框架涵施工

框架涵施工方案一、背景及概述框架涵是一种重要的交通建筑工程，通常用于桥梁等设施的结构支撑。

在施工过程中，需要制定详细的方案以确保工程顺利进行。

本文将介绍框架涵施工方案的关键内容和具体步骤。

二、施工前准备在开始框架涵施工之前，需要进行充分的准备工作。

这包括但不限于： - 地形勘察和测量 - 确定施工方向和方法 - 准备所需的材料和设备 - 制定施工计划和时间表三、施工步骤1. 地基处理在进行框架涵施工之前，需要对地基进行必要的处理。

这可能包括地基加固、压实和清理等工作，以确保框架涵坚实地安置在地基上。

2. 基础施工接下来是进行基础施工，通常是混凝土浇筑。

在这一阶段，需要确保混凝土的质量和均匀性，以支撑后续的框架结构。

3. 框架搭设一旦基础完成，就可以开始框架搭设。

这包括搭设框架结构的支撑和连接部件，确保整个结构的稳定性和承载能力。

4. 合龙封顶最后一个步骤是合龙封顶，即将框架涵的顶部封闭。

这一步需要精确的测量和连接工作，以确保结构的完整性和安全性。

四、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。

这包括对材料、工艺和施工过程的监督，以确保框架涵的质量达到设计标准。

五、施工安全管理施工安全是施工工作中至关重要的方面。

在施工框架涵的过程中，需要采取各种措施保障施工人员的安全，包括培训、安全设备和定期检查等。

六、施工后整理一旦框架涵施工完成，还需要进行一些整理工作。

这可能包括清理施工场地、处理废料和做好相关设施的维护工作。

七、总结框架涵施工是一项复杂的工程，在整个施工过程中需要充分考虑各种因素，保证工程顺利进行并达到预期效果。

通过本文的介绍，相信读者对框架涵施工有了更深入的了解，希望能对今后的施工工作有所帮助。

框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。

混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。

涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础釆用溜槽入模。

施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。

2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。

基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。

开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。

按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。

依据基坑四周地形做好地面防排水工作。

复核基坑中心线方向、高程。

基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。

其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。

框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时釆用人工清底避免扰动地基。

基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范圉以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。

根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。

弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。

框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5%,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。

1 施工工艺技术1.1 框架涵施工工艺框架涵施工流程如图1.1-1所示。

图1.1-1 框架涵施工流程图1.1.1 基坑开挖（1）首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。

（2）测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。

弃土采用自卸汽车运至指定弃渣场。

开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工开挖（保证基底不被扰动）。

挖至基底设计标高后，检测基底承载力。

（3）基础开挖时，查看周围有没有受影响的建筑物和管线，是否有足够的放坡条件，是否土体相对稳定。

基槽开挖按设计进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。

（4）基坑顶面应在两侧各设置一道50cm高土埝，防止地面水流入基坑。

1.1.2 基坑降水基底设置临时砖砌排水沟，在基础标高最低处设置0.8m×0.8m×1m集水坑，通过排水沟收集槽内积水，采用潜水泵将积水排至密闭式运泥浆运输车，运至拌和站集中处理，集水坑上口铺设木工板，预留电机下放口，并设置警示标牌。

1.2 混凝土垫层浇筑经监理检查验收换填地基承载力合格后，及时浇筑箱身底板混凝土垫层，垫层分段平置。

支设基础模板，按沉降缝间隔分段进行基础砼浇筑。

基础砼由拌合站集中拌和，用12m³搅拌运输车运至现场，通过天泵配合人工入模，插入式振动器振捣密实，人工整平。

1.3 钢筋绑扎1 钢筋加工及安装1）钢筋加工统一由钢筋加工场进行加工，加工完毕后运至施工现场进行安装。

钢筋焊接时，焊缝有效长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。

钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

2）钢筋安装时，要清除钢筋表面的锈蚀、灰尘、松散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。

3）所有进场钢筋均要待试验合格后方可使用。

4）所有钢筋要准确安设，当浇注砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。

钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。

13.1 框架桥（涵）施工工艺标准13.1.1工艺概述框架桥（涵）指采用整体式基础，涵身、底板和框架采用钢筋混凝土整体浇筑结构形式的涵洞，一般作为过水涵洞或人行通道。

在涵洞顶面无填土时，也称为框架桥，框架桥桥面系结构形式同一般客运专线桥面系。

框架涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。

涵洞施工前，原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。

框架涵结构要素见图13.1.1。

图13.1.1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵底板施工、涵身及涵顶板施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。

13.1.3质量标准及验收方法1、框架涵各部位偏差，应符合表13.1.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。

防水层允许偏差及检验方法应符合表13.1.3-2的规定。

2、涵身直顺，顶板平直，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。

沉降缝直顺、整洁无渗漏。

涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。

填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。

3、进、出口流水顺畅，整洁美观。

防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。

表13.4.3-1 框架涵允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法检验数量：施工单位每座涵全部检查。

13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4。

施工准备测量放样基坑开挖基础施工涵底板施工材料准备桥面系施工涵背回填出入口顺接防水层施工涵身及顶板施工端翼墙施工图13.1.4 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

框架涵洞施工方案随着城市建设的发展，越来越多的高层建筑、桥梁、地下洞穴等工程需要进行框架涵洞施工。

框架涵洞施工是指在施工过程中，使用钢筋混凝土构造的框架结构来支撑和保护洞穴，确保施工安全和工程质量。

下面是针对框架涵洞施工方案的介绍。

首先，框架涵洞施工方案需要进行详细的设计和计划。

在进行施工前，需要根据工程需求和地质条件等因素进行合理的结构设计。

同时，还需要制定详细的施工计划，包括施工流程、时间节点、材料资源的使用等等。

其次，框架涵洞施工方案需要在施工过程中使用合适的材料和设备。

在框架涵洞施工中，常使用的材料包括钢筋、混凝土、支撑材料等。

钢筋需要按照设计要求进行预埋，确保框架结构的稳固性。

混凝土则需要按照比例进行搅拌、浇筑和养护，以保证混凝土的强度和质量。

同时，还需要使用合适的支撑材料，如支撑墙、支撑框架等，来增加施工过程中的稳定性和安全性。

再次，框架涵洞施工方案需要确保施工过程中的安全。

在进行框架涵洞施工时，需要特别注意施工过程中的安全问题，如事故防范、施工人员安全、材料运输安全等。

特别是在使用大型设备、高空作业和混凝土浇筑等关键环节，需要加强安全措施，如设立防护栏杆、使用安全带、限制施工人员数量等。

最后，框架涵洞施工方案需要进行施工质量控制。

在施工过程中，需要进行工作人员的技术培训和质量监控，确保施工质量符合设计要求。

同时，还需要进行施工现场的监测和检测，对施工过程中的偏差和问题进行及时处理，以保证施工质量的稳定和可靠性。

综上所述，框架涵洞施工方案是保证高层建筑、桥梁、地下洞穴等工程施工安全和质量的关键措施。

通过详细的设计和计划、合适的材料和设备、施工过程中的安全控制和质量监督，能够确保框架涵洞施工的顺利进行，有效地保护施工人员和工程设施的安全。

框架涵顶进施工7.1 施工流程7.2 主要技术要求7.2.1 按设计要求现场放线确定框架涵中心线，根据中心线及施工地段地开情况确定工作坑位臵。

7.2.2 按设计要求进行架空线路施工，参见《架空线路施工作业》章节。

7.2.3开挖工作坑7.2.3.1 工作坑是预制和顶进框架的工作场地，工作坑的位臵，根据铁路两侧地形、场地大小及土质情况全面考虑，工作坑开挖的尺寸，除考虑预制框架平面尺寸外，还要考虑后背大小和预留一定的操作空间，一般由工作坑底板尺寸确定，工作坑底板尺寸按下式确定：长度=框架体底板长度+顶镐长度+横梁厚度+后背梁厚度+0.3m。

宽度=框架底板宽度+2×方向支墩宽度+0.2m。

7.2.3.2工作坑四周还要留有排水沟和集水井位臵，以满足施工期间排水的需要。

工作坑坑顶至铁路外侧钢轨的距离，根据路肩宽度的最小要求不少于3.5m。

7.2.4修筑滑板滑板主要是预制框架时的底板，同时在框架顶进时起导向作用。

砼滑板铺筑前，坑底铺垫10cm 厚碎石，滑板用C15 砼灌注并在滑板内安放钢筋网，滑板厚度不小于20cm，滑板每隔3m 设臵一道地锚梁，两侧设导向支墩。

7.2.5预制框架7.2.5.1预制框架前做好测量定线工作，使框架身、滑板及顶进桥位的中心线一致。

滑板顶面打蜡3mm，其上撒滑石粉一层，再铺塑料薄膜一层将箱身砼和滑板砼隔离，以减少起动阻力。

预制时，框架前端做成船头坡，以便将高出箱底的土壤压入箱底，增加承载力，防止扎头。

7.2.5.2框架预制施工顺序:在工作坑滑板上安好箱身底模板→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→养护→安中柱、边墙内模→绑扎中柱、侧墙及顶板钢筋→安外模→灌注中柱、侧墙及顶板砼→养护→拆模→安装钢刃脚→施作箱身防水层。

7.2.5.3灌注涵身砼分两阶段施工，先灌筑底板（包括下梗肋），当底板砼强度达到设计强度的50%后，再绑扎上部钢筋，灌筑边墙及顶板砼。

7.2.5.4框架预制好后，顶部设臵防水层，外表进行润滑处理，并在涵身前端周边安设刃脚。

框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵作业施工。

2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。

3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。

4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。

5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。

5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。

5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。

并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。

5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。

5.1.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。

框架涵洞施工方案1. 引言框架涵洞作为一种重要的交通工程设施，广泛应用于各类城市道路和铁路工程中。

它在连接道路和线路的同时，还具备桥梁的承重、抗震和排水等功能。

本文将详细介绍框架涵洞的施工方案，包括前期准备、施工工艺、材料选用、施工安全等内容。

2. 前期准备框架涵洞施工前期准备包括以下几个方面：2.1 方案设计在开始施工前，必须进行详细的方案设计。

根据涵洞的预算、设计要求和地质条件，确定涵洞的尺寸、形式和布置。

同时，还需进行模拟计算和施工方案论证，确保方案可行。

2.2 地质调查在涵洞施工前，必须对涵洞所在区域的地质情况进行详细调查。

地质调查内容包括地质构造、土层分布、地下水位等，以便确定施工方案和施工工艺。

2.3 材料准备施工前需要准备涵洞施工所需的各种材料，包括钢筋、预应力钢筋、混凝土等。

对于有特殊要求的材料，还需要进行质量检验和试验。

2.4 施工设备准备在开始施工前，需要准备好各种施工设备，包括塔吊、钢梁起吊机、混凝土搅拌机等。

同时，施工现场需要保证通风、照明和防护设施的完备。

3. 施工工艺框架涵洞的施工工艺主要包括以下几个步骤：3.1 地基处理在进行涵洞施工前，必须对地基进行合理处理。

地基处理的目的是增强地基的承载力和稳定性。

地基处理可以采用加固、回填或加固回填的方式。

3.2 模板搭设在地基处理完毕后，需要搭设涵洞施工的模板。

模板的设计和搭设必须符合涵洞的设计要求，同时要考虑到施工的安全性和效率。

模板使用后，应定期检查和维护。

3.3 钢筋绑扎在模板搭设完成后，开始进行钢筋的绑扎工作。

钢筋绑扎必须按照设计要求和工艺规范进行，确保钢筋的正确布置和连接。

3.4 混凝土浇筑钢筋绑扎完成后，开始进行混凝土的浇筑工作。

混凝土浇筑按照设计要求和工艺规范进行，保证混凝土的均匀性和密实度。

3.5 模板拆除混凝土达到设计强度后，可以进行模板的拆除。

模板拆除应进行有序、安全的操作，避免对涵洞结构造成影响。

3.6 现场整理模板拆除完成后，需要对施工现场进行整理。

一、编制依据.............................................................................................. 错误!未定义书签。

二、编制范围.............................................................................................. 错误!未定义书签。

三、工序流程.............................................................................................. 错误!未定义书签。

1.施工准备............................................................................................... 错误!未定义书签。

2.混凝土框架涵工序流程...................................................................... 错误!未定义书签。

3.施工顺序............................................................................................... 错误!未定义书签。

四、施工原材料.......................................................................................... 错误!未定义书签。

1.钢筋 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。

1穿越铁路框架涵施工方案1.1.1穿越铁路框架涵工程（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。

（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。

（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。

1.2主要工程施工方法1.2.1线路加固1.2.1.1挖孔桩施工1.2.1.1.1施工准备①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。

②安装井架。

根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。

③配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。

1.2.1.1.2桩身开挖桩施工时，都是利用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。

①井口部分。

根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。

此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，以下为10cm。

顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。

②桩井掘进。

采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。

每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。

每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。

③出碴。

井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。

④护壁支撑。

为保证桩井开挖的施工安全采用钢护筒护壁。

⑤安全设施。

桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。

⑥施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。

⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。

提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。

为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡的吊笼。

框架桥（涵）施工13.1.1 工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。

根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。

本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。

图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2 作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。

13.1.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4 工艺流程图框架涵施工工艺流程见图13.1.4-1。

图13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。

⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。

2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。

3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。

二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。

涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。

根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。

框架桥涵施工安全技术一、前言框架桥涵是解决道路交叉问题的适用方式之一, 在各新建铁路中被越来越多的应用，一般针对特殊的地质，例如软土，由于其具有压缩性高.透水性差.抗剪强度低.触变性的特点，因此主要采用的是框架结构形式，由于一般所处的地基环境情况复杂，桥涵基坑开挖深度较深，施工难度相当大，为保证施工质量的安全可靠，必须要提高施工工艺的技术，加强质量控制，严格质量检测。

二、框架桥涵的施工工艺框架涵施工顺序为：基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→中间节施工→端墙基础施工→翼墙施工→防水施工→附属工程。

1.基坑开挖基坑开挖采用1：0.3放边坡，开挖时若发现基槽有坍塌现象，应加大坡比至1：0.5，基坑上坡脚3m范围内严禁堆土及放置重型设备。

若基槽仍不稳定与工地主管联系，基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。

基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。

基坑开挖注意事项：做好轴线控制点及临时水准点的布设工作，复核其夹角.高程是否准确。

基坑开挖前先挖探沟，明确地下障碍物后方可施工。

若发现地下有光缆.电缆.油.水管等，应及时与管理人员联系，与设备管理单位协商线缆防护措施，做好防护工作后方可施工。

确定好弃土位置和基坑内水排放位置，提前准备防.排水设施。

2.垫层及基础混凝土施工先在桩顶上铺厚粗砂垫层（根据设计要求），铺垫平整压路机碾压密实或平板震动夯夯实。

根据施工图纸测设垫层模板位置，用组合钢模或竹胶板木模做边模，然后浇筑混凝土垫层（根据设计要求设置分隔缝，分仓跳开浇筑）。

浇筑前认真检查模板尺寸.刚度.稳定性；将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用捣棒分层振捣，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂窝.麻面；当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。

框架桥（涵）施工作业指导书单位：XXXX工程公司框架桥（涵）施工作业指导书1、适用范围本框架桥(涵)施工作业指导书适用于公司所有框架桥(涵)工程施工。

2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术人员认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。

2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。

2.1.3编制技术交底资料，详细向施工人员进行技术交底。

2.1.4施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.1.5按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。

2.2外业技术准备2.2.1对导线点和水准点进行导线和水准复测，布置测量控制网和水准基点。

2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线、水位、地质等。

2.2.3做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。

2.2.4主材、地材已经选定并经过试验质量合格。

2.2.5了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。

2.2.6按施工施工方案合理组织机械设备进行。

3、技术要求3.1框架涵施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工。

3.2凿桩头时必须预留一定的高度采用人工凿除，以免桩头过短或桩头遭到破坏。

3.3褥垫层铺设的厚度满足设计要求，并核实地基承载力。

3.4基坑开挖后及时封闭基坑，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡。

3.5箱体的混凝土达到设计强度后，框架两侧应对称分层填土并夯实。

4、施工工序与工艺流程4.1 施工工序场地清理、水泥搅拌桩(旋喷桩)施工、基坑开挖、箱体的钢筋制作节绑扎，混凝土灌注及防水层制作、基坑回填。

4.2工艺流程框架桥(涵)施工工艺流程框图5、施工要求5.1施工准备基坑施工前移除所有基础处理机具设备，设置基坑平面位置及高程点，并用灰线画出基坑的实际形状。

根据基坑的开挖深度，选择满足要求的挖掘机进行施工。

顶进铁路框架桥涵施工方式阐述顶进铁路框架桥涵施工中，需要既有线一侧排除地下电缆，并开挖工作坑、现浇混凝土滑板，在滑板上面制作澆筑框架涵，修筑后背顶板，在进行线路加固，装顶进设备，当顶进前方挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，借助于后背的反作用力，通过传力设备把框架向前推动顶进，顶推进一个顶程后，然后在空挡处放放顶铁，挖运出土一个顶程距离，以备下次开顶，如此循环进行，直到整个铁路框架涵顶进到位。

然后拆除D型便梁，养护恢复线路，下面详细介绍施工方法及需注意事项。

1、现场排干进入施工现场后首先进行施工范围内探沟开挖，横向每10m一道，纵向挖两道，并用电缆探测仪进行双探，能排除的请有关单位进行排除，不能排除的用槽钢或将PVC管纵向割开后对电缆进行套管防护，并设置安全警示标志。

2、工作基坑的开挖工作坑开挖尺寸根据工人作业空间、预制箱形涵平面几何尺寸、后背墙尺寸进行确定。

坑底面适当做成面向顶进方向前高后低的仰坡。

开挖工作基坑前，先预挖设两个观察井观测地下水位，如桥涵体底标高低于水位线，则需要采取降水措施，需要在工作坑两侧设Ф35cm降水井，并采用潜水泵排水，使地下水位降至基坑底1.6m以下，坑底四周设集水井和排水沟。

3、挖孔桩支墩施工围护桩、支撑桩挖孔时采用人工挖孔的方法成孔。

挖孔以人工为主，挖孔过程中护壁采用钢护筒，边挖钢护筒边往下沉，挖孔过程中始终保持钢护筒高出原地面20cm左右，防止塌孔现象的发生，且挖孔前对孔周围（大于挖孔直径1.5m 以上）先挖深1m，然后浇注混凝土，并在桩位置防止钢护筒，防止应空口吊土人员来回走动踩松周围土而发生塌孔现象，在围护桩挖孔期间列车通过施工地点时应进行限速。

4、滑板及后背施工基底开挖至设计标高后，现场技术人员进行滑板及后背桩及后背浆砌片石的位置的测量放线。

滑板施工过程中，技术人员要精确控制滑板顶面标高。

施工人员要对滑板表面平整度精确控制（用大杠或横纵斜挂线）在混凝土终凝后达到一定达到一定强度后进行充分压光。

框架涵涵背、涵顶的回填施工
涵洞施工完成后，在涵身两侧大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。

回填材料采用砂砾、碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料大粒径不大于50mm.
回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。

涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1m时杜绝重型机械通过。

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