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钢结构吊装中吊耳在钢结构的吊装作业中，吊耳作为一个关键的连接部件，发挥着至关重要的作用。
它不仅关系到吊装的安全性和稳定性，还直接影响着施工的效率和质量。
接下来，让我们深入了解一下钢结构吊装中吊耳的相关知识。
首先，我们来认识一下什么是吊耳。
吊耳简单来说，就是在钢结构构件上专门设置的用于起吊的部件。
它通常是通过焊接或者螺栓连接等方式固定在钢结构上，为吊车吊钩提供一个可靠的连接点。
吊耳的设计是一个需要严谨考虑的环节。
设计时，需要充分考虑被吊装钢结构的重量、形状、尺寸以及吊装的方式和角度等多种因素。
如果吊耳设计不合理，比如强度不足，就可能在吊装过程中发生变形甚至断裂，导致严重的安全事故。
同时，吊耳的位置选择也很重要，要保证在起吊过程中钢结构能够保持平衡，避免出现倾斜、翻转等危险情况。
在材料选择方面，吊耳通常采用高强度的钢材，以确保其能够承受巨大的起吊拉力。
常见的材料有 Q235、Q345 等。
这些钢材具有良好的机械性能和焊接性能，能够满足吊耳在使用过程中的各种要求。
制作吊耳的工艺也有严格的要求。
焊接是制作吊耳时常用的连接方式，焊接质量的好坏直接影响着吊耳的强度和可靠性。
因此，焊接工艺必须符合相关标准和规范，焊接人员需要具备相应的资质和技能。
在焊接完成后，还需要进行严格的质量检验，如外观检查、无损检测等，以确保焊接质量无缺陷。
吊耳的安装也是一个关键步骤。
在安装前，需要对钢结构表面进行清理和处理，确保吊耳能够牢固地安装在预定位置。
安装时，要保证吊耳与钢结构之间的连接紧密、无松动。
如果采用螺栓连接，螺栓的规格、数量和拧紧力矩都要符合设计要求。
在实际的吊装作业中，对吊耳的使用也有一定的规范和注意事项。
在起吊前，要对吊耳进行仔细的检查，查看是否有裂纹、变形等损伤。
同时，要确保吊钩与吊耳的连接牢固可靠。
在起吊过程中，要密切观察吊耳的受力情况，一旦发现异常，应立即停止吊装作业，进行检查和处理。
此外，不同类型的钢结构可能需要不同类型的吊耳。
吊耳计算及说明：〔体育馆〕1、主梁共设置四个吊耳，布置见，吊耳规格为—30×200×3002、吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板及横隔板上。
2<f V=125N/mm22<f=215N/mm2〔实际焊缝长度约300mm〕2<f V=125N/mm2吊耳计算及说明：〔体育场西〕1、主梁共设置四个吊耳，布置见，吊耳规格为—30×200×3002、吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板及横隔板上。
3、吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求，焊缝外表不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。
2<f V =125N/mm 2 =33N/mm 2<f=215N/mm 22<f=215N/mm 22<f V =125N/mm 2 〔实际焊缝长度约300mm 〕吊耳计算及说明：〔怡景中学〕1、主梁共设置四个吊耳，布置见，吊耳规格为—30×200×3002<f V=125N/mm22<f=215N/mm2300mm〕=125N/mm2V2<f=215N/mm2吊耳计算及说明：〔松园北街〕1、主梁共设置四个吊耳，布置见，吊耳规格为—20*200*3002、吊耳必须与主梁横隔板及腹板焊接，设置吊耳时顶板开槽让其通过，将吊耳焊接在腹板及横隔板上。
3、吊耳的焊角尺寸必须满足设计要求，焊缝外表不得有弧坑和裂纹，且不得有损伤母材的缺陷。
4、主梁起吊时的吊耳受力情况：主梁重约26t ，平均每个吊耳承当6.5 t ，考虑到施工荷载及起吊加速增重的影响，每个吊耳实际承受提升力Qz=6.5*1.2=t,t,钢丝绳与程度面夹角为51。
，故吊耳还承受二个程度方向拉力； 即Qx=t,Qy=1.23t,其中须校核在Q Y 和Qx 作用下吊耳的强度。
1>Q z 作用下：2>Q X =作用下：3>,查表选用φ31钢丝绳6×19即可满足要求钢丝绳卸扣选用δ截面I-I 处：V I —I = =78N/mm 2<f V =125N/mm 2 截面I-I 处：σII-II = =26N/mm 2<f=215N/mm 2焊缝长度： Lw ==50mm 〔实际焊缝长度约300mm 〕×10×103 20×50 ×10×103 20×150 ×10×103 ×14×160 截面Ⅲ-Ⅲ处：V Ⅲ—Ⅲ==1N/mm 2<f V =125N/mm 2σⅢI-ⅢI ==2N/mm 2<f=215N/mm 2×10×103 20×200×10×103×130 1/2×202×200。
1.1.零件的工艺分析
由零件图可知，其材料为：35号钢，优质碳素结构钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好，焊接性能尚可，大多在正火状态和调质状态下用。
由后钢板弹簧吊耳零件图知可将其分为两组加工表面。
它们相互间有一定的位置要求。
现分析如下：
（1）以∅30mm两外圆端面为主要加工表面的加工面。
这一组加工表面包括：∅30mm两外圆端面的铣削，加工∅37mm的孔，其中∅30mm两外圆端面表面粗糙度要求为Ra6.3，∅37mm的孔表面粗糙度要求为Ra1.6
（2）以∅30mm孔为主要加工表面的加工面。
这一组加工表面包括：2个以∅30mm的孔，2个∅10.5mm的孔、2个∅30mm孔的内外两侧面的铣削，宽度为4mm 的开口槽的铣削、表面粗糙度要求为Ra50,2个∅30mm在同一中心线上数值为∅0.01的同轴度要求。
其中2个∅30mm的孔表面粗糙度要求为Ra1.6μm，2个∅10.5mm的孔表面粗糙度要求12.5Ramm，2个∅10.5mm孔的内侧面表面粗糙度要求为12.5Ramm，2个∅30孔的外侧面表面粗糙度要求为50Ramm，宽度为4mm的开口槽的表面粗糙度要求为50Ramm。
2.弹簧吊耳零件的技术要求。
浅谈船舶吊装吊耳设计摘要：随着我国的科学技术的发展和现代造船业市场的拓展，对于造船企业的技术要求越来越高。
在造船工艺发展中，为了保证焊接质量，现代越来越多的厂家选择俯首焊接来方便反造工艺的要求。
因此在设计的分段的吊运能力的研究和分析，对于生产能力、运输能力以及相关工作人员的安全问题有重要意义。
有鉴于此，文章详细论述了船舶吊装吊耳设计，以供行业人士参阅和借鉴。
关键词：吊装；重心位置；吊耳设计前言：当前时期，国内船舶建造技术处于分段建造水平正向分道建造技术水平奋进阶段。
随时建造技术的发展，船舶建造过程中的分段或中间产品结构尺寸。
重量越来越大，同时对制造工艺的要求也越来越高。
设计分段的吊运和翻身要考虑企业的吊运能力，厂房的生产能力，运输设备的运输能力，设备和人员的安全性，分段的变形可能等诸多因素。
有关建造中的吊装、翻身、移动、运输的起重工作需制定相应的工艺图纸，明确指明吊耳的位置、型号、适用吊车型号等信息，以保证船体建造的质量和安全生产。
1吊耳的种类根据使用环境的不同，吊耳可以分为设备安装吊耳、设备运输吊耳和厂内工艺过程中起吊用吊耳3类。
其中，安装吊耳就是当设备运到现场并进行安装时起吊设备用的吊耳。
设备运输吊耳就是在设备发货时起吊用吊耳。
工艺吊耳就是在厂内制造和倒运过程中使用的吊耳。
如根据吊耳设计型式的不同，则可分为侧壁板式吊耳、顶部板式吊耳和管轴式吊耳。
其中，管轴式吊耳使用方便、结构合理、性能优异，尤其适合较高或较重型设备的吊装，因此被广泛应用。
由于我国有关部门规定除极特殊情况外不得以钢丝绳捆扎的方式直接起吊大型构件或部件，所以除少数重量较轻的部件外，其他部件的起吊工作都会由吊耳进行。
由此可见，提高吊耳的设计质量，确保吊耳能够满足不同情况下的吊装需求，对于设备的制造、运输和安装过程的安全进行均会起到积极的作用。
2重心的确定吊耳设计时的分段重量因生产地点的不同而有所差异。
在组立场时，分段的重量主要包括分段的钢板重量和焊接产生的重量，由于焊接重量难以确定，所以通常按照钢板重量乘以系数来确定其重量。
吊耳的设计标准主要包括以下几个方面：
1. 材料选择：吊耳的材料应具有良好的强度和韧性，能够承受吊运过程中的各种应力。
常用的材料有碳钢、合金钢、不锈钢等。
2. 结构设计：吊耳的结构设计应简单、合理，便于制造和安装。
常见的结构形式有圆筒形、椭圆形、矩形等。
吊耳的尺寸应根据被吊物体的重量和形状来确定。
3. 表面处理：为了提高吊耳的耐磨性和抗腐蚀性，通常需要对吊耳进行表面处理，如镀锌、喷涂、热处理等。
4. 安全系数：吊耳的设计应考虑到安全因素，设置足够的安全系数。
安全系数的大小应根据吊运过程中可能出现的最大载荷和最大应力来确定。
5. 连接方式：吊耳的连接方式应与被吊物体的连接方式相匹配，以确保吊装过程的安全和稳定。
常见的连接方式有螺栓连接、焊接连接等。
6. 标识：吊耳上应有清晰的标识，包括型号、规格、生产日期等信息，以便于使用和维护。
7. 检验与验收：吊耳在出厂前应进行严格的检验，确保其质量符合设计要求和相关标准。
在使用过程中，也应定期进行检查和维护，确保其安全可靠。
实例分析抱箍式吊耳设计与制作1 概况在许多化工项目中，经常遇到塔类设备的吊装，其中部分塔类设备在出厂前没有设置有吊耳，由于此类设备均属于压力容器，按压力容器相关规范到现场后不允许在压力容器上直接焊接吊耳等受力部件。
因此需要采用抱箍式吊耳，将吊耳通过抱箍夹在塔类设备的吊点上，以满足吊装的需要。
由于塔类设备长度较长、重量较重，一般都需要双机或三机抬吊，吊耳在吊装过程中，受力方向和大小都在不断变化，而抱箍式吊耳又是利用摩擦力确保吊耳固定在压力容器上，因此需要对抱箍式吊耳进行全面的受力分析和验算，才能保证整个吊装过程中，抱箍式吊耳能提供足够的强度和摩擦力。
2 实例分析下面通过本人所负责的一次塔类设备的吊装，详细说明抱箍式吊耳的设计制作及验算。
2.1 设备的概况某生物能源科技有限公司20万吨/年超临界萃取油浆综合利用项目，其中一个富烷烃油抽提塔，直径Φ3300mm，长度为33.7m，重量为143.7t。
该设备在出厂时在吊点处未设置有吊耳或预焊板，现场只能使用抱箍安置吊耳。
2.2 抱箍式吊耳的设计及验算2.2.1 抱箍式吊耳的设计形式如图所示：抱箍采用22mm钢板卷制，宽度为900mm。
抱箍两侧使用双排共40颗M27x200（8.8级）高强螺栓紧固，另外为方便抱箍安装在抱箍两侧开两个φ40的定位孔，方便定位安装抱箍。
在安装抱箍时，在抱箍与设备壳体之间加装δ20的橡胶纤维板，以增加摩擦力。
抱箍上的吊耳设计依据《化工设备吊耳及工程技术要求》【1】（HG/T21574-2008）采用AXC型吊耳进行设计制作。
抱箍制作图2.2.2 抱箍式吊耳的受力驗算2.2.2.1 摩擦力及螺栓验算：根据最重件重量为144t，加上及安装的平台支架及扶梯，重量约147t，吊装动载系数为1.1，即重量载荷为147*1.1=161.7t。
橡胶及钢铁静摩擦系数为0.9，即需要螺栓提供的预紧力F为161.7/0.9=180t，即1800 000N。
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·84·2021年第02期文章编号：2095－6835（2021）02－0084－02巴哈赛车钢管式车架吊耳设计与分析艾天乐，苏炜（武汉理工大学国际教育学院，湖北武汉430000）摘要：巴哈赛车在设计过程中需要根据大赛的设计要求添加相应的边板，一般采用铝板或碳纤维板。
由于巴哈赛车是一体式钢管式车架，因此钢管式车架与铝板是通过吊耳与螺栓连接在一起的。
在设计的过程中，由于巴哈赛车的空间限制以及车架的结构设计限制，导致有一些地方的吊耳很难做到完美定位从而进行焊接固定。
因此此次设计的新型吊耳在原有的基础上进行了一些改变，从而使得整体的吊耳变得更轻，以满足轻量化的需求。
同时吊耳变得与钢管更加契合，使得定位变得简单且精确，为边板的安装提供了便利。
通过CATIA进行模型的建立并通过ANSYS-WORKBENCH进行受力分析，从而得出此次吊耳的设计与优化是合理且有效的。
关键词：巴哈赛车；钢管式车架；吊耳；CAITA中图分类号：U463.33文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2021.02.029巴哈赛车是一种全地形的越野式赛车，其车架采用一体式钢管构造。
为了保证在行驶的过程中对车手的保护，需要对车架结构之间的空缺处运用边板进行维护。
常常使用的材料为碳纤维板，碳纤维板与一体式钢管式车架的连接是需要运用螺栓与吊耳的配合进行机械固定的。
而在固定的过程中为了能够牢固、精确地将吊耳固定在车架上，需要耗费大量的时间进行定位以及修补，在这个过程中对整车车架会产生伤害。
为了优化此过程，通过对原有的吊耳进行优化，新型的吊耳不仅质量变小，同时与钢管可以紧密接触而无需肉眼定位。
1建立吊耳模型通过CATIA软件可以建立出吊耳的初步模型。
根据《2018中国汽车工程学会巴哈大赛竞赛规则》，在CAITA 软件中建立所需要的车架模型，主构的钢管外径为31.75mm，次构的钢管外径为12.7mm，因此此次设计的吊耳的弯曲半径也会根据主构与次构之间的不同而进行改进。
大型吊装中设备吊耳设计与验收摘要：随着各类化工项目规模和产能的不断提高，其关键工艺设备的尺寸和质量也在不断增大。
在项目施工过程中，这些大型设备的吊装毫无疑问地成为项目建设的关键点之一。
目前，随着大型起重机械的不断应用，大型设备吊装的方案策划和施工实施变得越来越便捷。
然而，笔者在近年参与过的几个项目中，发现越来越多的问题出现在设备吊耳的设计与选型上。
其原因之一就是设计人员缺乏工程施工经验，缺少对设备吊装的理解，忽视了设备吊耳的重要性，从而轻视了其设计与选型；另外一个原因是，具备大型设备吊装经验的施工人员未能参与到设备吊耳的设计过程中，没能做到对影响吊装的各类因素进行全面把控。
关键词：吊装；设备吊耳设计；验收前言目前，随着化工工程规模越来越大，超大型立式容器、塔式容器、卧式容器上的吊耳附件的结构设计或设置，已成为常见过程设备设计和制造中的突出问题。
这些附件的设计制造费用和整个设备的设计制造费用相比是很小的，但因为吊耳的设计结构不合理，可能会导致整个设备的破坏。
吊耳部件结构的设计成败，关系到整个工程建设和生产的安全性，是设计过程中的一个不可或缺的重要因素。
1吊耳方位的问题设备在运输中要考虑总体高度要求，吊耳方位应根据设备水平运输位置设置。
按设备大小、重量、结构、方位等要求，选择HG/T21574-2008《化工设备吊耳及工程技术要求》标准中对应的适合型吊耳，设置在合理的方位上。
如：有的耳座式（4个支耳）设备，管口方位图0°在上方（N向），SP型或AX型吊耳应设置在90°和270°方位的设备筒体的上部（设备重心以上）。
但我们经常看到吊耳设置在其中的两个支耳上方（45°和225°上或135°和315°上）。
这样的设置，设备水平起吊时将影响到设备转动，给设备安全带来隐患。
有的设备体积较大，运输公司或安装公司考虑到设备会转动不安全，而放弃使用吊耳（吊耳方位不合适）。
浅谈吊耳的设计及焊接
【摘要】电建钢结构施工中，为了规范工程施工中吊耳的设计和使用，确保吊耳使用安全可靠，保证安全施工，对吊耳的设计及焊接经行了浅析。
【关键词】吊耳；设计；吊耳计算；吊耳焊接
1、引言
吊耳在电厂钢结构的施工中，经常被用到，如锅炉的大板梁的吊装、煤斗的吊装、悬挂式烟囱钢内筒的钢梁吊装、层间梁等。
然而脱甲烷塔主吊耳、丙烯精馏塔吊耳的设计及选用各式各样，为了规范工程施工中吊耳的设计和使用，确保吊耳使用安全可靠，保证安全施工。
以下是对吊耳的设计及焊接的一些浅见。
2、吊耳的设计
吊耳板材质的选用：在吊大的构件时，如锅炉的大板梁的吊装，吊耳与钢梁连接采用高强螺栓连接，因此吊耳是独立的，因此建议选Q345材质的钢板制作吊耳，其钢板强度比较高。
当吊耳与构件采用焊接连接时，吊耳板的材质要与构件选用相同的材质，这样保证焊接时的可熔性。
吊耳孔中心距吊耳边缘的距离不得小于吊耳孔的直径。
吊耳孔应用机械加工，不得用火焊切割，如用火焊切割，将影响到吊耳板刚性。
吊耳板的厚度应不小于6mm，吊耳孔中心至与构件连接焊缝的距离为1.5~2D(D为吊耳孔的直径)。
吊耳板与构件连接的焊缝长度和焊缝高度应经过计算，并满足要求；焊缝高度不得小于6mm。
吊耳板可根据计算或构造要求设置加强板，加强板的厚度应小于或等于吊耳板的厚度。
下面是吊耳的计算：
（1）拉应力计算
如图所示，拉应力的最不利位置在A－A断面，其强度计算公式为：
σ＝N／S1σ≤［σ］式中：σ――拉应力N――荷载S1――A-A断面处的截面积［σ］――钢材允许拉应力
（2）剪应力计算
如图所示，剪应力的最不利位置在B－B断面，其强度计算公式为：
τ＝N／S2τ≤［τ］式中：τ――剪应力N――荷载S2――B-B断面处的截面积［τ］――钢材允许剪应力
（3）局部挤压应力计算
如图所示，局部挤压应力的最不利位置在吊耳与销轴的结合处，其强度计算公式为：
F＝N／（t×d）φF≤［σ］式中：F――局部挤压应力N――荷载t――吊耳厚度d――销轴直径φ――局部挤压系数［σ］――钢材允许压应力
（4）角焊缝计算
P＝N／l×h×kP≤［σ1］式中：P――焊缝应力N――荷载l――焊缝长度h――焊缝高度k――折减系数［σ1］――焊缝允许应力
3、吊耳材料选择及焊接制作要求
吊耳的材质应与设备材质相同或接近，对于在低温钢和不锈钢上焊普通碳钢材质的吊耳，焊接时则应考虑加垫板，垫板材料应与焊接吊耳位置的设备本体材质相一致。
制定吊耳焊接顺序，选择合适的焊接工艺，由有相应资质的焊工施焊。
常见材料之间焊接的焊材选用：16MnR＋16MnR焊条为J507，16MnR＋20R焊条为J427或J422，Q235＋20R焊条为J427，Q235＋Q235焊条为J427，20R＋20R焊条为J427，0Gr18Ni9+0Cr18Ni9焊条为A102或A132，0Cr18Ni9＋16MnR （或Q235）焊条为A307或A302，09MnNiDR+09MnNiDR焊条为W707或W707DR，09MnNiDR＋16MnR（或Q235）焊条为W707或W707DR。
吊耳图纸中必须有吊耳制作的详细技术要求。
技术要求是指导吊耳材料选择、下料、制作、焊接和验收等工序的作业指导书。
技术要求中所引用的标准或规范必须准确无误，行文规范严谨，文字叙述部分必须与图形部分相呼应。
吊耳图纸必须经有相应资质的吊装工程师审核批准后方可发给制造单位。
如有条件，应到制造厂对吊耳制作进行施工技术交底。
4、吊耳焊接位置的选择
从理论上来将，只要将主吊耳设置在设备重心以上即可满足吊装要求。
这种设置方式的优点就是可以明显降低溜尾力，降低吊车的选用级别，减少吊装成本，但也存在着以下几点问题：
（1）对吊装场地面积的要求较大
如果将主吊耳设置在设备重心以上，在对设备进行正面起吊时，设备头部会顶住吊车臂杆；对设备进行侧面起吊时，平衡梁会正对吊车臂杆并发生碰撞，因此需要较大的作业半径才能保证吊装工作顺利进行。
（2）难以控制吊装过程
当设备的吊装达到脱排临界角时，设备会由于自身惯性的原因会发生摆动，
而操作人员很难对其进行控制。
设备的摆动会对吊车臂杆产生侧向力，这种侧向力极易对吊车臂杆造成损害，严重时甚至会导致吊车倾覆。
（3）操作过程复杂
以此种方式进行吊装，在现场设备就绪后不仅需要安装附塔管道和劳动保护，还需要大型吊车在旁边配合。
如果对于设备重心的计算不准确，主吊耳就有可能被设置在设备重心的下方，使吊装工作无法顺利进行。
如果设备自身重力所产生的例句不足以克服因钢丝绳与吊耳间摩擦力而产生的力矩，则设备脱排后不能直立。
因此，在现阶段大型设备的吊装工作中，只要设备自身强度能够满足要求，一般都会将主吊耳设置在设备的头部，使其避开管口，尽管这样的设置会使溜尾力和吊车级别随着主吊耳的上移而增加，但是可以有效减少高空作业量，使吊装过程变得平稳，从而确保吊装工作的安全、顺利进行。
总的来说，在选择吊耳的焊接位置前，要对现有的机锁具、吊装现场条件、项目投入吊车资源、设备管口方位以及设备制造排版图等情况进行深入了解，再根据实际情况制定出最为合理的焊接方案。
5、吊耳焊接过程的要求
（1）焊接时必须要求焊接人员考试合格，取得焊工证的焊工焊接。
（2）焊条的选用：现场施工中常用的焊条是J422和J507,大的构件必须用J507焊条，其焊缝金属比J422具有良好的塑性、韧性及抗裂性能。
焊缝金属含氢量高，来源于大气和焊条药皮，包括药皮的有机成分和吸收的水分。
当冷却块时，氢能使焊缝金属内部出现微观裂纹，因此使用焊条前必须在保温桶里加热后使用。
（3）用在大的构件的吊耳，吊耳板要进行双面坡口制作，坡口要根据实际情况选用50°60°。
坡口要留有1mm-1.5mm的钝边，焊接吊耳板时，要让吊耳板和构件留有一定间隙。
如果小的构件使用吊耳时，可根据实际情况，不必进行坡口制作，可直接经行角焊。
（4）当吊耳用在大的构件时，吊耳焊接必须要预热，焊接完毕不要骤冷，防止焊缝金属内部出现微观裂纹，必要时要进行超声，来检测焊接的质量。
（5）为了避免应力过于集中和扭曲，吊耳要增设加强板。
吊耳的加强板选材要与吊耳相同，焊接要求要与上述要求一致。
6、吊耳焊接的验收
吊耳由吊装单位设计审核，经EPC承包商确认后发给制造厂。
吊装单位应
建立与EPC承包商、制造厂家联系沟通的渠道，吊耳位置变更可以得到及时的反馈。
如果没有及时反馈和修改，就容易出现各种的问题。
例如，在福建炼油乙烯一体化项目中，个别设备吊耳下料或设置位置未严格执行图纸要求，给吊装带来了较大的影响，导致工作不能够正常进行。
比如：上海一家设备制造公司，在没通知EPC承包商和吊装单位的情况下，擅自改动其中两台设备的吊耳位置，其中1#丙烯精馏塔吊耳位置上移了6m，按原吊装方案，导致250t履带吊车不能满足设备吊装溜尾要求，影响了设备的正常运行；同时，导致脱甲烷塔主吊耳下移了1m，造成原吊装方案中选择的平衡梁下套钢丝绳长度不够。
再比如，天津一家设备制造公司在抽提蒸馏塔吊耳下料时未考虑设备弧度，造成吊耳容绳长度减少，按原吊装方案钢丝绳无法进行穿挂，直到在吊装前及时采取了相应的措施，变更了吊装方案，才满足了吊装要求。
因此，吊装单位和EPC承包商、制造厂家联系沟通是非常有必要的。
吊装单位还应与设备制造厂家沟通，将吊耳验收工作前移。
制造厂家必须提供吊耳检测报告，吊装技术人员必须对吊耳检测报告进行查验。
设备进场后，吊装技术人员必须对每台设备的吊耳外观、焊肉高度、焊接位置、方位等进行复核，必要时还应对吊耳进行复检，检查是否出现延迟裂纹，确保吊装安全。
7、结束语
此吊耳设计及焊接已经过了现场实际验证，并得到了充分的肯定。
在很大程度确保吊耳使用安全可靠。
参考文献：
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