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1.概述高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。
在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示内容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。
监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
高速公路全程监控的重要性及相关系统的应用作者：邵延玲来源：《装饰装修天地》2019年第15期摘; ; 要：随着经济的提升，人们的生活水平有所提高，很多家庭都可以自驾出行。
随着车辆的增多，高速公路建设的规模也逐渐被扩大，因此这就需要相关部门不断加强对高速公路的管理力度。
与此同时，交通事故的发生率在近些年也一直呈现飙升状态，因此为了解决这一问题，保障人们的人身安全，交通管理部门便出台了高速公路监控系统。
关键词：高速公路;全程监控;重要性;应用1; 引言我国经济得到发展的一个主要体现便是交通运输系统的完善，我国不但在高铁、动车方面获得了显著的进步，在高速公路的发展上也取得了一定的成就，而且很多城市作为高速公路的主线城市，也获得了一定的好处。
但是任何事情的出现都是伴随利弊的，其中最大的弊端便是出行安全无法得到保证，因此这就引起了交通部门的广泛重视，并采取了各种措施和手段。
2; 高速公路的交通现状根据实际调查可以发现，我国的道路交通事故频发率已经成为了世界之最，这对于我国而言并不是一个好现象，其中，在高速公路上发生的事故又最多。
究其原因，则是因为高速公路规模得到扩展的同时，也带动了周边城市的经济发展，进而机动车数量越来越多。
当司机驾驶速度过快时，很难应对突發状况，再加上数量的增多，便更容易发生碰撞，而且有的驾驶员疲劳驾驶，这些不正规的驾驶行为也促使了交通事故的发生。
除此之外，为了提高人们的驾驶水平，在各个地区涌现了许多驾驶培训学校，参加考试的人员也逐渐增多。
但是，驾驶培训学校的教练水平不一，甚至有的驾校并不是在正规程序下开办的，并没有资格证书，那么在利益的驱使下，就会产生很多作弊的现象，甚至有的地区不需要参加考试，只需要交上数额巨款，便可以获得驾驶资格证。
这样的操作，使得驾驶人员的水平不但没有得到提升，反而越来越低。
同样的，有的驾驶人员虽然具有不错的驾驶水平，但是道德素养不够，经常违反交通规则，这不但是对自己的不负责任，也是对他人生命的一种不尊重，还有可能对社会的公共设施造成伤害。
高速公路隧道群监控模式研究/摘要：对含有长大隧道或隧道群的高速公路路段，目前普遍采用的监控系统结构是每个长大隧道单独设置管理所，且路段监控分中心和隧道管理所（分中心）分设的结构。
从实际运营效果来看，这种结构，一方面造成了设备和管理机构的重复设置，另一方面也不利于数据的实时共享和交通控制策略的统一决策。
本文针对路段上隧道（群）的具体分布情况，从前期系统建设和后期运营管理的角度，提出了多种可能实施的路段-隧道（群）监控系统结构，并对各种结构形式的可实现性和优缺点进行了分析和研究，同时也探讨了不同结构模式下各隧道运营管理子系统的系统结构和具体实现。
关键词：高速公路隧道群群控模式1. 前言公路隧道属公路特殊构造物，是公路交通的咽喉地段。
隧道监控系统是保障隧道交通安全畅通、提高隧道交通舒适度的关键系统。
本文将对高速公路隧道（群）的各种分布情况进行详细分析，针对各种具体情况，讨论路段-隧道监控系统的结构问题，并对不同监控系统结构下各监控子系统的具体实现和结构进行分析。
2. 高速公路隧道（群）监控模式从结构上看，高速公路的传统监控模式总体上是一种分路段监控的监控模式，即将一条高速公路划分为几个不同路段，对每一个路段设置一个路段监控（分）中心；另一方面，由于隧道本身的特殊性，因此传统上高速公路监控系统一般都将隧道作为独立系统考虑，普遍采用对长大隧道进行专门监控的监控模式。
在这种模式下，每个长大隧道单独设立管理所，专门负责隧道的监控任务，同时，隧道管理所还必须将部分数据上传其所在路段的监控（分）中心，由（分）中心对全路段进行监控，并对隧道进行协调控制。
从实际运营情况看，当路段内存在多个长大隧道（群）时，采用这样的监控模式有以下缺点：（1）需要人员较多，运营成本高。
（2）隧道管理所中心控制系统重复设置率高，利用率低。
一次性投资大。
（3）路段监控和隧道监控分为两个独立系统设置，信息共享和交流实时性差，影响交通诱导和整个公路的综合监控。
监控系统在高速公路中的应用摘要：随着社会主义市场经济与科技水平的稳定发展增长，监控系统作为决定现阶段高速公路管理机制质量及高效性的关键所在，能够对道路中机动车行驶状态以及路线进行实时的监管与控制，并针对监控到的突发事件以及机动车异常行驶等问题制定出相应的解决措施。
关键词：监控系统；高速公路；应用1高速公路监控管理系统应用意义及优势一是将监控人员从大量、烦琐的手工记录中解脱出来，减轻了人员劳动强度，以便将更多精力放在监督方面，更好发挥监控的监督、监视职能。
二是特殊车辆处理速度大幅提升，减少了车辆在车道上的停留时间，提高了通行效率。
经统计，手工记录时1辆免费车的平均处理时间为30秒，在使用监控业务管理系统后，平均处理时间缩短为10秒；手工录入1辆绿通车所用的时间通过系统可以录入3辆。
三是数据记录更加准确、全面，可完成实时上报，同时利用系统可完成多口径数据查询、统计、分析、处理工作，相比人工操作优势明显，可为管理决策提供有效依据。
四是提高了系统数据存储的安全性和稳定性，实现了信息最大限度的共享复用，系统功能更加优化。
五是全面实现无纸化办公，档案存储空间减少，节约资源。
2高速公路监控管理系统功能一是信息采集。
可将日常监控工作所涉及的各类信息快速、准确地采集到计算机中。
系统界面布局清晰，视觉直观便于操作，同时它采用点、选的录入方式，简便易学，任何人都能快速掌握，可有效提高监控人员对各类事件、信息的处理速度和准确度，最大限度地节省运营监控信息的综合处理时间，确保收费站口畅通。
二是信息处理。
系统利用计算机技术，对采集的大量监控信息进行分类、统计、汇总，可根据关键点进行多种方式的排序、筛选和对比，大大增强了数据分析能力。
系统还可将设定好的条件作为触发点，针对事件类型自动生成相应表单，自动进行相应处理。
信息处理是该管理系统的核心功能，它可全面提高监控数据的统计速度、准确性，对数据进行深度剖析，大幅度减轻统计人员劳动强度，提高工作效率和质量。
全程监控系统解决方案(总28页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除呼集老高速公路全程监控系统解决方案二零一零年一月目录一、需求分析 ............................................................. 错误!未定义书签。
二、系统设计方案 .................................................. 错误!未定义书签。
系统规划......................................................................................................... 错误!未定义书签。
全程无盲点监控和视频事件、数据检测..................................................... 错误!未定义书签。
点位布置............................................................................................................ 错误!未定义书签。
视频检测系统设计............................................................................................ 错误!未定义书签。
视频检测系统功能............................................................................................ 错误!未定义书签。
交通数据的采集、存储、查询和统计和报表输出 ................................................... 错误!未定义书签。
高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的,在建设和发展过程中,应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。
根据目前的发展趋势,有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。
一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成.监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息,构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。
计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。
监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理,生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况，并事先制定多种控制预案，使高速公路的管理更加方便，对交通状态的控制更加完善，为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等.它们控制外场摄像机，并接受摄像机传输回来的图像，利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态，监视器也可切换到事件发生地点的画面,控制录像机自动录像，并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策.监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况,可以检测车流量、车速、占有率的参数，从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况，提供给监控中心软件作出各种控制方案。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
