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车辆卫星定位监控系统管理制度第一章总则第一条为了规范车辆卫星定位监控系统的管理，提高车辆管理水平，确保车辆安全运行，制定本管理制度。
第二条车辆卫星定位监控系统是指通过卫星定位技术和通信技术对车辆进行实时定位、监控和管理的系统。
第三条车辆卫星定位监控系统的管理包括系统建设、使用管理、数据管理和信息安全管理等内容。
第四条本管理制度适用于车辆卫星定位监控系统的建设、使用和管理单位。
第五条车辆卫星定位监控系统的建设、使用和管理应符合国家相关法律法规的要求。
第二章系统建设第六条车辆卫星定位监控系统的建设应根据实际需要，确定系统规模、功能和技术要求。
第七条系统建设应遵循科学、合理、先进、可靠的原则。
第八条系统建设单位应制定详细的系统建设方案，包括系统设计、采购和安装调试等步骤。
第九条系统建设单位应按照规定的程序进行系统建设，确保系统的正常运行。
第十条系统建设单位应进行系统测试和验收，保证系统的质量。
第三章使用管理第十一条车辆卫星定位监控系统的使用应按照规定的权限和程序进行。
第十二条使用单位应对系统用户进行培训，提高其操作和运维能力。
第十三条使用单位应加强系统日常维护，保持系统的正常运行。
第十四条使用单位应定期对系统进行检查和维修，确保系统的稳定性。
第十五条使用单位应建立系统使用记录，记录系统使用情况，及时发现和处理异常情况。
第四章数据管理第十六条车辆卫星定位监控系统的数据应按照规定的格式和要求进行采集和存储。
第十七条数据采集应准确、完整、及时，不得篡改、删除或损坏数据。
第十八条数据存储应采用可靠的技术手段，确保数据的安全性和完整性。
第十九条数据管理应按照规定的权限和程序进行，确保数据的机密性和可控性。
第二十条数据备份应进行定期和增量备份，确保数据的可恢复性。
第五章信息安全管理第二十一条车辆卫星定位监控系统的信息安全管理应建立完善的制度和机制。
第二十二条信息安全管理应包括安全策略、安全规范和安全措施等方面。
第二十三条信息安全管理应包括系统安全、数据安全和网络安全等内容。
车辆GPS监控系统管理制度一、总则二、系统安装与维护1.车辆GPS监控系统的安装必须由专业的安装人员进行，并做好系统的合理布局，确保系统稳定可靠。
2.安装完成后，应进行一次全面的功能测试，确保系统各项功能正常运行。
3.定期对车辆GPS监控系统进行检查和维护，确保系统持续有效运行。
三、系统使用1.只有经过培训并获得相关权限的管理人员可以使用车辆GPS监控系统。
2.管理人员在使用车辆GPS监控系统时，必须遵守法律法规，严禁将系统用于非法目的。
3.因工作需要查询车辆GPS监控系统记录的，必须事先经过相关审批。
4.数据查询和车辆监控仅限于工作需要，禁止滥用职权，保护司机和车辆的隐私。
四、系统数据保护1.严禁私自篡改、删除或泄露车辆GPS监控系统的数据。
2.车辆GPS监控系统的数据备份应定期进行，以防止数据丢失。
3.数据备份必须妥善保存，并进行存档管理，确保数据的安全性和完整性。
五、系统警报处理1.车辆GPS监控系统提供的警报信息必须及时处理，以保障车辆和人员的安全。
3.定期对系统警报功能进行测试，确保功能正常可用。
六、违纪处理1.发现任何违反车辆GPS监控系统管理制度的行为，将按照本单位相关规定进行处理，违法行为将移交相关部门处理。
2.对于故意篡改、删除或泄露车辆GPS监控系统数据的行为，将严肃追究相关人员的责任。
七、制度的修订与完善1.根据实际运行情况，对车辆GPS监控系统管理制度进行必要的修订和完善。
2.修订和完善制度应经过相关部门的审批，并及时向相关人员进行通知。
总结：车辆GPS监控系统管理制度的制定和实施，对于车辆管理的精确性和效率提高有着重要的意义。
各相关部门和人员应严格遵守制度规定，确保系统的安全运行和有效使用，实现车辆管理的科学化、规范化和信息化。
同时，也应对制度进行定期审核和修订，以适应实际运行需求。
通过良好的管理制度和有效的监控系统，可以提高车辆管理工作的精细化和高效化水平，为单位的发展和改进提供有力支持。
车辆卫星定位监控系统管理制度第一章总则第一条为规范车辆卫星定位监控系统的管理工作，加强对车辆的监管，提高管理效率，保障车辆安全运营，特制订本制度。
第二条车辆卫星定位监控系统管理制度适用于本单位所有使用车辆，包括单位自有车辆和租用车辆，以及委托其他单位使用的车辆。
第三条车辆卫星定位监控系统是为了掌握车辆的实时位置、路线行驶情况、速度等相关信息，提高车辆的安全性和管理效率而使用的一种监控系统。
第四条车辆卫星定位监控系统管理的目的是强化对车辆的管理和监督，减少车辆的安全事故，提高车辆的利用率和运行效率。
第二章车辆卫星定位监控系统的安装与使用第五条车辆卫星定位监控系统的安装必须由具备相关资质的专业机构进行，确保安装合理可靠。
第六条车辆卫星定位监控系统的使用必须按照相关规定和要求进行，不能私自拆卸或关闭监控设备。
第七条车辆卫星定位监控系统的数据必须进行备份和存储，保证数据的完整性和安全性。
第八条车辆卫星定位监控系统的使用人员必须经过培训，熟悉系统的使用方法和操作规程。
第三章车辆卫星定位监控系统的管理第九条车辆卫星定位监控系统的管理工作由专门的管理人员负责，负责监督系统的正常运行和管理工作的实施。
第十条车辆卫星定位监控系统的管理人员必须严格按照相关规定履行职责，确保系统的正常运行。
第十一条车辆卫星定位监控系统的管理人员要定期检查系统的运行状况，解决系统出现的问题。
第十二条车辆卫星定位监控系统的管理人员要及时处理用户提出的问题和建议，保障系统的正常使用。
第四章车辆卫星定位监控系统的监督第十三条车辆卫星定位监控系统使用人员必须严格按照规定使用系统，不得私自关闭或篡改系统数据。
第十四条车辆卫星定位监控系统使用人员不得将监控信息外传或用于非法用途。
第十五条车辆卫星定位监控系统使用人员要遵守相关法律法规，严禁违规操作和不当行为。
第五章车辆卫星定位监控系统的处罚第十六条对违反本制度规定的使用人员，将给予相应的处罚措施，包括警告、罚款、停用系统等。
车辆GPS施工方案一、背景和意义汽车已成为人们生活、工作中必需的工具。
随着社会经济的不断发展，汽车数量不断增加，而这也导致交通拥堵、交通事故等问题时有发生。
为了更好地管理车辆和提高安全性能，在车辆上安装GPS（全球定位系统）已成为一种必要选择。
GPS可以实现车辆的定位、跟踪、监控和管理，减少交通违法行为、监管车辆驾驶员的行为，保障车辆运输安全，提高行车效率和企业经济效益。
二、GPS施工方案1. 材料准备•GPS定位器：选择品牌可靠，功能稳定的设备；•安装跳线、线束等：合格的接线和连接线材；•GPS天线：选择信号接收强度和灵敏度良好的天线；•安装工具：钳子、扳手、螺丝刀等。
2. 施工流程（1）GPS定位器安装•找到车辆中控箱或者其他用于接收CAN通讯的控制器位置，按要求接入跳线；•按要求接好线束；•在安装位置与车辆相应物理贴合的地方安装GPS设备，可使用拉力带等材料固定定位器。
（2）GPS天线安装•选择距离GPS设备较远的车辆表面向上的位置安装天线；•天线与GPS设备之间需要使用信号线连接。
3. 施工注意事项•安装时注意线缆配线，防止跳线短路或连接不正确，导致设备运行不正常；•安装时应尽量避免施工区域铁磁性强的地方，防止干扰GPS使用；•施工完成后应进行设备测试验证，确保设备能正常工作。
三、GPS施工方案的好处•实时追踪车辆位置和运输路线，减少偏差；•防止车辆盗抢和超时超范围运输；•监测车辆驾驶员行为，减少交通违法行为；•提高运输效率和企业经济效益。
四、总结GPS作为一种新型的汽车安全装置已成为车辆消费者、物流企业、政府公共安全部门比较关注的领域之一。
对于物流企业来说，在GPS设备上的投资一定能够带来一定的效益和收益。
本文介绍了GPS施工方案的具体步骤和注意事项，希望能为广大车主和物流企业提供一些帮助。
GPS设计技术难点与解决方案篇一：GPS巡检系统技术设计方案慧友安智能巡检系统功能介绍一、系统构成、详细介绍（一）系统构成：主要由以下几部分组成：1、硬件设备：GPS巡检器、射频信息钮；2、系统软件：巡检管理系统平台（二）详细介绍1、硬件设备：GPS巡检器GPS巡检器安卓4.0以上操作平台、4寸电容触摸屏、1.2G双核高速处理器、1G运行内存、4G存储空间、高清图像采集模块。
包括：GPS卫星定位模块、GPRS通讯模块、射频采集信息模块、图像采集模块、语音模块。
文字描述巡检器的操作和功能，GPS巡检器第一次与管理系统平台连接时需要输入用户名和密码，以后就可直接登陆。
GPS 巡检器可以支持脱机工作、在没有网络信号或SIM卡欠费不能通讯时可以正常巡检不影响巡检工作。
在人员靠近一个巡检点位50米至500内可以语音播报已将到达的地方详细信息，播报距离可以在管理平台用户自行设定。
巡检人员读卡信息钮后巡检器会语音播报这个巡检点的相应信息，方便人员巡检工作。
在发生破损或事故时可以对现场进行文字、图像或视频记录现场情况并及时发送到服务上。
如果遇到特殊事件可以在点击“一键报警”系统制动会将报警信息发送指定人员的手机上并在监控页面直接弹出报警信息位置和内容。
设备介绍：1、第三代GPS卫星定位模块，准确定位，误差小于等于10米。
2、 GPRS通讯模块兼容中国联通、中国移动2G、3G网咯平台。
3、射频信息采集可以读取最新NFC技术地点卡。
4、自动读卡，在巡检器离巡检点2到5厘米是自动读取，非常方便。
5、500万像素摄像头可以清楚拍摄图片和视频信息。
还有红外灯、闪光灯辅助采集设备。
6、语音播报模块可以播报文字信息。
GPS巡检器效果如下图：1、巡检器操作界面2、读取巡检提示事件文件输入界面图像采集效果一键报警操作界面考勤打卡射频信息钮：采用最先进的NFC技术，选用飞利浦芯片。
PVC 材质完全密封封装。
读卡稳定、耐热、抗冻、防水、防震、抗电磁波；ＮＦＣ信息钮图片2、巡检管理系统平台采用BS网络框架设计模式，无需安装查询端可以直接查看，在电脑、平板、手机等移动平台上就能直接使用。
车辆GPS动态监控管理制度模版一、总则1.为加强对车辆的管理和监控，确保车辆的安全、高效运行，提高管理效率和服务质量，制定本车辆GPS动态监控管理制度。
2.本制度适用于本单位所有配备了GPS动态监控设备的车辆。
3.车辆GPS动态监控管理应遵循依法合规、科学管理、公开透明的原则。
二、GPS动态监控设备安装1.所有车辆必须配备符合国家标准的GPS动态监控设备。
2.为了保证GPS动态监控设备正常运行，车辆管理部门应配备专人负责设备安装、维护和管理。
3.设备安装应符合相关安全规范，不得影响车辆的正常使用和行车安全。
三、GPS动态监控数据采集1.车辆GPS动态监控设备应实时采集车辆的定位信息、行驶速度、油耗状况、行驶里程等数据。
2.监控数据的采集要确保准确、完整，不得有数据丢失或篡改的情况。
3.车辆驾驶员不得私自关闭或修改GPS动态监控设备，如发现应及时采取措施予以纠正，并追究相关责任人的责任。
四、GPS动态监控数据分析1.车辆GPS动态监控数据应及时上传至监控中心进行分析和处理。
2.监控中心应建立完善的监控数据分析系统，通过对数据的分析，及时掌握车辆的行驶情况、异常事件和故障情况，并及时做出相应处理。
3.监控中心应制定相应的警报规则，一旦发现车辆存在异常情况，应及时向相关部门报警并采取措施。
五、车辆违规处罚1.对于驾驶员私自关闭或修改GPS动态监控设备的行为，一经发现，将按公司制度予以处罚，情节严重的将追究相关责任人的法律责任。
2.对于车辆超速、违规停车等违规行为，将及时通过GPS动态监控系统生成对应报告，相关部门应根据报告进行相应的处罚。
3.车辆管理部门应建立完善的违规处罚制度，确保处罚工作的公正、准确和透明。
六、GPS动态监控数据保密1.对于车辆GPS动态监控数据的采集、处理和存储应保持机密，严禁拷贝、泄露或私自使用。
2.只有经过授权的人员才能查看、使用监控数据，未经授权不得擅自查看和使用。
3.车辆管理部门应建立完善的数据访问权限管理制度，并定期审核和更新权限。
企事业单位车辆GPS车辆管理系统解决方案一、系统架构车辆管理系统主要由以下几个部分组成：1.GPS模块：安装在车辆上，用于采集车辆的位置信息并发送给服务器。
2.服务器：接收车辆位置信息，并进行处理、存储和分析。
3.数据库：用于存储车辆位置信息、车辆信息和行驶记录等数据。
4. Web界面：用于用户查看车辆位置、管理车辆信息和进行报表分析等操作。
二、系统功能1. 实时监控：用户可以通过Web界面实时查看车辆的位置，在地图上显示车辆的实时位置、速度和行驶轨迹，实现全程监控。
2. 路线规划：用户可以在Web界面上设定车辆的行驶目的地，并根据实时交通情况进行路线规划，提供最佳的行驶路线。
3.告警提示：当车辆发生超速、偏离预定路线或其他异常情况时，系统会及时发送告警信息给用户，并提供相应的报警记录和分析。
4.行驶记录：系统可以记录车辆的行驶轨迹、速度、行驶时间等信息，并生成相应的报表，帮助用户进行车辆管理和工作效率分析。
5.安全防护：系统可以对车辆进行远程断油、断电、解锁等操作，确保车辆的安全性。
三、系统优势1.提高管理效率：通过实时监控和路线规划功能，系统可以帮助企事业单位实现对车辆的全程管理和优化运输效率，提高管理效率。
2.提升安全性：通过告警提示和安全防护功能，系统可以预警并阻止不法车辆行为，提升车辆的安全性。
3.降低成本：通过系统的行驶记录和报表分析功能，用户可以进行运输成本的分析和优化，降低企业的运营成本。
4.数据化管理：通过系统的数据存储和分析功能，可以实现数据化的车辆管理和决策支持，提高管理精细化水平。
5.适应多种应用场景：车辆管理系统可以适应不同的车辆应用场景，包括货车物流、公交巴士、出租车等，具有较好的通用性。
总结而言，基于GPS技术的企事业单位车辆管理系统可以帮助企事业单位实现对车辆的实时监控、位置追踪、路线规划和安全管理等功能，提高管理效率、降低成本、提升安全性，适应不同的车辆应用场景，具有广泛的应用前景。
GPS卫星定位监控管理制度为了确保各客运车辆安全运行，充分利用GPS卫星定位系统，加强对车辆的动态监控，明确落实监控工作责任，特定本管理办法。
1、GPS卫星定位系统监控人员当班时应检查客户端是否正常工作，发现问题要及时联系监控公司修复，做好相应记录。
2、检查公司车辆是否都处于监控范围，发现掉线要查找原因，分析情况及时解决。
必要时联系驾驶员查明原因，解决相关问题，做好记录档案。
3、发现车辆GPS卫星定位系统出现故障，要做到及时修复。
对恶意破坏车辆GPS卫星定位系统的人员，公司责令其自费修复，并给予经济处罚。
4、发现车辆超速超员报警要及时用短信或电话通知驾驶员减速，并跟踪车辆是否及时纠正车速，做好情况记录。
如果发现屡教不改、经常超速的车辆要提请安技部给予严肃批评教育，必要时给予经济处罚。
5、车辆紧急报警时要及时将警情报110，对乱报警情要严肃批评教育及时整改。
6、天气恶劣、道路险情、自然灾害等紧急情况要及时通知驾驶车辆避险。
7、车辆或驾驶员变更的有关人员名单和电话信息，要及时通知监控中心更改。
GPS卫星定位监控管理制度（2）第一章总则第一条为了加强对GPS卫星定位监控系统的管理，确保其安全、有效运行，保障社会公共安全和国家利益，根据有关法律、法规，制定本制度。
第二条本系统的运行管理由相关部门负责，具体职责如下：1. 负责GPS卫星定位监控系统的日常管理和维护；2. 负责制定相关管理规定和制度；3. 负责对监控设备进行巡查和检修；4. 负责对GPS卫星定位数据进行分析和研究；5. 组织定位监控系统的培训和考核。
第三条 GPS卫星定位监控管理系统的目标是确保监控设备正常运行、数据准确可靠、管理规范，提高工作效率和服务质量。
第二章设备管理第四条 GPS卫星定位监控系统操作人员必须具备相关资质和经验，在岗时应做到：1. 遵守相关法律法规和管理规定；2. 保守工作秘密，不泄露和滥用监控数据；3. 熟悉监控设备的操作和维护，做到熟练、规范；4. 做好设备的巡查和检修工作，及时发现和解决问题。
车辆GPS动态监控管理制度随着现代交通技术的不断发展，车辆GPS动态监控成为了现代车辆管理的一项基础工作。
为了提高车辆管理的效率和安全性，保障国家和人民财产利益，制定车辆GPS动态监控管理制度有着重要的意义。
因此，本文将阐述车辆GPS动态监控管理制度的基本内容、实施措施和注意事项。
一、基本内容1.管理目的车辆GPS动态监控管理制度的目的在于规范车辆的日常行驶和使用，强化车辆的安全管理，形成有效的监控机制，防止因人为和意外因素而损害公共利益和个人财产。
同时在保证人员和财产安全的前提下，提高车辆的运营效率和稳定性。
2.适用范围车辆GPS动态监控管理制度适用于所有具备GPS设备的车辆的监控管理，包括公共交通车辆、危险品运输车辆、出租车、物流车、工程车等。
3.监控要求GPS监控管理要求根据不同的车辆类型和使用情况而定，但所有车辆都应当安装GPS定位设备，并将监控数据实时上传至相关管理系统中，重要车辆应当配置视频监控设备，以备案证。
4.责任分工车辆GPS动态监控管理涉及到多个管理和监管部门，应当做好各自的责任分工，形成有效的合作机制。
各管理和监管部门主要职责如下：（1）车辆管理部门：负责车辆的购置、配备、保养、修理等管理工作，并对车辆使用情况进行监督和检查，对违规使用进行处罚。
（2）公安交管部门：负责对车辆动态监控的审核和管理，对非法驾驶、无证驾驶、超速等违法行为进行处罚，并及时通报相关部门，配合调查处理。
（3）GPS服务提供商：提供车辆定位、监控、传输等服务，并负责维护设备和提供技术支持。
二、实施措施1.设备安装车辆GPS定位设备应按照相关规定在车辆上安装固定并密封好，安装要求合理、安全，设备应当防止震动、摔落、拆卸等情况的发生。
在安装过程中，应当根据车辆特点进行调试，确保定位准确、传输稳定。
2.监控数据上传GPS定位设备监控数据应当实时上传到相关管理系统中，更新频率不得低于5秒/次，上传数据应包括车辆实时位置、速度、行驶方向、历史轨迹等信息，不能出现数据丢失或漏传现象，以保证监控数据的完整性和准确性。
工程车辆GPS监控管理系统解决方案(11.1 工程车辆辆管理需求分析在建筑公司的生产调度室、车队管理、工程作业车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各工地生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调工地用车、并结合工地现有的建筑材料配料系统，根据建筑材料派送单，作业线路，生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。
随着建筑业的迅猛发展及商品建筑政策的出台,给建筑生产行业事来前所未有的巨大商机,同时建筑生产行业间的竞争也日趋白热化，建筑生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再创佳绩。
“星安GPS的语音对讲+GPS监控调度系统”就是在这种市场环境下应运而生.系统通过工程作业车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心可以直接语音呼叫车辆并同事可以在施工工程线路或电子地图调度界面上,清楚地了解每辆车的状况, 每个任务单的执行情况,轻松自如地控制生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高度。
1.1.1 减少10%以上的车辆投资,降低投资风险由于从经验型、固定发车模式过渡到可视化调度及智能统计功能、调度人员可从本系统中获得全面及时动因态的信息,以做出使合理资源配置,从面大大减少工地”压车”现象。
车辆利用率提高10-20%以上，由于车辆利用率提高,从而减少车辆采购量，并且减少增加车辆带来的大量附加费用(如增加养路费、司机工资、油费、易损件消耗等等)。
降低投资就是降低投资风险。
1.1.2 解决调度中常出现的工地”压车”问题独巨匠心的工程车辆专用高度界面，使过去复杂的”运筹”理念如今”一图自悟”，调度人员可以轻松自如地控制生产，指挥车辆,最大限度减少工地”压车’现象。
调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产,合理调度车辆,满足更多工地任务需求；并可以直接呼叫车辆，通过及时语音交流，使调度变的更加快捷方便并且有效。
1.1.3 解决调度中常出现的工地”断料”问题采用本系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况,以及车辆到工地路途距离,准确作出合现高度,大幅减少工地断料现象,避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题,减少客户对服务的投诉,提高企业美誉度,提升客户忠诚度。
1.1.4 解决调度存在航盲点问题由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地,而司机往往对去工地路程不熟悉,导致问路时间长达10多分钟，由于调度不知司机具体位置、工地具体位置，无法给司机正确导航，导致司机走错路，白白浪费时间,加剧车辆的紧张.还增加不必要的油耗，而司机边开车边打电话,也影响驾驶的安全性。
1.1.5 减少油耗等费用由于能主动及时了解工地车辆及车辆路途状况,避免工地“压车”从而减少油耗;导航功能减少司机走错路,减少油耗;超速报警功能,而高速会增加车辆油耗；系统自动统计有每辆车行驶里程、每辆车每月运送砼方量统计、每辆车耗油统计，能准确计算每台车的每方砼每公里油耗数据.通过车辆之间比较,奖优罚劣,管理导向鼓励司机自觉省油,从而有效降低平均油耗.1.1.6 约束司机的不良行为司机的不诚自行为,给企业劳动带来极大损失如：偷油、偷料、超速、怠工、故意绕行等等。
而本系统为车队管理提供了智能的监管手段。
司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机,给司机不良行为上一套”紧箍咒”.大大减少或杜绝一些司机不诚信行为。
第2章系统总体设计2.1 工程车辆GPS安全监控系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。
●卸料报警：设备提供卸料检测接口，卸料信息在平台直接显示。
●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。
●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。
●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。
●可靠性高：不易损坏。
●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。
●体积小巧：方便隐蔽安装。
●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。
2.1.1 系统经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
2.2 星安GPS为工程车辆定制的功能2.2.1 定位追踪、多车追踪●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
2.2.2 卸料报警●卸料开关：机械手柄卸料需要在车辆上安装一个卸料检测开关。
●信号检测：电气式卸料开关可以直接检测，不需要外接开关。
●卸料检测：系统提供两路检测信号，分别适应高电平和低电平检测。
●卸料报警：用户可选择报警或者不报警，在平台上直接设置。
2.2.3 超速、疲劳驾驶安全监控●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。
●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警2.2.4 轨迹记录与回放●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。
●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。
●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
2.2.5 工程车辆调度●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。
●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。
2.2.6 限制行车范围●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。
2.2.7 防拆机保护●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。
2.2.8 远程断油●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。
●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。
;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。
●安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者2.2.9 防盗报警●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。
2.3 系统组成监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
2.4 车载终端功能负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。
常见的功能包含了以下方面：车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。
（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。
（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。
（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。
2.5 监控中心报警功能●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●卸料报警：自定义报警在平台上可以更改为卸料报警，开关打开卸料就响。
2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。
●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
2.7 支持4种地图●支持标准的Mapinfor地图●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
2.8 轨迹回放●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。
2.9 分段限速●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。
●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。
2.10 电子围栏●行驶范围：车辆有规定的营运范围；●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。
2.11 实时拍照●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照；●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照；●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。
2.12 语音通信、监听●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听；●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。
2.13 全部报警种类介绍●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；。
