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老船长学员——广东-纸皮2020一建《公路》重点学霸笔记1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备P1路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
【技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备的好坏直接影响工程的进度、质量和经济效益。
】（从这里阐述技术准备的原因。
）技术准备工作的内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
（口诀：射核装样试试）熟悉设计文件（P302）：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审,并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。
其中熟悉设计文件涉及图纸会审着重解决问题（5点）和图纸会审的主要内容（7点）：P302（背）设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题（如果不解决，施工单位难以施工！）图纸会审的主要内容（施工单位先对图纸会审进行初审，并自己先发现问题）①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
1.核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求。
2.结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺。
3.核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工要求，明确是否需要进一步补充。
图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位及参加审核人员名单等。
一、路基施工准备的一般规定3.路基开工前必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
二、试验2.路基填前碾压前，应对路基基底土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。
3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爷喜欢吃素鸡），必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
一过网2020年一建公路第一章必考知识点（2）学习内容：第一章前两节，共学习11个，每年所占的分值大约为5分。
【1】路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1、宜安排雨期施工路段：丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、不宜安排雨期施工路段：重黏土地段；膨胀土地段；盐渍土地段；平原地区排水困难地段。
二、雨期施工前的准备工作1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压实。
含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。
2、每一填筑层表面应做成2%-4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。
3、雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。
4、路堤应分层填筑，并及时碾压。
四、雨期开挖路堑1、挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
2、雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
3、雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
【2】路基冬期施工技冬期施工定义：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
一、路基工程可冬期进行的项目1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，换土；2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑；4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。
2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精析1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁工程结构与材料【考点1】桥梁构造【客观题目，区分构件】【考点4】模板、支架和拱架设计、安装及拆除【主观题居多】1.模板、支架和拱架的设计和验算（1）足够的承载能力、刚度和稳定性。
（2）荷载组合 模板构件名称 计算强度 ①+②+③+④+⑦+⑧ ④+⑤ 验算刚度底模及支承板、拱架、支架等 缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板 基础、墩台等厚大结构物的侧模板 ①+②+⑦+⑧⑤⑤ ⑤+⑥2.模板、支架和拱架的制作与安装（1）地基处理：足够承载力，必须放置垫板或混凝土垫块。
良好排水设施，严禁被水浸泡，冬期必 须防止冻胀。
（2）支搭完成后必须进行质量检查，验收合格，形成文件后方可交付使用。
（3）通行孔两边应加护桩，夜间应设警示灯。
（4）随安装随架设临时支撑。
（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
（6）预压消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（7）浇筑时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
3.脚手架搭设搭设（1）脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连，使用期间不得拆除。
（2）作业平台上脚手板必须铺满、铺稳。
平台下设置水平安全网或脚手架防护层。
（3）严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备。
（4）支搭完成后应与模板、支架和拱架一起进行检查验收，形成文件后方可交付使用。
4.模板、支架和拱架的拆除拆除方向：简支、连续梁---跨中向支座；悬臂梁---悬臂端开始。
（6）预应力结构侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
（7）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。
（8）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
（2）施工预拱度应考虑的因素：①结构预拱度；②弹性变形；③非弹性变形；④受载后沉降。
（3）预应力混凝土模板应考虑：①施加预应力后构件的弹性压缩；②上拱；③支座螺栓或预埋件的 位移等。
（8）模板、支架和拱架支搭完成后，必须进行质量检查和安全检查，经验收合格，并形成文件后，方 可交付使用。
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》专题六：桥梁上部结构施工技术【考点汇总】【考点】桥梁上部结构装配式施工【例题1】预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（）时，应设置吊架或吊装扁担。
A．45°B．60°C．75°D．90°【答案】A【解析】吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。
【例题2】关于装配式梁板吊装与存放要求的说法，正确的是（）。
A．吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%B．吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上C．吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担D．预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过6个月【答案】C【解析】A选项，装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计强度的80%。
B选项，板式构件运输时，宜采用特制的固定架稳定构件。
对小型构件，宜顺宽度方向侧立放置。
D选项，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月。
【例题3】实务操作与案例分析背景资料：某公司承建一桥梁工程。
该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。
根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。
预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座l次可预制空心板4片。
预制台座构造如下图所示：（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座：②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装：④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑪养护；⑫吊运存放，12道施工工序，并确定了施工工艺流程如下图所示。
（注：①～⑫为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
一建实务公路桥梁知识点近年来，公路建设在我国的快速发展下，桥梁工程作为重要的交通基础设施扮演着重要的角色。
对于从事建筑行业的一建工程师们来说，熟悉公路桥梁实务知识点是非常重要的。
本文将重点介绍一些关于一建实务中的公路桥梁知识点，旨在帮助读者系统地了解公路桥梁工程。
一、常见公路桥梁类型公路桥梁按照结构形式的不同，可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等几种类型。
其中，梁桥是最常见的桥梁形式，主要由梁体和墩、台构成。
而拱桥则是由拱体承载荷载的结构形式，拱桥可以根据拱形和支座形式的不同进行分类。
而斜拉桥则通过拉索连接梁体和塔墩，起到承重的作用。
悬索桥则是靠主悬索和附悬索受力。
二、桥梁施工工艺桥梁施工是整个桥梁工程的重要环节，不同的桥梁类型需要采用不同的施工工艺。
例如，在梁桥的施工中，首先需要进行模板搭设，然后浇筑混凝土并进行养护。
而拱桥的施工要相对复杂一些，需要采用并行航线施工工艺来确保施工质量。
对于较大的悬索桥和斜拉桥，建设者则需要在施工过程中考虑到索力和荷载平衡等复杂因素。
三、桥梁检测与养护桥梁的持久性和安全性对于公路运输的顺畅至关重要，因此桥梁的定期检测与养护工作非常重要。
在桥梁的使用过程中，由于环境因素和车辆荷载的作用，桥梁可能会受到损坏或产生病害。
因此，定期检测桥梁的各个部位是否存在结构破损或病害是非常必要的。
一旦发现问题，就需要及时采取修复措施。
四、公路桥梁抗震设计在地震频发的我国，公路桥梁的抗震设计尤为重要。
抗震设计的核心是确定桥梁的抗震设防烈度。
在设计过程中，需要考虑到桥梁的自重和荷载重量以及地震力的作用。
同时，也要根据桥梁的形状和结构特点，合理选择抗震措施，如设筋和加固。
五、公路桥梁的环保设计随着环保理念的普及，公路桥梁的环保设计也变得越来越重要。
在桥梁的设计、施工和使用过程中，需要注意环境保护和资源利用的问题。
例如，桥梁的设计应尽量减少对自然环境的破坏，施工过程中要控制噪音和扬尘的污染，使用环保材料和技术，合理利用水、电、气等资源。
一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由小编为你精心准备了“2020 一级建造师《公路工程》考点预习汇总【十】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!考点：斜拉桥的施工特点一、索塔斜拉桥的索塔形式有单柱式、双柱式、门架式、花瓶型(折线”型)以及钻石型等。
(一)索塔施工方法及主要设备1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。
裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：(1)翻模：应用较早，施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面)，外观整洁。
但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。
(2)滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。
一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
(3)爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。
国内外大多采用此法。
2.混凝土的垂直运输一般采用泵送。
泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等。
(二)索塔施工要点1.索塔的施工，除设置相应的塔吊外，还应设置工作电梯及安全通道。
2.斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横梁，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
(三)索塔的施工测量1.建立平面控制网，对常用点采取加固、防晒防风措施;2.塔底高程测定、塔底轴线与塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测定 ;3.塔柱基础沉降观测;4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量 ;5.考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。
二、混凝土主梁(一)主梁的特点及施工方法主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：1.顶推法;2.平转法;3.支架法(临时支墩拼装、支架上现浇 );4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)。
2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》章节精讲
1K412000城市桥梁工程
1K412010 城市桥梁工程结构形式及通用施工技术
1K412011 城市桥梁结构组成与类型
一、桥梁基本组成与常用术语
（二）桥梁的基本组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
（1）上部结构：又称桥跨结构
（2）下部结构：包括桥墩、桥台、墩台基础
1）桥墩：河中或岸上
2）桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，一边支撑桥跨端部。
3）墩台基础。
（3）支座系统：作用：传力，并且保证桥跨结构能产生一定的变位。
（4）附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
1）桥面铺装：平整性、耐磨、不翘曲、不渗水是行车舒适关键
2）防排水系统
3）栏杆（防撞栏杆）
4）伸缩缝：
5）灯光照明。
2020年一建公路重要知识点总结2020年一建公路实务重要知识点总结路基工程一、土质路堑施工技术（P2）1、横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法（适用于挖掘浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于挖掘深且短的路堑）。
2、纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为云土路线及场内排水的出路。
该发适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。
该发适用于过长，弃土、运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
（4）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
先沿路线纵向挖掘通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。
该发适用于路线纵向长度和深度都很大的路堑开挖。
二、石质路堑开挖方式（P4）钻爆开挖（薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式）、直接应用机械开挖（适用于施工场地开阔、大方量的软石方工程，不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，缺点是破碎效率低、开裂时间长）。
三、路基爆破施工（P5）1、综合爆破技术包括小炮和洞室炮两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆等钻孔爆破，洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮两种。
用药量1t 以上的为大炮，1t以下的为中小炮。
（1）钢钎炮通常炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改变地形、为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。
但其不利于爆破能量的利用且功效较低。
（P4）（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
（P4）（3）药壶炮是指深在2.5～3m以上的炮眼底部用小量炸药一次或多次烘膛，使底部成葫芦形。
