90°钢丝帘布介绍

帘线基础知识目录一. 帘线车间介绍➢车间组织➢帘线精神➢作息制度二. 钢帘线的基本知识及用途➢钢帘线的组成➢钢帘线的物理性能➢钢帘线的机械性能➢钢帘线的化学性能➢钢帘线的结构、组成及表示式➢钢帘线的分类➢钢帘线的检测➢帘线的主要缺陷及产生原因➢钢帘线的用途三.帘线车间行政管理➢帘线职责分工➢车间安全规定和安全生产口诀➢帘线车间的一般规定➢操作工评估计点表见文件《IC.1005.30》四. 帘线操作SOP➢一).SOP介绍➢二).SOP 见文件《IB.3001.20》五. 帘线生产设备一).帘线机器分布图见文件《IC.1002.30》➢.帘线机器种类➢.机器部件➢.帘线生产中的检测点和工艺点➢.工字轮六. 帘线生产管理➢钢帘线的质量➢钢帘线生产中的其它术语➢帘线生产在线检验方法见文件《IB.3002.20》➢产品及标识➢生产报表填写规则见文件《IC.1003.00》➢取样➢.短头盘处理➢.开不出车的原因➢.停车处理➢原料钢丝缺陷及退料规定➢焊接规定➢KT9、KT15收线排线调整➢通KT车穿线孔➢KT车钢丝标签收集规定七.帘线生产注意事项➢SF➢BOF➢KT6➢KT3,9,15➢BFM一. 帘线车间介绍:一). 车间组织：二)。

帘线精神：团结、忠诚、勤奋、踏实.三)。

作息制度：倒班人员：早班：07:30—15:30中班：15:30—23:30夜班：23:30—07:30常白班工作时间为：08:00—16:3008:00—17:00上下班时，在南门卫处打卡或登记.二．钢帘线的基本知识及用途：一).钢帘线的组成:1. 单丝(Filament or wire): 股或帘线中的单独元件。

标准钢丝直径为0.15,0.175,0.20,0.22,0.25,0.27,0.28,0.35,0.38mm 等.2.股(Strand):由一组单丝捻制在一起组成的单元产品。

3.帘线(Cord): 由两根以上的单丝、股加捻而成的最终产品。

第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎ｌ、子午线人们为了确定各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做（0º径线。

同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。

通过格林威治天文台的这条０º径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。

２、子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。

带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。

胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０º；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎；这是子午胎与斜交胎的根本区别。

子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。

子午线轮胎结构的设想是一个英国人在1913年提出并取得专利的，但因当时的骨架材料和制造设备不能满足子午线轮胎的技术要求，因而未能在当时实现生产。

在三十多年以后由法国米其林公司研制成功了子午线轮胎。

1948年米其林公司首先在市场上推出了子午线轮胎。

３、全钢丝子午线轮胎轮胎的骨架材料-胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。

第二节全钢子午胎的基本结构全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式。

有内胎全钢子午胎除外胎以外，还配有内胎和垫带，而无内胎轮胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配。

两者外胎除子口区域和内衬层结构不同外，其他区域基本相同。

1．全钢子午胎断面及各部位名称1．1有内胎全钢子午胎1．2 无内胎全钢胎2．各部件作用：2．1胎面胎面与地面相接触，故除保护胎体之外，尚有耐磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。

2．2胎肩胎肩部位较厚，为轮胎支撑部位，此部位厚度大，散热慢，所以在轮胎设计时应特别注意散热功能。

全钢载重子午线轮胎胎体帘布质量缺陷原因分析及解决措施对于全钢载重子午线轮胎，若胎体钢丝帘线排列不均、密度变小或接头开，则会造成轮胎在使用过程中发生胎侧鼓包，甚至爆破；若胎体帘线弯曲或交叉，则会导致轮胎在使用过程中受力不均，经多次屈挠变形、摩擦后生热大，出现轮胎脱层或瀑破。

1产生原因1．1胎体帘线密度不均（1）钢丝帘布压延时，锭子制动器的风压不稳或压延机与其前后两个区段的帘线张力不恒定均一，导致个别张力较小的帘线从精密辊及压延机辊筒上跳线。

（2）精密辊使用时间过长，辊筒磨损严重。

（3）供胶温度过低或压延时辊筒间存胶量过大，造成附胶帘布密度不均匀。

（4）胶料塑性值不稳定、不均匀，挤稀辊筒上的帘线或固定不住帘线，使其不能正常排列。

（5）钢丝帘线的平直度和残余应力不符合技术要求，帘线从锭子房导出时发生打弯扭曲现象，致使帘线在压延过程中易跳动，造成帘线排列不均。

（6）成型操作时帘布受到局部拉伸使帘线变稀或定型压力太大使胎体接头脱开。

（7）成型过程中胎体帘布表面有气泡或胎体帘布与气密层、胎侧及带束层间有气泡，硫化时气泡在硫化的压力的作用下易将帘线顶稀。

（8）内衬层或胎侧接头过大，硫化时该部位多余胶料在硫化内压力的作用于下被挤入胎体帘线的缝隙中使帘线变稀。

（9）硫化胶囊裂缝或胶囊卡盘泄漏，使硫化胶囊与胎体之间存有水或湿气，硫化时这些水或湿气在高温作用下汽化，水蒸气排不出去，则在硫化内压的作用下将胎体帘布顶稀。

1．2胎体帘线裂缝胎体帘线裂缝表现为胎体帘线在接头处（90°帘布裁断机接头处或成型接头处）裂开。

（1）90°帘布裁断机接头装置风压低或接头装置间隙过大。

从外观看，90°帘布裁断机接头后在接头处开缝或接头处胶料过多，帘线间距大于正常压延间距，甚至是正常帘线间距的几倍。

（2）附胶帘布停放时间过长、帘布粘性不好或帘布喷霜。

（3）成型或硫化时定型压力过大。

（4）成型过程中供料与导开速度不匹配，帘布受到拉伸。

钢帘线性能及测试贝卡尔特中国技术中心ＭｕｒａｔＢａｓａｒａｎ１．Ｏ简介现代子午线轮胎要求具有长的使用时间而不损失完整性，甚至在有时使用条件不合适的情况下。

钢帘线补强因为其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于所有子午线轮胎的带束层以及卡车和客车子午线轮胎的胎体。

但是，必须根据轮胎的用途来选择专门为此而设计的钢丝帘线。

因此，钢帘线的设计者不但应该非常了解轮胎的结构，不同部位的应力／应变，同时也能将这些要求转化成为对轮胎增强材料的要求。

本文主要讨论钢帘线的基本性能，它们对轮胎性能的意义以及贝卡尔特的评估方法。

２．Ｏ断裂强度，定伸应力及伸长率２１意义·充气压力引发轮胎的胎体及带束层的张力，特别是卡车轮胎因为充气压力相对较高而要求胎体强度越高。

对钢帘线来说，因为其固有的高拉伸强度，高定伸模量及低伸长率，单层钢丝帘布即可满足轮胎的强度，尺寸稳定性要求。

·通过提高钢帘线强度来减轻轮胎重量及降低滚动阻力是当今的发展趋势。

贝卡尔特开发了４种强度规格的钢帘线，即普通强度，高强度，超高强度和特高强度。

假如用特高强度代替低强度钢帘线，通常可降低约４０％的重量。

２．２试验方法·钢丝或钢帘线固定在特殊的夹具上通过拉伸来测试其断裂强度，定伸模量及伸长率。

在特定的伸长率下，其某一个横截面开始变细（颈缩）并最终断裂。

在断裂点测到的拉力为断裂强度，应力一应变曲线上的斜率为定伸模量，、在断裂点的变形称为断裂伸长率。

３．０帘线刚度３．１意义·轮胎转向性能，乘用性能及磨耗性能都与带束层的刚度有直接关系。

橡胶的定伸应力，帘线角度，帘线密度以及帘线刚度是决定带束层刚度最重要的因素。

３，２试验方法一６一．Ｔａｂｅｒ测试法：可测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。

．三点弯曲刚度测试法：测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。

４．０抗压能力４１意义．胎冠部分下的胎体和带束层承受压缩力，而在轮胎转弯时还会升高。

钢丝帘线的成分钢丝帘线所用钢丝的成分主要含铁、碳、锰、硅、硫、磷、铝、镍、铜等。

钢丝帘线所用的钢属于高碳钢（C70），碳含量在0.6～0.73%左右。

碳元素是钢材中最重要的化学成分，碳元素大部分以碳化铁（Fe3c）的状态分布在钢中，它对钢材的软硬和机械性能影响很大。

含碳量高，钢材的强度就高，但延伸率低、塑性差。

含碳量低则强度差，但延伸率高、塑性好。

锰的含量在0.45～0.60%左右，锰能提高钢的硬度、强度以及淬透性。

但含量增多则影响帘线的耐冲击韧性。

硅的含量在0.15～0.30%之间。

硅是钢的脱氧剂，对钢材起着均匀致密的作用，能提高钢材的耐疲劳性能，但影响塑性。

硫的含量≤0.03%，硫对钢材很不利，它不但影响帘线的加工工艺，而且能使帘线变脆、生锈、难以镀锌，降低塑性以及耐磨性和耐蚀性，所以必须控制。

磷的含量≤0.03%，磷对钢材也非常不利，它能使金属塑性恶化，产生冷脆性和镀锌困难。

其它如铜、铬、镍、铝的含量都应严格控制，分别为≤0.10%、≤0.08%、≤0.03%、≤0.01%，它们都对帘线的影响弊多利少。

(3)钢丝帘线的镀层由于钢丝与橡胶粘合性能较差，所以橡胶工业用的钢丝（包括钢丝帘线和胎圈钢丝）均要在钢丝表面镀铜。

子午线轮胎用的钢丝帘线一般都是在表面镀黄铜，所谓黄铜实际上是铜、锌合金，铜锌比为60～70︰30～40%。

根据用户要求，镀层中铜含量分为高铜和低铜两种，低铜含量一般在63%左右，高铜含量为67%左右。

钢丝帘线的镀铜量一般为钢丝镀铜4～8克/公斤。

镀铜钢丝埋入橡胶中，与橡胶的粘合机理是：在硫化反应过程中形成联键，即首先是钢丝表面的铜和胶料中的硫反应生成硫化物——CuxS和ZnxS。

然后硫化物与橡胶大分子反应生成——CuxS－NR键和ZnxS－NR键，从而达到粘合作用。

钢丝镀层中铜锌比例和镀铜量对橡胶粘合有直接关系，上述比例其粘合性良好。

镀层中铜含量超过80%或低于55%时，其粘合性能都欠佳。

制造与工艺NO.012021132车时代AUTO TIME1515°°~7070°°钢丝帘布裁断机的性能及特点王丽晶（天津赛象科技股份有限公司，天津300384）摘要：15°~70°钢丝帘布裁断机。

本生产线主要由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。

裁切料为钢丝帘布，接头效率大于17刀/min。

关键词：子午线轮胎；钢丝帘布；裁断机为了适应我国轮胎工业发展需要，国内各橡机企业都在加大新设备的研发力度。

某公司研制的15°~70°钢丝帘布裁断机已通过客户厂内试车验收。

该设备采用先进的光机电一体化技术，在功能提升、结构优化、配件配套精良等方面取得了新的突破和创新。

本文简要介绍该设备的结构、性能和特点。

1总体结构15°~70°钢丝帘布裁断机生产线是由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。

2工艺流程描述钢丝帘布卷在导开装置进行导开、修边，进入输入辊道，然后通过接取机械手进入裁断装置，裁断装置按照设定的长度及角度进行裁切，裁切好后通过剪床下运输带送入拼接装置进行拼接，拼接好后进入储料坑，通过储料输送装置然后进入包胶边贴胶条装置，可在此处进行贴附胶片，最后进入卷取装置进行恒张力卷取（工装为工字轮）。

注：1-导开装置；2-输入辊道装置；3-裁断装置；4-接取机械手装置；5-接取输送装置；6-定位送料装置；7-自动接头装置；8-储料输送装置；9-贴合与包边装置；10-卷取装置图115°-70°钢丝帘布裁断机生产线3产品性能3.1导开装置（1）由电机带动设备旋转到所需的裁断角度，气缸升降定位。

（2）用于帘布的导开,垫布分离及垫布卷取，有张力控制，保证帘布不打折及垫布整齐。

钢帘线知识1、钢帘线的用途：钢帘线是轮胎的主要骨架材料，它用于替代斜交轮胎的锦纶尼龙等帘子布。

斜交轮胎的帘子布排列是交叉的,有很多层:16层级、18层级等等。

全钢子午线轮胎中没有锦纶尼龙等帘子布，它只有一层钢帘线，是径向排布的，称为胎体。

一般还有二到三层窄的钢帘线，交叉排布在轮胎胎冠上，起到束缚轮胎的作用，称为带束层；半钢子午胎的胎体仍是一定层级的帘子布，但它只有带束层采用钢帘线。

全钢子午线轮胎主要用于载重胎，供卡车、大客车等汽车使用,也称为载重全钢子午胎；半钢子午线轮胎主要用于乘用胎，供面包车、轿车等汽车使用, 也称为乘用子午胎。

2、钢帘线的制造：钢帘线制造工艺很复杂，但是概括地说：钢帘线就是由直径为5.5mm的高碳钢丝经处理拉拔为电镀黄铜的高碳钢丝再拉拔成的细钢丝捻制而成的细钢丝绳。

镀黄铜的主要目的是为了和橡胶有好的结合力。

3、钢帘线的特点：用子午线钢帘线替代斜交轮胎的帘子布，是因为钢帘线强度高，以钢帘线为骨架材料制造的轮胎有散热快、轮胎重量轻省油、耐磨性好、高速公路行驶不易爆胎、安全等很多特点。

4、钢帘线的供货和在轮胎中的使用钢帘线是以标准的包装箱方式供货的，包装箱内放置工字轮的类型不同，通常为36个和72个两种，工字轮类型取决于轮胎厂压延机锭子架的要求，分为B40、B60 、B80。

B40、B60缠绕帘线的重量一般在18Kg， B80缠绕帘线的重量一般在36Kg。

钢帘线是由镀铜的钢丝制成，它在潮湿的空气中放置非常容易锈蚀，锈蚀后的钢帘线强度下降很大，影响粘合性能，这样的钢帘线轮胎厂拒绝使用，因此钢帘线的存放、包装、使用对湿度的要求都很严格，必需将其包装在气密性很好的塑料袋中，内放干燥剂和湿度指示卡，抽真空后封口,外面放上纸箱,同托盘架一起包装好.钢帘线在运输过程中严禁淋雨或损坏外包装,到轮胎厂后, 轮胎厂会对钢帘线的各种指标进行检验,有的工厂会要求每批货物附带样品,仅对样品检验,而有的工厂会打开包装箱抽样检验,各轮胎厂的帘线标准是有差异的,因此检验的项目也有差异,用户会按照他们自己的标准和检验结果判定产品合格与否.检验合格且被接收的帘线,在使用前需在恒温恒湿的锭子房中放置一段时间.根据帘线结构及轮胎厂设备的不同,一次使用的帘线工字轮数在500到900之间,这么多的工字轮上的帘线按一定的间距排列一起进入压延机，两边被敷上一定厚度的胶，做成钢丝帘布，不同结构帘线压成的钢丝帘布经过裁断，就成了轮胎胎体或带束层用料。

作者简介：陈峰（1978-），男，工程师，主要从事轮胎设备机械技术及管理工作。

收稿日期：2020-09-011　导开与修边工位对质量的影响和原因分析（1）导开大筒帘布在使用的过程中存在上料歪斜、边部经常打折及裁出料存在大头小尾的现象。

针对以上问题，通过分析和研究特在帘布导开处进行了改造优化，安装了纠偏装置，纠偏装置现场实物如图1所示，此装置可以彻底解决以上问题，操作人员只需按以下三个步骤进行处理即可解决。

图1　纠偏装置实物图a.查看导开纠偏功能是否开启，倘若处于关闭状态，打开该功能即可解决。

b.若纠偏功能可以确认正常开启，且无损坏现象，对需导开纠偏的地方进行调节，使其适应帘布的宽度，调节方法对班组均有培训。

胎体钢丝帘布直裁机常见质量问题原因分析及解决措施陈峰，赵杰，敖玉元，林立君，武博(杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310018)摘要：90度钢丝帘布裁断机，是用来在规定的宽度下，以90度角裁切未硫化的钢丝帘布，最后通过卷取装置卷成需要长度的帘布卷。

同时，可对拼接后的钢丝帘布进行贴合子口包胶及包边等操作，从而，形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。

本生产线生产的钢丝帘布卷是轮胎成型时的主要胎体部件。

胎体质量对轮胎的质量和使用寿命具有重要影响。

关键词：裁刀；拼接；贴胶中图分类号：TQ330.4文章编号：1009-797X(2021)09-0021-04文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2021.09.005c.若以上两种方法仍未解决问题，则检查下最基本的错误，上料时大筒帘布中心是否位于红外线定中装置对齐处，这点有时候不注意会出现操作失误的情况。

（2）经过修边后，产生的余胶过多或者裁切不平整，在拼接后容易出现胎体病疵。

病疵产生的原因有以下五点：a.检查导开修边刀自动调节接近开关是否损坏；b.修边刀使用时间是否周期太长，刀刃已经钝化，一般使用周期为7天。

c.修边的温度没有达到标准要求,修边刀要求工作温度为80±5 ℃。