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航天航空概论论文引言航天航空产业作为现代科技领域的重要组成部分，对国家的经济、国防以及科技发展有着深远的影响。
本文旨在介绍航天航空产业的历史背景、发展现状、重要技术以及未来发展趋势，进一步探讨其在国家经济发展和技术创新中的作用。
1. 航天航空产业的历史背景航天航空产业的起源可以追溯到人类的远古时代，从最早的热气球到现代的太空飞船，航天航空技术经历了漫长而复杂的发展过程。
19世纪末至20世纪初，著名飞行家莱特兄弟的成功飞行标志着航空产业的开端。
20世纪初，随着科学技术的进一步发展，航空工业迅速兴起，航空领域的发展推动了航天产业的诞生。
在战争期间，航天航空技术得到了迅速发展。
二战期间，飞机和火箭技术广泛应用于战争中，成为决定战局的重要因素。
随着核技术的发展，冷战时期的航天产业的发展进一步加速，美、苏两国之间展开了激烈的太空竞赛。
此后，航天航空产业成为全球各个国家的战略产业之一。
2. 航天航空产业的发展现状目前，航天航空产业已经成为国家发展中的支柱产业之一，涵盖了航空、卫星技术、导航、无人机、航天器制造等多个领域。
许多国家都将航天航空产业视为实现国家科技创新和军事实力的重要手段。
在航空领域，民用航空业的发展迅猛，航空器制造、民航管理、航空运输等方面都取得长足进步。
新一代的超音速客机和无人机技术的突破，使得飞行变得更加高效和安全。
同时，航空工业也对环境保护提出了更高要求，发展绿色航空，减少对大气环境的污染成为行业的重要方向。
在航天领域，各国纷纷投资大量资源开展载人航天和无人探测任务。
人类已经成功登陆月球，并计划在未来登陆火星。
随着航天技术的不断突破，空间站的建设和太空资源的开发成为未来的重点发展方向。
3. 航天航空技术的重要性航天航空技术对于国家的经济和国防具有极其重要的意义。
首先，航天航空技术的发展推动了整个工业链的升级，提高了国家的综合实力和竞争力。
航天航空产业带动了航空器制造、导航系统、卫星通信等相关产业的发展，为其他行业和科研机构提供了广阔的市场和应用场景。
航空航天产业的技术创新与发展当我们仰望星空，想象着宇宙的无尽奥秘，航空航天技术便是帮助我们探索未知的翅膀。
从早期的热气球飞行到现代的太空探索，航空航天产业经历了无数次的技术革新，不断推动着人类向着更高更远的目标迈进。
航空航天产业的发展历程充满了挑战与突破。
在过去的一个多世纪里，飞机的设计和制造技术发生了翻天覆地的变化。
从最初的木质结构、简单的螺旋桨驱动，到如今的高强度复合材料、先进的喷气式发动机和复杂的飞行控制系统，每一次的技术进步都使得飞机的性能大幅提升，安全性和可靠性也不断增强。
而在航天领域，人类的探索步伐更是令人惊叹。
从第一颗人造卫星的发射，到载人航天飞行，再到月球探测和火星任务，每一个里程碑都凝聚着无数科学家和工程师的智慧和努力。
航天技术的不断创新，让我们能够更加深入地了解宇宙，为人类的未来开辟了广阔的可能性。
技术创新是航空航天产业发展的核心驱动力。
在材料科学方面，新型的高强度、耐高温、轻质材料的研发，如碳纤维复合材料和钛合金等，极大地减轻了飞行器的重量，提高了燃油效率和飞行性能。
同时，先进的制造技术，如 3D 打印和数字化制造，使得复杂零部件的生产更加精确和高效，缩短了研发周期，降低了成本。
在动力系统方面，航空发动机的技术不断突破。
更高效率的涡轮风扇发动机、可变循环发动机以及电动和混合动力系统的研究，为飞机提供了更强大、更环保的动力源。
而在航天领域，新型的火箭发动机技术，如液氧甲烷发动机和可重复使用火箭技术，正在改变着太空发射的成本和效率，为大规模的太空探索和商业开发奠定了基础。
航空航天产业的技术创新还体现在电子信息技术的应用上。
先进的飞行控制系统、导航系统和通信系统，使得飞行器能够更加精确地飞行，实现自动驾驶和远程控制。
卫星通信技术的发展，让全球范围内的信息传输变得更加迅速和便捷，为导航、气象预报、广播电视等领域提供了强大的支持。
人工智能和大数据技术也在航空航天领域发挥着重要作用。
通过对大量飞行数据的分析和挖掘，能够提前预测故障，优化飞行路线和维护计划，提高运营效率和安全性。
航空航天装备制造业研究-发展概况、竞争格局（一）行业发展概况1、国防军工行业国防军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制，包括兵器、船舶、航空、核工业、航天、军工电子等相关产业在内的高科技产业群，是先进制造业的重要组成部分。
近年来，世界军工产业发展迅速，科研投入和制造规模不断增长，传统军事强国地位稳固，新兴市场军工产业发展迅速。
新中国成立后，尤其是改革开放以来，我国综合国力不断增强。
随着近几年我国周边安全形势的变化以及国防战略的调整，我国军费支出显著增长。
军费的持续稳步增长为军工行业的快速发展提供了重要支撑。
2010年，我国国防支出首次突破5,000亿元大关，到2017年，我国国防支出突破10,000亿元大关，2018年，国防军费也仍将在万亿关口上保持较高速增长，并维持国防支出占GDP比重1.3%左右。
2010年至2017年，我国国防预算支出复合增长率为9.94%，远超过同期日本、美国的国防预算支出增速。
随着我国经济体量的提升、国家安全形势的变化和武器装备升级换代的需求释放，我国国防支出未来仍将保持较快增长。
军工产品相比民用产品具有以下特性：（1）军工产品的生产既要符合经济规律，又要受到战争规律的制约。
军工产品生产的主要目的是满足战时战争、部队训练、储备、军品外贸等需求，其用途决定了兵器生产不仅受制于经济规律的运行，还要受到战争规律的制约；（2）大部分军工产品军民兼容性差、军用转民用难度比较大；（3）军工产业的布局服从国家战略需要，以国防效益为中心。
鉴于军工产业的上述特性，各国政府都采取了相应的政策，以保护军工产业的发展。
军工产品的用途及其特性决定了其对技术的高要求。
军工产品由众多零部件组成，涉及机械、冶金、化工、电力、精密仪表、电子信息等领域，其研制生产是一个庞大系统的工程。
军工产品的生产通常采取“军工产品整体制造商——多级供应商”的制造模式：产业链的第一级为军工产品整体制造商，主要从事产品设计、子系统组装、客户服务和质量控制；第二级为军工产品子系统的制造商；第三级是为上层的整体兵工产品与子系统提供装备零部件和材料的供应商。
航空航天行业发展回顾航空航天行业自诞生以来，一直在不断发展壮大。
从最初的飞行器设计与制造，到航空航天科技的创新与应用，航空航天行业在人类科技进步中扮演着重要的角色。
本文将回顾航空航天行业的发展历程，从早期的飞行试验到如今的航天探索，融入先进技术与全球合作的重要性，展望未来航空航天行业发展的前景。
一、航空业的起步与飞行试验航空行业的发展可以追溯到19世纪末，当时著名的莱特兄弟发明了第一架成功运行的飞行器。
这一突破为航空业的起步铺平道路，激发了人类对于飞行的兴趣。
20世纪初，随着航空技术的进步，民用航空业逐渐崭露头角，商业航空公司相继成立。
此后，航空行业经历了多次技术革新与突破，飞机的载人乘客数量不断增加，航空业蓬勃发展。
二、航天业的崛起与空间探索航天业是航空航天行业的重要组成部分，它的发展可以追溯到20世纪中期。
1957年，苏联成功发射了第一颗人造地球卫星“斯普特尼克一号”，标志着航天业的崛起。
此后，美国、俄罗斯等国家纷纷加入航天竞赛，探索宇宙的奥秘。
航天飞行员的登月计划和空间站的建设，为航天业赢得了巨大的声誉和成就。
航天行业的发展为人类提供了大量的科学信息，并推动了人类认识宇宙的边界。
三、航空航天技术的创新与应用航空航天行业的发展离不开先进技术的创新与应用。
航空航天技术的不断突破，为飞行器的设计、制造、运营提供了更高效、更安全的解决方案。
先进材料的运用、新一代发动机的研发、卫星通信技术的进步等，都在推动着航空航天行业向前发展。
航空航天技术的应用范围也在不断扩大，不仅服务于民用航空业，还广泛应用于军事领域、地质勘探、气象预报和通讯领域等。
航空航天技术的创新不仅提高了行业的效率，也为人类创造了更多的便利和可能。
四、全球合作与共同发展的重要性航空航天行业的发展离不开国际间的合作与交流。
在全球化的背景下，各国航空航天机构和企业之间的合作越来越密切，共同推动行业的发展。
例如，国际空间站项目就是国际合作的杰出范例。
航空航天制造业的现状与发展航空航天制造业是全球工业的重要组成部分。
它不仅提供了人们出行的舒适和安全，还为军事和科学领域的发展做出了重要贡献。
然而，随着全球经济和科技的发展，航空航天制造业也面临着越来越多的挑战和机遇。
一、制造业现状1.1 国际制造业的竞争航空航天制造业是全球高技术制造业的代表之一，具有高度的科技含量和高附加值。
全球范围内，许多发达国家拥有雄厚的经济实力和技术优势，它们对航空航天制造业的投资和研发一直处于领先地位。
例如，美国的波音公司、洛克希德公司、通用电气公司等，欧洲的空客公司、达索公司等，日本的三菱重工、日立制作所等，这些企业都在全球航空航天制造领域处于领先地位。
同时，新兴国家的制造业也在不断发力。
中国的商飞、中航工业等企业已经在航空航天制造领域取得了一定的成就，印度、巴西等国家也在积极发展其航空航天产业。
这种竞争对于各个国家的航空航天制造企业来说，既是一种挑战，也是一个机遇。
1.2 技术创新航空航天制造业的核心竞争力在于技术创新。
先进的技术可以带来更高的性能、更好的安全性和更低的成本。
目前，航空航天制造业正在经历着数字化、智能化、自动化的新技术革命。
例如，机器视觉、人工智能技术、无人机等，这些新技术正逐渐应用到航空航天制造领域。
同时，新材料的应用也是航空航天制造业在不断创新的方面。
例如碳纤维、陶瓷材料、高强度钢等，这些新材料可以提高航空器的强度和减轻重量，从而提高飞机的性能和安全性。
1.3 人才短缺在当今社会，人才一直是科技创新和产业发展的关键。
在航空航天制造业中，人才的短缺已经成为一个普遍的问题。
高度的技术含量和复杂的制造工艺，需要具有相关专业知识和实践经验的工程师和技师，而这些人才的培养需要长时间的培训和实践经验。
此外，在航空航天制造业中，技术人员的流动性也很大。
很多技术人员会离开一线岗位，转向科研和管理领域。
这就导致一些高级工程师和技师缺乏一定的实践经验，从而对航空航天制造业的高质量发展造成了一定的阻碍。
航空航天工业的发展与未来展望从莱特兄弟的首次飞行，到如今太空探索的壮举，航空航天工业在人类历史上扮演着重要角色。
本文将探讨航天工业的发展历程，并展望其未来的前景。
1. 发展历程航空航天工业的发展经历了漫长而艰辛的历程。
20世纪初期，航空技术的突破使得飞机成为可能，人们开始进行飞行的实验。
随着科技的进步，1914年第一次世界大战爆发，飞机被广泛应用于军事行动。
战后，民用航空开始崛起，人们开始享受飞行的便利。
到了20世纪中叶，航空工业迎来了全新的挑战——太空探索。
1957年苏联成功发射了世界上第一颗人造地球卫星“斯普特尼克一号”，标志着太空时代的开始。
此后，航天技术不断进步，人类首次登陆月球成为了现实。
2. 发展趋势随着航空航天技术的不断进步，航空航天工业的发展前景令人振奋。
以下是未来几个方面的发展趋势与展望：2.1 灵活载人航天未来，航天器将变得更加灵活和可靠。
载人航天探索将逐渐从传统的宇宙飞船转向可重复使用的航天器，如SpaceX的龙飞船。
这种新型载人航天器能够大幅度降低发射成本，并提供更多的载人和载货能力。
2.2 太空旅游太空旅游有望成为未来航空航天工业的一项重要领域。
随着技术的进步和成本的降低，越来越多的人将有机会参与太空旅行，开启一段与地球完全不同的体验。
2.3 使用航空航天技术的地球探索航空航天工业的技术也将应用于地球上的探索和研究中。
例如，无人机技术的发展使得人们可以在地球上不可及的地方进行科学考察和资源勘探。
此外，航空航天技术可以协助气象预测、灾害监测和资源管理等方面。
3. 面临的挑战航空航天工业在未来发展中仍然面临一些挑战。
以下是几个主要问题：3.1 成本问题航空航天工业涉及庞大的资金投入，从研发到实施，都需要巨额投资。
为了使航天技术更加可持续，需要寻找降低成本的途径，如提高生产效率、采用更先进的材料等。
3.2 安全问题航空航天工业的安全问题始终是发展过程中的重要关注点。
载人航天飞行的风险无法忽视，必须加强技术研究和安全措施，确保乘员的生命安全。
航空航天产业的发展与壮大引言随着科技的发展和人类对探索宇宙的渴望，航空航天产业成为了人类追逐的新的领域。
航空航天产业不仅对国家经济带来巨大利益，也推动了科学技术的进步和人类文明的发展。
本文将重点探讨航空航天产业的发展历程、当前的现状以及未来的前景。
第一部分：航空航天产业的发展历程航空航天产业的发展可以追溯到18世纪末的热气球发明。
自那时起，人类开始了对飞行的探索，并不断改进飞行器的设计和技术。
20世纪初，莱特兄弟成功发明了飞机，这标志着航空航天产业进入了一个全新的时代。
随着第一次世界大战的爆发，飞机作为战争武器的重要角色得到了验证，航空航天产业开始蓬勃发展。
在第二次世界大战期间，航空航天产业取得了巨大的进步。
火箭技术的发展使得人类能够进入太空，并进行人类历史上第一次的太空探索。
同时，飞机技术也得到了极大的改进，超音速飞机和航空母舰等新技术的出现，使得航空航天产业在军事和民用领域都取得了突破性的进展。
第二部分：航空航天产业的现状随着科技的不断进步，航空航天产业在现代社会扮演着举足轻重的角色。
航空航天技术不仅推动了航空旅行、货物运输和战争技术的发展，还对通信、导航和科学研究等领域做出了重要贡献。
在民用航空方面，航空公司的数量和规模不断增长，航空器的性能和安全性也得到了极大的提升。
现代客机的航程更远、速度更快，乘客的舒适度也得到了大幅提高。
此外，空中货运和空中医疗服务等新兴领域也得到了快速发展。
在军事航空航天方面，各国不断加大对航空航天技术的研发和投入。
随着无人机技术的成熟，人们对未来战争的形态产生了新的想象。
太空军事也成为各大国家争夺的焦点，太空探索和太空武器的研究发展进入了一个新的阶段。
第三部分：航空航天产业的未来前景航空航天产业的发展前景广阔。
随着经济全球化的进一步推进，人们对航空旅行和货运的需求将继续增长。
与此同时，太空探索和利用太空资源的追求也将成为航空航天产业的新的发展方向。
未来，航空航天产业将面临着许多挑战和机遇。
航空航天产业发展航空航天产业是国家经济发展的重要支柱之一，它不仅推动了科技进步和国家安全，还为人类社会的进步做出了巨大贡献。
本文将从航空航天产业的历史背景、创新技术、市场前景以及面临的挑战等几个方面来探讨航空航天产业的发展。
1. 历史背景航空航天产业的发展可以追溯到二十世纪初。
莱特兄弟的首次飞行和火箭科技的诞生标志着人类进入了航空航天时代。
随着航空工业的兴起，各国开始推动航空技术的发展，取得了一系列重要的成就。
二战和冷战时期，航空航天技术得到了迅猛发展，航天探索成为国家间争夺的重要手段。
2. 创新技术随着科技的不断进步，航空航天产业也在不断创新。
首先是飞行器设计与制造技术的进步，如超音速飞行、无人机技术、燃料效率提升等。
其次是空间技术的突破，如人造卫星的发射、空间站的建设、月球和火星探测等。
此外，航空航天材料的研发以及航空航天器的自动控制系统的发展也是重要的创新方向。
3. 市场前景航空航天产业的市场前景十分广阔。
首先，航空业的迅速发展带动了旅游业和贸易业的繁荣，人们的出行需求不断增加，航空公司的航线网络也在不断扩展。
其次，航空航天技术的应用正在渗透到各行各业，如农林牧渔业、交通运输业、通信业等，为各个行业带来了更多的发展机遇。
此外，航空航天产业还涉及到军事领域，国防科技的发展对国家安全至关重要。
4. 面临的挑战在航空航天产业的发展过程中，也面临着一些挑战。
首先是技术挑战，航空航天技术的发展需要大量的资金和人才支持，同时也需要解决一系列技术问题，如新材料的研发、安全性的提升等。
其次是环保挑战，航空航天产业的发展对环境造成了一定的影响，如碳排放、噪音污染等，需要找到可持续发展的解决方案。
此外，国际竞争也是一个重要的挑战，航空航天产业需要在全球市场中保持竞争力。
总结：航空航天产业的发展是国家技术进步和经济增长的重要推动力。
通过持续的创新和技术突破，航空航天产业将为人类社会带来更多的机遇和挑战。
我们期待着未来航空航天产业的蓬勃发展，为人类社会进步做出更多的贡献。
江苏航空航天制造业发展史江苏航空航天制造业发展分析论文摘要：江苏是制作业大省，正处于转型晋级的攻坚期，迫切需要捉住国际资本搬运与工业结构调整的机会，结构制作业竞赛新优势。
中心对航空航天制作业的开展日益注重，很多省（市）也提出了新思路与新举措。
江苏应从战略高度更加注重航空航天制作业的开展，活跃自动地关键词：军事航空航天论文江苏是制作业大省，正处于转型晋级的攻坚期，迫切需要捉住国际资本搬运与工业结构调整的机会，结构制作业竞赛新优势。
中心对航空航天制作业的开展日益注重，很多省（市）也提出了新思路与新举措。
江苏应从战略高度更加注重航空航天制作业的开展，活跃自动地参加国际航空航天工业的分工和竞赛，构成具有江苏特征和优势的航空工业基地，然后保持在全国抢先的位置。
一、江苏具有开展航空航天制作业的较好根底江苏开展航空航天制作业的根底与优势，首要包含以下几个方面：紧邻“大飞机”落户地上海。
上海是长三角区域经济开展的龙头城市，对全国各区域经济开展的影响力在不断增强，而“大飞机落户上海”所带来的要素集聚效应，将对包含江苏在内的许多省域航空制作业开展发生深远影响。
据预算，国家对悉数大飞机的预期研制投入在300亿元到500亿元之间，悉数研制进程能带来无穷的工业拉动、价值传导和经济增加效应。
在制作进程中，一架大飞机需要由数千家配套厂商出产并供给合计300万到500万个零部件，由此，拉动配套工业，使其得到不断晋级的机会，并终究构成无穷的工业链。
另一方面，江苏与上海的联络更加亲近，时空间隔在不断缩短，这有利于江苏捉住“大飞机落户上海”的开展要害，“抢先”对接，并依托由此而发生的工业集聚效应，构成航空工业的工业链。
雄厚的经济根底。
江苏的强壮经济实力为开展航空航天制作业供给了足够的资金支持。
2021年全省完结出产总值54058.2亿元，位居全国第二，按可比价格核算，比上年增加10.1%，高新技能工业出资4059.0亿元，增加5.6%，占工业出资的比重达24.5%。
同年，江苏省高新技能工业完结产量45041.48亿元，比上年增加17.36%，完结出口交货值11460.94亿元，比上年增加4.96%；其间，航空航天制作业完结工业总产量218.30亿元，占高新技能工业总产量的0.48%，该职业已变成江苏高新技能工业的主导工业之一。
可见，在经济强有力的支持下，江苏航空航天制作业的开展潜力无穷。
强壮的科技实力。
作为科技强省，江苏研制投入资金雄厚，境内的航空院校和科研院所数量很多，具有较大的人才技能优势。
2021年，全社会研究与开展（R&D）活动经费1230亿元，占区域出产总值的2.3%，已建国家和省级要点实验室105个，科技服务渠道296个，工程技能研究中心2141个，公司院士作业站326个。
在航空航天器制作范畴，江苏R&D人员全时当量、R&D经费内部开销、科技组织数自2000年起开端稳步上升，2021年分别到达839人年、1.45亿元、20个，其间，内部开销到达前史最高值。
尤其在南京区域，南京航空航天大学、南京大学、东南大学、南京理工大学等航空航天有关院校和研究院所的数量很多，具有以航空宇航科学与技能为中心的国家要点学科群，每年培育运送1000多名航空专业研究生，为航空工业开展供给可观的研制人才。
江苏在航空航天范畴所投入的科技人力、物力、财力，对创新才能的进步现已开端表现作用。
中航工业集团公司的607所、614所、716所，我国电子科技集团公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大无人机研究院都是国内专门从事要害技能研究的单位，研制水平到达或超越国家先进水平，有的甚至到达国际先进水平。
可见，以经济繁荣为后台，江苏强壮的科技实力正逐渐转化为航空航天工业创新开展的推动力。
初具规划的工业集聚载体建造。
江苏省内各市依据本身地舆特征及工业优势，现已创造出一批航空工业园或航空工业集群，变成职业集聚开展的主要载体。
江苏先后树立了南京江宁的空港工业园、江苏省航空动力高技能特征工业基地、昆山航空工业园、镇江新区的航空材料科技工业园、滨海新区的航空配备制作工业园、江苏蓝天航空航天工业园等，变成自立创新和高新技能工业的主要集聚。
近些年，南京区域依托于金城集团、晨光集团、南京航空航天大学等一批龙头公司和科研院所，以江宁空港工业园和溧水开发区为载体，将轻型航空动力、机载机电和航空电子系统设备作为要点开展方向，构成基于产学研一体化的航空工业集聚链，并开始构建整机制作、动力系统制作、机体系作、机载设备制作、航空地上设备制作等对比完备的航空制作工业系统。
二、江苏开展航空航天制作业面对的矛盾与疑问因为特定的前史条件和长时间实施方案经济体系，江苏航空航天制作业积累了很多深层次的矛盾和难题。
航空航天公司规划偏小。
江苏省的航空航天企事业单位数列于全国第三，但仍存在“多、散、小”的局势。
以2021年为例，江苏省有29个航空航天公司，总量位居华东榜首，但就业人数、总产量与主营事务收入的公司均匀值分别是607人、6.52亿元和6.98亿元；而全国的均匀水平为1562人、8.54亿元和8.64亿元，华东的均匀值为839人、6.66亿元和6.64亿元，安徽省的公司均匀值为2322人、16.30亿元和16.75亿元，江西的公司均匀值为2869人、20.70亿元和18.30亿元。
明显，江苏省航空航天公司的均匀出产规划远不及安徽省和江西省的水平，在华东区域甚至全国都居于后列。
不可否认，多数航空制作公司的规划偏小，在很大程度上构成公司很少具备整机出产才能，大多归于机载系统公司，在技能、实力上难以与大型主机公司相抗衡，当与其他大型公司进行协作的时分较难具有自动权，简略受制于人。
航空航天制作业商品结构偏低。
江苏大多数公司出产的商品仍局限于飞机制作所需悉数零部件，缺少综合制作才能，难以把很多的商品链条连接起来，构成一个完好的制作系统，航空制作业全体上还处在航空工业链的中低端，商品技能含量和附加值都处于下风位置。
例如，航空电子设备要占飞机总价的30%以上，但国产航空电子系统多限于军用，民用航空电子设备的进口量偏大；国产仪器仪表普遍存在以下疑问：可靠性较差，均匀无故障作业时间比国外低1～2个数量级，功能、功能较为落后，丈量精度比国外差1个数量级。
航空航天公司“软实力”缺乏。
江苏航空航天制作业竞赛力缺乏，研制创新才能有待于更大起伏的进步。
省内的很多厂家将目光过多停留在国内配套商品上，制约了本身开展。
现在，民用航空配备的飞机简直都是进口，民机商场基本被波音、空客、庞巴迪和巴西航空等国外航空业巨头所占据，仅仅是很多参加国际航空转包事务，国外大飞机制作商有60%摆布的部件在我国、日本、韩国等地转包。
因为航空零部件制作技能和整机制作技能之间存在无穷差异，多年的零部件转包没能学习到制作大型客机和运输机的中心技能，这致使了航空工业技能创新才能严峻滞后，真实参加航空主体系作的航空公司相对较少，未能构成反映职业先进水平的独立技能和独立品牌。
三、加速江苏航空航天制作业开展的建议牢牢捉住大型飞机项目带来的开展要害。
江苏省与上海市在工业方面有互补优势，且向来联络较为严密。
现在江苏彻底有资格和实力参加到大型商用飞机的研制出产。
实际上，昆山航空工业园已构成了飞机修理改装、航材保税物流、飞机零部件加工制作、教学训练研制和航空工业旅游等工业，而南京、镇江、无锡、姑苏等地也抢先与大飞机项目对接，但不可否认，继续捉住大型飞机项目带来的开展要害，活跃支持和自动参加该项目，仍将是江苏航空工业开展所面对的主要任务之一。
大型民航飞机的研制，是一项周期长、出资大、技能密集、高度集成、和谐复杂、风险性高的高新技能系统工程。
因此，江苏要对大型民航飞机研制项目的和谐开展的现状和将来，进行科学的评估、合理规划，活跃凭借上海创造航空工业的集群效应，树立航空航天研究组织与大规划的并行工程团队，并在已有工业园区根底上，完善方针及技能服务，活跃支持和自动参加大型客机项目的协作配套，全力创造航空制作工业集群。
加速集聚工业开展的资本要素。
依照国家航空工业的总体战略部署，严密环绕江苏航空工业的开展规划，在恰当的前提条件下，拟定优惠方针，尽力创造中外航空航天公司沟通协作的主要渠道，营造杰出的出资和职业开展环境，加速集聚工业开展的资本要素。
例如，对研制投入以及风险出资给予支持和鼓舞；制订吸引国内外航空科技专家、公司家参加航空范畴高新技能开发和创业的优惠方针，推动航空科技研制及航空科技成果转化、科技公司孵化以及高新技能工业化；经过引入国际先进航空技能和一批国外航空制作严重技能配备项目落户江苏，接受航空公司的跨国搬运，与国际接轨，为公司供给良性的竞赛环境，鼓舞其间的公平竞赛，互相推进进步自立创新才能，然后全体进步省内现有航空航天商品的质量水平缓竞赛实力。
活跃树立航空工业渠道。
工业方针与区域方针相结合，拟定有关开展规划，断定一批有条件有根底的区域作为航空航天制作业的主要基地，经过方针歪斜、依托园区渠道，在工业园区内进行合理的分工协作，有用进步航空航天制作业的区域化集聚水平。
在园区建造时，要避免曩昔不有关公司简略堆积景象，依据区域对比优势与公司特有优势，引导航空工业有关公司进入园区，树立工业分工系统，树立相应的研制组织、人才服务组织、融资渠道等，完结航空工业经济信息、根底设备等资本共享，降低出产要素本钱，有用表现区域化经济优势。
总归，面对来自周边省份的有力竞赛，江苏必须抢先一步，经过树立航空工业园等方法树立渠道，活跃投入，力求在竞赛中抢占先机。
大力推进航空航天制作业开展的军转民。
现在，江苏具有不少具有军工布景的航空航天制作公司，如凯联航空发动机（姑苏）有限公司、我国航天科工集团南京晨光集团有限公司、常州兰翔机械有限公司、常州飞机制作有限公司等，都具有较好的物质根底和必定的对比优势。
为了大力推进航空航天制作业开展的军转民进程，江苏应在商场化改革中树立军民统筹体系机制，不断创新联合思路，完结出资主体的多样化、组织形式股份化，继续进行区域化集团的建造，经过多种形式的联合，实施技能资本和出产才能的优化装备，把军民工业在航空工业系统内有机一致起来，构成良性互动，股动全系统的一起开展，一起托起航空工业的将来。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
