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城市轨道交通接触网简介作者：张辉张心刚来源：《无线互联科技》2013年第10期城市轨道交通供电系统接触网是沿轨道架设的特殊供电线路，将变电所的电能传送给车辆。
目前，主要采用的供电制式有两种：DC750V供电制式和DC1500V供电制式。
城市轨道交通的接触网有3大类型：第三轨类接触网、架空柔性接触网和架空刚性接触网。
1 第三轨接触网第三轨接触网用于城市轨道交通中的地铁、全封闭的城市铁路和轻轨等线路，因其牵引供电线路中的导电轨沿线路在车辆的走行轨旁设置而被形象地称为“第三轨”。
第三轨距走行轨中心距离约为1.4m，距轨面高度约0.44m（具体数据要根据机车集电靴设置参数而定），由接触导电轨、端部弯头、防爬器、隔离开关和防护罩等组成，并用绝缘子支撑。
与之相配合，车辆采用集电靴受流。
接触轨通常设在列车前进方向的左侧。
绝缘子通常采用额定电压为3kV的瓷质绝缘子。
端部弯头设置在接触轨断口的端部，便于车辆受流器平滑顺利地过渡。
为了避免因温度变化及受流器作用引起接触轨窜动，在每一段接触轨中部均设置有防爬器。
一般地，车辆集电靴与导电轨的接触受流方式分为上接触式、侧接触式和下接触式，对应的第三轨也就称为“上接触式第三轨”、“下接触式第三轨”和“侧接触式第三轨”。
2 柔性架空接触网柔性架空接触网在电气化铁道中得到了广泛的应用，适用于城市轨道交通的架空式接触网的悬挂类型大致可分为两大类：半补偿弹性简单悬挂方式、全补偿简单链形悬挂方式。
目前，在城市轨道交通供电系统架空柔性接触网里都采用Ris的银铜接触线，截面积120mm2。
此种含0.1%银合金的接触线具有两个突出的优点：一是耐温好，大幅度提高了接触网系统的抗退火、抗短路能力，克服了铜接触线软化现象；二是抗拉强度好，Ris120额定张应力也高于同类铜接触线，在接触线截面积磨损20%后，其额定张应力仍然维持在正常的架设张应力范围之内，使用寿命长，大大提高了运营的可靠性。
3 刚性悬挂接触网刚性悬挂接触网结构比较简单，由悬挂装置、绝缘子、汇流排等组成。
浅谈沈阳地铁接触网系统摘要：本文分柔性接触网和刚性接触网两部分介绍了沈阳地铁接触网系统。
并深入探讨了分段绝缘器的应用及检修工艺。
关键词：沈阳地铁接触网分段绝缘器沈阳地铁一号线接触网架设范围包括从起点十三号街至终点黎明文化宫站全部正线，正线间渡线、折返线、停车线，出入段线，以及车辆段内的牵出线、停车列检线、月检线、静调线、试车线等所有电化股道。
沈阳地铁一号线隧道区段全部为刚性接触网，它主要由架空接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空地线等部分组成，是一种全新形式的接触网，与传统的柔性接触网相比，具有结构简单、接触线无张力、没有断线之忧及运行维护简单等特点。
1.接触网汇流排及其附件接触网汇流排及其附件主要包括汇流排、汇流排中间接头、汇流排终端、切槽贯通式刚柔过渡结构本体、汇流排防护套等。
汇流排用于夹持、固定接触线，承载和传输电能。
它的标称截面为2213mm2的铝合金汇流排，铜当量截面不小于1181mm2。
它的外形尺寸如图1―1所示。
汇流排最大允许工作温度为100°C，相当于环境温度为10°C时，最大允许温升为90°C或环境温度为40°C时，最大允许温升为60°C。
它的单位长度为12m，制造允许偏差不+20mm，同时其两端增加切口为5mm。
汇流排终端用于刚性悬挂锚段关节、线岔、电分段等处。
汇流排终端的机械性能及电气性能与汇流排相同，它的外形尺寸如图2―2所示。
图1-2 汇流排终端2.关于设计1.1接触悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂的类型可分为简单悬挂、单链形悬挂、双链形悬挂以及多链形悬挂。
在柔性接触网中，吊弦和吊索起着将接触线悬挂起来的作用，其中吊弦用青铜线制成环节以增加接触网的弹性，同时还可以通过调节吊弦的长度来调整接触线的高度和接触悬挂的结构高度。
