调整距离标尺使得敌机的机影恰好落在光环内，这样就完成了标定，可以开火了。这种改进型的陀螺仪瞄准具在命中率方面有了较大提高，但仍不理想。在双方迎头遭遇的情况，或者战斗机拦截轰炸机的情况下，就容易出现测距不准导致的命中率下降问题，而且由于加入了手动标定距离的这一操作，驾驶员的反应速度会慢那么一拍，在空战中是致命的。

后来的雷达瞄准具（应该是雷达+陀螺仪的系统）将标定距离这一操作自动化，因而反应速度与命中率有了大大提高。

下面来解释一下F-16的机炮瞄准方式

红箭头所指的光圈，是根据雷达测定、机载计算机算出的LCOS(Lead Computing Optical Sight，提前量准星)，已经将距离、目标的提前量等考虑在内；而绿箭头所指的线条，是根据机载陀螺仪测定、机载计算机算出的自机火线。驾驶员需要做的，就是将火线压在敌机光圈上开火即可

希腊F-16咬住一架土耳其F-16

不过在实战中，理论上简单好用趋于完美的LCOS却也有打不中的时候。密集的火力扫射有可能错过目标，泼水似的扫射也有可能正中目标要害。被锁定的目标为了活下来，一般会激烈地试图挣脱。由于准星（和你的反应）不及时，有可能你瞄的很准，但啥都没打中。准星明明已经稳定的对准了目标，但你却打飞了。为什么会发生这种情况呢？准星说谎的原因是，目标的逃脱动作比准星的反应要快。解决问题的方法很简单，反其道而行之，做不精确射击。

中国歼14

"中国第四代重型歼击机歼14"鹰隼是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。目前基本上确定有沈飞负责的设计方案。

第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。

1、总体布局 歼14"鹰隼"是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。

2、发动机 该机采用安装俄制2台 АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速度已经达到1.6马赫。АЛ-41Ф型(AL？41F)推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行滚转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL？41F) 推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓"4S"标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。

。枭龙　作为我国自行研制具有　完全目主知识产扳的新一代多用选轻　型战斗帆具有实出的机动能力鞍长　的航程和作战半径．　及优良的短距　离起降特性和较强的武器装载能力　“枭龙　战机Ｏ１架于２００３年８月成功　首飞　此次试飞的枭龙全状意飞机０４　架在０１　０３架隔型机的基础上进行　了气动、结构和系统的优化设计采用　了先进的　蚌’式进气道等创新技术　嚣系统的　枭龙”多用选轻型战斗　６　ｊ｝钟后安全降落，首飞获得圆满　应用了复杂薄壁零件多孔精密加工等　综合翩造技术．配鹱了国内最先进的　高度综台化的肮空电子和武器系统，　配置了国际领先的具有良好人机界面　的座舱综合显示设备．大幅度提升了　枭龙　飞机的整体性能　口综合作战能　力此前有关部门根据一枭龙　飞机的　定型需要．已躏定投＾４架试验飞机．　０１架进行飞机性能和发动机匹配试验．　０２架进行静力试验已先后完成Ｄ３　架进行操纵安定性试验和强度试飞考　核　相对于此前已成功首飞的“枭龙”　０１架　０３架飞机属平台状意的　基础　版　．着重于对飞机机体研制．主要用　于支持试飞保障飞行安全而言．０４颦　“枭龙　战机选到可实用交付的全状　意．完全可以称之为完整版’。　扰异曲　壹　“枭踅　０４架造型结构与０３望基　

２　

ｔ　垃　航＾　ｔ　维普资讯 庆祝中…枭龙，，多用途轻型战斗　三　

本相同，０３架在内部测试装置及进气　道系统上进行了一些局部改进，在飞　机的外形上，“枭龙”０４架将比枭龙Ｏ１　架、０２架、０３架更小巧，更突出机身　的流线形外观。“枭龙”０４架也是采用　两侧肋下进气，机头还可以容纳大直　径雷达天线。“枭龙”机突出中低空和　高亚音速机动作战能力，是有较好的　截击和对地攻击能力的全天候、单发、　单座、新一代轻型战斗机。该机采用先　进的中等展弦比梯形机翼的正常式布　局，使飞机具有较好的升力特性，较大　的升阻比及良好的大迎角特性，同时　具有一定的隐身能力。飞机正常起飞　重量为９　１００千克，最大航程为３　５００　千米，作战半径大于１　２００千米，已经　达到了第三代战斗机的综合作战效能，　

壮志凌云，

我国经典老战机的峥嵘岁月小军迷联盟·中国制造·

在我国的历史上，人民空军从无到有、从弱到强，走过了一条异常艰辛的发展道路。

在空军强大的今天，我们更不能忘记那些经典老战机，正是它们，在技术劣势的情况下，

创造了一场又一场的空战奇迹，捍卫了祖国的领空安全。

初教-5教练机

1954年7月3日，由中国南昌飞机制造

厂生产的单发双座轻型教练机“初教-5”

在南昌试飞成功，它是我国自行生产的第

一种飞机，仿制原型为当时苏联的雅克-18

教练机。

初教-5教练机结构简单，重量较轻，

能够像雄鹰一样在空中自由翱翔。它操作

容易，能在土质跑道上起降。可以让学员

在完成各种初级训练科目之后，很快地掌

握飞机的基本驾驶技能。●程醉

58歼-5战斗机1956年7月19日，中国制造并装备空军的第一种高亚音速喷气战斗机“歼-5”试飞成

功，同年9月投入批量生产。它是中国仿制的单座单发第一代战斗机，仿制原型为苏联的

米格-17战斗机。不过，我们在米格-17战斗机的基础上进行了巨大的改进和调整。因此

歼-5战斗机在作战性能、技术数据方面比米格-17要好很多。

歼-5战斗机安装了一台“涡喷-5”型加力发动机，翼展9.6

米，机长11.36米，机高3.8米。它的作战半径为800千米，配备

了2门HP-23毫米机炮和1门

H-73毫米机炮，载弹量为

500千克。除此之外，歼-5

战斗机的左、右机翼下还可

各挂一颗100～250千克重的

炸弹。

歼-5战斗机是我国生产的第一款喷气式战斗机，具有体积小、重量轻、低空机动性能

好等特点。自装备部队以后，在国土防空任务中发挥了十分重要的作用，中国空军和海军

航空兵的飞行员曾使用歼-5战斗机击落过F-84、F-86、RB-57A和F-4B等多种入侵飞机，

屡立奇功，堪称我军最具传奇色彩的战斗机之一。初教-5教练机实际上很不起眼，如果不是资

深小军迷可能根本不知道它的存在。不过，它却

是我国生产装备部队的第一种国产飞机，是我国

航空工业发展史上的一座里程碑。