超速试验标准

电站3#、4#汽轮发电机组超速试验方案

为了保证汽轮机的运行安全，必须定期进行超速试验，检查其危急保安器动作是否正常。一般来讲，下列情况汽轮发电机组必须进行超速试验：

1、设备大修后；

2、检修后拆卸过调节系统后；

3、运行2000小时以上；

4、停机一个月以后再次启动时。

一、试验要求：

超速试验是在汽轮发电机组与系统解列的情况下，采用提升转速的方法进行。超速试验前必须进行汽轮机危急保安器手动试验正常，主汽门、调速汽门迅速关闭严密性试验合格，超速试验应有专人监视危急保安器。任务是当其动作后发出信号油泵进出口油压与油动机引程的变化关系，传动机构特曲线、检查同步器上、下限是否合适，检查汽轮机空负荷运转是否正常，测定感应机构的迟缓率。

要求：试验应在危急保安器在手动及超速合格后方可进行，并应用精确的转速表来测定转速。

二、试验方法与步骤：

老电站4#机、5#机

1、用超速方法试验危急保安器之前，须先作手动试验，确定危急遮断油门动作动作正常，主汽门或旁路门关闭严密，可从转速下降情况中看出，如危急保安器手动试验不合格，主汽门或调速汽门关闭不严密，汽轮机不能维护空负荷运行，各轴承或本体振动超过0.05mm,没有准确的转速表,禁止进行超速试验。

2、用超速方法试验危急保安器的时候，应指定专人用手提式转速表测量转速，在班长的监护下，司机向加负荷方向慢慢摇同步器（3#机：3250-3350r/min，4#机3300-3360 r/min，5#机6104-6216 r/min动作）此时如危急保安器不动作应立即手拍保安器使之动作停机以保机组安全。

3、超速试验应连续进行两次，两次动作转速差不应超过0.6%,第三次动作转速成和前两次动作转速差不应超过1%.

三、试验结果：

1、危急保安器应校正在超过额定转速的9-10%时动作，若偏高偏低应进行调整。

2、超速试验动作转速的调整：通过调整套筒的旋如圈数或调整螺栓的旋圈数来调整。

发电机的超速试验标准

一、汽轮机超速试验指用提升转速的方法进行危急保安器动作转速的测定与调整工作。超速保护试验所具备的条件：

（一）以下几种情况必须做超速试验：

1、机组新安装或者大修后。

2、汽轮机调节系统经过检修后，或者危及保安器解体检修或者调整后。

3、停机一个月后再启动时。

4、甩负荷试验前。

（二）

1、试验是在汽轮机空负荷状态下进行的，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作。

2、超速试验前必须先做汽阀严密性试验并合格，方法是机组转速升至3000r/min后，并网前应手操就地跳闸装置，主汽阀、调节汽阀油动机应能迅速关闭，转速立即下降。

3、若机组设有不提升转速也可以使危急保安器动作的装置(充油试验装置)，可先用此装置进行试验，当确认危急保安器动作正常后，再进行超速转速试验。

4、冷态启动的机组应先带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格方能再进行超速试验。

二、超速试验目的：汽轮机超速试验目的就是通过提升转速到规定动作转速时，通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。因此超速试验目的就是为了试验一旦汽轮机跳闸，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车，避免产生危险的超速事故，保证汽机安全。

三、超速试验合格标准：超速试验应连续作两次，两次动作转速应在110-111%之间，也即3330~3360r/min，且两次动作转速之差不大于额定转速的千分之六，也即小于18r/min。

汽轮机组进行超速试验的要求

1)每一个偏心环(或飞锤)应在同一情况下进行两次超速试验，两次动作转速都应在合格范围内（3300---3360 r/min)，且两次动作转速不应大于额定转速的0.6%

2）对于新安装或大修后重新启动的机组，每个偏心环（或飞锤）应进行三次超速试验，第三次动作转速和前两次动作转速的平均值之差不应超过额定转速的1%

中电投平顶山鲁阳发电有限责任公司

汽 机 操 作 票 盖章处

Q / PDSLY—2010 编号：

操作任务：# 汽轮机机械超速试验

操作开始时间 年 月 日 时 分 操作结束时间 年 月 日 时 分

顺序 执行√ 危 险 因 素 预 控 项 目 时间

1 试验前打闸一次，防止试验过程中机组超速保护不动作时能正常停机。

2

顺序 执行√ 时间

1 联系总工(副总工)、发电运行部部长、汽机运行专工、汽机维护专工、安监部及生技部专工到现场监护。

2 查主机所有转速表、振动检测装置指示正确。

3 查主机静态ETS保护试验合格，注油试验电磁阀关闭严密。

4 查交、直流润滑油泵、主吸油泵试验合格，主油泵运行正常。

5 机组并网带25％额定负荷运行3小时以上。

6 手动脱扣试验正常。远方“手动停机”试验正常。

7 主汽门、调速汽门严密性试验合格。

8 OPC超速限制（103%）试验合格。

9 试验参数要求：主再蒸汽温度≥450℃，主汽压力≤8.7MPa，再热汽压≤1.4MPa，背压10kPa左右。高中压缸金属温度≥350℃。

10 申请网调，汽机进行超速试验。

11 确认高低旁自动投入正常，运行参数稳定。

12 以5％额定负荷/min速率减负荷至0MW（5MW以下），汽机就地打闸，发电机解列。确认交流润滑油泵、主吸油泵投运正常，汽机转速迅速下降。高中压主汽门、调门、高排逆止门、抽汽逆止门、各电动门关闭严密，高缸通风阀开启正常。

13 确认DEH在操作员自动方式（OA）。

14 复位ETS动作条件，重新挂闸维持3000rpm，检查汽机运行正常

超速试验标准

车辆超速是道路交通安全的一个持续存在的问题。为了确保车辆在高速行驶过程中的安全性能，超速试验成为了一种必要的测试手段。本文旨在讨论和解释超速试验标准，在不同的情况下确定和控制超速行为的相关参数。

一、定义和目的

超速试验是指对车辆在设定的速度范围内进行测试的过程，以评估其性能和安全性。其目的在于提供车辆制造商和用户关于车辆在高速行驶条件下性能的准确信息，以便制定相应的安全标准和建议。

二、测试条件

1. 超速试验应该在闭合的测试场地内进行，确保试验环境的安全和准确性。

2. 试验速度应根据车辆的设计和用途而定，同时考虑环境和道路条件等因素。不同类型的车辆可能有不同的试验速度要求。

3. 试验时应注意试验车辆的负载情况，包括乘客和货物等。负载情况可能会影响车辆的性能和应对能力。

三、试验流程

1. 首先，确定试验车辆的基准速度。基准速度应尽量接近车辆设计的最高速度。 2. 在基准速度下进行刹车试验。刹车试验的目的是评估车辆在超速行驶情况下的刹车性能，以确保安全。

3. 进行加速试验。加速试验主要评估车辆在超速行驶时的加速性能和稳定性能。

4. 在超过基准速度的条件下进行操控试验。操控试验主要测试车辆在超速行驶时的悬挂系统、转向系统和制动系统等性能。

四、试验参数和指标

1. 根据车辆类型和用途的不同，试验参数和指标可能会有所差异。但一般来说，以下指标应予以考虑：

- 刹车距离和刹车距离与初始速度的关系。

- 加速时间和加速性能。

- 车辆的稳定性和操控性。

- 制动系统的性能和可靠性。

- 车辆底盘和悬挂系统的耐用性和稳定性。

2. 根据试验结果，制定适当的安全标准和建议。这些标准和建议可以用于制造商的生产和用户的选车依据。

五、试验报告和验证

试验完成后，应编制试验报告，并进行必要的验证工作。试验报告应包括试验车辆的详细信息、试验条件、试验流程和结果分析等内容。 六、结论

超速试验标准的制定和遵守对于确保车辆在高速行驶过程中的安全性能至关重要。通过合理的试验流程和严格的试验条件，可以提供准确有效的测试结果，为车辆制造商和用户提供可靠的参考依据，促进车辆的安全性和性能改进。