起重伤害事故案例分析

起重事故伤害案例起重作业是一项高风险的工作，如果操作不当或者安全措施不到位，很容易引发严重的事故，给工人的生命和财产带来巨大的威胁。

以下是几个典型的起重事故伤害案例，希望能引起大家对起重安全的重视。

案例一：在某建筑工地，一台塔式起重机正在吊运一批建筑材料。

起重机司机在操作时，没有仔细观察吊运路线上的情况，导致吊运的材料与建筑物外墙上的脚手架发生碰撞。

碰撞使得部分材料掉落，正好砸中了下方一名正在作业的工人，造成该工人重伤。

事故原因分析：起重机司机操作不当是导致此次事故的主要原因。

在吊运作业前，司机没有对吊运路线进行充分的观察和评估，没有预见到可能存在的障碍物。

同时，施工现场的安全管理也存在漏洞，没有设置有效的警示标识和隔离措施，未能及时提醒下方作业人员注意上方的吊运作业。

案例二：某工厂的车间内，一台桥式起重机在吊运一个大型模具时，吊钩突然断裂，模具坠落砸坏了下方的设备，并造成一名工人当场死亡。

事故原因分析：经过调查，发现吊钩存在严重的疲劳裂纹，这是导致吊钩断裂的直接原因。

而工厂在设备维护方面存在疏忽，没有定期对起重设备的吊钩进行检查和维护，未能及时发现吊钩的安全隐患。

此外，操作人员在吊运前也没有对吊钩进行仔细的检查，没有及时发现吊钩的异常情况。

案例三：在一个港口码头，一台门式起重机在吊运集装箱时，由于起重机的制动系统突然失灵，导致起重机失控，撞上了旁边的一艘货轮，造成起重机严重损坏，货轮也受到了一定程度的损伤，同时还有两名工人受伤。

事故原因分析：起重机制动系统故障是此次事故的主要原因。

可能是由于制动系统的零部件老化、磨损或者维护不当，导致制动性能下降。

同时，港口的安全管理制度也不够完善，对于起重设备的日常检查和维护工作没有落实到位，没有及时发现并排除制动系统的故障隐患。

案例四：某物流仓库内，一台电动葫芦在吊运货物时，电动葫芦的钢丝绳突然断裂，货物坠落砸坏了仓库内的货架，并引发了火灾。

事故原因分析：钢丝绳断裂的原因是由于长期使用导致的磨损和锈蚀，超过了其承载能力。

事故案例/案例分析
起重伤害事故案例（歪拉斜吊）
1）事故经过
2001年3月6日中午，鄂西山区某化工公司一分厂检修工班长严某、维修工饶某、王某3人根据车间主任殷某的安排，对二号炉检修现场进行清理，严某违章安排无证人员饶某在三楼顶端操作行车，王某和严某在二楼接放被吊运的物品(电击大套)，当吊运第3只大套时，由于行车已经到位，但3人虽采用歪拉斜吊但仍无法使大套落到理想地点，严、王2人在没有取掉挂钩的情况下，强行推拉重达800多千克的大套，此时大套尾部着地，头部悬空使钢索已呈20度的斜拉状态，在外力的作用下，大套产生巨大的反弹力将严拍伤，被紧急送往县医疗中心接受治疗。

经医院诊断，严某左大腿内侧成粉碎性骨折。

2）事故原因
这起事故是人为违章操作所致，属责任事故，一是操作者本人违章蛮干；二是当班领导没有对安全问题进行班前安排和要求；三是现场管理人员没有进行有效监督，认真履行职责，管理
有死角；四是班组现场管理工作不到位，习惯性违章操作是这起事故的根本原因。

3）防范措施
（1）组织干部职工在事故发生地点开现场会，认真分析发生事故的原因，使干部职工吸取教训，引以为戒。

（2）深化安规教育，使所有一线管理人员和职工对安全规程再一次进行系统地掌握，并进行专项闭卷考试，不及格的不得上岗工作。

（3）提高职工对安全生产的认识，相互约定违规责任，使安全生产在每个人身上都得到体现和保证。

（4）着重查责任制的落实情况，查运行和即将运行的设施设备、生产现场，查人的思想认识和人的操作行为，对人身和财物有较大影响和威胁的隐患，必须整改后才能生产。

（5）对事故责任者和负有直接管理责任的领导及现场管理人员按照“四不放过”的原则由集团公司安全保卫部会同有关部门进行严肃处理。

起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。

事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。

操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。

在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。

30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。

事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。

此事造成黄某重伤。

二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。

B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。

C、天车上行走脚下确认不够。

三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。

案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。

二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。

b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。

c) 卸货位置不当，任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。

案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。

30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。

事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。

此事造成黄某重伤。

二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。

B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。

C、天车上行走脚下确认不够。

三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。

案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。

二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。

b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。

c) 卸货位置不当，任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。

案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。

Adversity is an inevitable process of growth. People who can accept adversity bravely will grow stronger day byday.同学互助一起进步（页眉可删）起重伤害事故案例（起重机倒塌）1）事故经过2001年7月17日上午8时许，在沪东某造船(集团)有限公司船坞工地，由上海电力建筑工程公司等单位承担安装的600t ×170m龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。

2001年4月19日，电建公司及大力神公司施工人员进入沪东厂开始进行龙门起重机结构吊装工程，至6月16日完成了刚性腿整体吊装竖立工作。

2001年7月12日，机器人中心进行主梁预提升，通过60％～100％负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。

2001年7月13日，机器人中心将主梁提升离开地面，然后分阶段逐步提升，至7月16日19时，主梁被提升至47.6m高度。

因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。

电建公司施工现场指挥张海平考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长陈忠林留下书面工作安排，明确17日早上放松刚性腿内侧缆风绳，为机器人中心8点正式提升主梁做好准备。

2001年7月17日早7时，施工人员按张海平的布置，通过陆侧（远离黄浦江一侧）和江侧（靠近黄浦江一侧）卷扬机先后调整刚性腿的两对内、外两侧缆风绳，现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部的基准靶标志，并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm）。

放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。

通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松驰状态。

此后，又使用相同方法，和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松驰状态，约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并逸出经纬仪观察范围，同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。

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摘要：现代工业企业要求有各种类型的起重运输机来满足企业物流机械化需求，又要有效地运用和增加设备的利用能力，以达到最经济的效果。

在现代生产中，起重机不仅在物料运输领域起着重要作用，而且有些起重机直接参与生产工艺过程，成为工艺设备的主要组成部分，大大提高了劳动效率，同时减轻了劳动强度。

起重设备还进入人们的工作和生活领域，提高了人们的生活和生存质量。

近年来，随着国民经济的快速发展，建筑业规模不断扩大，建筑施工机械化程度逐步提高，起重设备事故也呈高发态势。

[1]本文简单介绍起重事故及其的危害性，通过近五年内的几个案例，深入发现和总结引起起重事故的根源，进而找出其中的共性，对于经常发生的因素进行分析，从人、物和管理等方面把会引起起重事故的主要因素逐一详解。

对于各种不安全因素，通过安全技术措施、安全管理措施和起重机的质量安全等方面提出解决起重安全问题的对策，致力于解决各方面的危险因素，为起重作业的顺利进行提供安全的环境。

案例一手拉葫芦链条断,吊载翻转致人死事故经过某机械修配厂修机床时，该厂厂房简易，没有什么电动起重设备，只有作为起吊用的手拉葫芦.发生事故的是一台起重量为2t、起升高度为2.5m、两钩间最小距离为410mm、满载时手链拉力为330N、起重链行数为2的手拉葫芦。

机床已经修好,甲乙二人用三脚架支撑并悬挂手拉葫芦，将吊钩挂入机床床身的吊装钢丝绳后，甲拉动葫芦,使机床缓缓离开地面，乙将平板拖车推入到床身下面。

当乙正弯腰力求将拖车对准车床的中部而在调整拖车位置时,甲开始拉动手拉葫芦将吊载缓缓下降，突然起升链条断裂造成吊载失落,在接触拖车的瞬间发生了翻转,将毫无防备的乙撞倒并压在乙的身上，甲慌忙呼喊众人帮忙,用撬杠撬起床身将乙拖出,但因车床太重造成乙内脏受重伤流血过多而死亡。

事故原因分析①检查手拉葫芦的链条断裂处，发现有肉眼可见的微小旧裂痕，可见起升链条内在质量有缺陷,这是这起事故早已存在的断裂危险隐患。

②事后查明车床床身重 2.2t,葫芦的起重能力仅2t，属于超载起吊,这与造成起升链条薄弱环节先破断有直接关系。

③经检测发现未断裂的其余起升环链有多处拉伸疲劳变形，其变形量已超过原始尺寸5％以上的报废标准。

另外，还有多处链环的磨损量也超过原始尺寸10％以上的报废标准。

经查该葫芦使用较为频繁，使用期有7年之久，尚未更换一次起升链条，由此可见起升链条已达到报废标准仍继续使用,也是发生这起事故的一个重要原因.④手拉葫芦由于结构形式所限，操作人员距离吊载较近,应格外注意站位与自我保护。

⑤认为手拉葫芦是简单的起重设备，忽略了对操作人员的安全技术培训。

事故教训与防范措施①起重设备不得随意超载起吊。

②起重设备应经常检查维护,发现缺陷应及时维修,达到报废的部件应及时更换.③起重机械作业时要加强自我保护,注意站位.④管理部门不能放松对参与起重机械作业人员的安全培训。

案例二违章操作卷扬机,卷入卷筒把命丧事故经过某钢厂原料工段2号250m3白灰竖窑丙班炉长甲到2号炉仪表操作室向开车工乙布置2号炉卷扬机的清扫工作。

高空作业中的安全事故案例分析与反思安全是高空作业中最重要的因素之一。

然而，由于缺乏足够的安全意识和监管措施，仍然经常发生高空作业事故。

本文将分析一些典型的高空作业安全事故案例，并进行反思，以期引起人们对高空作业安全的重视。

1. 事故案例一：高空坠落导致严重伤害在一次建筑施工现场的高空作业中，一名工人由于没有正确佩戴安全带，从高空坠落，导致严重骨折和内脏损伤。

事故发生的原因主要包括个体安全意识差、施工方未加强对高空作业的监管等。

反思：首先，工人应该意识到高空作业的危险性，并主动佩戴安全带等个人防护装备。

其次，施工方应该加强对高空作业的培训和监管，确保每位工人都具备足够的安全意识和操作技能。

2. 事故案例二：高空吊篮倾覆导致伤亡在一次外墙维修工作中，由于使用的高空吊篮没有经过正规的检测和维护，导致其倾覆，致使两名工人摔落高空，其中一人不幸遇难。

事故的主要原因是施工方对吊篮的管理不当，未能及时发现和修复存在的隐患。

反思：高空吊篮是作业人员进行高空作业的主要工具，施工方应该定期对吊篮进行全面检查和维护，并确保其符合相关的安全标准。

同时，应该加强对吊篮使用和管理的监管，确保工人的安全。

3. 事故案例三：意外喷洒化学品导致中毒在一次高空喷涂工作中，由于操作人员没有戴好防护口罩等个人防护装备，导致意外喷洒的化学品直接接触到皮肤和呼吸道，导致中毒。

事故的直接原因是操作人员对个人防护的重要性缺乏认识。

反思：高空喷涂作业涉及到化学品的使用，操作人员必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括防护口罩、手套等。

施工方应加强对操作人员的培训和监督，确保他们具备正确的个人防护意识和操作技能。

4. 事故案例四：高空作业工具失控导致砸伤在一次高空钢结构安装工作中，由于风力突然增大，工人手中持有的钢板失控，掉落到地面，砸伤了正在下面工作的其他工人。

事故的原因是在规划和进行高空作业时，未对气象环境进行充分评估和控制。

反思：高空作业需要重视气象因素对工作安全的影响。

起重吊车吊装事故案例
近年来，起重吊车吊装事故频频发生，给相关人员造成了严重的人身伤害和财产损失。

下面就几起典型的起重吊车吊装事故进行分析。

1.某物流公司在搬运重物时，使用一台载重量为50吨的起重吊
车进行吊装。

由于工作人员操作不当，导致吊物失重掉落，砸中了正在工作的另一名工人，造成其致命伤。

2.某市政工程施工现场，一台载重50吨的起重吊车在进行高空
吊装时，由于吊钩与起重物品连接处出现断裂，使得起重物品不受控制地掉落，砸中了路边的一辆小车。

3.某高层建筑施工现场，一台载重100吨的起重吊车在进行吊装时，由于操作人员未严格按照吊装规程操作，导致起重物品失控，砸中了正在施工的建筑工人，造成多人受伤。

以上案例说明了起重吊车吊装事故的严重性和影响，同时也警示我们在日常工作中要严格遵守吊装规程，加强培训和教育，提高安全意识，确保工作安全。

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起重伤害事故案例起重伤害事故是工程施工中常见的一种意外事件，它不仅给施工现场的工人带来了伤害，也给施工单位和相关责任人带来了巨大的法律责任和经济损失。

以下将结合一个实际的起重伤害事故案例，对事故发生的原因、相关责任和防范措施进行分析和探讨，以期引起大家对起重伤害事故的高度重视和警惕。

案例描述：某工地正在进行一处高层建筑的起重作业，施工单位为了提高工作效率，决定在施工现场同时进行两台起重机的作业。

在一次搬运混凝土的过程中，由于两台起重机操作人员之间的沟通不畅，导致搬运的混凝土失去平衡，最终坠落到了施工现场下方，造成了两名工人当场死亡，三名工人受伤。

事故原因分析：首先，起重作业是一项高风险的工程施工活动，需要严格的操作规程和严密的协同配合。

然而，在这起事故中，两台起重机的操作人员之间存在沟通不畅的问题，导致了悲剧的发生。

其次，施工单位在进行起重作业时，未能充分考虑到作业现场的安全因素，没有采取有效的安全防护措施，也是导致事故发生的重要原因之一。

相关责任和防范措施：事故发生后，相关部门对施工单位和起重机操作人员进行了严肃的责任追究。

施工单位因为未能提供安全的作业环境和有效的安全管理措施，被处以重罚，并被要求对事故中受伤工人进行全额赔偿。

起重机操作人员也因为沟通不畅导致事故的发生，被追究了相应的刑事和民事责任。

为了避免类似的起重伤害事故再次发生，施工单位应该加强对起重作业的管理和监督，确保作业现场的安全。

同时，起重机操作人员也应该加强沟通协作，严格遵守操作规程，确保起重作业的安全进行。

结语：起重伤害事故给施工单位、工人及其家属带来了巨大的伤害和损失，同时也敲响了我们对施工安全的警钟。

希望通过对这起事故的分析和探讨，能够引起大家对起重伤害事故的高度重视，增强安全意识，杜绝类似的事故再次发生。

同时也希望相关部门能够加强对施工安全的监管，确保施工现场的安全生产。

吊装事故案例分析及常见事故原因分析4月19日，四川宜宾某工地发生一起重吊装事故，吊车在吊物时，从数十米高桥梁上坠下。

经了解，现场疑似有多人受伤，事故原因待进一步调查。

我们往往忽视了汽车吊的安全管理，但汽车吊跟塔吊一样，出事就是大事！吊车十大事故原因：吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边。

所以，小编列出一个“吊车事故十大原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！1超载超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

前方超载后方超载2支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。

这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。

常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。

3回转过快吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。

这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。

因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。

图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车4变幅、伸缩臂操作程序错误在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。

因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。

5超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

6转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。

起重伤害事故是指在进行各种起重作业〔包括吊运、安装、检修、试验〕中发生的重物〔包括吊具、吊重或者吊臂〕坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故 .合用于统计各种起重作业引起的伤害 .起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业 .如：起重作业时,脱钩砸人, 钢丝绳断裂抽人,挪移吊物撞人,钢丝绳刮人,滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故与提升设备过卷、蹲罐等事故.根据不彻底统计 ,在事故多发的特殊工种作业种 ,起重作业事故的起数高,事故后果严重,重伤、死亡人数比例大 ,已引起有关方面的高度重视.(1)吊物具有很高的势能(2)起重作业是多种运动的组合(3)作业X 围大(4)多人配合的群体作业(5)作业条件复杂多变1 / 7(1)起重机的不安全状态首先是设计不规 X 带来的风险,其次是创造缺陷,诸如选材不当,加工质量问题、安装缺陷等,使带有隐患的设备投入使用.(2)人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多中因素的影响 ,其表现是多种多样的 .操作技能不熟练 ,缺少必要的安全教育和培训；非司机操作,无证上岗；违章违纪蛮干,不良操作习惯；判断操作失误,指挥信号不明确,起重司机和起重工作配合不协调等.(3)环境因素超过安全极限或者卫生标准的不良环境,室外起重机受到气候条件的影响,直接影响人的操作意识水平,使失误机会增多,身体健康受到损伤.〔1〕在日常工作中,指定专门人员对吊索、索具进行定期保养、维护.清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小、外部与内部磨损、外部与内部腐蚀、严重变形的吊索.检查吊带应无烧伤、退色、打节、断裂等,完好无损,确保标识和标牌清晰可读.吊钩应有创造单位的合格证等技术证明文件,方能接收、使用.检验合格的吊钩,应在低应力区作出不易磨灭的标记. 标记内容至少应包括：额定起分量、厂标或者厂名、标验标志.并建立设备维护和保养档案.〔2〕建立合格的存储地点,分区放置吊索、吊具.预防因错拿吊索、吊具而发生事故.〔3〕定期进行吊索、吊具载荷试验：2 / 7①静载试验：吊具取额定起分量的 1．25 倍<起重电磁铁为最大吸力>.吊索取单肢、分肢极限工作载荷的 2 倍.②动载试验：吊具取额定起分量的 1．1 倍.吊索取单肢、分肢极限工作载荷的 1．25 倍.〔4〕接到起重吊装作业任务后,施工单位必须到作业现场, 实地考察,进行安全分析、风险评估,制定安全措施.重大项目要制定《起重吊装作业安全技术方案》 .在制定《方案》时,应遵循《起重吊装作业安全管理规定》等规章制度,拟定相应的安全措施.作业负责人应对检修人员进行安全教育和技术交底,作业人员必须按要求认真做好防 X 措施.〔5〕对于盛装易燃、易爆、易蚀、有毒、剧毒或者有害介质的设备,必需经过置换、中和、消毒、清洗等处理,并取样分析, 以保证设备中易燃、易爆、易蚀、有毒、剧毒或者有害介质含量符合相关的安全管理规定,确保起重吊装人员生命安全与作业安全.2022 年 1 月 21 日 14 时 39 分摆布,##石化公司石油二厂焦化车间出焦班底盖机岗位员工一位员工被发现面朝焦池侧躺在抓斗桥式起重机〔以下简称起重机〕东侧维护平台内 ,经抢救无效死亡.##石化公司是中国石油大型炼化企业之一,总占地面积 1270 万平方米,现有在籍全民员工 23562 人,集体企业在职职工 8114 人｡下辖 15 个职能部门、 6 个直属部门和 19 家基层单位.资产总额 323 亿元,主要生产装置 115 套,原油一、二次加工能力均为1150 万吨/年,化工产品的生产能力为 360 万吨/年｡主要生产汽油、航煤、柴油、润滑油基础油、石蜡、烷基苯、聚乙烯、聚丙烯、丁苯3 / 7橡胶等 300 多个牌号的石油化工产品.石油二厂始建于 1939 年,是一个综合性炼油化工生产厂,原油加工能力 1150 万吨/年,生产装置 36 套,在职员工 4217 人.以汽油、煤油、柴油、石脑油、石油焦、液化气、甲乙酮、乙苯、苯乙烯等为主导,以石蜡、润滑油基础油为特色,生产 18 大类 56 种石油化工产品.石油二厂延迟焦化联合装置是中国石油##石化千万吨炼油、百万吨乙烯总体规划项目之一 ,由华东勘察设计研究院设计 ,装置占地 40734 平方米,总投资约 107297 万元.20##12 月开工建设,20##6 月中交、 9 月 23 日装置开工正常,投入生产.延迟焦化装置设计能力 240 万吨/年,采用"两炉四塔〞工艺, 操作弹性为 70~130%,生焦周期 24 小时.主要产品为净化干气、液化气、稳定汽油、焦化煤油、焦化柴油、焦化轻蜡油、焦化重蜡油和焦炭.焦化联合装置位于厂区南部,由 240 万吨/年延迟焦化和 80.万吨/年汽煤油加氢精制两套生产装置组成2022 年 1 月 21 日,按生产计划, 2#焦塔 12 时 30 分放水,14 时 30 分出焦.下午 13 时 25 分,底盖工人 X 某独自一人来到 12.5 米高的底盖机岗位平台,做出焦前的准备工作.13 时 55 分,底盖机岗位的另一工人韩某龙也来到 12.5 米平台,X 某与韩某龙一起到工艺外操岗歇息小屋内找到工艺员李某安 ,问询放水情况 .得知水尚未放完后,韩某龙又回到了车间歇息室,X 某一人继续在岗位做准备工作.14 时 15 分至 14 时 38 分之间,X 某上到了焦池东侧0.8 米宽的通道〔也做维护平台使用〕上,观察放水情况.由于焦池有全封闭护栏阻隔,需要在通道南部距 2#塔 15 多米远处将上身探过护栏才可能看到放水情况 ,加之焦池上部份地段蒸汽量大 ,4 / 75 / 7影响观察,X 某违章越过护栏,攀附在正在进行倒##业的起重机防 护栏外侧,被向北运行的起重机带行通过焦炭塔基础立柱 〔1800mm*1800mm 〕与起重机防护栏之间的夹隙〔 162mm 〕,当通 过立柱后跌落到起重机东侧维护平台上 .造成左侧颅骨、右侧肋 骨骨折.14 时 39 分,除焦二班起重机司机 X 某利在 3#焦炭塔出焦口 倒焦完毕停车歇息,等待 2#塔出焦时进行倒##业.14 时 45 分,X 某利发现起重机东侧维护平台上有一堆东西, 随即上到起重机主梁平台上招呼在附近的底盖机岗位人员韩某 龙上前查看.14 时 50 分,韩某龙和工艺班李某安分别隔立柱确认 立柱北侧有一伤者倒在平台上 ,即将分别报告各自的班长 .出焦 班长到现场近前确认伤者是本班 X 某,工艺班长打"120〞 .随 后车间和厂部人员赶到现场,组织人员将 X 某从平台上救护下来.15 时 11 分,救护车赶到现场,进行急救,将 X 某送往医院,15 时 50 分,经医院抢救无效死亡.焦化车间底盖机岗位员工 X 某为赶工作进度违规查看放水情 况,在看水过程中违章越过起重机东侧维护平台安全护栏 ,攀附 在正在作业过程中的起重机防护栏外侧 ,是事故发生的直接原因 , 也是主要原因.〔1〕底盖机岗位人员 X 某,为赶工作进度,擅自从事非本岗 位的看水作业,在看水过程中的违章作业行为没有被与时发现和 制止是事故发生的主要管理原因.〔2〕出焦班长在临近出焦时干其它工作与其它活动,未能在 现场指导、检查班组人员的工作,是 X 某违章行为没被发现与制止的主要原因.〔3〕出焦系统基础管理工作存在薄弱环节.石油二厂焦化车间重视主线流程管理 ,轻蔑非主线流程管理 ,对底盖机岗位确认制执行情况不重视 ,导致一人在非应急状态下的作业活动不受监护与确认,且在例次的隐患排查行动中均没有与时发现和纠正此类事故隐患,是导致此起事故发生的深层次原因.作业用起重机为两台抓斗桥式起重机,20##8 月 11 日经##市特种设备监督检验所检测合格.焦炭塔作业平台护栏完好 ,通往吊车维护平台的斜梯符合标准,焦池有全封闭护栏,维护平台两侧有完好护栏 ,临装置侧有多处标准斜梯通往平台,使平台兼工作走台与应急通道.调查组经过认真调查分析 ,认定此起事故是一起因石油二厂焦化车间员工为赶工作进度严重违章作业而造成的安全生产责任事故.〔1〕深入开展反"三违〞教育和培训 ,利用正反两方面典型案例对员工进行教育 ,使"三不伤害〞理念在职工中更广泛地被认同,与安全生产有关的操作、应急的知识和能力有进一步的提高.〔2〕为深刻吸收事故教训,在全公司 X 围内对事故进行通报、并对各种作业有关的人员配置、监护制度情况进行一次彻底排查, 阻塞漏洞 ,并将其在标准化运行中予以固化 ,确保安全管理的有关制度和措施能够时时运行,并得到有效的维护.6 / 7〔3〕针对特种作业场所开展全面风险排查,查找设备设施与其周边作业环境存在的危（wei）险因素与管理上的缺陷 ,制订相应的风险消减措施.〔4〕针对工艺班有在吊车维护平台上看水的现象,##石化公司要深入研究现有的观察点位是否满足观察需要 ,制定在非规定观察点进行观察的制度规定并严格执行 ,确保观察效果准确 ,观察人员安全.7 / 7。