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丰田陆放皇冠最简单处理方法首先，我们要了解一些基本的汽车保养知识，比如定期更换机油、检查轮胎气压、清洗空气滤芯等。
这些基本的保养措施可以减少故障发生的可能性。
另外，如果发现车辆出现异常现象，比如发动机失去动力或出现异响，应该及时停车检查，避免继续行驶导致更严重的故障。
其次，如果发动机无法启动，我们可以首先检查电瓶和电源系统。
可能是电瓶电量不足或者电源系统出现故障导致的。
可以通过使用启动电源助力器或者更换电瓶的方式解决问题。
如果电瓶正常，可以检查发动机的供油系统，可能是燃油泵故障或者供油管路堵塞导致的。
可以通过清洗供油管路或更换燃油泵来解决问题。
再次，如果刹车失灵，我们可以尝试使用手刹停车来减缓车速，并及时停车检查刹车系统。
可能是刹车片磨损严重或者刹车液泄漏导致的。
可以通过更换刹车片或者修理刹车液管路来解决问题。
另外，刹车系统的制动力不足也是一个常见问题，可能是制动油泵故障或者制动真空助力器故障导致的。
可以通过更换制动油泵或者修理制动真空助力器来解决问题。
最后，如果电器系统故障，比如车灯无法点亮或者空调失效，可以首先检查电瓶和保险丝，可能是电瓶电量不足或者保险丝烧坏导致的。
可以通过更换电瓶或者修理保险丝来解决问题。
另外，电器系统的接线端口也是一个常见问题，可能是接线端口接触不良或者线束老化导致的。
可以通过更换接线端口或者修理线束来解决问题。
总的来说，处理丰田陆放皇冠的故障问题并不复杂，只需要我们有一定的汽车保养知识和一些简单的工具，就能够轻松应对各种情况。
如果遇到无法解决的问题，我们也可以及时联系专业的汽车维修人员进行处理，以确保车辆的安全性和可靠性。
希望以上内容对您有所帮助，祝您驾驶愉快！。
皇冠汽车保养常识辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。
另一方面就是车主自己作的一些日常保养。
车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。
若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。
下面是店铺整理的一些皇冠汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!皇冠汽车保养常识具体如下：皇冠汽车保养常识之检查：一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。
保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
皇冠汽车保养常识之四个方面：一、清洁空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
汽车常用知识问答发电机部分１．ＳＯＨＣ于ＤＯＨＣ两者有什么优劣点？ＤＯＨＣ的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可提高．相反ＳＯＨＣ只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色．但由于结构简单，维修费较ＤＯＨＣ便宜．２．扭力和马力有什么分别？二者有什么用？发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速．上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是靠发动机扭力来应付．马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用ＳＩ ＵＮＩＴ，所以将扭力乘以转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单．只不过转数要以Ｒadian Per Second而扭力则以Nm来计算．３．Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力．纵使测试方法不同，亦不能以方式换算．至于扭力的kgm和ib-ft则可以换算而且十分简单．１kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm 便等于7.22ib-ft,也可以说成1ib-ft等于0.14kgm.４．ＯＨＶ和ＯＨＣ两者有什么优点和缺点？ＯＨＣ是在ＯＨＶ的基础上进一步发展出来的，ＯＨＣ无论在热效率．马力．耗油量．平衡程度都比ＯＨＶ好．ＯＨＶ主要优点是便宜，如果有人对你说ＯＨＶ会提供更好的扭力，那是骗人的，ＯＨＣ可设计成比ＯＨＶ有更佳的低转扭力，问题是是否有这个需要而已．５．ＤＩＮ与ＪＩＳ输出数值的分别？日本的ＪＩＳ和德国的ＤＩＮ测试方法，都是将发动机接上Ｄynamometer而不是用跑步机测试出来．ＪＩＳ和ＤＩＮ的主要分别是ＪＩＳ会拆去所有与发动机相连的负荷，所以测试出来的数值会比较大，ＤＩＮ发动机会连接上Water impeller和摩打，数值则会小一点．虽然两者的测试原理很相似，采用功率计来测量制动力，但我们仍不能直接从ＪＩＳ换算成ＤＩＮ，因为两者的测量机器根本全不相同．ＰＳ是日本书上常见的马力单位，但并不表示是ＪＩＳ，通常个别测试方法是会另行说明的．bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写，比较容易理解，都是马力的单位，而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行．其实即使用不同的方法测试，马力数字不过相差几个％．６．什么是汽缸直径x活塞冲程？汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式，相比于直接写出容积，这样更能令人了解发动机的设计，也可显示发动机的一些基本特性，例如冲程的数值大于直径，即显示发动机偏重于高扭力输出；相反的话，则偏重于较大马力的特征．７．什么是风鼓？风鼓在汽车术语上有好几种意思，例如空气过滤器的外壳，真空伺服刹车的伺服助力器，或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风鼓．８．为什么不同种类的火咀，必须保持特定的火咀间隙？那些间隙是怎样量度的？火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状．汽流方向．点火电路内的充电时间，跳火电压等等都有关系，不合适的火咀间隙最常见的问题是影响怠速的稳定性和高转时的输出．若想度量间隙可到五金店买一套Ｆiller尺俩度量Plug Gap,调整Plug Gap，可用尖咀钳．９．火咀应该多久换一次？而火咀为什么要用白金制造？如果发动机的汽油供应份量，点火时间都正常，又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话，一套火咀可使用两万公里．但如果发现发动机乏力，点火困难或有不正常的变动，便应该检查火咀．白金是一种耐热，高导电效率的金属，当然是适合用来制作火咀．１０．冬菇风隔与一般风隔有什么分别？冬菇风隔的流量较高，较适合高转数行车．１１．双地极火咀有什么利弊？双地极的火咀，点火时跳火从正极向两个地极同时发生，火花覆盖范围较大，但因电量一分为二，个别火花的能量自然减半．同时双地极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响，所以使用双地极的火咀与否，应与发动机的设计有关．即然你的发动机是厂方要求使用双地极火咀，自然是设计上适合使用．１２．火咀是否有度树之分，是不是越粗越好？火咀的确有冷热度数之分，那是指正极上的绝热层的大小，它会影响火咀工作时的电极温度．但各地气候不同，向南方气候温差不大，除非发动机有积碳问题，否则不应更改厂方建议的型号．火咀线方面，性能不一定与线径有关的，电阻低又不干扰收音机的，就是好的火咀．１３．什么是转子发动机？转子发动机和传统往复式发动机的分别，是它产生动力的部分是一旋转运动的转子，而不是上下运动的活塞．目前大量生产用于汽车的转子发动机，只有马自达的运高发动机（WANKEL ENGINE)．运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力，即吸入汽油于空气的混合物，加压，点火燃烧产生动力，然后排出废气．但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的［８］字型内腔之中，偏心旋转以改变燃烧室容积而完成．三角形转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力．１４．转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻，这是传统往复式四冲程发动机无可比拟的，但它的密封性问题很难被彻底克服，因而影响效率，令发动机低转扭力偏低，耗油量也比较大．１５．什么叫快Ｃam?快Cam,就是高角度凸轮轴，从正面看凸轮轴的蛋形切面比较尖削，这意味着发动机活瓣有较深的进入角度．即是增大了汽缸吸／排汽的量与速度，发动机的峰值输出自然被提升．但发动机一开始便进入快ＣＡＭ状态，就会因汽缸内压力不足，出现低转扭力不足或爆缸的问题，所以快ＣＡＭ只适宜长期保持高转速的赛车使用．而本田著名的ＶＴＥＣ系统便是将快ＣＡＭ与开慢ＣＡＭ合二为一，同时兼顾的低转速高扭力．省油及高转马力强劲的目的．１６．回油活瓣是什么？回油哇佬又称为燃油增压．燃油泵自发动发动机后便一直运行，不踩油时就会经回油阀门回流到油缸内：这个小配件作用是阻减回油的速度，令供油系统（近喷注一段）内的燃料有较大的压力．那么喷出来的燃油会有更强的雾化效果，直接提升了发动机的燃爆表现，对于自然吸气发动机有较明显的助益，不过需要很细致的调校才可以，否则会有耗油量大增的情况出现．１７．为什么改大直径排汽喉会令发动机头段性能减低？使用较大的排汽喉不会令马力降低，但会令发动机低转的扭力下降．发动机在低转下的扭力，主要视乎空气与燃料被吸入燃烧室内的混合程度，要两者混合得好，空气和燃料进入燃烧室时的涡流十分重要，涡流的产生是基于特定的活瓣开合的重叠时间和排汽喉压力设计出来，该用了大喉，排汽喉的Back Pressure降低，便会扰乱原来的设计并会混合不良，所以用了大喉，除了扭力降低外，还会令发动机低速运转不顺畅，窒下窒下，你不妨找一些换了大尾喉的汽车引证一下．１８．Ｆ１的发动机容积只有三公升已能发出约９00匹马力，为什么超级跑车不使用Ｆ１的发动机？量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多因素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等实际因素，当然马力的数字对于市场策略也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很多次，大马力并不是什么了不起的事，例如ＤＢ７和ＭＯＤＥＮＡ，只要稍加改装，马力也一样可以大幅度增强！涡轮鼓风增压部分１９．放气活瓣是什么？放气哇佬通常被泛指为Blow Off Valve ,是高增压Ｔurbo汽车的专用配件．其作用是在你缩油时，利用压力差的原理，将进气系统内的部分增压空气放走，减低了增压器扇叶所受的回顶压力，使再踩油时有更快的Ｔurbo反应．２０．Turbo可以不配Intercooler吗？Turbo发动机没有Intercooler也是可以的，早期的ＴＵＢＲＯ发动机很多都没有Intercooler，但有了Intercooler，可让更多空气经进入燃烧室，ＴＵRBO的威力才能彻底发挥出来．２１．ＴＵRBO车是否一定要加装Turbo Timer及Blow Off Valve？TurBo Timer用意是在发动机高温下熄火前先让它冷却一点，以免内部零件受损，若经常在高速行车后马上停车熄匙的人，这个ＴＩＭＥＲ是有帮助的．但若每次熄匙前都会经过几分钟的慢车，例如先驶经小路，泊车等，ＴＩＭＥＲ其实是没有必要的．至于Blow Off Valve，只在极剧烈１竞技下要急促的收油和尽油才有需要，老实说如果一些零件是对汽车有必要性的，原厂怎么可能不列为标准装置？２２．什么是ＴＵＲＢＯLagTurbo Lag是指配涡轮鼓风增压器的发动机，在加油时需要一段短时间才能发挥期望中的动力，原因主要是来自涡轮鼓风增压器的惯性，需要积累一定的废气压力才能有足够转速将生气泵入发动机．２３．涡轮鼓风增压和机械式增压器有什么分别？涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发动机，籍此增加发动机的输出．但它们的设计和运作原理都不同，涡轮鼓风增压的动力来自发动机排出的废气，利用精密的涡轮叶片吸取废气的动能和热能并用以将空气加压，这种Heat Regeneration的手法，即提高马力亦提高效率．机械式增压器是由发动机动力带动，反应比涡轮增压直接，但它始终是一个消耗发动机动力的装置，在高转速时，发动机最大马力不一定能籍此提升，但对于中段扭力的增加就十分有效．２４．Turbo车不一定就很耗油，这说法对吗？一台发动机的耗油量是怎样，第一决定因素是发动机的排气量，第二便是转速提升的转速，后者要视乎驾驶者的驾驶方法，以及发动机的特性，ＴＵＲＢＯ发动机的特性就是转速提升很快，无论是低增压值或高增压值ＴＵＲＢＯ，都是这样的，当转速越是高，使用的燃油也就越多．说ＴＵＲＢＯ不一定很耗油，着眼点还在发动机的输出，如果一台２公升ＴＵＲＢＯ发动机的平均耗油量为１０Ｌ／１００ＫＭ，但性能数值是２８０匹和３８kgm，相比排气量一样的自然吸气发动机，耗油量必定较高，但如果拿输出功率来相比，相同功率的发动机，其排气量可能是三公升甚至是四公升以上，这时候，两种发动机的耗油量便相差不远，甚至是ＴＵＲＢＯ发动机耗用更少的燃油．变速器部分２５．ＨＯＬＤ按钮有什么用？马自达和部分福特汽车的自动变速箱都设有ＨＯＬＤ按钮，是用来限制转档的范围的．例如当使用Ｄ档时按动ＨＯＬＤ按钮，档位便会自动降至三档，如在此刻再用手降一档，便会降至二档．若在起跑时已使用ＨＯＬＤ按钮，变速系统便不会升至四档．不明白的话可以看看变速杆座上的刻字，在Ｄ．３．２刻字旁各有一行字，这便是选用ＨＯＬＤ按钮后，档次的转换．至于有什么作用，那就要看你的需要了，一般来说ＨＯＬＤ可以用来做降档，也可以在攻弯时，限制不转上ＯＤ档．２６．一般自动变速器在手动转档时同时加油，对变速器有没有坏的影响？无论是手排或自排，升档之后，在同一车速下，相应的发动机转速自然会降低一点，所以升档之后，应稍为放松油门，才能获得顺畅的换档效果．若强行踏着油门，不单会有凸兀的感觉，变速器内的传动零件都会受到颇大的冲击．一些教高级的汽车，行车电脑会在升档时，将供油减少或将点火时间延迟，以令换档更顺畅，但若开车的人故意踏着油门，仍很难有顺畅换档的感觉．２７．ＯＤ档有什么用？从前的ＦＲ车最高档是一比一直出以减少动力消耗，后来增加至更快的排档，比例少于一比一，称为Overdrive简称ＯＤ，目的为达至更省油．２８．手动变速器里有没有润滑油？应多久换一次？手动变速器内也有润滑油，而这些油的寿命一般都很长，可以说是终生不需要换的．２９．自动变速器过滤网的作用是什么？自动变速器内的确有一个筛状的过滤网，用以过滤波箱油，它成为Fluid Filter,通常处于变速箱底部的油槽内，运作后的变速箱油会流到油槽，然后先经Fluid Filter再由油泵泵出循环工作．Fluid Filter的更换周期则视不同的变速器设计而定，由几万到十几万公里都有．３０．什么是齿轮比？两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，这个比例成为齿轮比．汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合．３１．Tiptronic(手／自一体变速器）换高档，不收油可以吗？汽车的发动机管理系统很聪明，即使转高档不收油，也不会引至严重的凸兀感觉，但不放油门电脑会以为你想全力加速，转档后会越开越快的，你可以尝试收一半油，转档效果会更顺畅的，然后按实际需要再逐渐加油．３２．无段变速（ＣＶＴ）变速器是什么？ＣＶＴ即无段变速，顾名思义它不象传统的手排或自排般以几个固定比率来变速，主要依赖两个可变直径的滑轮来改变排档比率，而是在一定范围之内，变速比率是可以逐渐改变的，从而减少转档的凸兀感．汽车驾驶部分３３．当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，配用的发动机最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应随便转落低档，这种设计通常会在商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Ｐower Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大一点，但耗油量会大增．相反保持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可以应付上斜了．但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中高速之上，在中低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，由低负荷的１5:1至高负荷及高输出的１２：１．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点扭力，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，及将点火时间延后一点以应付负荷．这其实可分为三方面来决定应不应换档的： 一，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速会逐渐上升，于是扭力输出会进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较低负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍刚好抵抗上斜力度，这时便应考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是对发动机没有好处的，引起的问题包括水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等．３４．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作？因为太过于专业，以及无图难以讲解，故不在此详细说明．３５．側滑过弯会影响入弯速度，为何拉力赛车手仍要这样做？側滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定不及车轮True Roll的Static Friction好，这是无论干路，湿路或雪地都对的道理，但要在不同路面找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，同时若将车速降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫入弯即使有意外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．３６．为何要使用Double Declutch的技术？Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接着主传动轴和车轮，而输入轴是经由离合器连接曲轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴便脱离发动机的带动和输出轴的齿合而失去所有动力来转动，因此在转下低档的时候，若要输入轴的转速吻合输出轴便要在空档放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输入轴的转速．37.当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接应该是清脆快速的接合，无须靠＂吊＂离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约１．５倍左右，即转低一个档，发动机转速会升高５０％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的７０％左右，这是假设转档时车速保持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不必刻意加油来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到怠速，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油便可以接合离合器，这时候发动机转速刚好跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如ＩＳ２００的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保持原来转速的８５％以上，便需要补一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，因为速度必须会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反应会较强烈．至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe38.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在快要停车之际转入空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适当吗？以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然发生危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档．３９．有云开自动波车不应只用Ｄ档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？在普通平坦路面上开自动波，的确可用Ｄ波应付，那是舒适可靠兼有效的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主动地控制档位，是会较顺畅地让车辆行驶的做法．问题是必须懂得控制之道，否则还是交回Ｄ波让它自动操作．轮胎部分４０．２３５／４５Ｒ１７可更换至２３５／４５Ｒ１８吗？２３５／４５Ｒ１７换成２３５／４５Ｒ１８，尺寸上已经不对，因为整个轮胎的直径大饿一寸．４１．原厂车胎尺码为195/60R15可更换为215/45R16吗？不可以，若咪表里数不变，应换上215/55R16或225/50R16４２．如何把原来的１４寸轮圈更换至１５或１６寸而不影响转速表？假设原装车胎是185/60R14轮胎，若不改变车轮直径的话，可选用195/55R15或185/55R15;若原装胎是195/60R14则可以用205/45R16.４３．行驶多少公里才需要更换轮胎？一般而言每两年左右便需要更换轮胎，轮胎除了因磨损而须更换外，轮胎物料也会随时间而老化，一套轮胎若使用超过三年，即使胎纹完好，物料也可能出现硬化或龟裂．另外还应定期量度胎纹深度，若剩余２mm便应考虑更换．４４．怎样可以令新轮胎快一点进入最佳状态？其实所指的进入最佳状态，行内俗称＂开胎＂，意思是磨去轮胎表面一层，这层物料因为生产过程会沾上脱模剂而令它的抓着力较低，一般而言，只要在粗糙的路面走十几分钟，已经可以磨去．４５．改大轮圈直径的原因是什么？是为了增加路面贴地性吗？更换大轮圈并不是为了增加车胎与地面的接触面积，而是希望换上Aspect Ratio较低，即较薄的轮胎，以提供更敏锐及准确的胎感，但缺点是降低舒适性．若要增加地面接触面积，应该用更阔的胎而不是更薄的胎．４６．用A/T轮胎来走一般的街道会有什么坏影响？A/T轮胎跟一般行街轮胎的设计是有所不同，主要是坑纹较深．花纹块较多以及胶质抗石力较强，若用来行街的话，除了路噪较高之外，抓桌力也会略为逊色，但耐磨程度会比街胎高一点．现今的A/T普偏已有较广阔的路面适应性，主要是为切合Sport Utility Vehicle所需，因此某些A/T胎已改善到即使在正常路面仍有不错的舒适性和操控，越野时也有良好的排沙石能力．４７．轮圈Offset是什么？偏置（Offset）是指车轮装上车胎后，车胎的纵向断面中心线与车轮和车轴相接的平面之距离．若车胎的中心线是位于相接平面之外，我们将它定义为负偏置．一般来说ＦＲ车会用负偏置，而ＦＦ则多用正偏置．车轮的Offset定义虽然是由车胎中心线至相接平面，但对于一辆独立的汽车而言，是定义了车胎中心与车轴轴承的距离，这距离与车胎所受的负荷相乘会产生一个力矩．既是说１加速或刹车，车重等都会乘上这个Offset距离，而变成一个力矩作用于轴承上．改变Offset，轴承所受的负荷就会受影响，同时１会改变原来前轮定位设计中的转向轴（King Pin)的中心线于车胎中心线的相交点，这会直接引致转向较重，和对路反应更敏感．事实上改变Offset，无论是换车轮或加Spacer,目的都是为获得这敏锐的转向感觉，但要留意轴承会因此而加重负荷，车胎也可能伸出沙板以外而导致不必要的麻烦．４８．如何解读车胎规格？例：175/70R14 84S: 175为轮胎面之宽度（mm）；７０为扁平率（高／宽＊１００）；Ｒ代表辐射层的意思；１４为轮胎的内径（相等于轮圈之直径）；８４为载重量；Ｓ是可承受之极速（Ｓ－１８０ＫＭ／Ｈ，Ｈ－２１０ＫＭ／Ｈ，Ｖ－２１０ＫＭ／Ｈ以上）４９．如何解读轮圈规格？例：8.5jjx17(-5)5-114.3;8.5为轮圈阔度（英寸）；ＪＪ为凸缘的形状（有Ｋ．ＪＫ．Ｊ和Ｃ之分）；１７为轮圈直径（英寸）；－５为偏置（ＭＭ）；５为锣栓孔数；１１４．３为ＰＣＤ锣栓轴心直径（ＭＭ）．５０．一般轮胎的尺码是怎样对换的？(见下表）标准尺码无须更换轮圈需要更换轮圈185/60R14 195/55R14 195/50R15205/65R15 215/60R15 225/55R16205/55R16 225/50R16 225/45ZR17名词解释51.什么是Camber和Caster angle?从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).若轮胎上端向外倾斜即左右轮呈V字,称为正外倾角(Positive Camber),作用是减少转向时所需的力量,使扭胎转弯较为轻松.若轮胎上端向内倾斜,呈[八]字形,即为负倾角(Negative Camber),可帮助赛车或一些高性能汽车抵抗转弯时的离心力,但调校不当却会削弱路面的抓着力.纵倾角(Castor)是指转向轴的前后倾斜角,上端往后倾斜为Positive Castor,上端往前倾斜的为Negative Castor.Castor的主要功能是令前轮有自动回胎的能力,增加直线的稳定性.52.什么是Kickdown?自动波的设计是会按发动机的负荷和油门的深度来调节档位,当驾驶者深踏油门,表示发动机不够力或驾驶者想加速,这时候自动波便会自动转低一至两档,协助加速.驾驶者利用这特性,每当要加速时深踏油门令波箱转档,这动作称为Kickdown.53.什么是魔术胆?所谓魔术胆,正式名称为Toyota Super Strut,Strut即支柱式亦即麦花臣式(一种汽车悬挂名称),Toyota Super Strut是将麦花臣式悬挂改良而成,在支柱的下方以两支摇臂控制车轮转向的旋转轴心,另加一条稳定杆减少倾角变化.54.什么是Toe in及Toe out?。
汽配产品知识点总结一、车身配件车身配件是指安装在汽车车身上，主要用于修饰汽车外观的零部件。
常见的车身配件包括车门、车窗、车灯、车顶、车盖、保险杠等。
车身配件不仅美观，还对汽车的安全性和空气动力学性能有一定影响。
而在车身配件中，车身修复工艺及备件是汽车维修服务中比较重要的一个方面，如汽车喷漆、车身疑难问题的修复以及雷达、摄像头、内外装饰件的更换等。
二、发动机配件发动机配件是指安装在汽车发动机上的零部件。
发动机是汽车的心脏，发动机配件对汽车的动力性能有着巨大的影响。
常见的发动机配件包括进气系统、燃油系统、点火系统、冷却系统、排气系统等。
发动机配件的好坏直接关系到汽车的燃油效率，排放性能和动力输出，因此选择合适的发动机配件对于汽车的维修和改装至关重要。
三、制动系统配件制动系统配件是指安装在汽车制动系统上的零部件。
制动系统是汽车的安全保障，制动系统配件的质量直接关系到汽车的制动性能。
常见的制动系统配件包括制动片、制动盘、制动液、制动助力器、制动泵等。
制动系统配件的选择要根据汽车的型号和使用环境来决定，尤其是制动片的选择要结合汽车的使用情况和车主的驾驶习惯来确定。
四、悬挂系统配件悬挂系统配件是指安装在汽车悬挂系统上的零部件。
悬挂系统对汽车的操控性能和舒适性有着重要影响，悬挂系统配件的选择直接关系到汽车的悬挂性能。
常见的悬挂系统配件包括减震器、弹簧、悬挂臂、横拉杆、悬挂支架等。
悬挂系统配件的选择要根据汽车的型号和用途来决定，地域及气候条件也是选择悬挂系统配件的重要考虑因素。
五、排气系统配件排气系统配件是指安装在汽车排气系统上的零部件。
排气系统是汽车的环保和排放保障，排气系统配件的选择对汽车的排放性能有着重要的影响。
常见的排气系统配件包括排气管、中段消声器、尾段消声器、排气喉等。
排气系统配件的选择要根据汽车的排放标准和地域环境来决定，以符合当地的环保法规。
六、电气系统配件电气系统配件是指安装在汽车电气系统上的零部件。
皇冠盖密封原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以描述皇冠盖密封原理的背景和基本概念。
以下是一个可能的概述内容：概述：皇冠盖密封原理是一种常用于容器密封的技术。
在许多应用领域中，如食品和饮料包装、制药和化妆品工业，保持容器内部物质的新鲜度、安全和质量非常重要。
皇冠盖密封原理作为一种有效的密封方法，在这些领域得到了广泛应用。
本文将深入探讨皇冠盖密封原理的工作原理和重要性。
首先，我们将介绍文章的结构和各个章节的内容。
随后，我们将逐步阐述皇冠盖密封原理的要点，包括其机制和关键因素。
最后，我们将总结这一密封原理的优点，并展望未来在这一领域的研究方向。
通过深入理解皇冠盖密封原理，我们可以更好地利用这一技术来确保产品的质量和安全。
同时，对于未来研究的展望也将为该领域的发展提供重要的指导。
接下来，让我们通过本文详细讨论皇冠盖密封原理的各个要点。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：2. 正文2.1 皇冠盖密封原理的第一个要点2.2 皇冠盖密封原理的第二个要点2.3 皇冠盖密封原理的第三个要点在本文的正文部分，将详细介绍皇冠盖密封原理的三个要点。
每个要点将被单独讨论并详细解释其背后的原理和作用。
在2.1节中，我们将介绍皇冠盖密封原理的第一个重要要点。
将详细讨论什么是皇冠盖密封原理，它是如何工作的，以及它在密封上的应用。
通过清晰的解释和例子，读者将能够全面理解这个要点的重要性和实际应用。
接着，在2.2节中，我们将介绍皇冠盖密封原理的第二个要点。
将提供更多的细节和实例来解释该要点。
我们将探讨皇冠盖密封原理在不同领域的应用，并分析其在实际使用中的效果和优势。
最后，在2.3节中，我们将重点介绍皇冠盖密封原理的第三个要点。
将阐述该要点的原理、设计和实现方式，并探讨其在各个行业的应用案例。
通过深入研究这个要点，我们将能够全面了解皇冠盖密封原理在不同情况下的适用性和效果。
通过对这三个要点的详细讨论，读者将获得对皇冠盖密封原理的全面理解。
汽车知识问答汽车知识问答1. 什么是汽车的排气量？汽车的排气量是指发动机在每个转数内所能吸入和排出的气体总量，单位通常以升为计量单位。
2. 汽车的功率和扭矩有什么区别？汽车的功率和扭矩都是表示发动机的输出性能，但表达的方式不同。
功率是指发动机每单位时间内所做的功，单位为千瓦或马力；而扭矩则是指发动机在一定转速下产生的力矩，单位为牛·米。
3. 什么是汽车的天窗？汽车的天窗是指车顶上的可开启或开启固定的窗口，用来增加车内的采光和通风。
4. 前驱、后驱和四驱的区别是什么？前驱是指汽车的动力由前轮提供，后驱是指汽车的动力由后轮提供，四驱则是指汽车的动力由所有轮同时提供。
不同驱动方式会对汽车的操控性能和驾驶感受产生影响。
5. 什么是ABS？ABS是汽车的防抱死刹车系统的缩写，它能够通过控制制动器的压力，使车轮在刹车时始终保持旋转，有效地防止车轮抱死，提高制动的稳定性和效果。
6. 什么是空气悬挂？空气悬挂是一种基于气压调节的汽车悬挂系统，它通过控制气囊的气压来调节车身的高度和硬度，提供更好的驾乘舒适性和悬挂调节性。
7. 什么是ABS？ABS是汽车的防抱死刹车系统的缩写，它能够通过控制制动器的压力，使车轮在刹车时始终保持旋转，有效地防止车轮抱死，提高制动的稳定性和效果。
8. 什么是空调制冷剂？空调制冷剂是指用于汽车空调系统的工质，常见的有R134a和R1234yf等。
它们能通过汽车空调循环系统的压缩和膨胀过程，使车内空气达到制冷效果。
9. 什么是ESP？ESP是汽车的电子稳定程序，它能够通过传感器实时监测车辆的行驶状态和车轮的转速，一旦发现车辆出现偏离轨迹等异常情况，就会通过控制制动器和减速器等措施，帮助车辆保持稳定。
10. 什么是涡轮增压器？涡轮增压器是一种增加发动机输出功率的装置，通过利用废气的能量驱动涡轮旋转，从而提高发动机的进气压力和充气效率，进而增加发动机的输出功率和扭矩。
总结：以上是关于汽车知识的一些常见问答，通过了解车辆的排气量、功率和扭矩、驱动方式、刹车系统、空调制冷剂、稳定控制系统等相关知识，我们可以更好地理解和掌握汽车的性能特点和驾驶原理，从而提供更好的驾驶体验和安全保障。
车辆维修器材知识点汇总现代社会对于交通工具的依赖程度越来越高，而车辆的正常运行离不开及时有效的维修保养。
在车辆维修行业中，维修器材是不可或缺的重要组成部分。
在此，我们将对一些常见的车辆维修器材知识点进行汇总和介绍。
1. 千斤顶千斤顶是经常用于车辆维修的工具之一，主要用于举升车辆，使得车辆的底盘离地，以便于进行维修和保养工作。
常见的千斤顶主要分为机械式和液压式两种，其中液压式千斤顶承载力更大，操作更为方便。
2. 扳手扳手是一种用于拧紧和松开螺丝螺母的工具，车辆维修中常用的扳手有可调节扳手、套筒扳手等。
可调节扳手的可移动螺丝头可以适应不同大小的螺母，而套筒扳手多用于拆装螺栓。
正确使用扳手可以避免损坏螺丝和螺母，提高工作效率。
3. 气动工具在车辆维修过程中，气动工具也是不可或缺的一部分。
气动工具利用气体的压缩能力来提供动力，具有高效、省力和稳定的特点。
常见的气动工具有气动扳手、气动钳子、气动打磨机等，它们在车辆维修中能够快速完成拧紧、钳紧和打磨等操作。
4. 焊接设备在车辆维修中，焊接设备被广泛应用于金属部件的修复和加固。
常见的焊接设备有电弧焊机、气焊设备、激光焊机等。
使用焊接设备时，需要掌握正确的焊接方法和技巧，避免对车辆结构造成损害，并确保焊接点的牢固性和密封性。
5. 检测仪器车辆维修中使用的检测仪器能够对车辆的故障进行精确和快速的诊断。
常见的检测仪器有发动机故障诊断仪、电子测试仪、轮胎磨损检测仪等。
这些仪器通过读取车辆的传感器数据和运行状态，帮助维修人员准确定位车辆的故障，从而进行相应的修复工作。
6. 润滑设备润滑设备在车辆维修中起到重要作用，能够保持车辆各部件的正常运转和延长使用寿命。
常见的润滑设备有液压注油器、油枪、润滑脂等。
合理和定期的润滑可以减少零部件的磨损和摩擦，提高车辆的工作效率和安全性。
总结：车辆维修器材是确保车辆正常运行和保养的基础，不可忽视其重要性。
本文对常见的车辆维修器材进行了简单的汇总和介绍，其中包括千斤顶、扳手、气动工具、焊接设备、检测仪器和润滑设备等。
全新皇冠测试题（答案）
一、填空，每空3分，共51分。
姓名：得分：
1.全新皇冠诞生与1955年，迄今为止已经近60年的历史；
2.全新皇冠的长宽高分别是5020MM，1805MM，1480MM，轴距是，2925MM；
3.全新皇冠的风阻系数达到0.28；
4.全新皇冠共有6钟颜色，分别是深棕、深灰、银金属、红金属、珍珠白、黑色；
5.全新皇冠共有10大安全革新；
6.全新皇冠共有3钟轮毂样式，其中高配版轮胎尺寸为235/45R18；
7.全新皇冠尾灯采用LED导光技术，最大化提升识别度并减少能耗；
8.全新皇冠共有2种发动机排量，其中2.0T发动机最大功率为173/5200-5800（kW/rpm），最大扭矩
为350/1650-4400(Nm/rpm)，与2.0T发动机匹配的是爱信生产的8挡自动变速箱；
9.全新皇冠高配车型采用了8寸加3寸的显示屏，大大提高了整车的高级感。
二、简答题：
1.全新皇冠前后悬挂分别采用什么系统？ 12分
前双叉臂后多连杆
2．全新皇冠应用了哪三大革新？12分
设计革新、安全革新、驾乘革新
3．全新皇冠配备了十大安全革新，请逐一例举其名称。
15分
自适应雷达ACC、并线辅助BSM、后方盲点警示RCTA、胎压监测TPMS、全景监控PVM、动态综合管理系统VDIM、紧急刹车警示系统EBS、智能发动机罩弹起系统、9空气囊、起步辅助
4．全新皇冠与奥迪A4相比，具有哪方面优势，请简述三项。
10分
维修费用、二手车残值、性价比。
一汽丰田商品知识课程考试题〔皇冠商品知识〕单项选择题10道〔每题4分〕1.第一代皇冠诞生于哪一年？〔 B 〕A、1954年B、1955年C、1956年D、1957年2 丰田皇冠车型于哪一年已进口形式进入？〔 A 〕A、1960年B、1961年C、1962年D、1963年3 称其为ZERO CROWN的是？〔 B 〕A、第十一代B、第十二代C、第十三代D、第十四代4 第十四代皇冠的长度是？〔 C 〕A、5000mmB、5010mmC、502021D、5030mm5 第十四代皇冠的轴距是？〔 C 〕A、2900mmB、292021C、2925mmD、2930mm6 第十四代皇冠的风阻系数是？〔 C 〕A、B、C、D、7 第十四代皇冠配备了几个平安气囊？〔B 〕A、8个B、9个C、10个D、11个8 第十四代皇冠不带后空调车型的后备箱容积式？〔 C 〕A、480LB、500LC、510LD、520219第十四代皇冠的核心竞品是？〔 B 〕A、奥迪A6B、雷克萨斯ESC、宝马3系D、金牛座10 第十四代皇冠配备了几个扬声器？〔 C 〕A、8个B、9个C、10个D、11个判断题10道〔每题4分〕1 第十四代皇冠的双圆环式仪表盘采用环形网状外表处理，刻度采用激光切割工艺，中间集成英寸彩色液晶显示屏〔错〕2 第十四代皇冠的全LED尾灯组：示宽灯、刹车灯、后雾灯和倒车灯全部采用LED技术，最大化提升识别度并减少能耗〔对〕3 第十四代皇通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方障碍物及车辆位置，在碰撞可能性高的时候通过报警和实施刹车控制，来帮助最大限度的防止碰撞发生〔对〕4 全新第14代CROWN皇冠在2021年C-NCAVN〕〔对〕9 第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性对〕10第十四代皇冠全新开发的高性能悬架采用新型前双横臂独立悬架和新型后三连杆独立悬架〔错〕多项选择题5道〔每题4分〕〔多项选择、少选不得分〕1.第十四代皇冠的后尾灯组采用LED 技术的有？〔ABCD 〕A、示宽灯B、刹车灯C、后雾灯D、倒车灯2 第十四代皇冠的内饰设计风格包含以下哪些东方美学元素？〔BCD 〕A、中庸B、包裹C、层叠D、表里3 以下属于FR驱动方式优势的是？〔BCD 〕A、结构相对简单，制造本钱低B、富有驾驶乐趣C、前轮单独负责转向，灵活度高D、起步加速表现好，舒适度高4 以下属于第十四代皇冠三大革新的是？〔ACD 〕A、设计革新B、细节革新C、平安革新D、驾乘革新5 以下属于第十四代皇冠智能平安系统的是？〔ABCD 〕A、全景监控系统B、并线盲点监视器BSMC、车辆动态综合管理系统VDIMD、紧急刹车警示系统EBS。
王冠技术一、王冠技术来源王冠技术诞生于前（苏联军工），军方称为“定向全扩散技术”（现称纳米符合陶瓷修复技术）它是一种能够提高军事装备战斗能力，特殊情况下生存能力的金属材料摩擦表面处理技术。
王冠发展至今，形成了十多个品种，金属摩擦表面再生技术的系列产品和相应的应用工艺，历史检验了王冠品牌产品是新型节能、环保的高新技术。
前苏联解体以后1996年这项技术转为民用，现产自（俄罗斯）。
二、王冠技术作用原理王冠技术的基础是摩擦表面再生剂，它是一种由多种弥散的极微细矿物质和现代纳米技术组成的混合物。
添加于任何类型的润滑剂中，但它与任何润滑剂都不发生化学反应，也不改变其粘度。
具有修复自适应性，向金属零件内部的扩散结合，改善了金属本身的晶体结构，从而增强了其表面层。
在局部接触点的超高温和超高压力作用下，因子、粒子“熔合”到了金属表面层的晶格上，在金属摩擦表面晶格上形成了（合金陶瓷结构），接触点由原先的“（金属以金属）”摩擦方式变成了“（合金陶瓷与合金陶瓷）”摩擦方式。
三、王冠适用范围适用于任何飞机、轮船、汽车等、内燃式发动机上。
相对以汽车对（发动机、变速箱、尾牙、差速器、分动箱）都适用。
四、合金陶瓷层特性1、硬度高，是普通钢材的3-5倍。
2、表面摩擦系数，比普通钢材低100-300倍。
3、表面粗糙度低，由原来的1.6UM下降到0.067UM。
五、发动机修复剂产品特点：1、原位再生，原位自修复。
2、免拆修复，工艺简便：3、修复厚度可达0.2---1.5MM。
4、所形成的合金陶瓷层硬度高、表面粗糙度小、摩擦系数低等特点。
产品效果1、提升动力。
2、降低油耗，平均降低5%-15%。
3、降低噪音。
4、提升缸压，恢复到出厂匹配值。
5、恢复零部件的几何形状。
6、一次使用保证发动机2年10万公里0磨损。
用量：2.0L以下：2支 2.1L-3.0L：3支 3.1L-4.0L:4支每加1L多加1支用量，带涡轮增压（T）在原用量的基础上多加1支用量。
产品使用方法1、要保证发动机机油还能继续使用3000公里以上。
2、将修复剂放到烧杯里添加60-80毫升新机油搅拌均匀直接加入发动机里。
（注意不能用铁质材料搅拌修复剂）3、最少要怠速20分钟以上才可以行驶车辆。
4、整个修复过程要从加入修复剂开始要行驶3000公里以上才完成，否择无效。
六、变速箱修复剂产品特点：1、发动机修复剂基本相似；2、修复和保护金属与金属摩擦而产生的磨损；3、一次使用保证2年或10万公里无磨损（对橡胶、尼龙、电子零件无修复保护作用，没有副作用）。
品使用方法1、要保证齿轮油或变速箱油还能继续使用20000公里。
2、将修复剂放到烧杯里添加60-80豪升新齿轮油或变速箱油搅拌均匀加入变速箱内。
（注意不能用铁质材料搅拌修复剂）3、自动变速箱的每个挡位必须要挂一遍每个档位须停留30秒以上，倒挡必须要走500米以上。
七、燃烧室积碳清洗剂产品特点：1、降低机油消耗量，增加发动机动力；2、均衡缸压，降低发动机工作噪音；3、排除由于导热性能下降而引起的活塞过热隐患；4、降低发动机CO的排放量；5、消除在火花塞上的积炭；6、释放活塞环运动性，提高密闭性。
产品使用方法1、热车：检查车辆运行是否正常，使车辆达到常温工作状态。
2、封缸：卸下火花塞，注射器每个缸注入5-10毫升机油，运转马达3-4圈。
3、注入清洗剂：每个缸10毫升再用注射器来回的抽冲，抽到变粘了抽不上来了为止（大概每个缸一分钟左右）（注意；注射的机油绝对不能超过10毫升，如果超过了必须抽出来不然有一定的几率会顶连杆）4、装回火花塞浸泡5-10分钟。
5、启动发动机排积碳。
启动以后先怠速30秒等怠速稳了，把转速提到1500-3000转来回动，排到踩油门感觉到变轻了（大概1-2分钟）再把转速提高到3000-4000转大概排1-2分钟整个排烟过程在5-10分钟完成。
（注意；开始启动不是很好启动属正常现象，因为里面的积碳还没有排出来燃烧比是不对的所以开始不是很好启动。
刚启动时转速不能超过2000转。
还有如果清洗积碳的车辆清洗完以后要长时间停放的，排积碳的时间要适当延长，超过10分钟最佳。
）如果长时间不清洗燃烧室积碳会带来那些后果。
1、费油2、提速慢3、爆震声大4、尾气超标5、严重的烧机油，拉缸……王冠营销术语一、王冠修复类1、关于王冠（初步介绍）您好，请了解一下“王冠”，一种汽车保养产品，核心技术是能在汽车已磨损的金属零部件表面形成合金陶瓷的“王冠KOPOHA”技术，修复和防止磨损，可令您的汽车永远保持在新车的状态！2、针对客户提出问题的解答：问一：使用发动机王冠处理以后能带来什么效果吗？一是噪音会明显下降，二是动力性会明显提高，平衡性更好。
三是有明显的省油效果。
一般能省5-15%。
四是可延长车辆寿命一倍以上。
五是一次使用提供2年或10万公里的质量担保，新车每十万重复使用可保发动机终生不大修。
（每5000公里提供免费检测，为店面提高客户的回头率）问二：如果我做完王冠后怎么才能知道王冠起作用了？答：通过缸压及尾气两项指标的检测数据可体现，从缸压提升来说，由于修复后，汽缸壁磨损层面得到了修复，配合间隙恢复提高了汽缸的密封性，缸压自然也就上升了，动力也就得到提高。
尾气排放超标或数据偏高很大一部分原因是由于汽油燃烧不充分后，通过排气管道排放出来的废气不合格，特别是缸压不足时将引起燃油燃烧不充分，造成排放恶化，影响车辆的动力和油耗。
王冠技术的修复性可保证汽油燃烧更充分，尾气也肯定会下降。
问三：如果使用王冠修复后不省油怎么办？答：通常做过王冠修复后的车均会有不同程度的省油效果，只是车型不同、驾驶习惯不同、车况不同、路况不同省油效果都会有所不同。
比如说这台车……（讲一台好车案例）。
但是，影响油耗的因素有很多种，金属磨损只是其中一种，也是最难解决的一种（除了大中修换件外，就只能用修复金属磨损的相关产品）。
其它问题只要做好保养，都很容易解决。
因此做完王冠处理后，如果省油效果不明显，可以到我们店面做免费28项免费检测（28项：油、电、水、刹车、转向等各系统进行检查）。
找出问题，并提出最佳解决方案。
问四、价格太贵了，这么小的一支要几百块钱，有的产品才几十块钱效果也和王冠差不多。
答：不知您说的几十块钱的产品做完后有没有质量保证卡和用户手册呢？如果没有的话，效果差不多用什么来保证？从效果来说我们性能稳定性保证是二年或十万公里，每部车做完后都会给客户质量保证卡和用户手册；另外你说的产品有修复功能吗？具我们了解，目前市面上相似产品都是以抗磨剂为主。
而我们的产品可以在两个已磨损金属零部件表面原位形成一层合金陶瓷层。
合金陶瓷层有独特的性能，一是它的硬度是原有金属硬度的3-5倍，一般钢材显微硬度在300-400HV 左右，而合金陶瓷层可以达到1000-1200HV。
二是表面光洁度可以达到加工精度12级，摩擦系数降到0.003-0.007。
所以有以上两点的特性我们可以保证发动机、波箱两年或十万公里性能稳定性保证，保证基本参数如缸压、尾气、油耗量不会下降。
问五：讲的挺好听的，真的有那么好吗？答：1、王冠进入中国5来，在全国各得到了快速推广，取得了大量用户的认可；2、得到国内外技术权威机构的认可；3、我们有良好的服务承诺和保证，还有中国人民保险公司提供的100000万元产品责任险。
您可放心使用。
二、王冠深度养护类1、王冠深度养护系列产品（初步介绍）王冠深度养护系列产品来自俄罗斯，由日林达奥列集团生产并在全球50多个国家推广应用，是日林达集团应用独有"王冠HOPOHA"再生技术结合国际领先汽车免拆清洗养护技术而开发的。
宗旨在为车友提供安全、高效清洁的汽车各系统清洗产品，免拆清洗各系统，定期使用，能使车友养车更加轻松。
2、针对客户提出的问题问一、燃油系统有必要清洗吗？答：汽车燃油系统是否清洁关系到其行驶性能的优劣。
汽车运行时间久了，油箱、油管、燃油滤清器、喷油器乃至气门处和燃烧室的油泥、胶质物、积碳就会增多，且这些杂质在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易着、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象。
因此定期清洗喷油嘴非常有必要。
保养性的清洗，采用免拆清洗即可, 在不破坏燃油系统结构的前提下，快速、安全、彻底地清除燃油系统的积碳，使其恢复正常的空燃比并降低油耗。
问二、积炭的危害及清洗的必要性：答：积碳的产生原因在于：首先，汽车所使用的燃油成分中不可避免地含有硫、胶质、蜡质及其他杂质，再加上空气中的尘埃，燃烧后不可避免地产生积碳；其次，车主不良的驾驶习惯以及恶劣环境导致的燃油燃烧不充份也会出现积碳的产生。
王冠积炭清洗剂能彻底清洗汽油及柴油发动机（包括涡轮增压发动机）燃烧室、火花塞、喷油嘴、活塞顶及气缸-活塞组件表面积炭、积焦、胶质等脏物。
降低机油消耗量；增加发动机动力；均衡缸压；降低发动机工作噪音；排除由于导热性能下降而引起的活塞过热隐患；降低发动机CO的排放量；问三、王冠润滑系统再生清洗的有什么作用？答：王冠润滑系统再生清洗剂能全部清除润滑系统内的各种积炭和油胶，并与用过的润滑油一起排出。
对发动机机油系统进行综合清洗；恢复油环及气环的运动性；消除液压调节阀的粘着现象；特别是王冠再生清洗剂有能力将磨下来的微纳米金属粒子返回到金属表面，修复运动磨损件的磨损并提供抗磨保护；稳定机油泵的工作参数（提高压力）；清洗机油箱的散热系统；提高发动机的功率。
隔次换机油清洗，能对发动机起到极好保持。
问四、王冠发动机长效修复保护剂的功效有哪些？答：发动机长效修复保护剂是应用获得诺贝尔化学奖的(C)60(福列林)物质精制而成，是目前世界上最光滑的物质之一，具有增加发动机功率；提高汽缸的压缩压力；降低润滑油消耗；改善加速性能；减少燃油消耗。
每次换油添加会获得非常好的抗磨保护和动力增强效果。
新车连续使用保证发动机终生不大修。
王冠产品用量表汽车保养知识一、引起汽车发动机磨损的原因有几种许多车友有这样一种观念：汽车只要定期换机油（特别是优质机油）、换三滤，不加任何抗磨等养护产品，同样可以延长发动机的使用寿命，甚至认为这是发动机最好的保养方法。
他们的理由是：发动机油中都含有添加剂成分。
其实这种观念是错误的。
美国著名工程师罗勃特？塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了造成发动机磨损的五大原因：腐蚀磨损：燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
锈蚀磨损：发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。
