“互联网+”时代的出租车资源配置论文
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“互联网+”时代的出租车资源配置
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作 者 签 名：
日 期：
指导教师签名： 日 期：
使用授权说明
本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：
日 期：
学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名： 日期： 年 月 日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名： 日期： 年 月 日
导师签名： 日期： 年 月 日
注 意 事 项
1.设计（论文）的内容包括：
1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）
2）原创性声明
3）中文摘要（300字左右）、关键词
4）外文摘要、关键词
5）目次页（附件不统一编入）
6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论
7）参考文献
8）致谢
9）附录（对论文支持必要时）
2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：
1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画
3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
指导教师评阅书
指导教师评价：
一、撰写（设计）过程
1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
三、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
建议成绩：□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
（在所选等级前的□内画“√”）
指导教师： （签名） 单位： （盖章）
年 月 日
评阅教师评阅书
评阅教师评价：
一、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
建议成绩：□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
（在所选等级前的□内画“√”）
评阅教师： （签名） 单位： （盖章）
年 月 日
1
教研室（或答辩小组）及教学系意见
教研室（或答辩小组）评价：
一、答辩过程
1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、对答辩问题的反应、理解、表达情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生答辩过程中的精神状态
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文（设计）质量
1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
三、论文（设计）水平
1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、论文（设计说明书）所体现的整体水平
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
评定成绩：□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）
年 月 日
教学系意见：
系主任： （签名）
年 月 日
2
摘 要
现在，我国许多城市上下班高峰时段、拥挤路段，打车难问题普遍存在。建立模型分析造成打车难的内在原因，以此通过合理的补贴政策优化出租车供求资源配置，具有重要的理论意义和实际价值。
针对问题一， 本文从两方面入手，一是利用滴滴快的大数据爬取的深圳市2015年9月4日出租车分布数据，根据文献[1]中对深圳市交通小区的划分，用聚类分析方法以12个交通小区的中心坐标为初始聚类中心，进行一次迭代k-均值距离聚类，将离散的经纬度分布数据分类汇总，得到12个交通小区出租车供应数，提供地段划分依据。再利用泊松分布和极大似然思想预测出深圳市每天出租车需求数。二是从宏观上考虑影响出租车“供”和“求”的各指标因素并搜集相关数据，建立因子分析模型将多个错综复杂的变量归结为少数几个综合指标因子，并通过因子旋转对公因子做出命名和解释。
针对问题二， 了解各出租车公司针对司机的补贴方案，看其是否对缓解“打车难”，搜集2000年到2013年出租车拥有量来反映出租车的供给量，对数据进行拟合预测，可以从公司开始实施补贴方案时，看深圳市出租车的拥有量与预测值的关系，来体现实施补贴方案对出租车供给量的影响效果，结果显示补贴方案对缓解“打车难”有一定的帮助。
针对问题三， 创建一个新的打车软件服务平台，设计一个补贴方案，规定：顾客在高峰期返现要比在正常的时期返现少，司机在高峰期少用甚至不用打车软件，若用打车软件的话，可以对司机的奖励减少。说明其流程，通过收集有关数据和科研成果进行论证，应征新的补贴方案是合理的。
关键词：出租车；聚类分析；泊松分布；因子分析；补贴政策
一、 问题重述
如今，各大城市普遍存在“打车难”现象，尤其是上下班的高峰时段。是出租车公司车辆供应不足，还是出租车资源没有得到有效的合理配置，导致部分城区出租车难打，而另一部分城区出租车空驶。考虑解决如下问题：
（1）搜集影响出租车供求的指标数据，建立合理的综合指标，分析和描述不同时段、不同地域出租车供求匹配的程度。
（2）各出租车公司也在不断出台一些针对司机的补贴方案，以缓解打车难的问题，分析这些补贴方案是否有效。
（3）滴滴、快的等打车软件通过打车软件服务平台，在解决客户和司机信息不对称造成的出租车资源浪费方面，效果显著。同时，他们也给司机和客户提供补贴，但这种补贴更像是恶性竞争，对出租车资源更优化配置作用不明显。如果依托这类软件平台，应该怎么设计更优的补贴方案。
二、 问题分析
对于问题一，我们从两方面考虑：一方面是搜集某个城市（本文选择深圳市）出租车的GPS数据，找到不同时段、不同区域的出租车分布数据，以及打车数据。通过网络爬虫从滴滴快的大数据平台查到按日期的出租车分布数据（经纬度点出现的出租车数）和需求（经纬度点的叫车数）。分布数据相对较全，我们选取一天根据文献[1]中用出租车对深圳市做交通小区划分的数据，也对这些经纬度点进行归类，考虑用固定初始聚类中心为那些交通小区的中心的聚类分析实现。由于出租车需求数的数据不齐全不能和分布数据结合来用，为了得到需求数据，我们考虑到固定时段能来打车的人数服从泊松分布，用极大似然思想和泊松分布来对出租车需求做出预测。再比较供应数和需求数，从总体供求上做出判断。另一方面，由于微观数据的缺乏，我们从宏观上考虑影响出租车“供”和“求”的各指标因素并搜集相关数据，对这些因素作因子分析，从而将多个错综复杂的变量归结为少数几个综合指标因子，并通过因子旋转对公因子做出命名和解释。
问题二对各个公司的补贴方案进行了解，通过了解这些补贴方案，研究这些方案对“缓解打车难”问题有没有帮助。研究各公司对员工的补贴，实施时间，查找深圳市在一时间先后的出租车拥有量用实施前的的数据预测实施后的数据，将实际值与预测值相比较，来判断出租车的供给量是否比预测的大，间接说明这些补贴方案对“缓解打车难”帮助性。
