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11机械设计课程设计计算说明书设计题目：设计一链板式传输机传动装置机械专业09机械C班设计者：指导老师：2012年5月电子科技大学中山学院机械课程设计任务书1 题目：设计一链板式输送机传动装置2工作条件载荷有轻微震动，连续单向旋转，使用期限10年，小批量生产，两班倒。
3原始数据输送链的牵引力F/KN 输送链的速度v/(m/s) 输送链链轮的节圆直径d/mm1.2 0.75/0.6 92/115传动方案的拟定本设计采用V行带和斜齿齿轮传动，电动机输出的扭矩经过v行带和斜齿齿轮传到输送链链轮上去计算项目及内容主要结果1.电动机的选择1．1选择电动机的类型和结构形式m=28.4N m=61.8N mN m，供以后设计计算使用轴11.04由图可知危险截面在C 截面。
齿轮的现将计算出的C 截面的MH 、MV 及M 的值列于表载荷 水平面H 垂直面V 支反力Ｆ F NH1=114.1N F NH2=-87.5N6.按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时，只需要校核轴上承受最大的弯矩和扭矩的截面的强度。
根据式（15-5），轴的计算应力。
大锥齿轮轴的设计计算 根据上面计算可以知道：t F=200N a2=66.024N F r2=28.7N F初步确定轴的最小直径先初步估算轴的最小直径。
选取轴的材料为45钢，调质处理。
根据表15-3，取A 0=112，于是得233min 020.99d =A =112=21153P mm n第12章设计总结经过近三个星期的努力，这次课程设计终于完成了，通过这次课程设计学到了很多东西，巩固和复习了前面所学的知识，对机械设计这个专业有了更深的了解和认识，明白了许多设计中应当注意到的问题，为以后的设计工作打下了基础。
由于时间紧迫，本次设计能够顺利的完成，使我能够明白课程设计中应当请注意的问题，以便使我的遇到困难时能尽快的解决。
其次同学们的讨论和提示也给了我不少的帮助，在此谢谢大家啦。
同时也要感谢学校为我们提供了良好的教学环境，为我们设计提供了硬件支持和提供了各种参考资料。
输送链电机选型计算 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-链式输送机的电机如何选择电机功率怎么计算？链式使用寿命长，用合金钢材经先进的热处理加工而成的输送链，其正常寿命>3年，输送长度长，水平输送距离可达60米以上，根据不同型号和输送长度来选择电机计算功率，电机功率计算方法如下：已知输送速度s 输送重量16kg 链板重量也已知水平输送输送链拉力怎么计算传递功率怎么算是用摩擦力算吗？P=F*V，在水平中F就是摩擦力f，而不是重力，要是数值向上的话就用重力。
还有功率一定要选大于使用功率。
减速器的减速比是根据什么条件计算的电机功率除了根据传递功率还要什么条件才能计算呢？减速比的计算方法1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。
3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
电机功率计算公式可以参考下式：P= F×v÷60÷η公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度 (m/min) ,η传动机械的效率，一般左右。
在匀速运行时牵引力 F 等于小车在轨道上运动时的摩擦力，F=μG , μ是摩擦系数，与轮子和导轨的状态有关； G = 400kN （40 吨）。
启动过程中小车从静止加速到最高速，还需要另一个加速的力， F = ma, m是小车和负载的总质量，a 是加速度，要求加速时间越短，a 越大，F 也越大。
所以牵引力还要加上这一部分。
可以把上面考虑摩擦力计算出的功率乘一个系数 k （可取～2倍）作为总功率。
机械设计课程设计计算说明书设计题目：链板式输送机传动装置专业班设计者：指导老师：2013年9月8日星期日西北工业大学目录课程设计题目第一部分传动方案拟定第二部分电动机的选择第三部分传动比的分配第四部分传动参数计算第五部分传动零件的设计计算第六部分轴的设计计算第七部分圆锥滚子轴承的选择及校核计算第八部分键联接的选择及校核计算第九部分联轴器的选择第十部分润滑及密封第十一部分箱体及附件的结构设计和选择参考资料课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：输送链的牵引力F/kN 1.5运输机链速V/(m/s) 0.7传送链链轮的节圆直径d/mm 100工作条件：连续单向转动，工作时有轻微振动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差为±5%。
链板式输送机的传动效率为0.95。
计算与说明主要结果第一部分传动方案拟定传动方案（已给定）：外传动为V带传动；减速器为一级展开式圆锥齿轮减速器。
方案简图如下：传动类别精度结构及润滑效率锥齿轮传动η38级精度开式传动（脂润滑）0.94~0.97（取中间值0.955）滚动轴承η2η4η6滚子轴承（油润滑）0.98V带传动η10.96 滚子链传动η70.96 联轴器η5弹性、齿式0.99第二部分 电动机的选择1、电动机类型的选择： Y 系列三相异步电动机2、电动机功率选择：a 、工作机所需功率：115000.7 1.1052100010000.95FV p kW ωη⨯===⨯b 、传动总效率：3170.960.9550.980.990.960.8367ηηη=⋅⋅⋅=⨯⨯⨯⨯=所需电动机的功率Pd=1.1 Pw/η=1.1×1.1052/0.8368=1.4824kw c 、确定电动机转速：计算鼓轮工作转速：6010000.7601000133.7579/min 3.14100V n r d ωωπ⨯⨯⨯⨯===⨯按推荐的传动比合理范围，取圆锥齿轮传动一级减速器传动比范围1i =2～3。
图3 主梁常见受力图3 计算实例某水电站用350t/350t双小车桥式起重机在1根主梁上作用有4个小车轮压,其中间的2个轮压相等P1=106t,外面2个轮压相等P2=102t,主梁跨度24m,主梁断面垂直惯性矩J=219×105cm4,P1的中间距a=146cm,P1与P2间相距b=300 cm,求跨中挠度y c。
将有关数据代入上述第(5)种情况算式中, (如图7)得y c=(2400)3214×211×219×1011106000sin180(2400-146)2×2400+102000sin180(2400-146-2×300)2×2400=2143cm 分析挠度与跨度之比y c/S=2143/2400=1/ 988<1/700,由于该起重机用在电站其工作级别为A3,所以挠度设计符合要求。
参 考 文 献1 G B6067—1985 起重机械安全规程2 G B/T3811—1983 起重机设计规范作 者:盘 华地 址:广州市白云区黄石西路美居一街4号203房邮 编:510430链板式输送机的设计计算吉林大学机械学院 高秀华 于亚平 黄大巍 摘 要:由于国内链板式输送机的计算公式不规范,计算方法不尽相同,给设计者带来了一定困难,文中提供了链板式输送机整套设计计算方法,为设计提供了可靠的依据。
关键词:链板式输送机;链轮;链条;驱动;张紧Abstract:There exists s ome problems with calculation formulas and methods in chain slat convey or design and this has brought designers s ome difficulty.This paper presents a com plete design calculation method and provides a reliable basis for chain slat convey or design.K eyw ords:chain slat convey or;chain sprocket;chain;drive;take-up 随着国内汽车行业的飞速发展,链板式输送机在汽车领域的应用越来越广泛,但其设计计算仍沿用旧方法。
1.确定输送线速比：输送线线速度V=0.5m/min =0.008333333m/s 输送链轮齿数n=6节距P =200mm 输送链轮节径Φ=0.4m =400mm输送线驱动轴转速n=0.00663482rpm/s=0.398089172rpm/min电机转速=rpm/min 减速机速比=1:1500输出轴转速=rpm/min驱动链轮齿数=17链轮速比1: 1.590933333从动链轮齿数=27.04586667(取整)2.输送机牵引力计算：输送机头尾中心距A=23m链条重量=50kg/m 台面线载荷W=857.1428571kg/m 链板重量=115kg/m 链板装置每米重量q=175kg/m 其他附件重量=10kg/m 运行阻力系数ω=0.15详见运输机械设计手册(13-47)驱动力F=40855.14643N3.电机功率计算：①第一种算法:(运输机械)功率储备系数K= 1.5一般K=(1.2~1.5)系统总效率η=0.76一般η=(0.76~0.81)电机功率P=0.671959645kWP=(KSv)/(60000η) 详见运输机械设计手册(13-50)②第2种算法:(通用机械)驱动系数f 1=1.75原动机系数f 2=1安全系数n=2驱动力F=40855.14643N 扭矩T=16342.05857N.m 功率P=0.6812143kW P=Tn/9550最终功率P 1= 1.568585559kWP 1=P 2*f1*f2/η校核P≥0.908285733kWf b0.75(电机使用系数)链板线选型计算(查询减速电机供应商选型手册)9500.633333333*注:蓝色框为手写，绿色为自动计算结果。
机械设计手册(13-50)。
链板式输送机计算板式输送机(1)型输送机分类:板式输送机有多种结构类型。
根据JB2389-78，板式输送机一般可分为:(1)根据输送机的安装形式可分为固定式和移动式；根据输送机的布置形式，2可分为水平型(A)、水平-倾斜型(B)、倾斜型(C)、倾斜-水平型(D)、水平-倾斜-水平型(E)和综合型(F)。
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (3)可根据牵引构件的结构类型分为片链式、冲压链式、铸造链式、环链式和模锻可拆卸链式。
(4)按牵引链的数量可分为单链和双链；5]根据底板的结构类型，可分为刻度板(带挡边波装置、不带挡边波装置、带挡边深度型等。
)和平板(有挡边平板型和无挡边平板型等。
)；[6]根据输送机的运行特点可分为连续型和脉动型；(7)根据驱动方式，可分为机电驱动型和液压驱动型。
(8)根据链条的运行方式，可分为垂直接地链和环形接地链。
(2)主要部件(以垂直地面链为例):1-驱动装置2-头轮装置3-车架4-尾轮装置5-输送板6-牵引链运行方向0.0 (1)驱动装置:由于板式输送机速度低，仅靠减速器难以满足大速比的要求，因此一般采用为一体式也就是说，除了减速器之外，还需要配置一个由链轮、齿轮、三角带等减速设备组成的开放式传动机构。
正常情况下为。
大多数板式输送机采用单一速度。
当运输过程需要变速时，可以在减速装置中安装变速机构，或者可以使用变频电机进行变速。
板式输送机大多采用单驱动，仅适用于特殊长度(200米以上)的重型输送机，仅采用多点驱动。
2头轮装置:(单链图例)输送机的头轮装置由轴、轴承座、牵引链轮、安全销、主动链轮等组成。
3支架:板式输送机的机架有头轮装置支架、尾轮装置支架、中间支架、凸弧段支架和凹弧段支架等。
输送机中间的水平支撑轨道，供滚筒行走。
一般来说，每4-6M制作一段。
(4)尾轮装置:(单链图例)输送机的尾轮装置由轴、张紧装置、牵引链轮等组成。
①张紧装置:张紧装置根据结构类型可分为普通张紧装置、螺旋弹簧张紧装置。
链板线选型计算1 确定输送线速. 比：输送线线速度 V= 0.5 m/min = 0.008333333 m/s输送链轮齿数 n= 6 节距P = 200 mm输送链轮节径Φ=0.4 m = 400 mm输送线驱动轴转速0.00663482 rpm/s = 0.398089172 rpm/minn=950 rpm/min电机转速=减速机速比= 1: 1500输出轴转速= 0.633333333 rpm/min驱动链轮齿数= 17 链轮速比1: 1.590933333从动链轮齿数= 27.04586667 ( 取整)2 输送机牵引力. 计算：输送机头尾中心距23 m 链条重量= 50 kg/mA=台面线载荷 W= 857.1428571 kg/m 链板重量= 115 kg/m 链板装置每米重量175 kg/m 其他附件重量= 10 kg/mq=详见运输机械运行阻力系数ω=0.15设计手册 (13-驱动力 F= 40855.14643 N3 电机功率计. 算：①第一种算法:( 运输机械)功率储备系数 K= 1.5 一般K=(1.2~1.5)系统总效率η=0.76 一般η=(0.76~0.81) P=(KSv)/(6000电机功率 P= 0.671959645 kW 0η) 详见运输机械设计手册(13-50)②第 2种算法 :( 通用机械)驱动系数f1= 1.75( 查询减速电机供应商选型手册) 原动机系数f2= 1安全系数 n= 2驱动力 F= 40855.14643 N扭矩 T= 16342.05857 N.m功率 P= 0.6812143 kW P=Tn/9550最终功率P1= 1.568585559 kW P1=P2*f1*f2/ η校核 P≥0.908285733 kWf b 0.75 ( 电机使用系数)蓝色框为手写，绿* 注:色为自动计算结果。
图3 主梁常见受力图3 计算实例某水电站用350t/350t 双小车桥式起重机在1根主梁上作用有4个小车轮压,其中间的2个轮压相等P 1=106t ,外面2个轮压相等P 2=102t ,主梁跨度24m ,主梁断面垂直惯性矩J =219×105cm 4,P 1的中间距a =146cm ,P 1与P 2间相距b =300cm ,求跨中挠度y c 。
将有关数据代入上述第(5)种情况算式中,(如图7)得y c =(2400)3214×211×219×1011106000sin180(2400-146)2×2400+102000sin 180(2400-146-2×300)2×2400=2143cm分析挠度与跨度之比y c /S =2143/2400=1/988<1/700,由于该起重机用在电站其工作级别为A 3,所以挠度设计符合要求。
参 考 文 献1 G B6067—1985 起重机械安全规程2 G B/T 3811—1983 起重机设计规范作 者:盘 华地 址:广州市白云区黄石西路美居一街4号203房邮 编:510430链板式输送机的设计计算吉林大学机械学院 高秀华 于亚平 黄大巍 摘 要:由于国内链板式输送机的计算公式不规范,计算方法不尽相同,给设计者带来了一定困难,文中提供了链板式输送机整套设计计算方法,为设计提供了可靠的依据。
关键词:链板式输送机;链轮;链条;驱动;张紧Abstract :There exists s ome problems with calculation formulas and methods in chain slat convey or design and this has brought designers s ome difficulty.This paper presents a complete design calculation method and provides a reliable basis for chain slat convey or design.K eyw ords :chain slat convey or ;chain sprocket;chain ;drive ;take -up 随着国内汽车行业的飞速发展,链板式输送机在汽车领域的应用越来越广泛,但其设计计算仍沿用旧方法。
针对链板式输送机设计计算资料缺乏的现状,本文进行了详细介绍,为链板式输送机的设计提供了理论依据。
1 链板式输送机的结构和主要技术参数链板式输送机是连续运输机械的一种,如图1所示。
它的结构特点是链板总成3作为运输物料的承载装置,链条带动链板移动时向前输送物料。
链条(一般用片式链)在运输机两端绕过驱动链轮和张紧链轮。
张紧装置1使输送机在运行时有足够的图1 链板式输送机1.张紧装置2.中间支架3.链板总成4.链条润滑装置 5.传动装置 6.驱动装置 7.转动装置支架8.滚子链 9.张紧装置支架张紧力,保证牵引机构运转平稳。
传动装置5用来传递驱动装置的转动力矩,并传递或改变驱动装置运动的速度与方向。
驱动装置6将驱动电机的动力传递到驱动链轮,从而带动牵引构件工作。
根据目前汽车生产线上常用的链板式输送机设计参数,本次计算选用参数如下:输送机长度L =5117m ;链条节距t =200mm ;板宽B =2000mm ;工位节距T =4000mm ;工位数n =10;输送速度v =0125～1125m/min ,输送功率P =3kW ;输送物体质量m 1=1000kg 。
2 计算公式211 逐点张力的计算逐点计算法是将链板式输送机各区段的阻力顺序加起来,从而求得输送机的牵引力。
首先,把牵引构件所形成的线路分割成若干连续的直线区段和曲线区段,定出这些区段的交接点,进而定出驱动装置、张紧装置、导料装置、卸料装置的位置,确定最小张力点。
从最小张力点,按计算规则进行逐点计算,即F n =F n -1+F Y n式中 F n 和F n -1———相邻的n 点和(n -1)点的张力,N F Y n ———任意相邻2点区段上的运行阻力,N 212 电机功率计算链板式输送机驱动装置电动机功率的计算公式为P =k bFv60η式中 P ———电动机功率,kW F ———圆周力,N v ———输送机运行速度,m/s k b ———功率备用系数,一般取111～112 η———驱动装置传动效率(可从表1查得)其中圆周力 F =kF n -F 0式中 k ———链轮回转张力系数213 牵引链的计算若链板式输送机牵引链采用片式链,一节牵引链包括内链片、外链片、小轴和轴套,链节设计简图如图2所示。
若为2条牵引链,则链轮齿推动轴套的力为总表1 各种机械传动效率概率值类别传动形式效率圆柱齿轮传动加工齿的开式齿轮传动(干油润滑)0194～0196带传动三角皮带传动0196链轮传动片式关节链0195滚动轴承滚珠轴承0199滚柱轴承0198滑动轴承润滑不良0194润滑正常0197联轴器浮动连轴器0197～0199弹性连轴器0199～01995减速器双级圆柱齿轮减速器0195～0196行星圆柱齿轮减速器0195～0198行星摆线针轮减速器019～0194无级变速0192～0195图2 链节设计简图1.内链片2.外链片3.小轴4.轴套5.链轮齿宽圆周力的1/2,用F L 表示,每个链片上承受的力为最大张力的1/4,用F P 表示。
(1)小轴的验算小轴总是弯曲变形,当链轮齿开始和链节啮合的瞬间,外链片受力使小轴弯曲变形,其弯矩计算公式为M =F P c +2a 4-c +a2σx =MWσx <[σ]式中 W ———小轴的抗弯模量,mm 3 σx ———小轴的应力值,MPa [σ]———小轴的许用应力,MPa小轴剪应力的验算τ=FP πd 2z 4<[τ]式中 τ———小轴所受剪应力,MPa d z ———小轴直径,mm [τ]———小轴的许用剪应力,MPa(2)轴套的验算链轮齿开始和轴套啮合的瞬间,内链片使轴套承受啮合力,即链轮齿作用在轴套上的力F L ,此时F L 可看作是在宽度方向b 作用均布载荷,则弯曲方程式为σT =1127F L [2(c +a )-b ]d 3w (1-m 4)≤[σ]′式中 σT ———在轴套上产生的应力,MPa F L ———作用在轴套上的力,N d w ———套筒外径,mm [σ]′———调质许用应力,MPa m ———取值为015～018(3)链片的验算内链片、外链片最弱的断面是轴的孔处,因内链片上是轴套孔,其孔大,作用力是拉力,而外链片上是轴孔,其孔小,作用力是压力。
链片结构简图如图3所示。
图3 链片结构简图1.内链片2.外链片外链片所受应力 σw =F P4ar≤[σ-1]内链片所受应力 σn =F P2a (L 1-L 2)≤[σ-1]式中 [σ-1]———调质疲劳许用应力,MPa214 短节距链条的链轮计算链轮轴向齿廓如图4所示。
(1)链长节数L P 计算公式为L p =2a op +Z 1+Z 22+C ′a op 式中 L p ———链长节数 a op ———初定中心距,mm Z 1———驱动链轮齿数 Z 2———传动链轮齿数图4 链轮轴向齿廓C ′由下式确定C ′=Z 2-Z 12π2(2)链条长度L ′=L p t1000式中 t ———链条节距,mm(3)链轮计算①分度圆直径d 0计算公式为d 0=tsin180°Z式中 Z ———链轮齿数②齿顶圆直径d a 计算公式为d amax =d 0+1125t -d rd amin =d 0+1-116Zt -d r式中 d r ———辊子外径,mm③根圆直径d f 计算公式为d f =d o -d r④齿侧圆直径d g 计算公式为d g ≤t cot 180°Z-1104h 1-0176式中 h 1———内链板高度,mm⑤齿宽b f1计算公式为b f1=C 1b 1式中 C 1———齿宽系数(取值见表2) b 1———内链节内宽,mm表2 齿宽系数取值t ≤1217t >1217单排01930195双排、3排019101934排以上01880193 ⑥齿全宽b f2计算公式为b f2=(m p -1)p t +b f1式中 m p ———排数 p t ———排距,mm⑦齿侧半径r x 为r x ≥t⑧量柱测量距M R偶数齿时 M R =d 0+d R奇数齿时 M R =d 0cos90°Z +d R式中 d R ———量柱直径,且d R =d r(4)片式牵引链链轮计算①节圆直径D 0D 0=t 1sin180°Z式中 t 1———链轮节距,mm②辅助圆直径D RD R =D 0-012t 1③齿沟半径rr =015d w④齿顶半径R表3 短节距链条计算结果名 称结果电机功率P /kW 018小轴弯距M /(N ・mm )112980小轴应力σx /(N ・mm -2)82小轴剪切力τ/(N ・mm -2)1215作用在轴套上的应力σT /(N ・mm -2)3518外链片所受应力σw /(N ・mm -2)519内链片所受应力σn /(N ・mm -2)912链长节数L p 108链条长度L ′/m 514864分度圆直径d 0/mm 244133齿顶圆直径d a /mm d amax 279125d amin261113齿根圆直径d f /mm 215175齿侧圆直径d g /mm 188齿宽b f1/mm 29134齿全宽b f2/mm 87189齿侧半径r x /mm 5018量柱测量距M R /mm271157R =t 1-(e +r )式中 e ———齿沟弧圆心距离,mme =0104Z3Q L式中 Q L ———链条破坏载荷,kg⑤外圆直径D eD e =D 0+0125d w +10⑥根圆直径D iD i =D 0-d w⑦齿宽b fb fmax =019(b 1-b 11)-1b fmin =0187(b 1-b 11)-1式中 b 1———内链节内宽,mm b 11———边缘宽度,mm⑧齿根宽b gb g =0125b f215 计算结果由公式所得计算结果见表3、表4。
表4 片式牵引链计算结果名 称结果节圆直径D 0/mm 522162辅助圆直径D R /mm 482162齿沟半径r /mm40齿顶半径R /mm 148122外圆直径D e /mm 55216根圆直径D i /mm 44216齿宽b f /mmb fmax 37115b fmin361845齿根宽b g /mm91253 结论实践证明上述计算公式简便可行,可为汽车装配生产线的链板式输送机设计计算提供依据。
