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2.OPC电磁阀 OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，他们是受 DEH控制器的OPC部分所控制。正常运行时，这 两个电磁阀是不带电常闭的，封闭了OPC总管油 压的泄油通道，使调节汽阀和再热调节汽阀的执 行机构活塞下腔能够建立起油压，一旦OPC控制 板动作，这两个电磁阀就被通电开启，使OPC母 管油压泄放。这样执行机构上的卸荷阀快速开启， 使调节汽阀和再热调节汽阀关闭。
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图-5 ETS系统框图
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ETS 停机信号
1 EH油压低 2 润滑油压低 3 真空低 4 电超速保护 5 轴振大保护 6 轴向位移大保护 7 差胀大保护
8 高排压力高保护 9 高排压比低保护 10 高排温度高保护 11 锅炉MFT动作 12 发电机保护 13 DEH失电跳机
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其中，EH油压低、润滑油压低、真空低压力开 关装在机头左侧，开关量保护动作送至ETS跳机。 机组振动、轴向位移、胀差通过TSI监测系统输出 开关量至ETS跳机。电超速包括DEH超速和ETS超 速，动作转速均为110%额定转速。DEH超速探头 （3个）在主机前箱，接受现场转速探头来的转速 信号送给专门的转速卡件，转速超过110%额定转 速经内部逻辑处理三取二后输出信号至ETS柜，再 去动作现场的AST电磁阀。
汽轮机胀差探头安装在盘车位置，共两 个探头，汽缸绝对膨胀一个探头。
TSI监测的振动、轴向位移、胀差、转速 等带保护的数据通过装置自动判别后以开 关量的形式送到ETS执行跳机。
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二、危急遮断系统
危急遮断系统ETS(Emergency Trip System） 是汽轮机紧急跳闸系统，是汽轮机在紧急情况 下的保护系统。当汽轮机运行时，被监测的各 项参数有任意一项或多项达到跳闸条件时，将 使危急遮断电磁阀动作，迫使汽轮机安全油 (AST油压)泄压，从而在最短的时间内关闭各 个进汽阀门，使汽轮机紧急停机，保护汽轮机 的安全。
