地铁监测投标文件(重难点分析)

地铁难点重点及对策广州市轨道交通五号线土建工程科韵路站重点、难点及对策建总五号线土建部项目四段2005年5月27日轨道交通五号线科韵路站重点、难点及对策科韵路站由于车站位置、通道口数量、风亭结构长度等发生改变导致临时用地图未批复、设计图纸未出，目前尚未正式开工。

现场正在进行排水管迁改，高压电线迁改、昊天公司征地拆迁、出口疏解道、施工用水用电、交通疏解还未进入实施阶段。

针对目前现状，如何早日满足开工条件、在保证安全质量的前提下，按时提交盾构施工场地是本工程的重中之重。

为确保总体计划如期完成、工程顺利实施，现将本工程重点、难点及对策归纳如下：一难点：前期工作任务量大，手续繁琐。

征地拆迁、管线迁改、交通疏解、与黄埔大道立交施工冲突、棠下村用地协调等牵涉单位多，需要反复协调，工作难度大。

以上问题将导致开工日期滞后，推迟交付盾构施工现场的时间，影响整个工程工期。

对策：1.督促相关部门加快临时用地许可证的办理，早日进行昊天公司内绿化迁移及出口疏解道修建工作。

2.了解征地拆迁的进度，及时跟踪租户搬迁动向，查清障碍所在，积极协调或及时汇报上级领导以早日解决存在问题。

3.督促前期部或管线迁改单位增加人力设备，延长工作时间并合理组织施工。

4.了解与黄埔大道立交施工冲突问题的根源，提出解决问题的方法，积极主动联系相关部门协调解决用地冲突问题，以便早日进行围蔽。

5.编制时间表（附后），确定某项工作必须在某时间前完成。

二难点：工期紧迫、施工干扰大，用地协调难度大。

由于前期工作影响，开工日期的滞后，工期已经非常紧迫。

开工以后，与黄埔大道立交的冲突问题仍然存在，对工程进步必然造成或多或少的影响。

黄埔大道车流量大，围蔽后极有可能造成交通堵塞，稍有不慎还可能遭到市民投诉，对施工进度及企业形象都可能造成影响。

二期施工用地协调困难，施工时与棠下钢材市场也难免互相干扰，极有可能产生冲突影响工程进度。

对策：1、与交警积极配合，交通疏解设施完善，设计合理。

地铁设备系统招投标与合同管理的重点及难点探讨摘要：地铁项目施工建设复杂性较高，在建设中会遇到不同类型的问题，在设备系统招标中也存在较多问题。

本文对地铁设备系统招投标以及合同管理重难点进行分析，提出具体完善解决措施。

关键词：地铁设备系统；招投标；合同管理；重难点在工程项目管理过程中，招投标和合同管理相互连接，紧密联系，是重要的管理环节。

在招投标文件中各个合同条款是重要组成部分，此外，合同签订过程中招标文件相关内容是重要参考依据，二者之间相辅相成、相互影响。

在地铁工程设备系统项目中，招投标及合同管理工作中依照相应建设顺序进行不同阶段划分，分别是招标策划、招标实施、合同执行阶段。

一、招标策划阶段当前在招标策划阶段中要解决的重要问题分别是招标计划与标段有效划分，在标段划分过程中，划分合理性对采购成本、专业技术接口、项目管理具有重要作用。

标段在有效划分过程中要对技术接口关系进行着重分析，还要考虑各个业主应用的管理方式与承包商整体实力等要素。

对于招标计划，要结合地铁工程项目建设实际现状出发，在搭接、捆绑、错峰、批量的原则基础上，要对专业实施应用基本要求进行分析，还要对不同工作衔接配套情况进行探究[1]。

二、招标实施阶段在招标阶段重点工作就是编制招标文件，能突出业主需求，也是相关投标人拟定规范化投标方案的重要参考依据，对项目合同订立具有较大影响。

在招标文件中要对不同方责权关系进行划分，要处理各个专业与设备系统之间的接口连接问题。

从相关实践中能看出，合同管理工作以及招投标工作有序开展，主要受限于招标文件的合理编订。

招标文件核心内容是确定招标范围、报价说明、招标清单以及各项合同条款，能全面适应用户需求。

（一）招标范围在招标文件编订过程中，要对招标内容技术要求、施工建设工期、招标内容界定范围等进行具体说明。

招标范围对承包商施工建设方案、施工工作量、投标报价都会产生较大影响，能有效判定承包商与各个业主之间的责任，也向承包商传递了投标过程中需要耗费的成本以及各项技术。

轨道交通设备采购项目招标造价控制的重难点胡芳红摘要：轨道交通设备系统是一个复杂的系统工程，包括车辆、牵引制动、通风空调、给排水、信号系统、通信系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、自动售检票系统、屏蔽门系统、供电及接触网系统等。

一方面设备系统专业多，价格高，从市场调研来看车辆购置成本约占轨道交通总成本的6%-13%，其他设备系统约占轨道交通总成本的17%-24%；另一方面，轨道交通设备供应市场情况的复杂性，加大了设备选型、采购价格控制的难度。

在目前的市场条件下，在招投标阶段如何合理的控制设备采购价格优选设备成为每个建设单位关心的问题。

关键词：轨道交通；设备采购；招标；造价控制1.轨道交通设备采购项目在招投标阶段的特点1.1造价高、竞争激烈轨道交通设备专业的采购价格比较高，单个系统合同少则几千万，多则上亿元。

如北京轨道交通昌平线自动售检票系统设备采购合同额约4999万、信号系统设备采购合同额为32000万。

动辄千万乃至上亿的合同额，使得轨道交通设备项目招标竞争异常激烈，每一个系统专业都有几家、十几家供货商参与竞标。

1.2打包方式和发承包方式的多样化轨道交通设备专业的承发包方式多样化，不同的建设单位采用的模式不同，综合来看有平行承发包、工程总承包、联合体承包模式、竞争性谈判和单一来源采购等。

根据各个设备系统的专业性和工程建设的需求，有的城市把信号系统和综合监控系统打包招标，有的城市把车辆和牵引制动打包招标，有的受限于施工安装资质要求，把设备采购列入安装包招标。

2.招投标阶段设备采购造价控制的重难点分析2.1施工图设计滞后于招标工作根据招投标规范，招标应在施工图完备的前提下进行。

但是由于轨道交通工程建设工期紧，常常在招标时，因设计条件不成熟或者赶工期等原因，许多设备专业在工程施工图设计并未完全完成时就启动招标。

造成设备很多技术参数、规格型号不明确，设备档次选型不清晰，给编制设备招标控制价带来很多困难。

城市轨道交通工程审计重点、难点及应对措施1 审计重点及应对措施1.1 审核建设程序文件项目建设程序文件的审核是结算审计工作的首要部分，是整个项目审计的基础性工作。

主要审核工程建设立项报建、招标投标、合同管理、施工过程和竣工验收、结算审查是否按基本建设程序的法律法规执行。

1.2 关注质量控制制度按照国家审计署领导提出的“投资审计要把工程质量放在比资金使用更重要的地位”的要求，审计机关应关注城市轨道交通工程质量和安全问题。

一是审计设计质量，从工程设计变更入手，结合施工单位索赔资料，分析变更原因，找出是否存在因设计质量问题所产生工程变更，增加工程投资的问题。

二是审查质量管理体系是否完整、管理制度是否完善、施工工艺是否符合标准及规范要求、使用材料的出厂质保资料是否齐全、进场材料试验检验结果是否合格等内容。

三是审查监理单位过程控制质量，审查人员到位情况、进场材料复检结果、监理记录是否完整、工程质量验收程序是否合规、使用质量验收标准是否正确、项目划分是否符合质量验收标准，验收结论是否准确。

1.3 审核工程量工程量是决定工程造价的主要因素，核定工程量是工程竣工结算审计的关键。

一是要重点审核投资比例较大的分项工程，如电气安装设备、智能与控制系统等。

二是要重点审核容易混淆或出漏洞的项目。

三是要重点审核容易重复列项的项目。

四是重点审核容易重复计算的项目。

对于无图纸的项目要深入现场核实，必要时可采用现场丈量实测的方法。

1.4 审核工程价款依据施工合同审核竣工结算书的内容，无变更清单子目的综合单价是否与合同清单一致，所有合价是否正确。

查看合同对综合单价需要调整的情况，对于措施费调整的情况。

对专业工程暂估价中的材料价格发票进行审核，辨别发票的真伪和合法性1.5 审查隐蔽工程验收记录隐蔽工程验收记录中记载的内容是可以反映出该项工程是否符合设计及质量要求。

有些建设项目中隐蔽工程没有验收记录，到竣工结算时，施工企业才找有关人员后补记录，然后列入结算。

第1篇一、招标公告根据我国地铁建设发展的需要，为确保地铁施工质量与安全，现对地铁施工监测项目进行公开招标。

欢迎具备相关资质的单位前来投标。

一、项目名称：XX市地铁施工监测项目二、项目概况：1. 项目地点：XX市2. 项目规模：XX公里3. 项目内容：主要包括地铁隧道、车站、区间等施工监测工作。

4. 项目工期：根据实际情况确定三、招标范围：1. 施工监测方案编制2. 施工监测设备采购及安装3. 施工监测数据采集及分析4. 施工监测报告编制5. 施工监测现场技术服务四、投标人资格要求：1. 具有独立法人资格，注册资金不低于人民币1000万元。

2. 具有国家建设行政主管部门颁发的工程勘察综合资质或岩土工程（工程测量）专业资质。

3. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。

4. 具有类似项目施工监测经验，并在近三年内完成过类似项目的施工监测工作。

5. 具有完善的施工监测技术及质量管理体系。

五、招标文件获取：1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至招标文件发售截止日止。

2. 招标文件发售地点：XX市XX区XX路XX号。

3. 招标文件售价：人民币500元/份，售后不退。

六、投标文件递交：1. 投标文件递交截止时间：详见招标文件。

2. 投标文件递交地点：XX市XX区XX路XX号。

3. 投标文件递交方式：现场递交。

七、开标时间及地点：1. 开标时间：详见招标文件。

2. 开标地点：XX市XX区XX路XX号。

八、评标办法：本次招标采用综合评分法，评标委员会根据投标文件的内容、技术实力、业绩、信誉等方面进行综合评分，择优选定中标单位。

九、其他事项：1. 本公告自发布之日起30日有效。

2. 投标人应严格按照本公告要求参与投标，如有疑问，请及时与招标人联系。

3. 招标人保留对本公告的最终解释权。

十、联系方式：1. 招标人：XX市地铁建设管理有限公司2. 联系人：张先生3. 联系电话：XXX-XXXXXXX4. 电子邮箱：XXXXXXX5. 地址：XX市XX区XX路XX号敬请各有关单位认真阅读本公告，积极投标，共同为我国地铁建设事业贡献力量。

地铁施工监测重难点分析及存在问题对策研究摘要：社会中的城市发展与地铁施工之间的关系越来越密切。

因此，地铁施工工程在施工过程中要注重形式的调整，将安全放在第一位，将施工成效放在第一位优化。

施工技术优化管理过程才会让质量和效果同步得到提升。

进而，满足人们的出行需求，满足经济建设实践环节中的需求，促进良性循环发展目标的实现。

为人们的出行带来舒适的体验，同时保障安全，促进社会的和谐发展。

关键词：地铁；施工；监测；管理引言交通是各城市之间交流与运输的枢纽，是不同区域协调发展的根基，是促进我国经济发展的重要途径。

若想保证经济发展的稳定性，为人们的出行提供安全保障，促进不同城市之间的资源流通，就必须重视交通工程的相关工作，同时保证此工程的建设质量与安全。

而交通工程又是市政工程建设的主要组成之一，交通工程建设的质量能够带动城市经济发展。

根据调查数据显示，交通工程的施工材料、施工技术、管理以及人员等方面还存在不足之处，进而难以对施工质量进行科学管控。

因此，施工单位必须以此为前提采取有效的措施改进不足之处，合理的管控施工质量，以交通建设促进经济发展和社会进步。

1地铁工程施工现场管理的重要性分析地铁工程施工现场管理贯彻落实到每个工程建设当中，将施工现场管理工作有序地推进，这所凸显出的重要性和价值是不可忽略的。

总的来说，完善工程施工现场管理保证了施工工作人员的人身安全，让工程建设更加顺畅。

同时，现场施工管理有助于提高施工效率，针对性的管理体系保证工程建设更加有序，节约施工成本保障工程的经济效益。

所以，下面针对这三方面的重要意义进行了详细的论述。

第一，保障施工人员的安全。

地铁工程建设当中开展现场施工管理，这让工作人员拥有人身安全的保障。

地铁工程建设工期比较长，工序和技术比较复杂，在这样的状态下使得地铁工程施工拥有一定的风险。

一般情况下，地铁施工常常位于地下城市地下，设施较多、管道管线设置比较复杂。

施工中要避免将这些设施破坏，所以工程开展之前做好施工环境的勘查，设定完善的施工方案，防止出现安全事故，最终可以保证施工人员在安全稳定的环境中开展工作。

4 所监测项目的重难点分析及对应的监测措施4.1加强工程地质、水位地质复杂地段现场监测及巡视工作4.4.1加强对地裂缝、地面沉降的现场监测及巡视（1）加强对地裂缝的现场监测及巡视西安地裂缝是在西安正断层组的基础上发育起来的，主要分布在长安－临潼断裂以北，由北向南在黄土梁洼间（部分在阶地上也有断续分布）有规律排列，地裂缝出露段和活动最强烈的地裂缝，多发育在黄土梁洼区，东西两侧的阶地区出露相对少，多为隐伏地裂缝。

本标段太白南路站~吉祥村站区间下穿黄土梁洼区，先后穿越f6、f6’、f7三条地裂缝；鱼化寨站~丈八北路站区间穿越f4地裂缝；延平门站~科技路站区间穿越f5地裂缝；吉祥村站~小寨站区间穿越两次f7地裂缝；本标段共穿越12处地裂缝，其中有多处出露地裂缝。

地裂缝的存在对地铁隧道施工影响较大。

穿越处施工不当易加速地裂缝的活动速度，对在建地铁隧道及周边建（构）筑物、道路地表、地下管线等产生很大的影响。

采取措施：加强对既有地裂缝的监测，在区间穿越地裂缝处的关键期适当加密频率，异常情况时动态调整监测方案并加强监控力度。

（2）加强对地面沉降的现场监测及巡视西安市自1959年起发现地面沉降开始，以平均约3mm/a沉降速率发展，到1978年，沉降加速，最大沉降速率达20～90mm/a，到1995年止，地面沉降大于100mm 的面积已经大于200km2。

其中以南郊、东南郊、东郊最为严重，出现了小寨、观音庙、西北大学、李家村、金花南路、胡家庙、辛家庙等七个较大的沉降槽，沉降槽均分布在地裂缝的下降盘上，呈椭圆形，长轴北东向，与地裂缝的走向相近。

本标段穿越小寨、观音庙沉降槽，地面沉降的危害主要表现在引发了地裂缝的活动与发展，地面沉降的差异沉降，造成地面倾斜与变形，引起建筑物的沉降与倾斜。

施工不当更会加速地面的沉降速度，对施工隧道和周边环境都会造成很大的危害。

采取措施：加强对区间地表特别是沉降槽周边地面的监测，在区间穿越地裂缝处的关键期适当加密频率，异常情况时动态调整监测方案并加强监控力度。

地铁监测项目重难点分析及应对措施1 监测项目的重点分析1.1 了解监测项目特点及设计意图本监测项目中工点建筑类型包括有地铁车站、区间，采取的主要施工工法有明挖、暗挖及隧道或地下车站的矿山法、盾构法施工等，施工工法较多，对各种工程类型及施工工法，工程的安全因素不同，需要监测的侧重点有所不同。

因此，在监测过程中，监测单位首先需了解工程特性和各专业的设计意图，才能使监测工作更有针对性。

另外，由于设计变更，需要及时调整相关监测方案，需要监测单位全力配合。

1.2 重点监测盾构区间地层中“上软下硬”地段本标段监测工作中，包括大量的盾构区间的建构物沉降监测，根据经验，盾构施工过程中，易产生地面及地面构筑物沉降较大地段主要为洞身地层为“上软下硬”区域，应加强该地段的沉降监测。

特别是本标段中的沙贝站至河沙站区间及河沙站西入洞口～河沙站～大坦沙站区间，上覆地层为淤泥和砂层，下伏基岩为石灰岩，溶洞发育，以及红层中“软弱夹层”地段，在盾构推进过程中，易产生地面下沉，沉降难以控制，往往影响到施工的正常进行，对于此地段应重点监测，增加监测频率，及时反馈监测数据，指导施工及设计。

1.3 重点监测特殊施工工法及特殊地质条件地段重点对特殊性工点的监测，如“海珠广场站”基坑采用明挖和暗挖结合施工工法，同时该工点处于城市的闹市区中，影响基坑安全的因素较多，如临时立柱的稳定、管片变形、断脚桩的稳定等。

如河沙站一段，地质条件较为复杂，上覆地层为淤泥和砂层，下伏基岩为石灰岩，溶洞普遍分布，地质条件特殊，基坑开挖的难度较大，影响基坑安全。

是本标段监测工作中应重视的工点。

1.4 重点监测大型、影响较大市政建筑物及桩基托换地段本标段中沿线分布有大量的大型市政建构筑物，如“广茂铁路改线桥”、“珠江隧道黄沙出入口交通改善工程”、“六二三高架路黄沙段”等,其安全对社会影响较大，关系到地铁工程的成败，应重点监测。

同时本标段中施工中需要进行较多的桩基托换工程，据我公司经验，应重点监测。