汽车及发动机的总体构造实验指导书

《汽车构造》课程实验指导书目录实验一发动机现场演示实验 (2)实验二底盘现场演示实验 (7)实验一发动机现场演示实验一、目的与要求1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。

2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。

3.熟悉各系统工作过程。

4.学会使用拆装作业中的各种工具。

二、主要设备与仪器1.主要设备KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架和丰田4Y、奔驰、凌志等各种型号发动机，见照片1、照片2。

照片1 发动机解剖运行台架照片2 丰田4Y、奔驰、凌志等发动机2.拆装工具。

三、内容与步骤1.汽油发动机总体构造汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构如图2-2所示。

2.汽油发动机的工作过程运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四冲程汽油机工作原理。

四冲程汽油机工作原理循环表如表1。

3.直列4缸机工作循环运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。

并列四缸四冲程汽油机工作原理循环表如表2。

表2 四缸四冲程汽油机工作原理循环表4.曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

5.配气机构组成配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

6.燃油供给系统的组成及油路汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称发动机构造年级二年级实验时间第二学年第三学期实验一曲柄连杆机构的拆装（4学时）一、实验目的1.掌握曲柄连杆机构的组成及其各主要机件的构造，作用与装配关系；2.熟悉所拆发动机的曲柄连杆机构的结构特点；3.掌握正确的拆装顺序、拆装方法及拆装注意事项。

三、实验内容通过对连杆机构的拆装，观察和分析，掌握活塞、连杆、曲轴相互连接方式及其运动时的相对关系，观察各零部件的结构、形状。

四、仪器设备发动机，活塞环专用工具五、注意事项1．安装时应注意活塞顶面边缘的缺口和连杆体、连杆盖上的凸点应在同一侧，并朝向发动机前方。

2．扭曲环安装时方向不能反，各环开口要错开，并避开活塞销座及侧压力较大的一侧。

六、实验步骤（一）曲柄连杆机构的组成和功用曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。

它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，而对外输出扭矩。

（二）曲柄连杆机构的拆装方法及步骤1.气缸体曲轴箱组的拆卸（1）首先从发动机上拆去燃油供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆装。

（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。

（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬卸）。

拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞，用油盘放尽机油后再拆油底壳）。

汽车构造实验指导书车辆工程教研室目录第一部分、《汽车构造》实验指导书 (2)实验一车辆结构认知实验 (2)实验二传动系部件拆装实验 (5)实验三润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验 (8)第二部分《汽车理论》实验指导书 (10)实验一汽车动力性能实验 (10)试验二汽车燃料经济性实验 (11)实验三汽车制动性实验 (13)《汽车理论》实验报告 (14)第三部分《内燃机原理实验》指导书 (17)实验一、汽油机速度特性 (17)实验二、汽油机负荷特性 (17)实验三、汽油机排污特性 (18)实验四、柴油机排烟特性 (18)实验五、燃料燃烧特性与示功图实验 (18)第四部分《汽车电器》实验指导书 (19)实验一点火系试验 (19)实验二起动装置实验 (22)实验三全车线路工作原理及故障演示实验 (26)第五部分《认识实习》指导书 (28)第六部分《车辆拆装实验》指导书 (30)一、发动机拆装、调整 (31)二、变速器拆装 (35)三、驱动桥拆装及调整 (37)第一部分、《汽车构造》实验指导书《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验。

《汽车构造》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师应在条件许可的情况下由上述实验中选择其中2个，并尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。

实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。

2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。

汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。

2.掌握发动机主要总成位置。

二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。

2.对发动机进行总体拆装。

三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。

2.发动机12 台。

3.系列工具12 套。

四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。

（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。

2.对发动机进行总体分解。

1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。

图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。

3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。

注意：要标明齿形皮带的方向。

图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。

图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。

图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。

拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。

图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。

图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。

用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。

注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。

图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。

注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。

图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。

机电工程学院《汽车构造实习》指导书学院班级姓名学号实验编号：实验一 汽车维修基础知识及安全教育指导教师 地 点一、实验目的和要求 ( 1 )了解汽车维修技术档案的制作 (2)了解 4S 店汽车维修设备管理的流程 ( 3)掌握汽车维修检验的步骤 (4)了解汽车维修质量管理的内容 ( 5 )掌握汽车维修安全知识 二、实验设备及材料 设备识别，工具准备 三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽车维修技术档案3.2 汽车维修设备管理3.3 汽车维修检验3.4 汽车维修质量管理3.5 汽车维修企业3.6 汽车维修安全知识 名 间姓时四、注意事项(根据需要填写)实验二 气缸活塞组零件的拆装与检测指导教师 地 点一、实验目的和要求使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生正确使用量缸表、 外径千分尺、百分表、赛尺等常用量具、仪器的能力，使学生熟悉气缸的拆装 方法和普通损伤的测试方法。

二、实验设备及材料 1 )钢直尺、赛尺、曲轴主轴承座孔同轴度检测装置、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。

三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽缸体温和缸盖变形的检验⑴汽缸体与汽缸盖结合面平面度得检验 汽缸体与汽缸盖结合面的平面度误差 可用钢直尺﹑塞尺进行检验：将钢直尺放于汽缸体或者汽缸盖结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即 为结合面的平面度误差。

汽缸体上平面的平面度误差应不大于0.15mm ，汽缸盖 下平面的平面度误差应不大于 0.10mm 。

平面度误差超出标准时，应予以修复。

⑵曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查 曲轴主轴承座孔的同轴度误差可用标准 芯棒进行检查，装上各道主轴承盖， 并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯棒 能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符合要求；否则可在汽缸体或者主轴承盖的结合平面上铣除部份金属，装好主轴承盖， 重新镗削各道主轴承座 孔。

《汽车发动机构造与维修》实验大纲实验一气缸压力的检查一、实验目的1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。

2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。

.3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。

二、实验设备发动机、蓄电池、气缸压力表三、注意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。

2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。

3、发动机的润滑条件良好。

4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。

6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。

四、实验步骤1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。

3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。

4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。

5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。

6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。

7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。

8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。

五、气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。

2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。

若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

《汽车构造》实验指导书编者陈铓湖南工程学院机械工程学院2013．12前言汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。

使学生对发动机及底盘各总成、部件实物建立感性认识，提高学生学习汽车知识的兴趣，巩固课堂所学知识，为后续的专业课学习打下良好的基础。

目录实验一汽车总体构造认识 0实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 0实验三发动机供给系认识 0实验四冷却系、润滑系认识 0实验五汽车传动系认识 0实验六行驶系认识 0实验七转向系认识 0实验八制动系认识 0实验一汽车总体构造认识一、实验目的1、掌握解汽车基本组成及各组成功用；2、了解发动机总体结构和作用；3、了解底盘的总体结构和作用；4、了解车身的总体结构和作用。

二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。

掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。

三、实验设备及工具汽车整车、发动机台架、卡车底盘四、实验步骤1、汽车初步认识；2、观察轿车（SATANA2000），分析其组成及特点；3、观察发动机台架，分析其组成及特点；4、观察卡车（FUTIAN1040），分析其组成及特点；5、观察汽车动态工作过程，分析汽车的运行要素；6、观察发动机动态工作过程。

五、思考题:1、汽车由哪些部分组成？请就你分析的汽车来说明。

2、发动机的总体结构分析。

3、发动机工作过程分析。

4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受。

实验二曲柄连杆机构、配气机构认识一、实验目的1、掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；2、掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；3、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；4、掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置；5、了解发动机拆卸方法、步骤与装配的基本知识。

二、实验内容掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。

实验一发动机总体构造及常用工具的认识一、实验目的1、了解常用工具和量具的种类和作用；2、掌握常用工具和量具的正确使用方法；3、认识往复活塞式发动机的整体结构；4、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况；6、理解发动机常用术语。

二、实验设备和工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪；钢板尺、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺；完整的汽车发动机模型、丰田8A 发动机、夏利2000型轿车。

三、实验内容1、讲解拆装工具的作用和使用方法；2、讲解常用量具的使用方法和读数原理；3、介绍发动机的作用；4、对应可以运动的发动机模型，讲解发动机的总体构造和工作原理；5、对应发动机模型和实物，讲解发动机主要部件的名称和安装位置；6、对应发动机模型和实物，讲解发动机常用术语，夏利2000型轿车8A发动机性能参数如附表1所示。

四、实验要求1、针对所讲授的实验内容，能完全理解并掌握。

2、每位同学可以实际操作各种扳手；3、对各种量具进行正确的读数；4、通过实验内容的讲授，针对夏利2000型轿车，可以自行解决以下问题：（1）判断出该发动机的位置和形状；（2）判断出该发动机气缸排列方式和气缸数；（3）判断出该发动机的冷却方式；（4）判断出发动机的前和后端，及发动机旋转方向；五、思考题发动机的位置在车上主要有哪几种形式？附表1夏利2000型轿车8A发动机性能参数表实验二气缸内径的测量一、实验目的1、掌握游标卡尺、千分尺、内径量表的使用方法。

2、能够使用内径量表（量缸表）测量出气缸内径并进行圆度和圆柱度的计算。

二、实验设备及工量具1、设备汽车发动机1台，2、工量具游标卡尺、千分尺、内径量表（量缸表）各一个。

三、试验内容气缸磨损的检查。

四、实验操作及步骤气缸磨损（圆度、圆柱度）的检查气缸磨损检验的工艺流程：1、安装量缸表（1）根据汽缸直径的尺寸，选择合适的接杆装入量缸表的下端。

项目一发动机外部附件的拆装和识别
一、实验目的与要求
一、把握发动机的大体组成；
二、把握各零部件的安装位置。

二、设备、器材
完整的汽车发动机8台。

三、注意事项：
一、未经教师许诺，不得乱摸乱动机件；
二、注意实验平安。

四，拆装步骤
一、拆开蓄电池连接线。

二、拆下放油螺栓，放动身动机润滑油。

3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。

4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。

五、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。

六、拆下汽油泵及油管。

7、拆下风扇、硅油聚散器及水泵总成。

八、拆下空气紧缩机总成、发电机总成、起动机总成。

九、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。

10、拆下聚散器分离叉和聚散器总成。

项目二曲柄连杆机构的拆装
一、实训的目的与要求
一、熟悉曲柄连杆机构的组成及各要紧机件构造，作用与装配关系。

二、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，把握曲轴轴向定位和防漏方式。

3、把握正确的拆装顺序、要求和方式。

二、实训内容
1、发动机曲柄连杆机构的拆卸
2、发动机曲柄连杆机构的装配
三、实训设备及工、量具
1、发动机5台。

《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。

其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。

其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。

其两端是花环式的。

其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

如图所示。

使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。

与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。

其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。

汽车发动机构造与维修实验指导书名目1、正常关注要点 (1)2、实验名目一发动机拆装维修常用工量具 (4)3、实验名目二发动机总体结构熟悉 (18)4、实验名目三曲曲折折曲曲折折折折柄连杆机构的拆装 (23)5、实验名目四曲曲折折曲曲折折折折柄连杆机构的检验和调整 (30)6、实验名目五配气机构的拆装 (38)7、实验名目六配气机构要紧零件的检修 (41)8、实验名目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46)9、实验名目八冷却系的拆装与检查 (49)10、实验名目九润滑系的拆装与检查 (52)11、实验名目十电喷发动机拆装 (57)12、实验名目十一电喷发动机燃油需求系统 (59)13、实验名目十二电喷发动机空气需求系统 (62)14、实验名目十三电喷发动机电子操纵系统 (65)15、实验名目十四电喷发动机辅助系统 (68)16、实验名目十五柴油机燃料需求系的拆装 (70)17、实验名目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)正常生产关注要点一、个人正常〔一〕眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种损害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些损害几乎根基上能够防护的。

常见的保卫眼睛的装备是护目镜和面罩。

护目镜能够防护各种对眼睛的损害，如飞来物体或飞溅的液体。

在以下情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保卫眼睛，还能保卫整个面部。

要是进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特别面罩，以防止有害光线或过强的光线损害眼睛。

注重：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

〔二〕听觉的保卫汽车修理厂是个噪声特别大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都特别大。

短时的高噪声会造成临时性听力丧失，但持续的较低噪声因此更有害。

常见的听力保卫装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。

汽车发动机实训指导书
1. 引言
本实训指导书旨在帮助学员有效地进行汽车发动机的实训。

本
指导书提供了必要的理论知识和操作指南，以确保实训过程安全和
顺利进行。

2. 实训准备
在开始实训前，学员需要做好以下准备工作：
- 确保实训场地和设备的安全性
- 确认所需工具和材料已准备齐全
- 熟悉发动机的基本结构和原理
3. 实训步骤
步骤一：安全操作
在进行任何操作之前，学员必须牢记安全第一。

确保以下事项：- 穿戴适当的个人防护装备，如手套、安全眼镜等
- 确保实训场地通风良好
- 了解紧急情况下的应急措施
步骤二：发动机检查
在进行实际操作之前，学员需要对发动机进行全面的检查，包括但不限于：
- 确认燃油、润滑油和冷却液的充足程度
- 检查发动机排气系统和进气系统的正常工作
- 检查发动机的电气系统并确保连接良好
步骤三：实际操作
根据实训的目标和要求，学员可以进行以下实际操作：
- 发动机的点火和启动
- 发动机的运转和调速
- 发动机的故障排查和修复
4. 实训总结
实训结束后，学员应进行总结和反思，并参考以下问题：
- 实训过程中遇到的问题及解决方法
- 对发动机结构和原理的理解程度
- 针对实训内容的反馈和建议
5. 安全提示
- 操作过程中要小心谨慎，避免烫伤或其他意外伤害
- 遵守操作规程和使用说明
- 尽量在指导人员的陪同下进行实训
本实训指导书仅供参考，请根据实际情况和指导人员的要求进行实际操作。

实训过程中要注意安全，防患于未然。

祝实训顺利！。

实验一观察汽车及发动机的总体构造一、实验目的1.掌握汽车及发动机的组成、总布置形式、各总成机构的工作特点2.了解各个组成部分的基本功能及结构的相互联系；3.初步了解不同类型汽车及发动机的特征二、实验性质验证性实验三、实验内容1.汽车总体构造一辆普通的小汽车大约由2万个零件组合而成，当汽车运行时，有超过1500个零件会同步运转。

汽车是一件技术密集度相对较高的产品。

但是无论简单还是复杂的汽车，一般都由4个部分构成：发动机、底盘、车身及电气系统。

发动机汽车的动力装置。

现在仍然是以汽油或者柴油内燃机为主，但是随着汽车技术的进步，逐渐有电动机等动力系统出现，从而替代传统内燃机的位置。

底盘接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操作而正常行驶的部件；主要由传动系统、行驶系统、转向系统以及制动系统组成。

图表 1 汽车总体结构车身是提供乘客和货物空间的部件，分为承载式和非承载式。

大部分小轿车的车身均为承载式，除了提供成员空间外，还是车辆其它部件安装的载体。

电气系统包括电源（蓄电池）以及用电设备（例如喇叭，雨刷，车灯等）；此外，现代汽车用到越来越多的电子控制技术和智能技术，例如发动机电子控制，导航系统，人机交互系统以及网络系统，也都属于电子设备的范畴。

2.发动机的总体结构观察（1）五菱小货车汽车的总体结构（2）汽油、柴油发动机基础组成结构3.汽车的总布置及特点（1）发动机前置后驱动汽车。

（2）发动机后置后驱动汽车。

（3）发动机前置前驱动汽车（4）两轮驱动汽车（4×2）。

（5）四轮驱动汽车（4×4越野车）4.发动机的类型及支承型式（1）水冷汽油机（2）水冷柴油机（3）风冷发动机（4）三点支承式发动机（5）四点支承式发动机四、思考题1. 以五菱PN单排货车为例，汽车的总体结构由那些机构及系统组成；该车是何种驱动型式；发动机的支承型式是？。

汽车发动机构造与维修实验项目指导书广州康大职业技术学院项目1 游标卡尺、外径千分尺、百分表的使用实训指导书一、实训目的1、认识汽车常用的量具2、能够正确的使用游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具3、能够正确的读出游标卡尺、外径千分尺、百分表等量具测量的数值二、所用仪器设备1、常用量具(游标卡尺、外径千分尺、百分表及支架）2、连杆、曲轴三、实训内容记录一、游标卡尺1。

游标卡尺的结构及用途游标卡尺由主尺和副尺（游标）构成，副尺顶部有一锁紧螺钉用来保持读数，有的副尺还带有深度测量杆.主尺为正常刻度，最小单位为1mm；副尺刻度总长49mm，分为50等份。

游标卡尺是机械制造及检修中最基础的测量工具，用来测量构件长度、深度、直径等。

根据使用需要，可选择不同量程（主尺总刻度）的游标卡尺,如0-200mm、0-300mm、0—500mm、0—1000mm等.2.游标卡尺的使用及读数副尺每一刻度（49/50mm）比主尺每一刻度（1mm)短0。

02mm使用方法举例说明，如：当副尺左端0刻度线与主尺1mm刻度线对齐时,从主尺读数，为1.00mm；将副尺向右微量移动,使副尺左端0刻度线的下一刻度线与主尺某一刻度线对齐,读数为1+1×0。

02=1.02mm;以此类推，读数依次为1.04mm、1.06mm、……1.98mm;当副尺右端0刻度线与主尺某一刻度线对齐时，副尺左端0刻度线同时与主尺2mm对齐，直接从主尺读数,读数为2.00mm。

故，游标卡尺的测量精度为0.02mm。

二、外径千分尺1. 外径千分尺的构造和原理外径千分尺又称螺旋测微器，外径千分尺是依据螺旋放大的原理制成的，即螺杆在螺母中旋转一周，螺杆便沿着旋转轴线方向前进或后退一个螺距的距离.因此，沿轴线方向移动的微小距离,就能用圆周上的读数表示出来。

螺旋测微器的精密螺纹的螺距是0。

5mm，可动刻度有50个等分刻度,可动刻度旋转一周，测微螺杆可前进或后退0。