中国可持续发展水资源战略研究综合报告
2001-12-15 00:00:00
中国工程院“21世纪中国可持续发展水资源战略研究”项目组
摘要:我国水资源总量为28000亿立方米，按1997年人口计算，人均水资源量为2220立方米，预测到2030年人口增至16亿时，人均水资源量将降到1760立方米。按国际上一般承认的标准，人均水资源量少于1700立方米为用水紧张的国家，我国未来水资源的形势是严峻的。
新中国成立50年来，全国用水总量从1949年的1000多亿立方米增加到1997年的5566亿立方米，其中农业用水占75.3％，工业20.2％，城镇生活4.5％，人均综合用水量从不足200立方米增加到458立方米。当前面临的问题是，防洪安全仍缺乏保障；水资源的紧缺与用水的浪费并存；水土资源过度开发造成对生态环境的破坏；水环境恶化和水质污染迅速扩展，已到极为严重的程度。
研究后认为，通过建设节水高效的现代农业，我国可以基本立足于现有规模的耕地和灌溉用水量，满足今后16亿人口的农产品需要。预测我国用水高峰将在2030年前后出现，用水总量为7000－8000亿立方米／年，人均综合用水量为400—500立方米，经分析，全国实际可能利用的水资源量约为8000—9500亿立方米，需水量已接近可能利用水量的极限。必须严格控制人口的继续增长，同时加强需水管理，做到在人口达到零增长后，需水也逐步达到零增长。
我国水资源的总体战略：必须以水资源的可持续利用支持经济的可持续发展，建议从防洪减灾、农业用水、城市和工业用水、防污减灾、生态环境建设、水资源的供需平衡、北方水资源问题及西北地区水资源问题等8个方面实行战略性转变；同时必须进行水资源管理体制、水资源投资机制和水价政策的三项改革。
关键词：水资源；防洪减灾；农业用水；城市和工业用水；生态环境建设；可持续发展
前言
水资源是基础自然资源，是生态环境的控制性因素之一；同时，又是战略性经济资源，是一个国家综合国力的有机组成部分。展望将来，水资源正日益影响全球的环境与发展，甚至可能导致国家间冲突。探讨21世纪水资源的国家战略及其相关科学问题，是世纪之交全球共同关注和各国政府的重点议题之一。
2018-2024年中国分布式燃机发电行业发展战略与投资战略研究报告
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递
第一部分 行业环境分析
第一章 分布式燃机发电行业界定和分类1
第一节 行业定义、基本概念1
第二节 行业基本特点2
第三节 行业分类3
第二章 2018年分布式燃机发电行业国内外发展概述7
第一节 全球分布式燃机发电行业发展概况7
一、全球分布式燃机发电行业发展现状7
二、全球分布式燃机发电行业发展趋势7
三、主要国家和地区发展状况8
第二节 中国分布式燃机发电行业发展概况10
一、中国分布式燃机发电行业发展历程与现状10
二、中国分布式燃机发电行业发展中存在的问题11
第三章 2018年中国分布式燃机发电行业发展环境分析13
第一节 宏观经济环境13
第二节 宏观政策环境14
第三节 国际贸易环境16
第四节 分布式燃机发电行业政策环境17
第五节 分布式燃机发电行业技术环境17
第二部分 行业现状分析
第四章 2018年中国分布式燃机发电行业市场分析20
第一节 市场规模20
一、分布式燃机发电行业市场规模20
二、分布式燃机发电行业市场饱和度20
三、影响分布式燃机发电行业市场规模的因素20
四、2017-2020年分布式燃机发电行业市场规模21
第二节 市场结构22
第三节 市场特点24
一、分布式燃机发电行业所处生命周期24
二、技术变革与行业革新对分布式燃机发电行业的影响24
三、差异化分析25
第五章 2018年中国分布式燃机发电行业区域市场分析26
第一节 区域市场分布及投资26
第二节 重点区域市场需求分析（需求规模、需求特征等）31
第三节 区域市场需求变化趋势35
第六章 2018年中国分布式燃机发电行业产业链分析37
第一节 分布式燃机发电行业产业链分析37
一、产业链结构分析37
二、主要环节的增值空间38
三、与上下游行业之间的关联性38
第二节 分布式燃机发电上游行业分析39
浅析中国南方航空公司战略分析
院 系： 经 管 学 院
专 业： 工 商 管 理
班 级： 101—S2
姓 名： ⅹⅹⅹ
学 号： ⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹ
课程名称： 企 业 战 略 管 理
2010年 11 月 5 日
ⅹⅹ大学
浅析中国南方航空公司战略分析
公司介绍
中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。1997年7月在纽约上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。 2007年，南航旅客运输量近5700万人次，位列世界第四、亚洲第一，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司；南航客运量已连续29年居国内各航空公司之首，连续第3年也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2008年6月16日，南航已经累计安全飞行达500万小时，连续保证了169个月的空防安全纪录，安全运输旅客2.5亿人次，安全管理水平在国内民航业首屈一指，在国际上也处于领先地位。2008年7月16日，南航获得民航总局颁发的飞行安全最高奖--飞行安全五星奖，成为目前保持安全纪录时间最长的航空公司。
商务周刊：中国大型飞机发展战略研究报告□文路风 研制大飞机是历届中国政府都考虑和讨论过的问题，并分别做出过不同程度的努力，但却上马下马，屡战屡败。2004年，大飞机再次被列入国家中长期科技发展规划的重大项目，表明了本届政府振兴民用航空工业的意愿。
大飞机项目的成败关系到国家重大利益，有关这个项目的决策必须符合国家的长期战略目标。为有利于国家的决策，北京大学政府与企业研究所所长路风教授去年底对中国大型飞机的历史与发展战略进行了调研，并于最近完成《中国大型飞机发展战略研究报告》。该报告以学者的独立研究形式，对大飞机项目的意义、历史教训以及战略决策的原则等问题做出分析和建议。 报告分为三个部分，第一部分是为思考大飞机项目提供一个理论框架，通过对国际有关技术进步的主流理论进行概括，说明提高和增强中国的技术能力是经济发展、政治独立和国家安全的根本保证；第二部分是对中国民用航空工业几十年历史经验的分析，总结出三大历史教训；第三部分在理论框架和历史教训的基础上，阐明对发展大飞机工业的四项建议。经授权，本刊对此报告予以摘要发表，因篇幅所限，删去理论性为主的第一部分，第二、三部分亦有节略。 此报告的调研和写作得到郭丽岩(北京大学政府管理学院硕士研究生)和彭冬玲(中国科学院自然科学研究所硕士研究生)的协助。报告的观点只代表学者的独立立场，本着知无不言、言无不尽的原则，目的是从理论上和历史教训上澄清是非，为国家的重大决策提供思路。 首先应该明确的是，大飞机是国家项目，不是任何部门或地区的项目。所谓“重大专项”，指的是由国家提出、资助并为实现国家战略目标而实施的项目。需要进一步明确的是，国家对于大飞机项目所规定的战略目标应该是开发大型民用客机。航空工业几十年来的争论焦点不是军用飞机，而是大型民用飞机，历次引发上不上“大飞机”争论的导火索都是中国要不要开发大型客机的问题。 上大飞机项目标志着中国经济发展一个历史转折点的开始，标志着中国的工业发展从依赖外国技术转向自主创新、从陷入低端经济活动开始奋起向高端领域爬升。因此，这个项目的战略目标必须从转变中国经济增长方式的意义上去理解。 大型民用客机是航空工业的王冠，技术最复杂，质量要求最高，涉及的经济利益也最大。对于大飞机项目，国家战略目标的实质不仅仅是开发出产品，而应该是以国家重大专项的形式动员全国的力量，建立起大飞机技术能力赖以生成、发展和提高的产品开发平台，并以竞争性企业的组织形式，通过不断的产品开发和技术进步实现产业化，最终在这个高技术、高附加值的工业领域形成与美国和欧洲的鼎足之势。
