第七章 空气调节系统
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空气调节系统系统,是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统,被称为HVAC(英语:Heating, Ventilation, Air-conditioning and Cooling)。
空气调节系统/空调供应冷气、暖气或除湿的作用原理均类似,利用冷媒在压缩机的作用下,发生蒸发或凝结,从而引发周遭空气的蒸发或凝结,以达到改变温、湿度的目的。
值得注意的是,“暖气机”是一个罕见的、热效率大于1的优良设备(若不考虑‘温室效应’)。
这使得其对地处亚热带地区的意义,远不如对于地处温带的地区来得有建设性。
目录[隐藏]∙ 1 历史∙ 2 空气调节系统的应用o 2.1 效率评估 (SEER)∙ 3 空气调节系统的种类o 3.1 冷冻循环▪ 3.1.1 湿度▪ 3.1.2 制冷剂(冷媒)o 3.2 蒸发冷冻机o 3.3 吸收式冷冻机∙ 4 功率∙ 5 隔热∙ 6 特殊场所所需空调设备设计o 6.1 图书馆空调设备∙7 各国的家居空气调节系统系统∙8 健康影响∙9 参看∙10 品牌∙11 外部链接o11.1 空气调节系统技术o11.2 消费指南o11.3 维修资料o11.4 能源效益∙12 参考冷冻循环示意图:1) 凝结盘管,2) 扩张阀,3) 蒸发盘管,4) 压缩机(1)推进HCFC的替代研究工作。
联合国环境规划署UNEP于1995年12月在维也纳召开了第7次《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔协议书》缔约国会议,规定了发达国家对HCFC于 2020年停止使用,用于维修的必需量保留至2030年;对于发展中国家于2016年冻结在2015年的消费水平上,2040年全部停止使用。
由于空调系统大量使用HCFC22,所以应加快替代工质和采用新工质的压缩机、热交换器、冷冻油和制冷系统的研究开发,为工程应用做好技术基础准备。
明天是国际保护臭氧层日。
昨天,环保部环境保护对外合作中心等联合举办“保护臭氧层,加速淘汰消耗臭氧层物质”公众宣传活动。
空气调节系统摘要:空气调节系统是现代建筑中的重要组成部分。
本文阐述了空气调节系统组成,空气空气调节系统的调节系统对建筑物内空气环境的影响,以及空气调节系统节能。
关键词:空气调节系统设备空气节能1.空气调节系统的概述现如今,我国空气污染状况越来越严重,人们都已经注意到了空气质量的重要性。
在外部空间不能给我们一个自然而舒适安全的环境的时候,人们也就更加注重在自己家里内部这个属于自己的空间内,营造一个舒适、安全的空气环境,这就表明建筑的空气调节系统的对我们日常生活的重要性。
空气调节系统简称空调。
是指在某一空间内对,对空气温度、湿度、洁净度以及空气流动速度等空气参数进行人工调节和控制,用以满足人体舒适和工艺生产需要的技术。
然而,室内空气影响一般来自于空间内部因素的影响,例如人员、设备等所产生的热,二是来自于空间外部的影响,如季节变化。
现代技术的发展有时还需要对压力、成分、气味以及空气调节所产生的噪音等进行调节和控制。
2.空气调节系统的组成空调系统一般主要由空气处理设备、空气输配系统、空气分配系统和冷热源等组成。
2.1 空气处理设备作用是对送风进行处理,达到设计要求的送风状态。
(1)空气加热器:是将空气进行加热处理的设备,其分为电加热器和表面加热器。
电加热器是通过电阻丝发热来加热空气的设备,具有结构紧凑、加热均匀热量稳定、控制方便等优点。
(2)空气冷却器:将空气进行冷却的设备。
主要有表面式和喷水式。
两者的冷却器结构相同,只是表面式冷却器是以冷水或制冷剂为冷媒。
(3)空气加湿器:对空气进行加湿处理的设备。
分为干蒸汽加湿器和电加热器。
前者通过锅炉等加热设备产生的蒸汽对空气进行加湿处理。
而后者是以电能产生蒸汽来加湿空气。
(4)空气过滤器:是对空气进行过滤处理,按过滤效果分为初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器。
(5)空气除湿器:是对空气中多余的含湿量减除。
其主要设备为除湿机。
常用的冷冻除湿机,利用降低空气温度达到露点温度,凝结出来。
第七章空气调节系统时速200公里CRH2型动车组空调系统与国内客车空调系统有很大的区别,是一种全新的空调系统。
通过与国内客车空调系统的比较,对CRH2型动车组空调系统进行简单介绍。
CRH2型动车组车底安装的空调装置为每1节车厢2台、换气装置为每1节车厢1台。
3、6号车厢内设置有空气净化机。
驾驶室设单独的空调装置及车内压释放阀。
第一节客室空调装置图7-1 客室空调装置外形图CRH2型动车组客室空调系统如图7-1 所示,下面针对其构成和技术参数进行介绍。
一、基本技术规格(1)安装方式:准集中方式底架下安装。
(2)主电路输入:单相交流、50Hz、400 +24-37% V页脚内容1(3)控制电路输入:单相交流、50Hz、100±10% V直流:100±10% V(4)冷气控制方式:逆变器频率控制及压缩机运行台数控制。
(5)暖气控制方式:电热器多级控制。
(6)冷气能力a. 当标准条件为以下条件时为37.21kW(32,000kcal/h)/台以上。
客室热交换器吸入空气干球温度:28±1.0℃客室热交换器吸入空气湿球温度:23±1.0℃客室外热交换器吸入空气干球温度:33±1.5℃b. 当超负荷条件为以下条件时为29.07kW(25,000kcal/h)/台以上。
客室热交换器吸入空气干球温度:35±1.0℃客室热交换器吸入空气湿球温度:28±1.0℃客室外热交换器吸入空气干球温度:55℃无需因冷媒压力过大的保护动作。
(7)暖气能力:24kW/台以上(8)循环风量:在静压68mmAq时为60m3/min/台以上。
(9)其它页脚内容2a. 夏季在气温为33℃、湿度为80%及M2车150%乘车时(150人乘车时),客室温度可保持在26℃以下。
在气温为40℃、湿度为55%及M2车100%乘车时(100人乘车时),客室温度可保持在28℃以下。
b. 冬季在气温为-15℃时,客室温度可保持在20℃以上。
第七章空气调节系统1.答:按照空气处理设备的设置情况,空气调节系统可分为集中式空调系统、半集中式空调系统、分散式空调系统三类。
集中式空调系统的特点是所有的空气处理设备(加热器、冷却器、过滤器、加湿器等)以及通风机等设备都设在一个集中的空调机房内,处理后的空气经风道输送到各空调房间。
半集中式空调系统除了设有集中在空调机房的空气处理设备可以处理一部分空气外,还有分散在被调房间内的空气处理设备。
分散式空调系统的特点是将冷(热)源、空气处理设备和空气输送设备都集中或部分集中在一个空调机组内,组成整体式和分散式等空调机组,可以根据需要,灵活、方便的布置在各个不同的空调房间或邻室内。
2. 答:按照负担室内负荷所用的介质种类,空气调节系统可分为全空气空调系统、全水式空调系统、空气—水空调系统和冷剂系统四类。
全空气系统是空调房间的室内负荷全部由经过处理的空气来承担的空调系统。
全水系统是空调房间的热湿负荷全部靠水作为冷热介质来承担的空调系统。
空气—水空调系统是由空气和水共同负担空调房间热湿负荷的空调系。
冷剂系统是将制冷系统的蒸发器直接放在空调房间来吸收余热余湿。
3. 答:按照所处理空气的来源,普通集中式空气调节系统可分为封闭式空调系统、直流式空调系统和新、回风混合式空调系统三类。
封闭式系统全部使用室内再循环空气,没有室外空气补充。
这种系统最节能,但卫生条件也最差。
直流式系统使用的空气全部来自室外,经热湿处理后送入空调房间,吸收余热余湿后又全部排至室外。
这种系统耗能最多,但室内空气得到了百分之百的交换。
新、回风混合式空调系统采用室外空气与室内再循环空气相混合的系统,这样既节能又卫生。
4.答:一次回风空调系统的简图及夏季工况空气处理过程的h—d图如下图所示。
图7—1一次回风空调系统夏季处理过程(a)系统图示(b)h—d图一次回风系统的装置示意图如图所示。
状态为W的室外新风与状态为N 的室内回风混合为状态C,经喷水室(或表面式冷却器)冷却减湿到点L(点L称机器露点.它一般位于φ=90%一95%线上),再从L加热到送风状态点O,然后送人房间吸收房间的余热余湿后变为室内状态N,一部分空气被排到室外,另一部分返回到空调机组与新风混合。