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离合器的正确使用方法
1、不是快抬，也不是慢抬，是先快后慢，具体就是：先快抬，等快到离合器联动点时，慢一点抬，等过了联动点后，就可以完全抬起了，因为过了联动点，离合器就不起作用了。
（抬快了就顿车，而慢抬对离合器特别不好，长时间费离合器片）
2、如果是小车的话，是先降低车速，然后一脚离合（踩离合-减档-抬离合-加油门）。
所以无论大车或小车，必须首先减速，不然无论一脚离合还是两脚离合，都挂不上档的，而且还会打齿（发出嘎嘎的声响）。
3、可以通过以下三种现象来体会和判断“联动点”。
1．听发动机的声音变化。
当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻快，如果加上负荷，当抬离合器到传力的开始点时，发动机的声音立刻低沉下来，特别是负荷量较大时，声音的变化更加明显。
2．凭抖动的感觉。
在离合器松抬到动力开始点时，车辆由静至动，首先出现一种抖动的感觉，如果把手轻轻地搁在方向盘上，就会很容易感觉到，这时离合器恰在“联动点”上称为“半联动”。
3．凭脚感。
当发动机的声音发生变化，车辆发生轻微抖动的同时，离合器踏板即出现有顶脚的感觉产
生，这时的离合器正处在刚刚联动的状态。
初学者怎样驾驶摩托离合器正确使用、换档和刹车离合器的正确使用初学者怎样驾驶摩托离合器正确使用、换档和刹车离合器的正确使用在日常生活中，我发现有的车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。
由于操作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。
我有十余年的驾龄，手动离合与自动离合的车都接触过，而这两种车的操作方法是有区别的。
对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。
在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。
一般情况下，我个人的经验是，只在起步和换档及停车时使用离合器。
若只暂停几秒钟，可使用离合器；假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。
这种操作方法既可延长摩擦片的使用寿命，也可降低燃油消耗。
采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。
手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。
而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。
但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。
综上所述，若离合器操作不正当，就会加剧摩擦片的磨损，从而引起离合器打滑，而离合器打滑又将导致发动机过热、动力下降、爬坡无力、油耗增大等一系列故障。
由引可见，正确掌握离合器的操作方法非常重要。
换档1、拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作，正确的习惯动作是各位菜鸟们首要的行动。
2、使用正确的档拉，回想一下，是不是有时候在弯道上会觉得好像不够踏实的提心吊胆，有时候却不知怎么回事的顺畅无比……如果你的挡位在当时是能够提供充分扭力的反应，你当时的轮胎上有著极充分的牵引力存在，因此该时的转变会让你觉得顺畅而且安心，相反，由于档数的不对，轮胎上并没有足够的牵引力反应，因此在同样的弯道上，就会有截然不同的感觉。
初学者怎样驾驶摩托离合器正确使用换档和刹车
驾驶离合器换档及刹车的基本知识与技巧
一，离合器换档的正确方法
1.首先，安全第一、骑车前要确认车况很好，确保油门和离合器控制
处于非操作状态，一定要将两者拉到最前面，方能正确驾驶。
2.启动车辆，确保机油循环正常，空挡中，油门拉到最前面，离合器
控制杆扣到最前面，才能进行正确的换档。
3.熟悉档位置，尤其是倒挡握把，熟悉位置后，再慢慢换档。
4.利用油门及刹车同时压低，踩到可调油门。
将变速箱中的档位慢慢
换到目标档位，无误后，踩到油门把握把，再调节离合器把手，换档完成。
5.切记保持离合器把手在正常位置，当换档完毕后，抬起把手，离合
器完成完成后，再踩到油门，汽车才能开始行驶。
二，刹车的正确使用方法
1.安全第一，驾驶之前要确认车辆车况良好，并确保油门及离合器处
于复位状态。
2.当机车前进时，右手的刹车把尽量不要用，重心均衡的情况下使用
左右刹车。
因为右侧刹车把使用紧急刹车时，机车车前会倾斜，容易失控。
3.当发生紧停时，应在右脚同时踩刹车，同时用左手想办法让风扇可
以关上。
摩托车的离合器的正确使用方法嘿，摩托车的离合器这玩意儿，用得好那可老重要了。
咱先说说咋用哈。
首先呢，你得了解离合器在哪。
一般就在左手边那个把手那儿。
这离合器就像摩托车的一个小开关，控制着动力的传递。
起步的时候，先捏紧离合器把手。
这时候就相当于把动力给切断了。
然后挂上一档，慢慢松开离合器把手，同时轻轻给点油。
这就像让摩托车慢慢醒过来一样。
松开离合器把手的时候可不能一下子全松了，得慢慢松，不然摩托车会猛地往前冲，那可吓人了。
就像你轻轻叫醒一个还在睡觉的人，不能太用力，得温柔点。
换挡的时候呢，也要用到离合器。
比如你要从一档换到二档，先捏紧离合器把手，切断动力，然后把档位换到二档，再慢慢松开离合器把手，同时给点油。
每次换挡都要这样，可不能偷懒。
不然会对摩托车不好，还可能会弄坏。
在行驶过程中，如果要减速或者停车，也可以用离合器。
先捏紧离合器把手，然后踩刹车。
这样可以让摩托车平稳地停下来。
要是不捏离合器直接踩刹车，可能会导致发动机熄火，那可就麻烦了。
还有啊，不要老是半离合状态行驶。
就是那种离合器把手松一半留一半的状态。
这样会磨损离合器片，还会浪费油。
就像你走路的时候一直拖着脚走，既累又不好看。
我记得有一次，我朋友刚学骑摩托车。
他不知道怎么用离合器，起步的时候一下子松开把手，摩托车猛地往前冲，差点撞到人。
后来他慢慢学会了正确使用离合器，骑摩托车就稳多了。
现在他可厉害了，能骑着摩托车到处跑。
所以啊，摩托车的离合器要用好，起步、换挡、减速都得注意。
别瞎用，多练练，肯定能掌握好。
说不定你也能成为摩托车高手呢。
叉车离合器正确使用方法叉车离合器是叉车的重要组成部分，正确的使用方法对提高叉车的使用寿命和安全性有很大的影响。
本文将对如何正确使用叉车离合器进行介绍，以便帮助用户获得最佳使用效果。
一、叉车离合器的作用叉车离合器的作用是将发动机与叉车的车轮分离。
当发动机运转时，叉车离合器会将动力从发动机传递到叉车车轮，使叉车能够行进。
另外，叉车离合器还可以保护发动机免受叉车车轮带来的损坏，以确保发动机的正常运行。
二、叉车离合器的正确使用1．在使用叉车离合器之前，应先检查离合器的外观，以确保其外观无损伤。
另外，应确保叉车离合器上的所有接头处都没有油污等污物，以确保叉车离合器的正常工作。
2．离合器应尽量避免长时间的持续运转。
长时间的持续运转会加速叉车离合器的磨损，进而缩短叉车离合器的使用寿命。
3．在使用叉车离合器时，应尽量避免超负荷使用。
超负荷使用会降低叉车离合器的使用寿命，并有可能造成故障。
4．在使用叉车离合器时，应注意及时进行保养。
定期保养可以有效延长叉车离合器的使用寿命，同时有效防止叉车离合器的故障。
三、叉车离合器的维护1．在维护叉车离合器时，应首先检查叉车离合器上的油污、锈斑等污物，并及时清除。
2．每半年应对叉车离合器进行一次清洁保养，确保叉车离合器上的油污、锈斑等污物得以清除。
3．定期检查叉车离合器上的各种零件，如滑板、弹簧等，以确保叉车离合器的正常工作。
4．如果发现叉车离合器有任何故障，应及时进行维修，以免影响叉车的正常使用。
总之，正确使用叉车离合器可以有效提高叉车的使用寿命和安全性。
用户应牢记上述操作技巧，以确保叉车离合器的正常使用。
常结合干式摩擦离合器的使用与维护摘要:常结合干式摩擦离合器广泛应用于各类工程机械、农业机械、汽车的传动系统中。
正确使用维护离合器不但能延长离合器的使用寿命而且能够避免事故的发生,本文提出了正确使用、维护检修离合器的方法和措施。
关键词:常结合干式摩擦离合器正确使用维护保养检修1 离合器的正确使用(1)使用离合器踏板时,应握稳方向盘,用左脚掌踏在离合器踏板上,以膝和脚关节的伸曲动作踏下或放松踏板。
(2)分离离合器时,动作要迅速、果断,并一次将踏板踩到底,使动力与传动轴彻底分离。
避免半接合半分离状态,减少摩擦片的磨损。
(3)在寒冷季节,车辆冷车起动时,由于机油和齿轮油粘度大,起动阻力大,应踩下离合器,起动发动机,待发动机运转稳定时,及时抬起离合器踏板,在抬离合器踏板前,严禁使用大油门。
在车辆“跑温”过程中,不允许踏离合器踏板。
(4)车辆起步接合离合器时,要按照“两快两慢中间一停顿”的操作要领操作。
一快:当开始松抬离合器时,动作要快;一慢:当离合器松抬到即将进入接合状态时,动作要慢;第二慢:当离合器松抬到即将离开“联动点”位置时动作要慢;第二快:当离合器踏板松抬至完全接合时,动作要快。
在离合器踏板抬起的同时,根据阻力大小逐渐踩下油门踏板,使离合器接合平顺柔和,保证车辆起步平稳。
(5)在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损,操作时要注意与油门的配合。
(6)不允许采用离合器半结合方法控制车速。
在开车时,除车辆起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器,或把脚放在离合器踏板上。
(7)不能使离合器长时间处于分离状态,一般不应超过15－20秒,如需要较长时间停车,应将变速杆拨到空档位置。
(8)不允许采用大油门高速档位起步,不允许陡坡上连续多次的坡道起步,避免离合器的过度磨损。
(9)不允许采用突然接合离合器的方法克服超载或越过障碍物。
在泥泞路面上车轮打滑或车轮下陷的情况下,不允许用加大油门、突然接合离合器的方法强冲。
离合和刹车的正确使用方法一、离合的正确使用方法离合器是汽车传动系统中的重要部件，它连接发动机与变速器，控制驱动力的传递。
正确使用离合器可以保证汽车平稳启动、换挡和停车，延长离合器寿命，提高行车安全性。
以下是离合的正确使用方法：1.启动和停车时，踩下离合器：在启动汽车时，将挂挡杆放入空挡，踩下离合器踏板，然后发动发动机。
停车时，提前减速，将挂挡杆放入空挡，并踩下离合器踏板，然后熄火。
这样可以避免启动和停车时对发动机和变速器造成额外的负荷。
2.换挡时，正确踩离合器：在换挡时，首先松开油门，然后踩下离合器踏板，将挂挡杆从当前挡位移动到目标挡位，最后缓慢松开离合器踏板并适当加油。
换挡时要保持平稳，避免猛踩离合器或突然松开离合器，以免造成车辆抖动或发动机熄火。
3.缓慢离合器的使用：在起步和低速行驶时，应该缓慢松开离合器踏板，使离合器逐渐接触，以平稳启动和行驶。
过快松开离合器会导致发动机熄火或车辆抖动，过慢松开离合器会使发动机转速过高，加速过快。
4.空挡滑行时踩离合器：当车辆在特定情况下需要滑行时，如下坡行驶或减速时，可以将挂挡杆放入空挡，并踩下离合器踏板。
这样可以减少发动机负荷，提高燃油经济性。
5.长时间踩离合器的注意事项：长时间踩下离合器会导致离合器片磨损加剧，降低离合器寿命。
因此，在红灯等待或长时间停车时，应该将挂挡杆放入空挡，并松开离合器踏板，以减少离合器片的磨损。
二、刹车的正确使用方法刹车是汽车行驶中的重要安全措施，正确使用刹车可以保证车辆的稳定制动，避免碰撞和危险情况。
以下是刹车的正确使用方法：1.提前减速：在需要刹车的情况下，应提前减速，避免急刹车。
提前减速可以给后车提供充足的反应时间，避免追尾事故的发生。
2.均匀踩刹车踏板：当需要刹车时，应均匀踩下刹车踏板，不要猛踩或松踩。
猛踩刹车踏板会导致车辆急剧减速，容易失控或造成后车追尾；松踩刹车踏板则会导致刹车距离增加，减速效果不佳。
3.ABS刹车系统的正确使用：许多现代汽车配备了防抱死刹车系统（ABS），它可以防止车轮锁死，保持车辆的操控性。
货车离合的正确操作方法
以下是货车离合的正确操作方法：
1. 按下离合器踏板：在刹车踏板和加速踏板的左侧，通常是一个较大的踏板。
车辆需要在启动、换挡和减速时使用离合器踏板。
2. 换档时放松离合器：将离合器从地板板或离合器踏板处慢慢放松，直到发动机和变速器转速匹配，然后加速并继续前进。
3. 启动和停止时使用离合器：当机动车静止时，必须按下离合器踏板，以便行使车辆。
当需要停车时，必须使用离合器踏板，使车辆逐渐变慢。
4. 注意离合器使用频率：在操作货车时，必须谨慎使用离合器。
频繁按下和松开离合器踏板会导致他的过早磨损。
5. 切勿长时间踩住离合器：如果车辆长时间在离合器操作状态下，会加速离合器踏板的磨损导致减缓车速。
所以需要减少离合器操作时间。
6. 不要滑行：切勿将车辆滑行过长时间，这也会使车辆的离合器踏板过早磨损，影响驾驶安全。
7. 离合器保养：需要花费时间和金钱来保养离合器，如在规定时间内更换离合
器油，新车需要更换期间更注意离合器的使用。
以上是货车离合的正确操作方法，如途中有任何问题，请及时咨询专业维修技师。
新手离合器的正确踩法
新手开车时，离合器是一个需要掌握的重要部分。
正确使用离合器可以使车辆平稳地起步和换档，也可以延长离合器寿命。
以下是离合器的正确踩法：
1. 踩下离合器踏板：在起步时，在车辆前进前，必须踩下离合器踏板并保持不动。
在手动变速器车辆中，除非车辆在倒车或者在惯性推滑时，否则离合器踏板应该始终在底部位置。
2. 缓慢抬起离合器踏板：等到踩下油门踏板后，缓慢抬起离合器踏板，直到车辆开始前进。
抬起离合器踏板的速度应该是缓慢的，这样可以提供离合器足够的时间来适应油门、变速器和发动机输出的新负载。
3. 适时松开离合器踏板：在换挡时，必须将离合器完全松开，才能更换档位。
注意，半踩离合器踏板可能导致离合器烧坏。
4. 不要长时间踩住离合器踏板：长时间踩住离合器踏板可能导致离合器烧坏，尤其是当离合器和变速器之间的摩擦取得不良时，更容易发生这种情况。
总之，在使用离合器时，必须保持稳定的动作，并避免瞬间的踩和松动作。
只有掌握了正确的离合器使用方法，才能使车辆平稳地起步和换挡。
离合器的正确使用（看看有好处）对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。
如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。
（1）无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。
在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。
这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。
还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
（2）起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。
即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。
在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
油门的操作要平稳适当。
（3）换档时的正确操作。
在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。
即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
（4）在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。
因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。
这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
大部分现在家庭小车的离合器属于：单片、干式液压控制离合器，免调整，是一种简单、耐用的分离装置。
离合器如果操作正确的话，在城市工况下运行，寿命是8-10万公路。
在一般道路运行寿命是10-15万公里，在路况良好的高速公路上运行，寿命可达20万公里以上。
厂方对离合器的保修一般是5000公里，因为人为操作因素，对离合器的使用寿命起到决定性作用。
所以离合器的保养和维修，都是要车主掏腰包的。
那么离合器的磨损部件到底有那些呢？我这里分二类讲解。
第一类是直接磨损部件，那就是离合器摩擦片，也叫离合器从动盘，4S价格400到800不等，淘宝价格200-300元。
使用寿命也就是我上面提到的公里数。
第二类是间接磨损部件，有压板总成、离合器轴承、离合器分离轴承总成（带液压控制系统）。
4S价格压板总成460元、离合器轴承几十元、离合器分离轴承500多元。
淘宝价格压板总成425元、离合器分离轴承385元，这些部件的使用寿命均超过20万公里。
一般车辆送4S后，他们都会建议你换离合器三件套，说拆一次不容易。
大家不要上当，要看情况而定，第一次维修离合器，一般只要换离合器摩擦片就行了！怎样的离合器才是工作正常可靠的呢？如何检查？下面我分段讲解。
1、分离彻底。
踏下离合器踏板后，挂任何档位，车身都不应该振动，车子不允许有任何移动现象，变速箱不应该有打牙齿的感觉。
2、结合牢靠。
在任何档位下急加速，不允许有打滑现象，也就是转速表上升，而速度表不跟着上升，发动机声音不正常变大。
3、完全松开离合器踏板时，踏板稍有自由行程（活动间隙）。
4、踏下离合器踏板挂入一档，慢松离合器踏板，松到2-3厘米的时候，应该感到离合器开始结合，松的越高，离合器结合的越晚，说明你的离合器摩擦片越薄，一般超过一半，就应该维修了。
5、发动机工作时踏下离合器踏板，不应该有异响，如有“沙-------”的摩擦声，松开踏板又没有了，说明离合器分离轴承需要更换。
离合器故障现象的说明及简单排除方法：1、分离不彻底a)离合器液压油路中有空气，请排除管道内的气体。
b)离合器工作缸的皮碗损坏，更换分离轴承或离合器主缸（踏板下的）。
c)离合器摩擦片和压板制造缺陷，更换。
d)压板螺丝松动，检修。
e)有杂物掉入摩擦片与压板之间，检修。
以上现象一般都很少出现。
2、离合器打滑这是离合器的常见故障，及时发现可避免不必要的损失，每一个开车人都应该认真感觉。
a)正常磨损情况下的打滑，最早出现的时间应该是在高速急加速，车速达到140公里以后再继续加速，转速表上升而速度表不上升，这时稍减油就好了。
随着时间的推移，这种现象的出现车速会越来越低140-120-100-80。
这个时间段的过程很长需要几千公里至上万公里，不搞飙车的朋友不一定要急着维修。
平时开车注意点，遇打滑就减油然后慢慢加。
当打滑出现在80公里时，就一定要赶快换摩擦片了，不然铆钉磨出来就会损伤压板和飞轮。
b）离合器分离轴承的工作缸回油孔堵塞。
当初次遇到打滑现象的时候，大家不要急于确定是摩擦片的问题，有一半原因可能是工作缸的问题。
因为大家平时谁也不会去注意保养离合器，4S也一样！一般40000公里就应该清洗离合器的油路，清洗的方法很简单，就是加油放油排空气，每一个修理工都会。
如果你此时送到4S去维修一定挨宰，1700元大概是没有了。
c）发动机或变速箱油封漏油，沾到了摩擦片造成打滑。
这时就要拆卸变速箱啦，清洗油污和摩擦片，更换漏油的曲轴油封或变速箱油封。
这种故障的表现是，离合器体底部有油污，驾驶时起步也会打滑。
避免的方法，我在以前的帖子里多次提到，发动机机油和变速箱齿轮油不要加的过多，加多了会造成发动机和变速箱内的油压过高，使之漏油，而且损耗功率，损坏油封。
加油的标准：发动机机油加到量油尺标准的中间，变速箱加到加油口自然流出，到快停止流出时拧上机油口螺塞d)压板弹片断裂或疲劳过度，只有更换压板了。
平时不要老是踩着离合器踏板。
e）压板固定螺丝松动或折断，这种情况较少。
平时养成良好的驾驶习惯，是避免离合器早期磨损的最好办法。
我在以前的帖子里都说过，今天再重申一遍。
当我们松开离合器踏板时，离合器是没有任何磨损的，哪怕车辆在大负荷运行中。
当我们踏下离合器踏板踏板时，运动部件有离合器轴承、摩擦片、压板、分离轴承，它们都在磨损和损耗，特别是结合过程中，离合器摩擦片磨损尤为严重。
1、无事不要踩离合。
在开车时除汽车起步，换档和紧急刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩踏离合器踏板。
在行车中无事踩离合或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压板的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
2、有些朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。
这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。
3、还有朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
以上2条，正确的动作是：要么完全踏下离合器踏板，要么完全松开离合器踏板，可进行多次起步操作来解决。
4、起步时，要完全踏下离合器踏板，使之彻底分离，再挂入一档或二档，松离合器的同时要稍加油，保证有足够的扭矩一次起步成功，车辆正常运动后迅速松开踏板，同时将脚移开。
油门的操作要平稳适当。
5、换档时的正确操作。
在行进中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
这里要提醒大家的是，只要车子在向前运动绝不能挂倒档，一般也不要挂一档。
挂一档时要使用两脚离合器，即踏下离合器踏板，将变速杆放入空档，松开离合器踏板稍加油，再踏下离合器踏板，将变速杆放入一档，因为一、二档的传动比相差太大。
6、在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除紧急制动、停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。
而车速低于30公里时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。
这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
紧急刹车时，需同时踏下离合器踏板和制动器踏板，这样刹车距离更短更安全。
到了非进厂维修的时候，建议大家把好以下几个关！1、4S店一般不诚实，且材料费，工时费太贵，我见过差速器油封漏油，4S把人家传动轴总成换掉的，更不要说离合器了，一换就是三件套，价格都接近2000元。
2、不要听修理工瞎咋呼，摩擦片铆钉没有磨出来的，坚决不要换其他，只换摩擦片。
（非正常损坏除外）5、车主要盯着看的地方！抬变速箱的时候，要拆固定螺丝。
发动机左右有两个带螺帽的固定螺栓，一个在变速箱支架附近，一个就是起动机固定螺栓。
这两个螺帽一定要等所有螺丝都拆完了，才允许拧下。
否则发动机与变速箱过早分开，会影响其他螺丝的拆卸，使之滑丝！装配时，一定要用人工将变速箱和发动机无缝合上，不允许用螺丝拉紧合上。
发动机上有定位销，还有刚才讲的两个定位螺栓。
合上后先拧紧上面讲的两个定位螺栓。
以上讲的是关键，盯住了就不会出大差错，其他螺丝就由修理工们自己去上吧。
我看见过4S店的修理工，过早的拆卸了两个定位螺栓，致使4个固定螺栓滑丝，然后不做任何处理，装上糊车主，其中有2个是12毫米粗的重要固定螺丝！车主那里能知道呢？！这一条我讲的是重点监督，发动机上只有这两个定位螺栓是带螺帽的，其他都是螺丝，很好识别。
如果要自己维修离合器，我看一般人就免了，所以拆装步骤我就不讲了，省些笔墨。
你就把好我说的这一关就行了！重中之重！！！车型不同，离合器片也不同，都是不通用的，价格也不能一概而论。
