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控制区准入教材（试行）第一章机场控制区通行证的基础知识一、依据为加强大同机场控制区（以下简称控制区）通行证的管理，维护正常的航空运输生产秩序，确保空防安全，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《民用航空运输机场航空安全保卫规则》的规定，结合大同机场的实际情况，制定并下发《大同机场控制区证件管理规定》，所有因工作需要需进入机场控制区的人员和车辆须遵守《大同机场控制区证件管理规定》的相关要求。
二、证件的种类及内容（一）概念大同机场控制区通行证（以下简称通行证）是指在大同机场控制区内工作的人员、车辆或因工作需要出入控制区的人员、车辆获得批准后进出机场控制区的凭证。
（二）控制区人员通行证种类：机场控制区人员证件按其使用期限分为长期证、短期证和临时证三类：长期证（3年以内有效）短期证（6个月以内有效）临时证（当日有效，有效期最长不超过3天）长期证件：a.在机场控制区内从事日常生产、运输、勤务保障工作的人员使用；b.在机场控制区内担负日常保卫、救护、检查等工作的人员使用；c.其它因特殊工作需要必须办理长期证件的人员使用。
短期证件：a.在机场控制区内从事人工增雨作业、护林防火作业以及航测航拍等专业飞行任务的人员使用；b.在机场控制区内担负日常卫生、救护、检查等工作的短期工作人员使用；c.其它因特殊工作需要必须办理短期证件的人员使用。
临时证件：a.临时进入机场控制区进行生产、运输、勤务保障、安全保卫、检查、检验、施工、维修等工作的人员使用；b.根据接待计划或证明函件经省、直辖市主管部门批准的享受免检、免验或其它外交礼遇旅客的迎送人员和大型团体的接待人员使用；c.其它因特殊工作需要必须办理临时证件的人员使用；d.迎送警卫对象、重要客人（根据民航局发[1994]22号文件规定范围）的领导及相关人员使用；e参加专机警卫、保障等有关工作的人员使用。
三、控制区人员通行证件通行范围划分“A区”：航站楼候机隔离区（是指航站楼国内出发厅内，从安全检查处至登机验票处之间的公共候机区域）。
盘点中国所有民航机场(2)山西省4个：太原武宿国际机场、大同云冈机场、长治机场、运城关公机场1.太原武宿国际机场太原武宿国际机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年和1992年进行过两次改扩建。
经过1992年的改扩建，机场航站楼面积达2.58万m2，跑道长3 200m，为国内干线机场及首都国际机场的备降场。
2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
机场已开通航线50多条，通达国内外40多个城市，保障机型近20种。
2.大同云冈机场大同云冈机场为支线机场，占地面积2159亩。
飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。
航站楼面积为4273平方米。
大同机场改扩建工程于2009年3月28日举行了开工奠基仪式，新建航站楼8200平方米、站坪24050平方米、停车场7600平方米及配套设施。
目前开通航线6条，通航城市7个。
3.长治机场长治民航机场位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米，始建于1958年。
现有长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。
改造后的长治民航机场可起降大型飞机。
4.运城关公机场运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。
机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。
2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。
运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
内蒙古12个：呼和浩特白塔、海拉尔东山、赤峰土城子、满洲里西郊、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、乌海机场、包头二里半、通辽机场、鄂尔多斯机场、巴彦淖尔机场、阿尔山机场1.呼和浩特白塔国际机场呼和浩特白塔国际机场{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特。
中国民航国内航空资料汇编1. 引言中国民航国内航空业是中国交通运输领域重要的组成部分，承载着大量的旅客和货物运输任务。
本文档将对中国民航国内航空的相关资料进行汇编，包括行业概述、航空公司、机场和航班网络等内容，旨在为读者提供全面了解中国民航国内航空的资料参考。
2. 行业概述中国民航国内航空业是指在中国国内进行的航空运输活动。
自20世纪20年代开始，中国民航国内航空业经历了长足的发展。
目前，中国民航国内航空业已经成为全球最大的航空市场之一，拥有众多航空公司和机场。
中国民航国内航空业的发展受益于中国经济的快速增长和人民生活水平的提高。
随着人们对舒适、快捷的交通方式的需求增加，国内航空业的市场规模逐年扩大。
3. 航空公司3.1 国有航空公司•中国南方航空公司（China Southern Airlines）•中国国际航空公司（Air China）•中国东方航空公司（China Eastern Airlines）3.2 民营航空公司•海南航空公司（Hainan Airlines）•中国西部航空公司（West Air）•首都航空公司（Capital Airlines）以上仅为部分代表性航空公司，中国民航国内航空市场中还有其他航空公司。
4. 机场中国民航国内航空业发达的同时，机场建设和扩建也取得了显著的进展。
目前，中国拥有着大量的国内机场，为旅客提供便捷的航空服务。
以下是一些在中国不同地区代表性的机场：•北京首都国际机场•上海浦东国际机场•广州白云国际机场•成都双流国际机场•深圳宝安国际机场中国民航国内航空机场的建设规模和设施水平不断提高，为旅客提供了更好的航空体验。
5. 航班网络中国民航国内航空业的航班网络相当发达，覆盖了全国各省市以及一些近邻国家和地区的主要城市。
无论是大城市还是小城镇，都有航班连接。
中国民航国内航空航班网络的发展主要由国内航空公司主导，航班时刻表经常更新，以满足旅客的出行需求。
6. 结尾本文档对中国民航国内航空的相关资料进行了汇编，涵盖了行业概述、航空公司、机场和航班网络等内容。
