国际贸易实务2
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国际贸易实务作业2国际贸易术语一、单选1.北京从日本东京空运进口一批货物,日方支付运费和保险费,但承担货物的风险责任至东京机场,日方办理出关手续,中方办理进口报关手续并支付进口关税,按以上交易条件,应选用贸易术语()A.DDU北京 B.CIP北京 C.CPT北京 D.FCA东京2.CIF条件下,买卖双方的风险责任界限是()A.货交第一承运人 B.目的港码头 C.目的地货交买方D.装运港船舷3.按照《2000年通则》的解释,下列术语中由买方负责办理出口结关手续并承担有关费用的是()A.CIP B.FCA C.EXW D.DDP4.FOB与CFR术语的主要区别在于()A.风险划分的界限不同 B.租船订舱的责任方不同C.办理货运保险的责任方不同 D.办理进、出口通关手续的责任方不同5.卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是()A.FOB B.CIF C.CFR D.EXW17.在有关贸易术语的国际贸易惯例中,使用最广的是()A.《1932年华沙一牛津规则》 B.《美国对外贸易定义1941年修订本》C.《托收统一规则》 D.《国际贸易术语解释通则》18.根据《2000年通则》的解释,采用FCA术语时,买卖双方风险划分界限是()A.出口国交货地点 B.货交承运人 C.货交装运港船边 D.货交目的港船上二、多选1.按照《2000年通则》的解释,适用于各种运输方式的贸易术语有( ) A.CPT B.FOB C.CFR D.FCA E.CIP2.买方办理保险的贸易术语有()A.FOBB.FCAC.CPTD.CIFE.DDU3.FCA、CPT、CIP三个贸易术语的相同点有()A.买卖双方的报关责任相同B.买卖双方承担的运费责任相同C.买卖双方承担的保险费责任相同D.买卖双方承担的货物风险责任相同E.使用的运输工具相同4.根据《2000年通则》规定,风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有()A.EXW B.FOB C.CFR D.CIF E.CIP5.按照《2000年通则》的解释,仅适于水运方式的贸易术语有()A.EXWB.FOBC.CFRD.CIFE.CIP三、判断1.如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定,只要这些约定是合法的,将得到有关国家法律的承认和保护。
第二部分练习题一) 合同标的物及其质量、数量、包装练习题一、不定项选择题1.凭样品成交的基本要求( b)A 样品作为交货的唯一依据B 卖方所交货物必须与样品一致C 货物和样品之间可以存在差异 D样品成交以买方为主2.对外订立品质条款对应注意哪些问题?( ABC )A 根据商品不同特点确定不同的表示方法B 表明商品品质的文字要准确C尽量规定品质公差或动机幅度 D 尽量最高标准的规定品质3、出口生丝计算重量的方法通常是( C )A 毛重B 净重C 公量D 理论重量4、计算皮重的几种方法包括( ABCE )A 习惯皮重B 约定皮重C 实际皮重D 合同皮重 E平均皮重5、珠宝、首饰等商品具有独特的性质,在出口确定其品质时( C )A用样品磋商 B 最好用文字说明 C 最好看货洽谈成交 D 最好凭规格买卖6、出口羊毛计算重量通常采用( C )A 毛重B 净重公量 D 以毛作净7、以实物表示商品品质的方法有( AB).A.看货买卖B.凭样品买卖C. 凭价格买卖D. 凭等级买卖8.在国际贸易中,按样品提供者的不同凭样品成交可分为(ABC ).A.凭卖方样品买卖B.凭买方样品买卖C. 凭对等样品买卖D. 凭参考样品买卖9.对等样品也被称为( BC).A.复样B. 回样C. 确认样D. 卖方样品10.在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由( ABC ).A.船方行使B. 卖方行使C. 买方行使D. 保险公司行使11、国际标准化组织推荐的标准运输标志,应该包括( ABCD )A 收货人名称的缩写或简称B 参考号(订单、发票号)C 目的地D 件号或箱号E 产地标志12.“标的物”条款就是合同的( C).A.品质条款B. 数量条款C. 品名条款D. 说明条款13.在国际贸易中,对一些品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品,表示品质的方法一般是( D ).A.凭规格买卖B. 凭样品买卖C.凭说明书买卖D.凭商标或牌号买卖14.适用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品质的方式是( B).A.凭等级买卖B.凭样品买卖C.凭商标买卖D.凭说明书买卖15.品质公差条款一般用于( A ).A.制成品交易B.初级产品交易C. 纺织品交易D. 谷物类产品交易16.品质机动幅度条款一般用于某些(B ).A.制成品交易B. 初级产品交易C. 机电产品交易D.仪表产品交易17在国际贸易中 ,对以重量计量的商品的计价,使用最多的计量方法是( B).A.毛重B.净重C.理论重量D.法定重量18.在国际贸易中,对于大宗低值的农产品,通常采用的计量办法是( D).A.毛重B. 净重C. 公量D. 以毛作净19.在国际贸易中,对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性商品,其计量办法通常为( C ).A.毛重B. 净重C. 公量D. 理论重量20.国际商会《跟单信用证统一惯例》500号出版物对于“约量”的解释幅度为不超过( C ).A.3%B.5%C. 10%D. 15%21.按国际惯例,买卖商品按重量计价时,如果合同中未明确规定计量方法,应按( B).A.毛重 D. 净重 C. 理论重量 D.法定重量22.按照国际贸易惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志的提供方一般是( B ).A.开证行B.卖方C. 买方D. 船方23.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,买方如果收取了卖方多交的货物,则多收部分货物的计价应按( A).A.合同价B.装船日的市场价格C.到货日的市场价格D. 双方议定24.国际上应用较广泛的商品检验时间、地点的规定方法是( B ).A. 装船前装运港检验B. 出口国装运港(地)检验,进口国目的港(地)复验C. 装运港(地)检验重量,目的港(地)检验品质D. 进口国目的港(地)检验二、判断题1.如果交易双方既凭样品,又凭规格成交,要求卖方交货品质只要符合其中任何一种即可. ( ×)2.采用凭样品成交时,为了争取国外客户,应选择质量最好的样品给对方,以达成交易.( × )3.根据品质公差条款的规定,只要卖方所交货物在品质公差范围内,买方不得拒收,也不得要求调整价格. (对 )4.根据《联合国国际货物销售合同公约》规定,如果卖方所交货物多于合同规定数量,买方可拒收全部货物(× ).5.根据《跟单信用证统一惯例》规定,若合同使用了“约量”,应解释为允许有5%的增减幅度. ( ×)6.国际贸易中,如一方违反合同的包装条款,另一方只能提出损害赔偿,但无权拒收货物. (× )7.对棉花、生丝等商品一般采用公量计算其重量. ( 对 )8.销售包装的主要作用在于保护商品,以防在储运过程中发生货损货差. (×)9. 在出口贸易中,表示商品的品质方法很多,为了明确责任,最好采用凭样品买卖,又凭规格买卖的方法。
国际贸易实务作业2第四章商品的价格一、名词解释:、1、INCOTERM32、贸易术语3、佣金4、差价5、二、填空题:1、进出口商品单价应包括四个部分,即、、和。
2、实际交货是卖方将交与买方;象征性交货是卖方将交与买方。
3、目前,国际贸易中最常用适合水上运输的贸易术语有、、三种。
与之相对应的适用于任何运输方式包括多式联运的贸易术语有、、三种。
4、在与美国、加拿大等美洲国家和地区贸易时,如采用FAS 和FOB 贸易术语,要在其后加“V esse1”字样,以免发行争议。
5、有关贸易术语的国际惯例有三即:(1);(2);(3)。
6、在CFR 贸易术语下,卖方应特别注意及时发出装船通知。
7、《1932年华沙——牛津规则》对CIF 贸易术语作了具体解释。
8、《1941年美国对外贸易定义修正本》解释了、、、、、和六种贸易术语。
9、《INCOTERMS1990》对13 种贸易术语作了解释,并将它们分为组,其中E组术语有;F组术语有;C组术语有;D组术语有。
10、我国进出口商品的作价原则是,在贯彻的原则下,根据,结合,并按确定适当的价格。
11、《2000年通则》,于1999.7 公布,于2000.1 正式生效。
12、国际商会2000年修订《通则》的主要原因是:为了使贸易术语适应的广泛发展、以及的变化。
13、《1990年通则》和《2000年通则》中,C组术语关于费用划分和风险划分的分界点是相分离的,即的分界点在出口国,而到在进口国。
14、FOB、CFR和CIF贸易术语变形,只是为了明确,并不影响和。
15、进出口合同中的作价办法常见的有、、、和滑动价格。
16、常用的FOB贸易术语变形有、、和。
17、常用的CIF贸易术语变形有、、和。
18、《2000年通则》中适用于水上运输的贸易术语有、、、、和。
其余的贸易术语均可适用于各种运输方式。
19、在实际业务中,计算佣金有两个办法,即以为基础计算或以为基础计算。
20、《INCOTERMSI980》中增加的三个适用于集装箱运输及以集装箱运输为媒介的多式联运的贸易术语FRC、DCP和CIP,在1990年修订本中分别改为FCA 、CPT 和CIP 。
第一章国际贸易术语案例题1.有一份出售一级大米的合同,按FOB条件成交,装船时货物经公证人检验,符合合同规定的品质条件,卖方在装船后已及时发出装船通知。
但航行途中由于舱汗,大米被部分受潮,品质受到影响。
当货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售,因而买方要求卖方赔偿损失。
试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责?答:按照本例的情况,卖方已按照合同规定的条件,把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上,自装船越过船舷之时起,货物的风险已由卖方转移给买方。
因此在运输途中因舱汗,大米受潮而影响品质,这是属运输风险损失范围。
事实上,货物在装船时,已验明品质符合合同规定的条件。
因此,根据FOB条件的惯例解释,对货物在运输途中因风险而发生的损失,卖方无需负责。
2.有一份CIF合同,货物已在合同规定的期限和装运港装船,但受载船只离港一小时后,因触礁沉没。
第二天,当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时,买方以货物全部损失为由,拒绝接受单证和付款。
试问在上述情况下,卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款?答:以CIF条件成交,风险划分以装运港船舷为界,其后的风险由买方负责,货物在运输途中灭失,应由买方向保险公司提出索赔,因此,虽然货物在离港一小时触礁沉没,卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款,买方不能拒付。
3.中方某公司按每公吨484美元FOB V essel New Y ork进口100公吨钢材。
中方如期开出48400美元的信用证,但美商来电要求增加信用证金额至50000美元,不然,有关出口税捐及签证费用由我另行电汇。
问这是什么道理?答:在对美按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时,还应明确买方应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用。
即对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担。
按照《1941年美国对外贸易定义修正本》中的有关解释(参见《美国定义》FOB V essel 项下,买方责任中:第四条——支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用;第六条——支付因领取由原产地或装运地国家签发的,为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用,但清洁的轮船收据或提单除外,上述费用均由买方负担。