振动压路机：异常故障与维修技术
摘要：振动压路机的液压系统工作好坏，集中地表现在振动频率和振幅。如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值，说明是液压系统发生了故障。本文就常见的故障问题进行原因分析和诊断维修，做一简要总结论述。
关键词：振动压路机，故障，维修
1、引言
振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。目前，振动压路机多采用全液压驱动和液压振动，或采用液压机械驱动和液压振动的传动方式，各工作系统的动力都由动力装置柴油机提供。常见故障可分为柴油机故障、行走及驱动系统故障、激振装置故障和转向系统故障等几类。
2、振动压路机振动频率异常及故障原因分析
2、1液压泵效率低，达不到要求
一般正常工作时，液压泵应达到额定工作压力，排量应达到额定值以上。若达不到要求值，振动频率就会降低。液压泵效率降低的原因有：泵的密封环磨损、元件磨损或轴承间隙过大。出现故障时应检查泵上的各个密封圈或调整轴承间隙，必要时更换密封件。处理振动频率不够或振动效果差，从最简单的液压油位检查开始，排除因缺油引发的故障发生，然后通过测试液压系统的压力来判定发生故障的部位。减震器的老化和损坏也会带来振动效果的明显改变。
2、2起振阀失效
起振阀提不到位，则不能切断或接通液压油路，致使油路不远，或压力达不到额定压力值，造成不振动或振动频率低。其原因有控制杆调整不当；柱塞弹簧失效；液压阀处有异物卡住或磨损等。出现故障后调整、更换和清洗相应零件，即可排除故障。
2、3液压马达因泄漏，效率低，排量达不到要求
液压马达因磨损密封件损坏导致内泄漏严重，也会引起振动频率改变。另外，液压马达正常工作时应达到最低要求的压力范围，排量也应达到要求值，当压力过低时，振动频率即下降。其原因有：油封损坏(可造成液压油进入振动偏心转子抽腔使油面上升)；元件磨损；花键轴或花键套磨损等。
压路机无大小振动的故障分析与解决办法
故障描述：
2005年5月19日，在河南南阳镇平与内乡交界处施工的用户郭林平报修：其所购我公司一台6320B压路机(车号6340123878)出现了液压系统报警、压路机无大小振动的故障，希望我部维修急速赶往修理。接到电话后，公司售后人员立即赶到事故现场，并作了故障的检查与维修。
故障分析与检查：
全液压式振动式压路机出现无大小振的问题，首先可将故障范围锁定在振动系统上，电路、液压元件及油路系统是问题产生的主要根源。我部服务人员和产品开发处的技术人员一同对电路进行测量，发现电路没有问题，然后断定无大小振的原因在油路和液压元件上。
故障维修与解决方法： 因该用户没有携带压力表，故只好先检查振动泵上的电子变速阀，将电子变速阀拆下后进行了清洗(排除卡死现象)。清洗后安装时发现：开大振时进油管有振动，表明有油通过但仍没有振动，再检查联轴器，将液压马达拆下后连通管路进行试验，还是没有大振。这时判断十有八九是滤油器的问题，但拆下滤油器进行清洗、安装后进行试车，虽有明显变化但大振仍不行，反复清洗三遍滤油器，故障仍不能消除，最后更换滤油器后故障才得以解决。
总结与启示：
根据故障现象和对现场施工环境的了解(施工工地的粉尘较多)，基本上可判定是油液受到了一定污染而造成的该故障。由于滤油器过滤精度为5μm，故滤芯一旦不起作用应立即予以更换。
作为服务人员应提醒用户：平时应注意液压系统的维护与保养，一旦油液受到污染，除更换滤油器外还应将油液重新过滤后方可使用，否则更换的滤网还会堵塞。 在本次维修过程中，没有压力表给维修人员造成了很大麻烦，因此，应告知用户将随车密码箱中维修用的两块压力表随车携带。
压路机振动系统故障诊断方法
为及时进行故障诊断，在压路机液压系统的关键部位都设置了测压口。用户利用压路机上配备的测压仪，能方便迅速地查找故障，减少排障维修时间。本文以我厂生产的YZ14GD型振动压路机为例，介绍一套故障诊断系统。
若柴油机额定转速正常，可将压路机前后各行驶10m，使振动轴承箱的油封得到充分润滑。然后将振动轮停置在旧橡胶轮胎上，挂上空挡，启动柴油机，以最大的速度运转，将手掌托住弹簧式频率表，放在前机架上，在极短时间内开启振动，看测得振动频率是否为31Hz（此时偏心轴转速相应为1860r/min）。
若测得振动频率低，则应检查振动马达的漏油率。运转压路机，达到工作油温500C。将振动轮停置在旧橡胶管口。测量用的软管连到马达泄油口，另一端放在计量桶里。以最大转速开动柴油机，开启振动。漏油量应不超过2.5L/min。若超出此值，应检修马达。
如果马达漏油率在允许范围内，则应检查振动回路压力。运转压路机，使达到工作油温（液压油温度500C），将振动轮停置在旧轮胎上，驱动轮用三角块垫住。用测试软管将60MPa的压力表接到振动系统测试口上，以最大转速开动柴油机，开启振动，观察压力表，启动压力（马达在刚开始启动时压力表读数）应为19~21MPa，工作压力（振动马达在平稳运转时的读数）应为８~１１MPa .若启动压力低，应查振动泵，若工作压力显著高于１１MPa，则应查振动轴承。
工作压力明显高于11MPa时，应拆下振动马达，检查振动轴承的轴向间隙。将振动轴沿轴向推检，应有1~2mm的轴向窜动量；再检查振动轴承的径向间隙，用撬棒向偏心轴施加径向力，若能明显感觉有窜动量，则须换轴承；最后查振动轴自由运动状况，给振动轴轴端螺孔装上一个六角头螺栓，用套筒板手顺时针方向转动螺栓1900C，然后松开板手。若振动在几次自由摆动时，感觉有明显的阻力，则要换轴承。
若振动回路中起动压力低，则应拆去振动泵上的高压软管，用塞头封住油管接口，将60MPa压力表接在振动泵高压口上，柴油机油门杆放置到停熄位置。用起动马达转动柴油机，若压力达不到10MPa则更换泵，若压力达到10MPa，则检查起动控制阀。
压路机常见故障两例
振动系统是振动压路机的主要工作系统，压路机通过该系统来完成施工作业，因此分析并排除振动系统的故障，对提高作业效率、延长机器的使用寿命具有重要意义。
故障现象一：振动轮不振动1．现象
接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。
2．原因分析
振动压路机激振液压马达的油路是通过电磁阀的电磁线圈通电后产生磁力，驱动铁芯使控制阀的滑阀移动，以接通液压马达与油泵的压力油路和回油路。液压马达在压力油的作用下转动，并带动振子激振。如果接通电路开关后振轮不振动，可能是液压马达的压力油路没有接通之故，其原因是：(1)电路故障
电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏，不能驱动换向阀的滑阀与阀体相对滑移，故不能接通液压马达的压力油路而不振动。
(2)换向阀故障
滑阀被机械杂质卡死在关闭位置，使电磁阀难以驱动，造成液压马达不能将油路接通，则压路机不振动。
3．诊断与排除
检查电路
另用一根导线，一端搭接在电源，另一端触动电磁阀线圈火线接柱，若电磁阀动作或振动轮起振，说明电源电路中断，应逐段回退检查，查出后予以排除。
如果通过上述搭接振动轮还不振动，再将电磁阀拆下用手推动滑阀，其振动轮起振，说明电磁阀线圈损坏，也可用根带电的导线与电磁阀火线接柱刮火，若无火花，说明电磁线圈断路或线圈的搭铁线断路。若出现小蓝色火花，说明电磁线圈正常，但仍不振动，可能是滑阀被机械杂质卡死所致，应进一步查明并对症排除。
故障现象二：转向不灵或失灵：
1现象：
压路机转向不灵是指转向轮转向时迟缓无力。转向失灵时，转向轮不转向。
2原因分析：
由构造和工作原理可知，三轮压路机（以三轮两轴静碾压路机为例）的转向系是液压转向系，它是将发动机的机械能通过油泵转换为液体压力能，又通过油缸转换为机械能，使转向轮摆动。压路机的转向轮转向灵活与否，其主要取决于液压转向系统内的油液压力大小和转向部分的自身摩擦阻力大小。如果液压转向系统内的压力减小，则输出的机械能也就减少，从而引起转向轮摆动无力，即转向不灵；液压转向系统内的油液压力正常，但转向部分的自身摩擦阻力过大时，也会引起转向轮摆动无力，甚至失灵；当转向轮转向遇到地面阻力过大时，也会造成转向迟缓。由此看来，液压转向系出现的转向无力故障归纳起来有系统内压力过低和转向轮阻力过大两大原因。进而分析，液压转向系为什么会引起系统内压力过低和转向轮阻力过大呢？一般有以下原因：
